Проблема с двигателем эвотек 2.7

[VVT 1]

11 минут назад, L2140 сказал:

 

 

 

 

 Обратим внимание, что ВВ провода не штатные. Свечи зажигания, с таким подходом, наверняка, тоже не осматривались.

Подход, как раз, правильный. Читайте выше. Провода заменены на Tesla. Свечи в порядке, с красивым коричневым нагаром (светлым). С Вашим академическим подходом  дайте же какую-нибудь гениальную мысль по существу.)))

[L2140 1 673]

13 минут назад, VVT сказал:

Провода заменены на Tesla.

 сопротивление каждого провода соответствует оригиналу?

 

14 минут назад, VVT сказал:

Свечи в порядке

 маркировка,следы пробоев, сопротивление, зазор?

 

14 минут назад, VVT сказал:

С Вашим академическим подходом  дайте же какую-нибудь гениальную мысль по существу.)))

я вторую неделю жду результаты замера компрессии.

[VVT 1]

10 минут назад, L2140 сказал:

 сопротивление каждого провода соответствует оригиналу?

 

 маркировка,следы пробоев, сопротивление, зазор?

 

я вторую неделю жду результаты замера компрессии.

Сопротивление проводов не замерял. Но двигатель стал работать чуть мягче. Вряд ли чтобы у штатных проводов с одним поврежденным наконечником и Тесла для этого двигателя была существенная ра.зница.

Маркировка Champion RER8MC, такие ставили на дилерской станции с  самого рождения автомобиля при ТО. Следов пробоев нет, все визуально штатно, (картинка в приложении), как и и при ТО с самого рождения автомобиля. Сопротивление не измерял, зазор штатный производителя свечи ( с ним же все работало))

Компрессию тоже не измерял. Но! Проблема возникла на холостых, после трогания с места все так же, как и раньше: прием, тяга и т.д все нормально.

Поэтому допускаю, что на холостых где--то не хватает массы для какого-то контакта в каком-то разъеме. Но как его найти?)

[L2140 1 673]

свечи с таким нагаром в помойку. Топливозаправки желательно тоже сменить.

31 минуту назад, VVT сказал:

Поэтому допускаю, что на холостых где--то не хватает массы для какого-то контакта в каком-то разъеме. Но как его найти?)

 массы и тд это успеется. Учитывая, что мы пишем в теме Эвотек, начинать надо с компрессии!

ЗЫ

Судя по фоткам у Вас А2755, о чём досихпор не было заявлено. И до сих пор нет уточнения на каком топливе проявляется проблема

[VVT 1]

20 минут назад, L2140 сказал:

свечи с таким нагаром в помойку. Топливозаправки желательно тоже сменить.

 массы и тд это успеется. Учитывая, что мы пишем в теме Эвотек, начинать надо с компрессии!

ЗЫ

Судя по фоткам у Вас А2755, о чём досихпор не было заявлено. И до сих пор нет уточнения на каком топливе проявляется проблема

Да, точно, не написал. Это битопливный с заводской ГБО. В том то и дело, что 99,9% за 112000км на пропане. Уже пробовал и на бензине, и разницы никакой в проявлении симптомов. Кстати! Этим летом в момент появления вибрации на холостом заводиться стал со второй попытки. Еще интересный момент - теперь на газ при запуске переходит за секунд 30-40, раньше быстрее. Особенно горячий - раньше мгновенно после перезапуска, теперь нужно подождать. Компрессию не измерял пока. Но на скорости больше 5 км/ч ощущения по приемистости и мощности (как и по мягкости работы двигателя) как и год назад.

[Slava 67 167]

диагностика нужна, но не просто подключение обд разъема, а мотор тестером, там все видно будет, если у вас такая фиг знает, а так можно долго писать, догадываться, и гадать на кофейной гуще  

[VVT 1]

18 минут назад, Slava 67 сказал:

диагностика нужна, но не просто подключение обд разъема, а мотор тестером, там все видно будет, если у вас такая фиг знает, а так можно долго писать, догадываться, и гадать на кофейной гуще  

Да, согласен полностью. Но где ее сделать в Москве или в округе у грамотного специалиста? Порекомендуйте специалиста, если есть такой. Я позвонил по сервисам. На вопросы отвечают странно - то есть ты плати, зачем тебе голову забивать причинами, а мы предложим как заплатить еще, вплоть до замены  мотора. (заплатил бы, если бы специалисты внушали доверие). Часть "специалистов" даже не знакомы со школьным  "советским" курсом физики и механики. ))) 

