протяжка гбц на морозе

[странник666 60]

мужики .извините .может и есть такая тема.не когда искать.срочно. позвонил друг.прогар прокладки гбц.ремонт в дороге.мороз около 20.вопрос-как тянуть на холодную ?

[Toyota007 2 887]

Так же как и обычно,или по спирали от центра или крест накрест,тоже от центра.А какая разница ,что мороз?Мороз,что изменит?Башку то на теплую не тянут.

[Vadim _vi 737]

Какой хоть двиг то? Если баша не стала коромыслом, то тяни как обычно, после прогрева при остывании башки протянуть еще раз и все, а лучше сделать и доехать до дома и дома, в спокойной обстановке прготянуть теплую нужным моментом и все, это я про 402 и УМЗ пишу, но и 405, 406 мало чем отличаются, там только приблуд  больше, которые снимать надоl.

[alexgop 995]

.А какая разница ,что мороз?Мороз,что изменит?

Огромная. момент затяжки из мануала написан для температур от 10 до 20 плюса.  и на морозе тот момент что указан в мануале вполне возможно что не обожмёт прокладку.. а если увеличить момент то.. то понятно что при морозе увеличение момента в геометрической прогрессии увеличивает шанс срыва резьбы и поломки шпилек.

Изменено 13 декабря, 2016 пользователем alexgop

[Toyota007 2 887]

Огромная. момент затяжки из мануала написан для температур от 10 до 20 плюса.  и на морозе тот момент что указан в мануале вполне возможно что не обожмёт прокладку.. а если увеличить момент то.. то понятно что при морозе увеличение момента в геометрической прогрессии увеличивает шанс срыва резьбы и поломки шпилек.

И как тянуть???.Я менял бошки в -20 на моторе от газона.Тянул обычным динамометром.Разницы не заметил.Боитесь,тяните по другому,тогда это больше риск.

[странNik 238]

на морозе тот момент что указан в мануале вполне возможно что не обожмёт прокладку.

На морозе и меньший момент обожмет.

[mvclv 148]

Измерительный инструмент на 20 С вроде рассчитан

[alexgop 995]

На морозе и меньший момент обожмет.

ровно наоборот. всмысле эффект обратный Изменено 13 декабря, 2016 пользователем alexgop

[странNik 238]

Ага.ну пользуйтесь своими мыслями

Физика в школе видать не преподавалась.

[газель2005 2 648]

прогреваешь мотор если есть возможность.Потом пока остывает до 20 градусов тепла.Разбираешь навеску.Ключ приносишь из тепла и тянешь.Если нет возможности прогреть мотор,то первый раз протянешь килограммов 10,а после тысячи километров повторная протяжка по вначале сказанному.

[rusgg 3 981]

Тянул всегда как обычно.

После прогрева мотора как обычно можно еще затянуть до нормы.

[странник666 60]

всем спасибо

[странNik 238]

 

 

После прогрева мотора как обычно можно еще затянуть до нормы.

а это не можно,а нужно,после прогрева прокладка сжимается конкретно.

[Татарин 6 991]

ровно наоборот. всмысле эффект обратный

Сань ,прям ты на меня ушат холодной воды вылил.Я вот тоже считал(да наверное и считаю)что на морозе обтяжка даже лучше, чем скажем в 10-20гр.Металл холодный,сжученный.Мы его моментом протянули.Потом при нагреве двигателя он расширился(алюмишка больше, сталь меньше),и прокладку с невыносимой силой обжал.Зазоры в клапанах потом подкрутить уже на 20.И даже наверное перетяжку делать не нужно.

[Crady 8 541]

 

 

Потом при нагреве двигателя он расширился(алюмишка больше, сталь меньше),и прокладку с невыносимой силой обжал.

при  нагреве идёт расширение.по сценарию протяжка и невыносимая сила появятся если на раскалённом материале тянуть.на этом принципе основан процесс горячей клёпки

[Татарин 6 991]

при  нагреве идёт расширение.по сценарию протяжка и невыносимая сила появятся если на раскалённом материале тянуть.на этом принципе основан процесс горячей клёпки

Так это в случае с клёпкой.Два холодных листа,горячая заклёпка остывая стягивает их.А тут, мы имеем болт по которому плавает(условно) металл головки блока.Это как если скажем в доску забить гвоздь ,загнуть его с обратной стороны и потом доску "напоить" водой.Доска будет расширяться тогда как гвоздь останется неизменным по длине.Ну это всё образно.Так и тут алюминий зажат стальным болтом.А коэффициент расширения у него больше чем у стали .Сверху его головка болта держит,снизу резьба в блоке.Вот ему и остаётся прокладку давить. Я так думаю.

Или что тогда болты нагревать? Не успеешь закрутить.Остынут.

Изменено 14 декабря, 2016 пользователем Татарин

[Crady 8 541]

 

 

А тут, мы имеем болт по которому плавает(условно) металл головки блока.

нагрев,всех составляющих,металл в шубе из алюминия остывает медленней.итогом ослабление затяжки,

[странNik 238]

 

 

итогом ослабление затяжки,

ну значит это противоречит всем законам и практике :)

[Crady 8 541]

ну значит это противоречит всем законам и практике :)

каким?затяжке при -20 и сборке мотора "на обочине"?или в "талмуде" про температуру минимальную в +10 сказано исключительно ради заботы о здоровье собирающего? -_-

[странNik 238]

чо сразу на обочине,каким боком?

все талмуды и про всё 20-25 норма.

но почему тогда жмет прокладку при нагреве,если ничо не расширяется выше люминия?

[Татарин 6 991]

Наверное всё-таки да.Покопавшись в памяти ,вспомнил что на производстве все измерения делались при температуре 20гр.Для особо точных деталей даже была специальная комната.Наверное при этой температуре находится некий баланс на температурные расширения сужения металла 

[Crady 8 541]

 

 

чо сразу на обочине,каким боком?

видимо -20 это температура в "очень тёплом" боксе :D

 

 

все талмуды и про всё 20-25 норма

МИНУС? -_-

 

 

но почему тогда жмет прокладку при нагреве,

протягиваешь в 3 приёма,не жмёт.если сразу с максимумом давить,то и не заводя через сутки дотягивать будешь

[rusgg 3 981]

Холодная головка низкая, горячая высокая

вроде все просто

[странNik 238]

Crady, а то я не в курсе.

ну раз так то скажи тогда ...ну беру по своему 402му

почему на морозе течёт по прокладке под коллектором,то что напишешь что покоробило от горячего знаю,но почему по морозу?раз не меняется геометрия деталей

[Crady 8 541]

 

 

очему на морозе течёт по прокладке под коллектором,то что напишешь что покоробило от горячего знаю,но почему по морозу?

если тосол,то эта зараза при минусах в мельчайшие щели протекает.но не лезет в ту же щель при нагреве,хоть щель никуда не делась...