Помогите! застучал!!!

[Берси 623]

Согласен про "винтом", особенно если затягивать "классически":Ты имеешь ввиду суммарный затяг 10-12 или как? я сразу

тяну до 25 иначе течет блин..ну отец на второй протяжке до 30 кгс поднимал нагрузку насколько помню, хотя может и ключ трындит уже, ему сто лет в обед ( писал он же месяц назад) :lol:

drunya - Привет!

Теперь понял кого я имел в виду? А ещё и Алкайд, любитель кувалды и "херачить", он тоже тянет мама не горюй!

Вспомни ваши дебаты в разделе сломана шпилька ГБЦ!

А сколько вы тяните, это ваше вообще дело, просто я не советую тянуть больше 12 - 12,5, так как вытянет шпильку из блока. А люди почитают и потянут, и потом проклянут горе МАСТЕРОВ пятизвёздочных.

Пока.

Берси.

[Берси 623]

Давай посчитам...

Даже если 100% масла идет на колено, то 5 шеек дадут 20% на шейку. Но это на коренную!

На шатунную попадет ровно половина из 20%, а это 10%. Потому как коренной вкладыш один лысый, другой с канавкой, поэтому и половина.

И это при начальном условии, что 100% идет в колено...

 

Надеюсь от своих слов то не откажешься? это твои слова про вкладыши 402 го? Потому как коренной вкладыш один лысый, другой с канавкой, поэтому и половина.

 

Ну и кто из нас не видел колена? Может тебе фотки для ознакомления скинуть?

Берси.

[АЛЕКС89 30]

МАСТЕРОВ пятизвёздочных.

Завидуешь!!!! :lol:

Еще немного пофлудишь и у тебя 5 будет :P

[Spider73 0]

Нашел причину стука.При сборке неправильно подобрали пальцы поршневые.Поршень группа 3 а пальцы группа 4.Вот и стучок образовался :blink:

[Spider73 0]

Интересно, а если пальцы поставить другой группы-это не страшно?Я имею ввиду не 3-ей а например 1-ой? Или только втулку в шатуне менять?

[serbey 16]

Grey- Привет дорогой!

У меня поршень НЕ КАЧАЕТСЯ! Ни один! Зазор по юбке у меня = 0,05.. А по кольцам не меряю, не нужно. При зазоре в 0,15мм - Поршневую нужно МЕНЯТЬ! Но если для ВАС это норма! Ну что же ------ Флаг вам в руки!

большая просьба -сообщите в какой научной книге такие допуски на поршневую .хочу знать .и еще почему когда пропадает давление в 402 моторе как правило накрывается коренные шейки а шатунным ничего.меня этот вопрос мучает лет 20.версии у меня разные но хотелось узнать ваши мнения.с уважением serbey/

[Берси 623]

Завидуешь!!!! :lol:

Еще немного пофлудишь и у тебя 5 будет :P

Алекс - Привет уважаемый!

Скажи - поделись, твои пост можно назвать флудом?

По моему флуд для данного форума, это не объективная информация выдаваемая за реальную истину. И ещё! если человек пишет под аватаркой, супер МАСТЕР, и имеет к тому же 4 - 5 звёзд, это как никак вызывает авторитет! Люди верят в то, что это - правда и истина, и сделает как такие супера мастера советуют, и что потом?

Вот ты, Алекс, наверное прекрасно знаешь что не тянут ГБЦ 402 го, в 25 - 30 кг, не потому, что это не по нормативу, а потому что это невозможно просто. Вырвет шпильку. И как он может такое говорить, если на "динамометрике" нет шкалы дальше - 220, даже на Факоме, не говорю про снапон. или ещё что. На глаз определил что ли? Значит это враньё!

А равно и флуд! Что засорять форум туфтой.

А звёзды я бы вообще отменил. По моему они ровным счётом ничего не значат. Да и кнопку спасибо тоже убрал бы!

Если кто хочет поблагодарить кого то, так и напишет в пост, как уважаемого DED благодарят!

Это моё мнение! Я по жизни мятежник, BERSERK. И мне не поровну что от туфты многие могут пострадать.

А рубить звёзды короткими ничего не значащими фразами - удел таких как Алкайд, Грей, и т д. И пусть не обижаются на правду. Я же их не оскорбляю а по мужски говорю ПРАВДУ!

С уважением!

Берси.

[MetalVoice 74]

А рубить звёзды короткими ничего не значащими фразами - удел таких как Алкайд, Грей, и т д. И пусть не обижаются на правду. Я же их не оскорбляю а по мужски говорю ПРАВДУ!

С уважением!

Берси.

Огласите весь список пажалста !

Изменено 19 марта, 2009 пользователем MetalVoice

[drunya 1]

drunya - Привет!

Теперь понял кого я имел в виду? А ещё и Алкайд, любитель кувалды и "херачить", он тоже тянет мама не горюй!

Вспомни ваши дебаты в разделе сломана шпилька ГБЦ!

