Покупка Газ Валдай

[Залётчик 374]

Я уже думал над авто большей грузоподъемности.  Но надо соответственно фургон палет на 16-18 и верх и бок и всё-всё-все.   120-е, те что видел, в массе промки и изотермы с рефом или без.  Тентов раз-два и обчелся, толковых не видел вообще.   В целом тема, но как по мне, надо будет фургон на разборке с Атеги какой ни будь присматривать,  колхозить его на Хундая, а подрамник 100% не подойдет - азиаты узкорамники все.  Ну и гниют корейцы не по детски. Сколько это денег встанет, я даже представить боюсь. 

 

 

 Исузу, к стати не гниет, цинкованная.  

Гниют безмбожно. По ссылке выше на авито можно видеть, почти все в рыжиках старше 5 лет. 

А вот по поводу большей гп, я как раз об этом. Просто смысла не вижу возиться с 3-4 тоннами. Через месяц будет мало и грузоподъёмности и кубов. 

Надо сразу брать что-то типа HD 120 на 6,5-7 тонн или смириться с платоном и сразу 10-12 тонн - чтобы два раза не вставать.  :D

а вот тут выбор широк и на любой карман. От полных дров до приличного б\у...за приличные деньги  :D

Изменено 1 мая, 2017 пользователем Залётчик

[Влад 36 регион 2 033]

  Исузу, к стати не гниет, цинкованная.  

Наша ТК на Исузу начала переходить.

[Masterovoy 475]

Гниют безмбожно. По ссылке выше на авито можно видеть, почти все в рыжиках старше 5 лет. 

 

ты мне то не рассказывай.  ржавчина на стоялых машинах вылезает и то поверхностная.  сколы на морде не закрашенные даже не темнеют. 

 

пробежался, кстати, по Авито нету 120 можно сказать вообще.  Свежие под 3 ляма, а 10 летки  - как то боязно. 

Изменено 1 мая, 2017 пользователем Masterovoy

[Залётчик 374]

ты мне то не рассказывай.  ржавчина на стоялых машинах вылезает и то поверхностная.  сколы на морде не закрашенные даже не темнеют. 

По ссылке я HD приводил с пробегом.  https://www.avito.ru/rossiya/gruzoviki_i_spetstehnika/gruzoviki?sgtd=1&q=hd120

Изменено 1 мая, 2017 пользователем Залётчик

[Masterovoy 475]

Залётчик,  там даже на 40 кубов нет ни одного автомобиля. Кому как, а мне кубатура важна.    

 

В целом вектор верный, как мне кажется.  Но однозначно машину придется дорабатывать под себя, и затраты обещают быть приличными.  

Изменено 1 мая, 2017 пользователем Masterovoy

[Залётчик 374]

Залётчик,  

В целом вектор верный, как мне кажется.  Но однозначно машину придется дорабатывать под себя, и затраты обещают быть приличными.  

Даже газель надо дорабатывать под себя. 

Там будут другие расходы, но ты же не поедешь по 10 р на круг )) 

Вкладываешь и понимаешь для чего. 

Тоже хочу растентовку. С другой стороны, продукты в кризис или нет, а всегда в ходу, но кубатура на изотерме ни о чём + тяжёлая будка. 

По нормальному, в случае HD 120 это брать у дилера шасси и делать на заказ фургон. Но ценник, это же 4 ляма отвалить + кузов и прочее. 

Мне даже те изотермы не нравятся. Из говна сделаны, у меня просто будка такая, там только увеличена в масштабе )

Если менять на изотерм который я хочу, то это под 200 тыщ выйдет. 

никаких стыков и торчащих болтов (у меня на полу болты торчат :D ) хрупкая, ппц. полное говно ещё и маленькая 

Изменено 1 мая, 2017 пользователем Залётчик

[Вовик 870]

120 практически все с небольшими фургонами на 12-13палет.

То же вот посматриваю 5тонники,мне нужен термос,желательно реф на 15 или больше палет.Но такие машины в хорошем состоянии за 2 млн.Остальное практически все металолом с ценой от 1млн,что я считаю дорого для такого состояния.

[Masterovoy 475]

Залётчик, Надо считать.  Я 4 тонны при любых весах без попандоса возьму  + у меня 12 палет встает.  Фургон рязанский - хлам полный, да и низкий к тому же это минус, конечно. Но рублёв за 30-50 можно и нарастить и до ума довести. Те. всё не так страшно ))

Если брать чего побольше, то надо длину 7,5 и ширину/высоту 2,5 - тогда интересно.  В принципе такой фургон у вас в Нижнем сваяют в нормальном качестве - я у мальчишки на Газоне 40 кубовый смотрел - довольно не плохо сделано. Видно, что бюджетно,но вполне приемлемо. 

Денег надо добивать не хило,  а добивать сейчас не чего и кредитоваться при таких делах очково.  Надо подождать, пойдет движуха - будем двигаться, а не пойдет - сохранить бы, что имеешь. 

Изменено 1 мая, 2017 пользователем Masterovoy

[Залётчик 374]

Залётчик, Надо считать.  Я 4 тонны при любых весах без попандоса возьму  + у меня 12 палет встает.  Фургон рязанский - хлам полный, да и низкий к тому же это минус, конечно. Но рублёв за 30-50 можно и нарастить и до ума довести. Те. всё не так страшно ))

Если брать чего побольше, то надо длину 7,5 и ширину/высоту 2,5 - тогда интересно.  В принципе такой фургон у вас в Нижнем сваяют в нормальном качестве - я у мальчишки на Газоне 40 кубовый смотрел - довольно не плохо сделано. Видно, что бюджетно,но вполне приемлемо. 

