Двадцать лет спустя..

[Алексей Ф. 9 254]

На днях исполнится 20 лет , как я получил корочки ИП , лицензию и подал объявление в газету - "Грузоперевозки"

Через месяц у меня уже было два постоянных клиента на Питер (продукты) .

В 1997 году было много ларёчников и прочих мелких торговцев , арендующих углы в магазинах .

Есть ещё на сайте те, кто с 90-х годов работает на себя в грузоперевозках , за рулём собственного грузовика? Причём без перерыва и это основной "бизнес" !

 

[Алексей Ф. 9 254]

Газель купил за 36000000 руб 25.08.1997 года )) Это 6000 баксов было по тогдашнему курсу.

Фотки уже много раз выкладывал.

Окошечко в тенте спереди, оранжевые поворотники спереди, лавочка в кузове. Тент очень прочный был.

[aldar 1 358]

мой знакомый занимался грузоперевозками тогда.легко 100 дол в день зарабатывал.

[Алексей Ф. 9 254]

Газель эта до сих пор ездит по Тихвину! Пробег не меньше миллиона км , после меня сменилось как минимум три владельца и стоит третий или четвёртый мотор по счёту + капиталки.

Недавно рядом припарковались случайно у магазина и я сделал пару ностальгических фото ))

Кабина , платформа и рама родные, подгнили правда ..

Помню , как лично прикручивал к раме этот фаркоп от УАЗ .

мой знакомый занимался грузоперевозками тогда.легко 100 дол в день зарабатывал.

У нас не Москва конечно, но рейс в Питер 450-500 км стоил 450-500 руб , это  около 80 баксов было. ЗиЛы 130 продукты возили за 600 руб. На метане ездили , по 77 коп за куб))

Изменено 8 ноября, 2017 пользователем Алексей Ф.

[rusgg 4 002]

Тоже работаю с 97 года, машину брал бу за 37 тысячь вроде

Кабину ,раму недавно сдал в металлом

Палатки ставил по городу с продуктами

Шабашки по городу делал первое время,иногда Ижевск Уфа

Потом как то палатки свернул и начал работать на газели

Газ почти сразу поставил, пугал людей , заправляли на станции за бутылку 130 литров

Заправка была в Ижевске одна и в Уфе две,одна из которых не работала никогда

[Алексей Ф. 9 254]

Я  метановое ГБО  поставил 18.02.98 - сразу в три раза меньше стал тратить на топливо..

[rusgg 4 002]

 

Потом на Москву начал плотно ездить, однажды мотор кулак показал, в нижнем на рынке был магазин от змз, больше похожий на ларек, там и купил мотор за 17800 вроде

Я метановое ГБО поставил 18.02.98 - сразу в три раза меньше стал тратить на топливо..

У нас не было такого, да и не будет уже видимо никогда .пропан заправки закрывают.

Хотя как то с завода уезжают автобусы и камазы на метане

[Алексей Ф. 9 254]

Потом на Москву начал плотно ездить, однажды мотор кулак показал, в нижнем на рынке был магазин от змз, больше похожий на ларек, там и купил мотор за 17800 вроде

То же был клиент на Москву летом 98 - броню возил для пунктов обмена валюты.

Двигатель ЗМЗ 402 задизелил на 170 тыс км , а на 210 вообще отказал - сёдла выпускных клапанов просели напрочь из за метана(( Купил новый двигатель , но попался неудачный . Проехал я с ним тыщ 10 и продал авто за 60 тыс . Новую купил за 102 тыс руб с гламурным ЗМЗ 4063 (осень 2000 года).

Двигатель покупал в СПБ за 700-800 баксов, привёз в прицепе на ВАЗ 2105  - брал в аренду у брата))

[max71 186]

 

 

На днях исполнится 20 лет , как я получил корочки ИП

а разве И.П. называлось тогда , вроде как частными предпринимателями были в те времена . Я начинал с 1999 после дефолта , на каширском дворе стоял , газель была подержанная 1996 г.в. работал по чёрному без и.п.

мой знакомый занимался грузоперевозками тогда.легко 100 дол в день зарабатывал.