А сколько вы тяните, это ваше вообще дело, просто я не советую тянуть больше 12 - 12,5, так как вытянет шпильку из блока. А люди почитают и потянут, и потом проклянут горе МАСТЕРОВ пятизвёздочных.

Пока.

Берси.

Значит так, отвечаю только за свои цифры: знаешь, Берси, я уже сомневаться начал - а на самом ли деле ты моторы ремонтируешь. Ну если руками не тянул, тогда хотя бы теоретически должен представлять, что моменты затяжки даются с некоторой форой, это во-первых.

Во-вторых, я после 406-го сознательно перешёл на 402-й из-за простоты и дешевизны его обслуживания. К примеру, после последнего перегрева головку не фрезеровал, а затянул максимальным моментом, рекомендованным в моей вумной книжке, которую рекомендовал тебе выше, - 9 кгс*м - каким и всегда тянул.

Но, поскольку перегрев на моей памяти был ужЕ третий, моя кобылка эту цифирку выплюнула и начала травить по колодцу шпильки крепления ГБЦ из-под гайки.

И ты чё ж думаешь, я такой мастер как ты что ли? Да нет, я не стал тупо запихивать в неё 30 кгс*м, а потихонечку прибавил плавненько до 12,5 кгс*м. И, ты не поверишь, скушала милая моя. И всё теперь у меня ништяк.

[grey 16]

Надеюсь от своих слов то не откажешься? это твои слова про вкладыши 402 го? Потому как коренной вкладыш один лысый, другой с канавкой, поэтому и половина.

 

Ну и кто из нас не видел колена? Может тебе фотки для ознакомления скинуть?

Берси.

Кинь, коллега, пожалста! Хоть знать будем как оно выглядит на самом деле... ;)

АЛЕКС89 А ты не можешь помочь найти тему, где я по-поводу этих вкладышей и колена рак мозга релал форуму? Ты участвовал точно, может кто есче помнит? Хде ОНО?

[grey 16]

большая просьба -сообщите в какой научной книге такие допуски на поршневую .хочу знать .и еще почему когда пропадает давление в 402 моторе как правило накрывается коренные шейки а шатунным ничего.меня этот вопрос мучает лет 20.версии у меня разные но хотелось узнать ваши мнения.с уважением serbey/

В мануале эти допуски и размеры есть. НО! Небуду тебя расстраивать заранее, готовся к долгим и нудным поискам по магазинам... Эта четверка по зазорам: гильза, поршень, палец, шатун в комплекте невстречаетца.

Порядок поисков такой:

Подбераешь пару гильза-поршень по зазору в 0.05 мм счупом по юбке.

Замеряешь разницу днищщепоршня-юбка поршня. Должно быть от 0.3 до 0.5мм.

Если в шатуне хорошая втулка под палец и нижняя дырка под колено не разбита до 0.05, то выбираеш палец по своему шатуну. Если нижняя крышка разбита 0.05 и больше, купи новый шатун.

Зазор во втулки щатуна и пальцем такой, что ты ево замерить несможешь. Делаешь так: 40 вд брызнул на палец и пихай во втулку. Если со скрипом, но лезет от руки, то бери. Если не лезет, то это нетвой. Свободно вошел, тоже ненадо. Палец в руках долго недержи, нагреетца, может неполезть.

На зазор палец- поршень внимания необрасчай - он полюбому потом будет твой.

Удачи!

[Берси 623]

1. При стуке шатунных вкладышей давление масла пропадает.

2. Если оно есть ( давление масла ), то может быть стук из-за овальности шеек коленвала( т.е. именно этот стук не есть стук шатунных вкладышей)

Первое утверждение опроворгаетца вторым, поэтому и спросил...

 

Перевозчик, А чево мелко так? Не рассмотреть, после маслонасоса по каналу в корни и параллельно в распредвал? или в распредвал, а потом в корни?

Так ты, оказывается, не знаешь как работает система смазки? :blink:

Смотри внимательно Сообщ№13! Или в инете! Учись короче коллега! А уже потом советуй, и учи других!

Берси.

[Берси 623]

В мануале эти допуски и размеры есть. НО! Небуду тебя расстраивать заранее, готовся к долгим и нудным поискам по магазинам... Эта четверка по зазорам: гильза, поршень, палец, шатун в комплекте невстречаетца.

Порядок поисков такой:

Подбераешь пару гильза-поршень по зазору в 0.05 мм счупом по юбке.

Замеряешь разницу днищщепоршня-юбка поршня. Должно быть от 0.3 до 0.5мм.

Если в шатуне хорошая втулка под палец и нижняя дырка под колено не разбита до 0.05, то выбираеш палец по своему шатуну. Если нижняя крышка разбита 0.05 и больше, купи новый шатун.

Зазор во втулки щатуна и пальцем такой, что ты ево замерить несможешь. Делаешь так: 40 вд брызнул на палец и пихай во втулку. Если со скрипом, но лезет от руки, то бери. Если не лезет, то это нетвой. Свободно вошел, тоже ненадо. Палец в руках долго недержи, нагреетца, может неполезть.

