Оформление изменений в конструкцию ТС

[Nbf 61]

по высоте в смысле 1,9

[Seva59 1]

Всем привет,чёт я не совсем понял.. поднятый тент и ворота регистрировать нужно?

[Кирилл 824]

17 часов назад, Nbf сказал:

это старое... свежачка бы хотелось на ГАЗ

 

В 18.12.2019 в 12:37, Nbf сказал:

Типа нет. Есть категория. 

категория грузопассажирская?!

[Nbf 61]

@Кирилл 

Ну я понял, не угодишь на тебя. В общем есть все, чего дальше фантазировать? 

[ZAN57 3 298]

17 часов назад, Nbf сказал:

Автодом - это мягкий и легкий вариант. Да, думать о последующей продаже нужно, тут я согласен полностью. Но в любом случае - нужно консультироваться со спецами, а не тут на форуме. Я в свое время изучил постольку поскольку: я прислал спецу перечень того, что у меня есть и что я хочу. Он мне вычеркнул пару позиций (сейчас и их делают), меня устроило и через две недели я уже ехал в ГАИ, получать новое Свидетельство. Но там у меня как было - легковые прочие, так и осталось. Поищи - Селецкий-Краснодар-изменения - абсолютно адекватный мужичок, все тебе расскажет - что лично он может сделать. Нет - есть контакт в Вологде, там тоже могут практически все. И, для самых отмороженных, есть вариант не очень бюджетный, но даже без показа машины - Свидетельство новое придет по почте с Кавказа... )) Не удивлюсь, если эти смогут и КамАЗ как легковой оформить... ))

@ZAN57 

 

З.Ы. а почему Некст? Почему сразу Дукату не смотреть? Они есть ЦМФ весом 2490. В т.ч. с одинарным пассажирским. В него оформить сиденье назад и, по большому счету, по фигу тогда что у него в документах. Старт цены у них как бы с Некстом одинаковый почти. Он конечно меньше Некста, но явно больше ГАЗели Бизнес - при такой же длине внутри 1,9м.

Краснодар это интересно, тк каждый год на море езжу, для чего Газель и брал.

Некст потому, что это единственный вариант с бензином, значит на газ. Дукатики при длине и высоте как некст (3L2H) это 18 мест, те же проблемы - автобус. Такие же есть ситроен джампер, Пежо боксер, мерин спринтер, форд транзит, весь город ими забит. Но всё это дизеля и измолоченные в хлам. У меня было в жизни 3 дизеля, больше не хочу, не с нашей соляркой. По деньгам вся экономичность дизеля убивается ремонтами и обслуживанием, тем паче на дерьмовой солярке. А тем более брать с пробегом 400-500ткм. Знакомый взял, еще 320тр в ремонт вложил. бензинка в крайнем случае 60тр на ремонт.

А Дукатик покороче чем 18 мест (2L2H), в длину не лучше бизнеса, разве что высота больше. Но уж менять, так и высоту и длину надо приобрести. Газель крайне коротка, я не понимаю как Соболя берут под дальняк для семьи... Не хватает то всего полметра, чтобы спальники сделать в длину, а не поперек. То есть одиночные боковые широкие сиденья сделать раскладывающимися в длину вдоль бортов, а это значит что даже днем это 2 спальных места минимум 2*0,7 и проход между ними остается. Именно так в туристическом Нексте Луидора.  А на ночь одно из них раскладывается как книжка (у меня так сейчас спальник) и проход закрывается вставкой, получается кровать 2,0*1,8, согласись, что не у каждого дома в спальне такая кроватка. И еще один спальник поперек сзади из одиночного бокового раскладывается. При это сзади есть и гардеробчик и шкаф и министолик с мойкой (гардеробчик продвинутые уже предлагают в Луидорском в душ/туалет превратить... И еще 2 гамака вдоль бортов. А еще водительское в спальник трансформируется. Итого  6 спальных мест (или 7, если скажем втроем на большой кровати, при ширине 180см это легко). И при этом в дневном варианте ничем от обычного мягкого автобуса сиденья не отличаются. Я при всей изворотливости не могу больше 3х комфортных спальных мест обеспечить в бизнесе, ну ещё одно на полу, между 1 и 2 рядами, и одно на коротком втором ряду, с подставлением столика. Итого 5, и 2 из них не комильфо. И прохода в багажник у меня не может быть без кардинальной переделки, а её не возможно сделать из-за малой длины. Конечно, я извернулся и сделал счпинки 3го 3х местного ряда падающими, теперь чз них перелазить легко, и на их место разворачивается книжка- спальник, но это 140*180 в виде разложенной кровати и 70*180 в виде сложенного в спальник, и поперек.. и оформлять это "внесение" глупо- и так не видно практически.