в те времена только ленивый и бюджетники зарабатывали меньше в Москве , доллар стоил до 6 руб  :)

[rusgg 4 002]

Как то раньше проще было, каждые 100 тысячь менял поршневую не задумываясь

Головка тоже стоила копейки по сравнению с доходом.

Лицензию давали только предпринимателям,да и учится надо было в школе чтобы получить

Ограниченная лицензия вроде проще делалась, а стандартная только с обучением

 

Все забываю дверь от первой машины осталась, но цвет сафари.валяется в гараже, состояние получше чем мои , но мятая немного после ДТП

Изменено 8 ноября, 2017 пользователем rusgg

[kombrig 584]

купил новую 98году стоила около 10 зел.в  2010продал при пробеге 0коло 500т.км.двигатель не ремонтировал и по машине только расходники. рама без трещин.в коробке поменял подшипник пром вала-заводской брак.возил по 2 тонны груз.очень надёжная машина.и сейчас на ходу.

Изменено 8 ноября, 2017 пользователем kombrig

[Алексей Ф. 9 254]

 

 

Лицензию давали только предпринимателям,да и учится надо было в школе чтобы получить Ограниченная лицензия вроде проще делалась, а стандартная только с обучением

Я учился в феврале 98 на лицензию , ходили на курсы , сколько то денег платили, экзамен сдавали. Потом в 2002 Хакамада отменила лицензии на авто до 3500 кг грузоподъёмностью , а попозже вообще отменили лицензии.

Брату первую Газель покупали в НиНо , в октябре 1999 года , ездили на его "пятёрке" туда . Что то около 78000 тыс руб отдали , курс уже 22 рубля был , а не 6 руб .

Про ИП и ЧП уже не помню, где то лежит ксерокопия первого свидетельства предпринимателя, в 97 действительно не давали лицензию без открытия ИП , только если карточку у кого то купишь. На постах часто проверяли наличие карточки - 20 руб просили за отсутствие, тогда на эти деньги можно было пообедать в кафе придорожном, короче 300 руб нынешние.

[dtrans 1 050]

купил новую 98году стоила около 10 зел.в  2010продал при пробеге 0коло 500т.км.двигатель не ремонтировал и по машине только расходники. рама без трещин.в коробке поменял подшипник пром вала-заводской брак.возил по 2 тонны груз.очень надёжная машина.и сейчас на ходу.DSC_0158.JPG

По моей памяти до дефолта 98 года стоила 6000 зел. После 3000 зел. Тариф по Москве  97-99 год 40-50 руб. Так же минималка 4+1. По обьяве "Из рук в руки" легко два заказа в день.

[Алексей Ф. 9 254]

По моей памяти до дефолта 98 года стоила 6000 зел. После 3000 зел. Тариф по Москве  97-99 год 40-50 руб. Так же минималка 4+1. По обьяве "Из рук в руки" легко два заказа в день.

Да, так и было . Я брал в августе 97 за 36 лимонов , зимой нули убрали с купюр и Газель стала 36000 руб стоить при курсе 6 руб за бакс. Летом почему то подешевела перед дефолтом , за 30 тыс отдавали ! Осенью 98 года Газель можно было за 2800 баксов купить, столько же и Жигули стоили))

[dtrans 1 050]

Про ИП и ЧП уже не помню, где то лежит ксерокопия первого свидетельства предпринимателя, в 97 действительно не давали лицензию без открытия ИП , только если карточку у кого то купишь. На постах часто проверяли наличие карточки - 20 руб просили за отсутствие, тогда на эти деньги можно было пообедать в кафе придорожном, короче 300 руб нынешние.

ПБЮЛ (предпр. без оброзования юр.лица) называлось. Карточками барыжили юр.фирмы те же, что сейчас пропусками. У них фиктивное АТП с ген.лицензиеей. Отдаешь им машину в фиктивную аренду, выдают карточку + доверенность на подачу рекламы в газеты. 100 у.е. стоило удовольствие. Менты брали за отсутствие карточки 100 руб.  

