Какой стороной ставится диск сцепления ?

[BOBAH 14]

 Коллеги подскажите !!! Какой стороной на крысе ставится Ведомый диск сцепления ? То есть выпуклой стороной к маховику или к корзине ( КПП) ? 

 

[MAGNUS 1 091]

Там написано должно быть wheelside или что-то подобное. Этой стороной к маховику.

Изменено 9 сентября, 2017 пользователем MAGNUS

[Берси 623]

Там написано должно быть wheelside или что-то подобное. Этой стороной к маховику.

На диске написано - GEARBOX - SIDE !  Так вот - GEARBOX - это коробка передач с английского.  SIDE - это сторона.

Надпись обозначает - сторона коробки передач.

То есть выпуклая часть идёт к корзине сцепления и к КПП соответственно, а ни в коем случае не к маховику.

Только вот вопрос - зачем вы Крысоводы, покупаете эти говно диски и ставите их на свои моторы?

Совет - ставьте обычный диск фирмы крафт от 406 го мотора, с демпферными пружинами.

Отвечаю авторитетно - работать будет лучше и мягче и без рывков и плавненько так, ну вобщем  вообще лялька! Диск будет служить дольше у него площадь больше. Всем ставлю вопросов не было ни разу.

А этот крайслеровский чудо демпферный маховик - как надо не работает - потому и рывки и дёрганье.

Вот так парни.

[РОМКА177 35]

По моему все ведомые диски ставятся выпуклой стороной к кпп, в противном случае он будет контактировать с маховиком демпфером,а не фрикционной накладкой.

[strattec 258]

 

А этот крайслеровский чудо демпферный маховик - как надо не работает - потому и рывки и дёрганье.

На рабочем маховике, не чего этого нет 

[Gaz865 171]

сколько живу но выпуклой стороной в корзинку, т.е. к КПП

[Берси 623]

На рабочем маховике, не чего этого нет 

На каком ещё - РАБОЧЕМ МАХОВИКЕ? Ты чего несёшь?

У тебя есть не рабочий маховик? Или у тебя их два?

 

Маховик  - на крайслере (его ещё называют  двух массовым) ставится на  = (газель - волга сайбер - сёбринг - додж стратус и другие) он один, и имеет встроенный демпфер крутильных колебаний. Там внутри этого "чудо маховика", есть куча пружин, а конкретнее = 10 штук. На родном "крысином" диске феродо демпфера соответственно нет. Пружины в маховике ломаются и из за этого начинается дергатня и рывки при трогании и переключении передач.

так что прежде чем кого то поучать = изучи теорию - потом по практикуй чутка.

[Maks52 641]

Берси, имеется ввиду, что маховик рабочий, не убитый.

И на рабочем маховике ( не убитом) ни каких дёрганий нет. Все плавно.

[MAGNUS 1 091]

На диске написано - GEARBOX - SIDE !  Так вот - GEARBOX - это коробка передач с английского.  SIDE - это сторона.

Надпись обозначает - сторона коробки передач.

То есть выпуклая часть идёт к корзине сцепления и к КПП соответственно, а ни в коем случае не к маховику.

Только вот вопрос - зачем вы Крысоводы, покупаете эти говно диски и ставите их на свои моторы?

Совет - ставьте обычный диск фирмы крафт от 406 го мотора, с демпферными пружинами.

Отвечаю авторитетно - работать будет лучше и мягче и без рывков и плавненько так, ну вобщем  вообще лялька! Диск будет служить дольше у него площадь больше. Всем ставлю вопросов не было ни разу.

А этот крайслеровский чудо демпферный маховик - как надо не работает - потому и рывки и дёрганье.

Вот так парни.

[MAGNUS 1 091]

Ездил я на крафтовском сцеплении с пружинами (предыдущий хозяин ставил, видимо экономил), по ощущениям странно очень. Я думал на крестовины, на люфт редуктора зм, даже на кпп. Потом понял, что это сцепление. Может, ничего страшного в такой езде нет, но жуть как непривычно.

А надпись Gearbox не встречал, только flywheel.

[Татарин 6 990]

 

А надпись Gearbox не встречал, только flywheel.

Gearbox  сторона к КПП,Flywheel  сторона к маховику.

Изменено 10 сентября, 2017 пользователем Татарин

[BOBAH 14]

На диске написано - GEARBOX - SIDE !  Так вот - GEARBOX - это коробка передач с английского.  SIDE - это сторона.

Надпись обозначает - сторона коробки передач.

То есть выпуклая часть идёт к корзине сцепления и к КПП соответственно, а ни в коем случае не к маховику.

Только вот вопрос - зачем вы Крысоводы, покупаете эти говно диски и ставите их на свои моторы?

Совет - ставьте обычный диск фирмы крафт от 406 го мотора, с демпферными пружинами.

Отвечаю авторитетно - работать будет лучше и мягче и без рывков и плавненько так, ну вобщем  вообще лялька! Диск будет служить дольше у него площадь больше. Всем ставлю вопросов не было ни разу.

А этот крайслеровский чудо демпферный маховик - как надо не работает - потому и рывки и дёрганье.

Вот так парни.

За подсказку спасибо будем разбирать . Только с больнички вышел ... На оригинальном сцеплении Liberty ( эти говно диски) моя Маруся отбегала без малого 210 тыр . ))  у товарища уже 250 еще не подает признаков . по поводу диск от шестого - да но  не Крафт , а только Сакс !  Такой вариант на волге знакомого ездит уже давно .