Изменено 20 декабря, 2019 пользователем ZAN57

[Nbf 61]

@ZAN57 

Смотри - а есть ведь почти твой вариант: https://luidor-msk.ru/gaz/next/turisticheskiy-avtobus-na-baze-gazel-nekst-8-1

 

Правда он таки дизельный. Но: на самом деле все сейчас не так плохо с соляркой, если заливать ее на брендовых АЗС. Реально 5 класс со всеми вытекающими, прошли те времена, когда повсеместно печное топливо было - сейчас оно все же только у ноунеймов осталось. Замену масла (по регламенту 20ткм) достаточно делать раз в 10 ткм, в остальном сильно не схарчит. Опять же запас мощности изрядный.

Я сам любитель ГБО, но такой вариант, как мне кажется, вполне можно рассматривать.

[Nbf 61]

UPD Не поленился - позвонил в Луидор. Эта 8 местка - это их переделка, бензин есть, бензин-ГБО тоже есть. Разбег цен - от 1450 до 1670 в зависимости от двигателя (самый дорогой - дизель). Плюс 50 за кондиционер. При покупке до НГ 6 шипованных кордиантов в подарок... )))

[ZAN57 3 298]

Ну я про этого Луидора туриста и писал выше. Я звонил и переписывался. с кондеем, столиком, сетками поклажи, 2ДИн, КЗВ, гардеробом, с ГБО отдадут всего то за 1800 000 р. Ну то есть не большую квартирку в Че. Только на заказ с авансом. При этом так и не могут точно сказать что будет в ПТС. Один говорит что Легковые прочие, другой- специализированное пассажирское ТС, третий- автобус малого типа. Но в любом случае- 1,8 мульта- застрелиться. При этом с евотыком, 409 вовсе не обещают (я понял они ОТТС на него не делали). Вот БУ такого я бы взял за полцены.

Про солярку- рано радуемся. В силу службы по формальной записи в трудовой- ОЭБ, и рабочее место там же, постоянно слышу разговоры безопасников про анализы солярки, что берут и судятся потом. ЕЩЕ НИ РАЗУ за последние полгода- год даже с Лука не оказалось ни одного анализа с декларированными по ГОСТ показателями. Про остальных и молчу. Да, откровенного "судового" и "печного" топлива стало меньше, но такие как ГПН, Прайс, Мега, Башнефть регулярно попадаются с большими превышениями по абразиву, серности, по парафинам и т.д. Да и даже если чистые пойдут- соляра то дороже стала, в пересчете руб/км всё равно в 1,5-2 раза дороже газа. Про попадалово, если ремонт, и не говорю. Я больше в солярку ни ногой, хватит. Видимо уже по возрасту не застану, когда на ней разумно станет ездить. 

Изменено 20 декабря, 2019 пользователем ZAN57

[Nbf 61]

8 минут назад, ZAN57 сказал:

Я звонил и переписывался. с кондеем, столиком, сетками поклажи, 2ДИн, КЗВ, гардеробом, с ГБО отдадут всего то за 1800 000 р.

Чудно. Назвали цены с 2ДИН, камерой ЗВ, но без кондея - он допом. Про сетки и гардероб разговора конечно не было. Даже дизель никак не вылезает в 1,8 - он до "поторговаться" выходит 1670+50=1720 уже со всеми пирогами. А бензин+ГБО на сотку с лишним дешевле.

 

Все равно не мало, факт. Но там трейд-ин, то сё...

14 минут назад, ZAN57 сказал:

Про солярку- рано радуемся.

Тьфу3раза - комонрыловские Денсовские форсы, капризнючие, отходили 270 ткм до замены на L200.

Большая часть АЗС на территории МО, но машина где только по РФ не ездила - единственное - никакой солярки с рук и строго на брендовых - Лукойл, Шел, Роснефть - по фик... ))

[Кирилл 824]

@Nbf ну а смысл того что оно когда то было, если теперь нет?2006 год, 6 мест 2752, грузовой фургон, разница по формуле для определения категории M или N  20 кг. Заводу было проще сделать N1,  легковых он не делает. 

[Игорь 73 189]

Вторая цифра 7 указывает, что это грузовой фургон. Как не крути легковым никогда не станет,ну если тип тс не сменить на 2217 .Да , двойка указывает, что это автобус.

