Амортизаторы

[GEORGIS 173]

про амортизаторы Хола масло, кто что скажет?

[Bankir 588]

Жаль времени не хватает, а так есть идея установки сдвоенных амортизаторов на задок. На французской буханке- Рено- эспейс 7 местке, я так делал. И результат оказался наилучшим из экспериментов. До этого менял разные амы, но всё время невпопад- либо жестко, либо валко, либо отдача дикая. Причина в том, что эспейс карбоновый, собственная масса смешная- 1200кг, как десятка, а полезной массы берет 850кг, практически почти свой вес, при этом распределение по осям:

перед- собственная масса 800кг, нагрузка- 300кг. Зад- СМ- 400кг, нагрузка - 550кг. Поэтому порожняком жестко, при полной загрузке пружины сжаты, на наших ухабах колеса за локеры цепляют, пробивает до отбойников. Поставил задние пружины с опель- омега- длиннее при таком же сечении витков, стало хватать пружин, но амы не справляются. Начал пробовать разное, не мог подобрать. Вспомнил раллийную юность- нашел место установки, вверху кронштейн к раме, внизу второй болт на ту же площадку, подобрал по длине нивовские амы, они чуть слабее родных, но работают под другим углом, получаются разные характеристики на разных положениях подвески, скорость движения штока разная и т.д. И это хорошо, чему и учили, тк любой ам имеет не линейную характерстику из-за конструктива, и работает под углом, иначе длину бы не возможно подобрать. И в этом проблема. А сдвоенные, да под разными углами установки перекрывают друг друга на графиках жесткости, надо бы экспериментально подбирать, что и делают на ралли. Но на эспейсе с первого раза оказалось отлично. Причина в том, что второй ам на высоком положении подвески перемещается совсем немного из-за угла по отношению хода подвески (и это соответствует небольшой загрузке машины), а по мере сжатия подвески линия хода штока приближается к линии перемещения подвески, он начинает работать в полную силу. У заводского скорее наоборот. И пролучилось, что пустая машина имеет меньше работу пружины и меньше ама, груженая больше... как и надо.

Правда на обратном пути с моря, при загрузке 6 чел +300кг груза оторвало нижнюю площадку с болтами амов от балки, не выдержала увеличенную нагрузку. Проварил на ближайшей СТО, услил... Так и ездил в удовольствие до продажи.

На Газели, с её соотношениями весов примерно такая же история. Вчера слазил под машину- утешительного мало, надо кронштейн сложный верхний делать, раму дырявить лишний раз не надо. Вторые амы лучше ставить с наклоном верха вперед, низ чуть выше троса ручника. В принципе войдут, по длине подобрать соответствующий по крайним положениям подвески. Главная проблема- верхний кронштейн- рама в этом месте уширяется, в полках швеллера всего одна дыра сверху. Но в стенке дыры есть. Если сделать кронштейн в виде обоймы, в виде короба длинного (всё равно раму надо усиливать в точке приложения силы от ама), обнять рамы, скрутить короб самого на себя болтами и притянуть к стенке чз дыры рамы, то работать этот узел будет правильно с точки зрения термеха и сопромата, не травмируя раму.

 

.Вот теперь набросал бы все это схематично рисунком , а то как то на словах не очень вразумляет

[GEORGIS 173]

парни, а что на Бизнесе свои амортизаторы?? :blink:  чет в магазе мне голову заморочили.

[газель2005 2 648]

GEORGIS, Три вида шли  и идут на бизнес.Сакс,мандо и белорусские.Под мандо  и кронштейны другие.

[УТЮГ888 942]

GEORGIS, Три вида шли  и идут на бизнес.Сакс,мандо и белорусские.Под мандо  и кронштейны другие.

SACHS давно весь вышел,MANDO только на NEXT, на "бизнес" с конвейера - Беларусь.

В запчастях есть MANDO и Беларусь.

[Денис16i 159]

SACHS давно весь вышел,MANDO только на NEXT, на "бизнес" с конвейера - Беларусь.

В запчастях есть MANDO и Беларусь.

mando отличные аморы, сразу оторвало нижние кронштейны и залетели под стабилизатор.

На перед их ставят?

Сколько сейчас стоят ?

[УТЮГ888 942]

mando отличные аморы, сразу оторвало нижние кронштейны и залетели под стабилизатор.

На перед их ставят?

Сколько сейчас стоят ?

ставят в круг обычно,оригинал -два рубля с копейками.

[GEORGIS 173]

я так и не понял, в чем разница? аморты Бизнес с простой газелькой. доБизнес, такие же ведь, они.. :blink:

[andrey83 325]

SACHS давно весь вышел,MANDO только на NEXT, на "бизнес" с конвейера - Беларусь.

В запчастях есть MANDO и Беларусь.

На работу Бизнес пригнали декабрь 18 года,стоят Mando. А на Соболь с камминсом что теперь можно поставить раз саксы не ставят,а то мои потеть начали

Изменено 2 июня, 2019 пользователем andrey83

[газель2005 2 648]

на "бизнес" с конвейера - Беларусь.

Это было всего немного.

GEORGIS, сакс и мандо газо-масляные двухсторонние.