Денег надо добивать не хило,  а добивать сейчас не чего и кредитоваться при таких делах очково.  Надо подождать, пойдет движуха - будем двигаться, а не пойдет - сохранить бы, что имеешь. 

Бюджетный фургон быстро ушатывается. Видел на газонах фургоны. С виду что снаружи что внутри- конфетка, начинаешь присматриваться - полное говно.

У меня например будка течёт сама по себе по стенке. Ну и куча других косяков + я её подушатал. 

Не знаю что до меня возили, но была почти новой, с осени до сего времени я её ушатал. Возил правда и фланцы, шаровые краны , всякие отводы 150-250мм. Как грузили отдельная тема ))) 

А потому фургон-изотерм внутри по бокам и пол - рифлённый металл должен быть. Пригодиться. 

Думается мне, надо брать готовое решение. и допиливать под себя. Какой-нибудь б\у с кубатурой и г\п. Б\у есть б\у. Верить на слово что ли "сел и поехал"? Поехал и стал, на будку денег не останеться. Так что будка уже должна быть такой, какая нужна. 

Изменено 1 мая, 2017 пользователем Залётчик

[Masterovoy 475]

значит подбирать фургон б/у, привозной с разборки.  у меня коллега Мана 10 тонника взял, у него как раз 46 кубов промка с задней ролль-ставней.,2004 года  - выглядят нормально и Ман и будка.  Думаю можно будет в приличном состоянии найти.   

[Залётчик 374]

значит подбирать фургон б/у, привозной с разборки.  у меня коллега Мана 10 тонника взял, у него как раз 46 кубов промка с задней ролль-ставней.,2004 года  - выглядят нормально и Ман и будка.  Думаю можно будет в приличном состоянии найти.   

Я на Москву стараюсь не ездить, от жадности разве что, но не маловажным считаю эко-норму. Евро-3 как минимум. 

Сейчас много грузовиков на авито Евро-2, а эти чудики запросто могут придумать ограничения на все города России. 

Изменено 2 мая, 2017 пользователем Залётчик

[Залётчик 374]

Кстати, о весогабаритномконтроле:

 

 

В правительстве обсуждается вопрос распространения «Платона» на большегрузы весом свыше 3,5 тонн и региональные дороги. Аркадий Дворкович, вице-премьер РФ, назвал предложение преждевременным. Вице-премьер рассказал, что сначала нужно решить первостепенные задачи, о которых говорил Дмитрий Медведев, а потом рассматривать вопрос распространения системы «Платон». «Преждевременно распространять. У нас еще есть достаточно много задач, которые в рамках «Платона» на федеральных дорогах нужно решить в этом году — прежде всего, на основе тех поручений, которые дал председатель правительства по итогам недавней встречи с представителями автотранспортного сообщества», — пояснил Дворкович. Поручения Медведева, как упомянул вице-премьер, направлены на контролирование использования средств, избавление рынка от недобросовестных предпринимателей и урегулирование систем весогабаритного контроля. «Вот нужно сначала вот это все сделать, а потом решать — распространять систему на региональные дороги или нет», — уточнил чиновник. Говорить о распространении системы на грузовики массой более 3,5 тонн пока не нужно, считает Дворкович. «Важнее по этой теме обеспечить эффективный весогабаритный контроль. Это касается и федеральных, и региональных трасс, и любого тоннажа. Потому что весогабаритный контроль касается не только 12-тонников, а всех автомобилей, по сути. Вот это сейчас важнее, чем распространение «Платона» на какие-то новые ниши», — сказал вице-премьер. Предложение распространить «Платон» в регионах высказали губернатор Калужской области Анатолий Артамонов и президент Татарстана Рустам Минниханов. Чиновники ссылались на то, что перевозчики направили движение на региональные дороги после введения «Платона». Из-за чего нагрузка на регионы стала больше. Заместитель руководителя «Росавтодор» Игорь Астахов поддержал идею распространения системы на региональных дорогах и пояснил, что это позволит привести дороги в нормативное состояние. Однако отметил, что пока это невозможно на законодательном уровне. «О внедрении аналогов системы «Платон» на региональных и местных дорогах на данный момент обсуждения не идут. Для этого бы потребовалось изменить действующее федеральное законодательство», — пояснил Астахов. Также обсуждается вопрос по распространению платы на автомобиле весом свыше 3,5 тонн. Напомним, что сегодня обязаны платить только грузовики массой больше 12 тонн.

Источник: https://cargolink.ru/ls/blog/5082.html

А в недалёком будущем всё что свыше ГАЗели будут платить Платон, может и в меньшей мере. 

ИМХА: Не имеет смысла смотреть на 4-5 тонники. Один хрен нагнут и по весу и по платону. 

Надо сразу смотреть на 10-12 тонн гп. 

Выше уже писал: на примере ГАЗели. Допустим платон и на нас распространяется и по той же таксе. Рейс НН-Казань-НН = 1000р платону. 

Я невижу проблем приплюсовать эту тыщу заказчику. Меньше 12 тыщ не еду, на этом маршруте израсходую 100л соляры 35,41х100=3541р на остатке 7000 тыщ с учётом обеда и платона, это если обратно не грузиться. Туда-обратно съезжу за сутки, а езжу и за 13 и за 15 тыщ. в т.ч. через АТИ.

В общем, не вижу смысла смотреть на 4т вообще. В ближайшем будущем загонят на веса всех судя по риторике в правительстве. 

Изменено 3 мая, 2017 пользователем Залётчик

[Masterovoy 475]

Залётчик, всё так.  но учитывая никчемность данного персонажа все его высказывания выеденного яйца не стоят. систему строят авторитетные пацаны под себя, а этот клован нет никто и звать его никак.