ГБЦ-прокладка, м/с колпачки, клапана

[nosenko1977 0]

Может есть у кого какие мысли я думаю такая инфа многим интересна.

Спасибо.

[kolobok355 0]

На 80 тыс заклинил гидрокомпенсатор и прогорел выпускной клапан. Мастер поставил клапана восьмёрошные. 26тыс - проблем нет. Мастер сказал, что восьмёрошные надёжней и лучше. А он то не один движок перебрал.

[nosenko1977 0]

У самого на данный момент 4я по счоту газель но честно скажу что ни разу не слышал о ВАЗовских клапанах.Значит есть первопроходцы.Но всё равно огромный интерес почему и чем они отличаются по качеству.

[ded 883]

Вся начинка головки блока ЗМЗ-406 от двигателя ВАЗ-21083. Т.е. клапана, пружины, направляющие клапанов, сальники клапанов (маслоотражающие колпачки).

Теперь об интересном: пружины ЗМЗ ставит свои. И люди советуют ставить именно от ВАЗа пружины. Они не много по жестче, что повышает отсечку клапана и фаз газораспределения на средних и выше средних оборотах. Сейчас ставят на головки, а точнее уже где-то года 1,5 -2 по одной пружине. Сначала все было как бы нормально. НО: в последнее время встречаются гловки, где стоят пружины, которые преднозначены для 2-х пружин. Т.е более мягкие. Да и сами пружины (большие) не такие упругие. Что приводит к "дребезжанию" клапана на оборотах выше средних. Естественно пропадает, а точнее уменьшается компрессия, пропадает тяга, а самое главное - это повышенный износ седел клапанов и прогар самих клапанов. Поэтому, если берете новую головку, то желательно добавить по пружине (маленькой). Гарантия, что головка прослужит больше.

По клапанам: с завода устанавливают клапана производства ЧТЗ (Челябинский тракторный завод). Раньше клапана были хорошие, теперь попадается много брака. Как по толщине стержня клапана, так и по кривизне тарелки. Еще в добавок скупают старые клапана (у нас по 2 рэ. за штуку) и отправляют куда то в сторону Москвы. Где их востанавливают и опять в продажу. Поэтому сейчас люди перестают их ставить ввиду большого брака. Ни кто не хочет за одни деньги два раза головку делать.

По направляющим клапанов: из-за того, что стоит по одной пружине в результате "дребезжания" клапана направляющие долго не служат. Их просто разбивает и клапан начинает болтаться. В итоге:

1. повышенный расход масла

2. Болтанка клапана приводит к разбиванию рабочей части седла клапана и как конечный результат проваливание клапана в седле и пропадание компрессии.

Сальники клапанов ставят кому чего нравится. Я лично работаю копачками Гетце. Пока проколов не видел. Но тоже очень много подделки. Вот вроде бы все по головке.

[nosenko1977 0]

Очень исчерпывающий ответ. Огромнейшее спасибо.

[Таганай 8]

Очень исчерпывающий ответ. Огромнейшее спасибо.

В дополнение к сообщению "ded"-а, хочу добавить: "ЗМЗ"-шные клапана (в красных коробочках - "Золотая серия"), пишут. что выпускает фирма "TANAKI" (Япония). Вначали они нам очень понравились. Сделаны аккуратно и вроде бы - качественно. Но вскоре выяснилось, что на газе они не ходят ( как не притирай). На рабочей фаске выпусных клапанов , быстро образуются глубокие раковины. А там и до прогара клапана недалеко. Рекомендую ставить ВАЗовские клапана, производства г. Самара ( в картонных упаковках). Работаем ими много лет, без нареканий... ВАЗ-21083 (т.е объём 1,5 литра) от 1,3 л. не подходят.

[анвар 0]

на днях менял прокладку кл.крышки и заметил что на клапанах стоят по одной пружине. Собираюсь поставить по две пружины от ВАЗ 08 и клапана тоже. Хочу заодно отшлифовать впускные и выпускные каналы, но не знаю чем. Кто нибудь проделовал такую работу? Есть какие изменения в хорошую сторону? (тяга,расход топлива)

[Леха Татарин 26]

на днях менял прокладку кл.крышки и заметил что на клапанах стоят по одной пружине. Собираюсь поставить по две пружины от ВАЗ 08 и клапана тоже. Хочу заодно отшлифовать впускные и выпускные каналы, но не знаю чем. Кто нибудь проделовал такую работу? Есть какие изменения в хорошую сторону? (тяга,расход топлива)

Спортсмен чтоли.

[Alexq55 339]

на днях менял прокладку кл.крышки и заметил что на клапанах стоят по одной пружине. Собираюсь поставить по две пружины от ВАЗ 08 и клапана тоже. Хочу заодно отшлифовать впускные и выпускные каналы, но не знаю чем. Кто нибудь проделовал такую работу? Есть какие изменения в хорошую сторону? (тяга,расход топлива)

Чем делают это не знаю, но у меня друг гонщик. Так вот коллекторы у них полированные внутри. Это дает прирост мощности и способствует лучшему смешиванию бензовоздушной смеси и быстрому выхлопу.

[анвар 0]

на днях менял прокладку кл.крышки и заметил что на клапанах стоят по одной пружине. Собираюсь поставить по две пружины от ВАЗ 08 и клапана тоже. Хочу заодно отшлифовать впускные и выпускные каналы, но не знаю чем. Кто нибудь проделовал такую работу? Есть какие изменения в хорошую сторону? (тяга,расход топлива)

Поднимем темку опять.