[kombrig 584]

Да, так и было . Я брал в августе 97 за 36 лимонов , зимой нули убрали с купюр и Газель стала 36000 руб стоить при курсе 6 руб за бакс. Летом почему то подешевела перед дефолтом , за 30 тыс отдавали ! Осенью 98 года Газель можно было за 2800 баксов купить, столько же и Жигули стоили))

брал за два месяца до обвала.штайер под заказ плюс ещё чегото.знакомый через пять месяцев взял за 2200 с 402  .через год избавился и взял форд.еслиб я подождал то треть сэкономил бы .машина отработала идеально -ни разу не подвела.нервы дороже денег.

[Алексей Ф. 9 254]

kombrig, уже тогда штаер ставили ? Когда свою Газель покупал за 36000 тыс (лимонов) , рядом стояла такая же с 406 мотором за 50000 тыс руб

 

 

доверенность на подачу рекламы в газеты

У нас уже по моему не спрашивали документы в 97 году при подаче объявления в местные газеты..

[kombrig 584]

kombrig, уже тогда штаер ставили ? Когда свою Газель покупал за 36000 тыс (лимонов) , рядом стояла такая же с 406 мотором за 50000 тыс руб

 

 

У нас уже по моему не спрашивали документы в 97 году при подаче объявления в местные газеты..

где то чек лежит 54 вроде

[БРОДЯГА74 5 407]

Не двадцать конечно.)) Всего 17лет прошло, как обменял свою шестёрку на документы от Газельки 94г.в, собрал (сейчас это называют конструктором))), и понеслось..

Изменено 8 ноября, 2017 пользователем БРОДЯГА74

[Таракан 350]

В 2000 пришёл с армии. Сел через год на маршрутку, еще через год на грузовик. Купил соболя, заработал квартиру, образование.

[aldar 1 358]

я начал осенью 2006 года.с новой.взял 4метровую палатку.360тыс.р.отъехал от салона инкомавто километра на 15 и сцепление пропало.сказали негарнтийный случай...позже в 8 году они разорились.в 8 году купил по заказу соболек 4 метровый.в 12 году б/у 3 метровку газель.удлинил до 5.3 м.сейчас на ней ишачу..соболек продал клубню  с пробегом 130 000..

[Вовик 871]

С июня 2004 на Соболе начал ездить,брали новый под семейный магазин,параллельно давал объявления в местную газету,еще и в институте учился в это время.В начале 2007 взял первую газель с 405 и термобудкой под развоз молочки.В октябре 08г. открыл ИП,так и работаю )))Хотя с развозом по магазинам завязал уже лет как шесть.

[Олег Ф. 1 567]

У меня недавно 18 лет газелевского стажа стукнуло, 13-того октября 1999-того брал первую с новья в Нижнем, помню термостат в неё забыли поставить на заводе, картонкой пришлось температуру поднимать по дороге домой.

[игнат 1 289]

В 2000 году купили с товарищем на двоих б/у тентованную, пристроились на развоз алкоголя (перегруз там страшный был). Через 1.5 года разбежались. В 2003г., купил сам ,тоже  б/у, за 1800 долларов. Отбил  её месяца  за два (к  алюминевой компании пристроился), после  её продажи через месяц, в неё калина влетела,все живы газель пополам сложилась(под списание) .После было ещё две и третья служит до сих пор.  С работой в начале 2000-х проблем не было ,когда подоброс клиентами,выбирал с кем поехать.К сожалению сейчас ситуация другая. Все машины были Б/У.

[MAGNUS 1 097]

На днях исполнится 20 лет , как я получил корочки ИП , лицензию и подал объявление в газету - "Грузоперевозки"

Через месяц у меня уже было два постоянных клиента на Питер (продукты) .

В 1997 году было много ларёчников и прочих мелких торговцев , арендующих углы в магазинах .

Есть ещё на сайте те, кто с 90-х годов работает на себя в грузоперевозках , за рулём собственного грузовика? Причём без перерыва и это основной "бизнес" !

 

Поздравляю) Желаю, как минимум, еще столько же)