Изменено 6 августа, 2020 пользователем VVT

[zhn36 643]

4 минуты назад, VVT сказал:

Да, согласен полностью. Но где ее сделать в Москве или в округе у грамотного специалиста? Порекомендуйте специалиста, если есть такой. Я позвонил по сервисам. На вопросы отвечают странно - то есть ты плати, зачем тебе голову забивать причинами, а мы предложим как заплатить еще, вплоть до замены мотора. (заплатил бы, если бы специалисты внушали доверие). Часть "специалистов" даже не знакома со школьным  "советским" курсом физики и механики. )))

открываешь авито в поиске пишешь мотор тест и вуаля, звонишь и договариваешься

[VVT 1]

23 минуты назад, zhn36 сказал:

открываешь авито в поиске пишешь мотор тест и вуаля, звонишь и договариваешься

Да, попробую еще.) Там как раз не все, с кем я уже пообщался, специалисты.)

Изменено 6 августа, 2020 пользователем VVT

[L2140 1 673]

1 час назад, VVT сказал:

112000км на пропане

ну вот и пробег стал известен.

осталось узнать компрессию и можно будет обосновано рекомендовать запчасть к покупке.

[Vovok 534]

7 часов назад, VVT сказал:

https://youtu.be/lrdvzRhST_I

Все у тебя хорошо, не забивай голову. Заправь АИ-95 для успокоения 

[L2140 1 673]

18 минут назад, Vovok сказал:

Заправь АИ-95 для успокоения

он итак на "сотом" ездит

[zhn36 643]

2 часа назад, VVT сказал:

Да, попробую еще.) Там как раз не все, с кем я уже пообщался, специалисты.)

продолжай заниматься "сношением" с машиной, тебе так проще

[Vovchikk 767]

@VVT Клапана хоть раз регулировались? То что там гидрики ни о чём не говорит. Ну и самая попа, это битопливные мозги. На Евро-4 4216, мозг парят они, а люди меняют всё подряд, только толку нет.

[VVT 1]

В 07.08.2020 в 03:13, Vovchikk сказал:

@VVT Клапана хоть раз регулировались? То что там гидрики ни о чём не говорит. Ну и самая попа, это битопливные мозги. На Евро-4 4216, мозг парят они, а люди меняют всё подряд, только толку нет.

Если там гидрики, то как их регулитрвать? Вроде применение гидрокомпенсаторов исключают возможность регулирования? Про мозги согласен. Они выглядят как система с самообучением.))) Что странно: после каждого гарантийного ТО после их типа регулировки мотор подергивался на холостых день-два, потом привыкал (самообучался))) и до следующего ТО вполне хорошо работал. Потом следующее ТО, чуть-чуть после подключения их компьютера подергается и опять самообучился новым условиям.)

[L2140 1 673]

18 часов назад, VVT сказал:

Если там гидрики, то как их регулитрвать?

 регулировочным винтом.

18 часов назад, VVT сказал:

Вроде применение гидрокомпенсаторов исключают возможность регулирования?

на этом двигателе не исключает

18 часов назад, VVT сказал:

после каждого гарантийного ТО после их типа регулировки

механизм не требует регулировок при ТО. Регулировки выполняются при сборке или ремонте.

 

Перед снятием клапанной крышки нужно замерить компресиию.

[VVT 1]

В 10.08.2020 в 18:54, L2140 сказал:

 регулировочным винтом.

на этом двигателе не исключает

механизм не требует регулировок при ТО. Регулировки выполняются при сборке или ремонте.

 

Перед снятием клапанной крышки нужно замерить компресиию.

Да, так и есть. Вы полностью правы. Именно во втором цилиндре компрессия в два раза ниже, чем в остальных трех. Специально купил компрессометр  и померял. Как теперь нужно действовать? Сначала попробовать клапанный механизм регулировать?

[L2140 1 673]

1 час назад, VVT сказал:

Именно во втором цилиндре компрессия в два раза ниже, чем в остальных трех.

спасибо. Лучше бы цифры ещё озвучить. Потому, что 12-10-12-12 это одно.  А 11-9-11-11-11 это уже другое. Необходимо иметь ввиду, что компрессометры могут завышать значения на несколько единиц.