[Pashka 0]

Всем привет. Подскажите мне, хочу поменять прокладку клапанной крышки и свечных колодцев. Прокладки колодцев обсыпаны тальком, перед тем как их ставить нада ли их очистить какнибуть? водой помыть или маслом протереть? И саму прокладку крышки надо ли промазывать маслом или герметиком, или проста насухую поставить? Прокладка крышки мягкая резиновая. Заранее всем спасибо :)

[makcum 86]

Всем привет. Подскажите мне, хочу поменять прокладку клапанной крышки и свечных колодцев. Прокладки колодцев обсыпаны тальком, перед тем как их ставить нада ли их очистить какнибуть? водой помыть или маслом протереть? И саму прокладку крышки надо ли промазывать маслом или герметиком, или проста насухую поставить? Прокладка крышки мягкая резиновая. Заранее всем спасибо :)

Протри насухо посадочные места где стоят уплотнители колодцев и ставь новые.

[бакс 0]

Всем добрый вечер. Я тут человек новый так что заранее извеняюсь если что не так. У меня как и у многих проблема с этим проклятым прибором ГБЦ, прокладки меняю раз в неделю. Вчера купил новую головку,и что бы её не перетянуть просветите пож. какой правильный момент затяжки по динамометрическому ключу, может я тяну не правильно?

[Crady 8 541]

предварительная затяжка6.9-8.2 выдержка не менее 1 мин 15 сек и довернуть на 90 градусов

[бакс 0]

А как на счет прокладок? Как я понял лучше ставить те которые без красного герметика?

[юрий150 0]

Всем известна проблема проблема прокладки ГБЦ после пробега 30-50 тыс. км. Особенно, если на двигатель установлена система ГБО. При тщательном иследовании прокладок ГБЦ, обнаружена трещина по окольцовке со стороны поршня. Может это из-за того, что более жесткий металл используется, чем на прокладке ЗМЗ-406, или из-за того, что на блоке добавлен канал ОЖ между цилиндрами, или конструкция прокладки. Но выход простой. На двигатель ЗМЗ-405 при замене прокладки ГБЦ устанавливается прокладка от ЗМЗ-406. Вот уже 8 месяцев так работаем. Пока нет ни одного возврата.

тут тема идёт прозгорание клапанов подскажи пожалуйста у меня 406 двигатель пршёл на метане 280тыс и нечего до сих пор, а у 405 сгорели клапана 100тыс хотя ездил на том же метане ,почему ? Если я не ошибаюсь уних клапана то одинаковые . какие посоветуете ставиь клапана родные или вазовские [ если ваз то от какого объёма ]

Изменено 30 декабря, 2009 пользователем юрий150

[maksV 0]

подскажите, кто знает, как после капитального ремонта ГБЦ, определить качество выполненной работы. Недоходя до установки на машину.

[МЕХЦЕХ 78]

А что вы хотите определить? Что сней делали?

[maksV 0]

А что вы хотите определить? Что сней делали?

Меняли седла, клапана, втулки, сальники, шлифовали поверхность. Я слышал что, нужно налить на поверхность клапанов бензин или керосин, какое-то время хорошо притертые клапана должны держать и не пропускать. Так вот вопрос: какое это время и обязательное ли это условие что бы клапана не пропускали.

[МЕХЦЕХ 78]

Меняли седла, клапана, втулки, сальники, шлифовали поверхность. Я слышал что, нужно налить на поверхность клапанов бензин или керосин, какое-то время хорошо притертые клапана должны держать и не пропускать. Так вот вопрос: какое это время и обязательное ли это условие что бы клапана не пропускали.

Ну не бензин а керосин, а можно и просто тосол если клапан не соосный или плохо поправлено седло сразу потечот, а так вобще клапана вакуумом проверяют (В МАСТЕРСКИХ ГДЕ ЕСТЬ НОРМАЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ) этот контроль проводится при проведение технологических операций и при выдаче заказа из ремонта.

[maksV 0]

Ну не бензин а керосин, а можно и просто тосол если клапан не соосный или плохо поправлено седло сразу потечот, а так вобще клапана вакуумом проверяют (В МАСТЕРСКИХ ГДЕ ЕСТЬ НОРМАЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ) этот контроль проводится при проведение технологических операций и при выдаче заказа из ремонта.

В том-то и фишка, что нормальных мастерских в Харькове я не встречал. Во вторых проверка вакуумом или керосином отличаются друг от друга только величинами(давление и время). Т.е. давлению к примеру в 1 бар соответствует время 30 сек. Я к чему этот вопрос задал, как в домашних условиях проверить вакуум и какой он должен быть или вернее время которое необходимо керосину чтобы протечь через клапан. Или вообще не заморачиваться ставить головку, которая протекает буквально через 10 сек и ждать когда она приработается на машине, и приработается ли?

[МЕХЦЕХ 78]

В том-то и фишка, что нормальных мастерских в Харькове я не встречал. Во вторых проверка вакуумом или керосином отличаются друг от друга только величинами(давление и время). Т.е. давлению к примеру в 1 бар соответствует время 30 сек. Я к чему этот вопрос задал, как в домашних условиях проверить вакуум и какой он должен быть или вернее время которое необходимо керосину чтобы протечь через клапан. Или вообще не заморачиваться ставить головку, которая протекает буквально через 10 сек и ждать когда она приработается на машине, и приработается ли?

На сколько я помню дед заливал керосином на 1 час после притики.Если за 1 час не потекла значт ходить будет.

[maksV 0]

На сколько я помню дед заливал керосином на 1 час после притики.Если за 1 час не потекла значт ходить будет.

Спосибо за ответ.

[grey 16]

Или вообще не заморачиваться ставить головку, которая протекает буквально через 10 сек и ждать когда она приработается на машине, и приработается ли?

Этот клапан неприработаетца. Ставить такую ГБЦ ненадо.

[лось 70]

А кто нибудь менял сёдла на 405-406 башке в домашних условиях плз алгоритм действий и каков результа (на форуме я не нашёл)