 

 

сразу оторвало нижние кронштейны и залетели под стабилизатор.

Под них нужны новые усиленные кронштейны.Так же и в раму с толстыми шайбами.

 

 

На перед их ставят?

На перед без усиления рамы лучше не ставить. Изменено 2 июня, 2019 пользователем газель2005

[Slavyan 957]

На перед я ставил мандо, но очень быстро снял. Слишком жёсткие. Для задка отличный вариант. Втулки в них похоже ходят очень долго, но со временем прикипают к кронштейнам

[УТЮГ888 942]

На работу Бизнес пригнали декабрь 18 года,стоят Mando. А на Соболь с камминсом что теперь можно поставить раз саксы не ставят,а то мои потеть начали

Перёд или зад,на соболь?

[Gazecus59 633]

Хех,у меня до сих пор завод стоит...не текут

[andrey83 325]

Перёд или зад,на соболь?

передок. задние как новые

[УТЮГ888 942]

передок. задние как новые

PLAZу попробуй или MONROE

SACHSа больше небудет.Беларусы как теперешний конвейерный вариант,с CUMMINS  их не на долго хватит.

не текут

и работать не работают! на пенсию им пора :D

[GEORGIS 173]

все, короче, поставил на перед новую Холу масло, от Бизнеса, а задний один, заменил передним, стояли СААЗ, буква К перевернутая в кружочке, завод наверное, только при мне 200т. км пробежали, один задний вытек на половину..

[ZAN57 3 301]

На перед без усиления рамы лучше не ставить.

Вот с этим согласен- смотрю у соседей, рамы раненые в зоне крепления амов. Пришел к выводу, что не хуже будет, если поставить не по одному а сдвоенные амы и сзади и спереди. Как спереди поставить сдвоенные пока не вижу, сзади можно. Это позволит приложить нужное усилие не к одно точке рамы, а к двум, распределив нагрузку. Полистал инет на эту тему, не нашел, а так то опыт имею, на Рено - эспейсе так делал сзади, стало отлично.

[GEORGIS 173]

ты что на Дакар собрался

[ZAN57 3 301]

Да нет, просто если ам слабо держит, то ему на замену ставят сильнее, Он держит лучше, но начинает раму калечить... А если поставить 2 средних, в сумме на нужное усилия, но с упором в разные точки рамы, то и усилие будет нужным, и рама в порядке. А про Дакар- на эспейса ставил из опыта раллийной юности. У эспейса была другая проблема- он сам карбоновый, снаряженная масса всего 1390кг, а полезной нагрузки берет 850кг, причем в основном сзади. Получается, что на пустой машине на задней оси ничего, а на нагруженной в 3 раза больше. Во эта разница и мучала- если пружины нормальные, то по нашим дорогам  под нагрузкой пробивало до локеров, горели над колесами. Поставил пружины мощнее- начало рвать амы, постави амы мощнее- начало рвать кронштейны и боялся за раму. Поставил по 2ва на задок, в разные точки и под разными углами сжатия- отлично дополнили друг друга.

[ZAN57 3 301]

Жаль запрещено, На драйве два есть тема про сдвоенные на газели. правда не нравится точка коепления низа- далеко от рессоры и колеса, почти у редуктора, будет изгибающий момент на чулке.

[ZAN57 3 301]

ага, нашел там же на D2, лучше- на соболе справа и слева от рессоры.

[serushok 214]

Спасибо пользователю с ником dub за рекомендацию магазина. Приобрёл там амортизаторы ss20 "комфорт". Цена 3700 р. за пару. Эмоции только положительные. Теперь осталось проверить их долговечность. Запилил фотки.

Фотки ss20.

И так, отмечусь, прошло 2 года - пробег 92 000 км. после замены - всё в штатном режиме, не стучат, не гремят, не текут, держат так же, как новые.

Изменено 12 июня, 2019 пользователем serushok

[Vovka31 498]

И так, отмечусь, прошло 2 года - пробег 92 000 км. после замены - всё в штатном режиме, не стучат, не гремят, не текут, держат так же, как новые.

чё за магаз? оф интернет магазин? получается эти аморты лучше и всех по езде и качеству? Ну цена конечно высокая.

[serushok 214]

 

 

чё за магаз? оф интернет магазин?

В Воронеже возле ГСК Электрон магазинчик.

получается эти аморты лучше и всех по езде и качеству? Ну цена конечно высокая.

Родные Сакс жёстче этих, но меня вполне устраивает, не люблю жёсткие машины. И качество на высоте.

[VMichael 12]

И так, отмечусь, прошло 2 года - пробег 92 000 км. после замены - всё в штатном режиме, не стучат, не гремят, не текут, держат так же, как новые.

Тоже поставил на днях SS20, Комфорт - оптима, на перед. 

Поездил, нравятся. Мягко и плавно работают.

Сзади думаю поставить такие же, как жаба душить перестанет. 

Спасибо за инфу по ним.

Брал в инет магазине, с доставкой пара обошлась в 4700. Доставили Почтой России за неделю.

Наши местные поставщики на заказ предлагали привезти на 700 р. дороже.