1 час назад, VVT сказал:

Как теперь нужно действовать?

теперь настало время озвучить то, что подозревалось изначально.

У ГБЦ изношены сёдла выпускных клапанов. Возможно, есть неравномерный износ отдельных впускных. Учитывая пробег ГБЦ (более 100ткм), модель двигателя А2755, если производить ремонт для себя , то нужно как минимум менять ГБЦ. Почему как минимум , напишу ниже.

Если пытаться что-то выкроить, чтобы поездить ещё, то нужно снять клапанную крышку посмотреть какие из компенсаторов находятся в зажатом состоянии.

Можно снять ось коромысел и по разности выступания стержней клапанов понять масштабы неисправности. Далее попытатся отрегулировать с последующим замером компрессии.

        Теперь вернёмся к дефектовке при замене ГБЦ

Вспомним вот это

В 06.08.2020 в 14:00, VVT сказал:

при остановке на светофор стук, что-то с чем-то входит в резонанс, мотор секунд 5-7 погремит и начинает работать спокойно.

рекомендую не покупать ГБЦ до её снятия. После снятия осмотреть гильзы на износ, особенно в верхней части и только потом принимать решение о дальнейшем ремонте

[мамонт 74 250]

1 час назад, L2140 сказал:

спасибо. Лучше бы цифры ещё озвучить. Потому, что 12-10-12-12 это одно.  А 11-9-11-11-11 это уже другое. Необходимо иметь ввиду, что компрессометры могут завышать значения на несколько единиц.

теперь настало время озвучить то, что подозревалось изначально.

У ГБЦ изношены сёдла выпускных клапанов. Возможно, есть неравномерный износ отдельных впускных. Учитывая пробег ГБЦ (более 100ткм), модель двигателя А2755, если производить ремонт для себя , то нужно как минимум менять ГБЦ. Почему как минимум , напишу ниже.

Если пытаться что-то выкроить, чтобы поездить ещё, то нужно снять клапанную крышку посмотреть какие из компенсаторов находятся в зажатом состоянии.

Можно снять ось коромысел и по разности выступания стержней клапанов понять масштабы неисправности. Далее попытатся отрегулировать с последующим замером компрессии.

        Теперь вернёмся к дефектовке при замене ГБЦ

Вспомним вот это

 

 

рекомендую не покупать ГБЦ до её снятия. После снятия осмотреть гильзы на износ, особенно в верхней части и только потом принимать решение о дальнейшем ремонте

ему вообще не надо   покупать новую гбц , когда родная очень даже ремонтируется и ходит намного дольше заводских гбц после ремонта ,а вообще эвотек интересный двигатель ,,..

Изменено 12 августа, 2020 пользователем мамонт 74

[L2140 1 673]

1 час назад, мамонт 74 сказал:

вообще эвотек интересный двигатель ,

а видел ли ты его?

[мамонт 74 250]

7 часов назад, L2140 сказал:

а видел ли ты его?

нет только во сне он мне снится ,и да он что на столько  такой секретный ,и еще вам  я не тыкал,далее  я их каждый день вижу в связи со своей профессией ,только не виртуально а уже реально ,,.

[VVT 1]

10 часов назад, L2140 сказал:

Лучше бы цифры ещё озвучить. Потому, что 12-10-12-12 это одно.  А 11-9-11-11-11 это уже другое. Необходимо иметь ввиду, что компрессометры могут завышать значения на несколько единиц.

 

Спасибо за разъяснения. Прикладываю цифры: Соответственно, 1-2-3-4 цилиндры. Может измерял как-то неправильно? Но компрессия вот такая. Компрессометр прижимной. Субъективно мощность двигатель развивает такую же, как и год назад из магазина.

Изменено 13 августа, 2020 пользователем VVT

[VVT 1]

И еще. Уже прочитал, что могут быть зажаты кланана. С завода они не регулировались. Как правильно их отпустить? 

[lostmedia 307]

 

[VVT 1]

Спасибо. Если на пальцах), то я правильно понимаю, что нужно совместить метку и регулировать клапана, которые открыты, затем провернуть двигатель на полный оборот 360 градусов опять до совмещения метки и опять регулировать вторую группу клапанов, которые теперь будут открыты?