[Кирилл 824]

Да вобщем то пофиг, если бы наши чинуши оставили в покое то что до 3,5 тонн, как во всём мире.

[Игорь 73 189]

.Мне вот тоже интересно откуда они надыбали и чем руководствовались при написании "грузопассажирский ")). Смех да и только. Хотя, один раз видел СТС с таким словом. Поинтересовался,ответ был такой, что слово это используется при внесении изменений. Спрашиваем,если в птс написано,что грузовой фургон, без указания пассажирских мест - это ведь хорошо, можно и трёхместку и семи делать,двигай только перегородку. Отвернулся и пошел дальше лохов искать,только пробурчал,типа если семиместку в трёх будете делать,не забудьте стекла прикрыть в "грузовом отсеке".

[Crady 8 538]

8 часов назад, Игорь 73 сказал:

Отвернулся и пошел дальше лохов искать,только пробурчал,типа если семиместку в трёх будете делать,не забудьте стекла прикрыть в "грузовом отсеке".

как знакомый мент сказал,увидев запись специальное транспортное средство: ну хоть люстру с кряколкой вешай,но кто же даст то?  формально можно.но..

[Nbf 61]

В 20.12.2019 в 00:56, Кирилл сказал:

это старое... свежачка бы хотелось

 

Посвежее только это нашел пока... ))

 

 

[jeka1981 449]

ребята как сейчас обстоят дела с изменение выхлопной системы а именно хочу поставить две хромированные трубы на верх за кабину,возможно ли это узаконить 

[Олень 0]

Читал всё,честно. Разобраться не смог. В стс написано грузовой фургон. Стоит изотерм высотой 1.8. Если его заменить на евротент метра два высотой, это изменения или как? Или тогда уж лучше колхозить промтоварный?

 

Изменено 22 мая, 2020 пользователем Олень
Ошибка

[Crady 8 538]

20 часов назад, Олень сказал:

Стоит изотерм высотой 1.8. Если его заменить на евротент метра два высотой, это изменения или как?

да.изменение типа кузова.

[Олень 0]

18 минут назад, Crady сказал:

да.изменение типа кузова.

Может тогда промтоварный сделать?

[Crady 8 538]

Только что, Олень сказал:

Может тогда промтоварный сделать?

да любой фургон по сути можешь сгородить.но не тент.грубо говоря даже если термо будет,но без рефа,никто с наружи и не поймёт 

[Олень 0]

Мне как-то на бла бла каре попалась газель. Тент 5 метров. Парень ее сам переделывал из 3х метрового изотерма. Вписал только удленнение и гбо. Гоняет Ростов Москва. Говорит ниразу не дрюкнули за тент. Но была предъява за боковой борт.

[usergaz74 26]

@заМКАДыш если увидит инспектор ГИБДД, то это плод его воображения/фантазии - а ты не соглашайся, оспаривай. Получится.

Если увидит инспектор технадзора, то ты снова не соглашайся , оспаривай - тем более оспаривай! Но, как получится.    

 

@Maks52 кроме автомобилей изготовленных до вступления в силу Техрегламента таможенного союза о безопасности колёсных тс.

Изменено 4 сентября, 2020 пользователем usergaz74

[паша 96 64]

Подскажите, можно ли самому сварить платформу под стандартные борта, тех же размеров что и заводская, но из проф. трубы и на подрамнике,. является это переделкой? высота тента стоковая, как и все размеры. Стандартная не устраивает ногами и хлипкостью.

[Алексей Ф. 9 031]

@паша 96 брат купил новую платформу с тентом  и каркасом и бортами  в 18 году  за 20000 руб . Нанял сварщика , отрезали "ноги" у новой платформы , приварили угольник , два толстых бруска под заказ сделали и стремянки купил. Заодно трещины в раме от ног залечили пластинами.

Выглядит , как заводское крепление , никому дела нет. 

[Алекс 31 20]

В 23.05.2020 в 21:38, Crady сказал:

да любой фургон по сути можешь сгородить.но не тент.грубо говоря даже если термо будет,но без рефа,никто с наружи и не поймёт 

У меня газель 2011 г.изначально была 3 м.термос,потом ее удлинить на 4

2.м.купил евро тент с некста, поставил

Работал, ездил по всей России,доки не какие не делал!Так ее и продал три года назад!снял с учёта,новый хозяин при мне ее поставил на учёт,без проблем.без доп.денег.