На зазор палец- поршень внимания необрасчай - он полюбому потом будет твой.

Удачи!

Подбераешь пару гильза-поршень по зазору в 0.05 мм счупом по юбке.

Не щупом а микрометром, и нутромером. А щупом только по протяжке на динамометре, с усилием, но кто в магазе даст поршень корябать.

На зазор палец- поршень внимания необрасчай - он полюбому потом будет твой. Палец и поршень должны быть одной группы! Это писано во всех ВУМНЫХ книжках. (сам себе противоречишь) А вот втулку под палец подгонять придётся, или менять.

Замеряешь разницу днищщепоршня-юбка поршня. Должно быть от 0.3 до 0.5мм. Откуда эти цифры? даже 0,1 достаточно. Зачем 0,5 то?

А вообще делай и советуй как хочешь! За это тебе - отвечать!

Как ты там говоришь? Удачи.????????????

[grey 16]

большая просьба -сообщите в какой научной книге такие допуски на поршневую .хочу знать .и еще почему когда пропадает давление в 402 моторе как правило накрывается коренные шейки а шатунным ничего.меня этот вопрос мучает лет 20.версии у меня разные но хотелось узнать ваши мнения.с уважением serbey/

На твой вопрос по коренным шейкам, мне кажетца, толком ответить несможет никто. Так... догадки только, но подтвердить эти умозаключения нечем. А у тебя самого мнение есть по этому поводу?

[grey 16]

Замеряешь разницу днищщепоршня-юбка поршня. Должно быть от 0.3 до 0.5мм. Откуда эти цифры? даже 0,1 достаточно. Зачем 0,5 то?

А вообще делай и советуй как хочешь! За это тебе - отвечать!

Как ты там говоришь? Удачи.????????????

Особо нехотелось развивать эту тему, но может кому будет интересно? Коллега, ответь на вопрос: днище у поршня круглой или овальной формы?

[grey 16]

Берси, Ты чево, за каждым ответом так и будешь в Гугль лазить? Я уж скоро спать пойду, хотелось бы с хорошим настроением, типа как вчера...

[serbey 16]

На твой вопрос по коренным шейкам, мне кажетца, толком ответить несможет никто. Так... догадки только, но подтвердить эти умозаключения нечем. А у тебя самого мнение есть по этому поводу?

мое мнение по поводу прослабления коренных шеек 402 мотора -слабый блок цилиндров . при больших нагрузках блок прогибается . версия о недостактке масла как то не вяжется---шатунным шейкам ничего.

[grey 16]

мое мнение по поводу прослабления коренных шеек 402 мотора -слабый блок цилиндров . при больших нагрузках блок прогибается . версия о недостактке масла как то не вяжется---шатунным шейкам ничего.

Прямо в точку! Я тоже сторонник этой теории.

[ded 883]

Spider73, Если боковую крышку толкателей перевернуть к верху ногами, то тоже стук металический и звонкий будет, по причине упирания толкателя штанги в крышку. Не зря на крышке есть изгиб. Он специально сделан, что бы толкатели не упирались.

[Spider73 0]

Spider73, Если боковую крышку толкателей перевернуть к верху ногами, то тоже стук металический и звонкий будет, по причине упирания толкателя штанги в крышку. Не зря на крышке есть изгиб. Он специально сделан, что бы толкатели не упирались.

Да, я знаю.Крышка стоит нормально.Да и стук был синхронно с вращением колена.Тоесть какие обороты такой и стук.

[ksv2127 2]

Нужно менять карбюратор.Какой лучше?Один человек посоветывал поставить с ВАЗа 2107,у него стоит,правда на Волге.Он очень доволен.Кто что посоветует -буду благодарен.

[Берси 623]

Подскажите,после капиталки нужно ездить на бензине.?Сколько нужно проехать. Кол вал точился,распр. вал втулился,кольца новые,гильзы и порщня старые.Головка -направляющие поменяны.

Вообще то то что здесь описано - КАПИТАЛКОЙ НЕ ЯВЛЯЕТСЯ!

Ездий на чём тебе удобнее! Хоть на газе хоть на бензе. Поршни то всё равно старые! :D

 

Нужно менять карбюратор.Какой лучше?Один человек посоветывал поставить с ВАЗа 2107,у него стоит,правда на Волге.Он очень доволен.Кто что посоветует -буду благодарен.

Если под Газ то карб - абсолютно пофиг!! Хоть Ваз Хоть Уаз :D

[lizyuk 0]

Интересно как может заглушка вылететь.\Она на резьбе.

Может - она на ЕВРО-3 пластмассовая!!!

[Brovkin 898]

Не в тему немного, интересный случай с поршнем, голова целая, мотор от хонда црв, на гильзе натёрло, сначала расточат на 1мм, если не поможет, то гильзовать. Причина не ясна, есть варианты у кого?