Газель с двигателем "Chrysler"

[zenya 723]

 

 

ну крысу я бы не решился назвать современным

Я написал относительно современный

 

 

дорогостоящее обслуживание

Раз в 100 тык ГРМ поменять я не считаю дорого

[CEMEH 3]

Какие еще слабые места у "крысы" ?

Раз в 100 тык ГРМ поменять я не считаю дорого

 

[zenya 723]

Любит хорошее масло и оригинальные запчасти и расходники

[Мордвин 14]

наши только танки делать могут!!! а машины нет!!! крысу заменил вместо 406 до этого опыт езды на 405,2 змз масло текет ото всюду!!!!запчасти на крысе один раз поменял на змз 3-4 раза например помпа , цепи у меня на 405  3 раза рвались  , на крысе езжу 1 год и 2 месяца менял масло и фильтра !!!!!!! УМЗ и ЗМЗ не мое понял поставив крысу !!!! делайте правильный выбор вам ездить!!! или лежать под ней!!!!!!!

Изменено 16 сентября, 2013 пользователем Мордвин

[strattec 258]

 змз масло текет ото всюду!!!!запчасти на крысе один раз поменял на змз 3-4 раза например помпа , делайте правильный выбор вам ездить!!! или лежать под ней!!!!!!!

Точно подмечено, сам хочу спрыгнуть с 405 и поставить крайслер. Крыса лучший серийный бензодвигатель,  когда-либо установленных на газе

[Калян92 10]

а какое масло лучше залить в свежеоткапиталенный крайслер?

[zenya 723]

Я пользую вот это

НС-синтетическое моторное масло Leichtlauf Special LL 5W-30

[Maks52 641]

 Пока катаю вот такое

 

 

 

НС-синтетическое моторное масло Leichtlauf Special AA 5W-30 Изменено 16 сентября, 2013 пользователем maks52

[zenya 723]

Тоже самое Ездил я на нем одно время Нет смысла переплачивать

[materyi 17]

Кто-нибудь может знает: Сейчас газель бизнес новую на заказ с крайслером делают?

Или камминз и умз остальных поперли!

Слышал 405 евро 3 в луидоре (нижний новгород) на заказ делают.

И второй вопрос про блок управления: какой на крайслере стоит?

Слышал микас крайслер делали и siemens.

Про первый не очень все отзывались, а вот про второй отлично, но якобы с производства сняли его.

[zenya 723]

Не Сименс а моторола Даже на заказ не делают с крысой Можно купить прошитую моторолу и проводку под нее

[materyi 17]

движки новые в нижнем продают 170000 новый с навесным и проводкой мотора, без мозгов. Думаю прикупить и впихнуть вместо умз

[zenya 723]

движки новые в нижнем продают 170000 новый с навесным и проводкой мотора, без мозгов. Думаю прикупить и впихнуть вместо умз

Подкапотная проводка делится на 2 части Жгут датчиков они для всех одинаковые и жгут ЭБУ они идут на моторолу свой и на микас свой а так же различаются по марке авто на волгу другие Для моторолы еще и по году выпуска

Так же тебе придется менять колокол подторпедную проводку первичный вал в КПП приборный щиток Подумай а стоит ли ??? Это не дешево стоит

[strattec 258]

 

Так же тебе придется менять колокол подторпедную проводку,приборный щиток Подумай а стоит ли ??? Это не дешево стоит

А для чего проводку подторпедой и приборку менять ?

[zenya 723]

А для чего проводку подторпедой и приборку менять ?

Потому что у крайслера они свои

[ilian32 624]

движки новые в нижнем продают 170000 новый с навесным и проводкой мотора, без мозгов. Думаю прикупить и впихнуть вместо умз

Даже не сомневайся ,бери и делай.что непонятно спроси,сам ща вклеиваю очередную крысу !! Что непонятно подскажу ))

Кто-нибудь может знает: Сейчас газель бизнес новую на заказ с крайслером делают?

Или камминз и умз остальных поперли!

Слышал 405 евро 3 в луидоре (нижний новгород) на заказ делают.

И второй вопрос про блок управления: какой на крайслере стоит?

Слышал микас крайслер делали и siemens.

Про первый не очень все отзывались, а вот про второй отлично, но якобы с производства сняли его.

Купи б/у с гарантией !Цена вопроса 10-15 тыщ !С микасом брать не стоит !сырой он !На газелях стоят моторолла 790 Аф !Волговские вроде 790 Ас !

наши только танки делать могут!!! а машины нет!!! крысу заменил вместо 406 до этого опыт езды на 405,2 змз масло текет ото всюду!!!!запчасти на крысе один раз поменял на змз 3-4 раза например помпа , цепи у меня на 405  3 раза рвались  , на крысе езжу 1 год и 2 месяца менял масло и фильтра !!!!!!! УМЗ и ЗМЗ не мое понял поставив крысу !!!! делайте правильный выбор вам ездить!!! или лежать под ней!!!!!!!

Артем я тебя полностью поддерживаю !Лучше крысы.только новая крыса )))) 

[vladimirovich-67 0]

Начал жрать масло мой ЗМЗ 40522. Просит ремонта.Компрессию не замерял,пока едет нормально.

Нашёл в объявах две газели 2008г.в. Крайслер. Прочитал ветку с первой по тридцать первую.Честно говоря ни хрена не понял и у Вас уважаемые КРАЙСЛЕРОВОДЫ ПРОБЛЕМЫ ЕСТЬ. пООБЩАЛСЯ С НАШИМИ МОТОРИСТАМИ,Крайслер в нашей Свердловской губернии зверь неизвестный,,,

А хочется вышел ,завёл уехал,приехал заглушил,между ТО.На ЗМЗ этим летом только ролик натяжителя ремня генератора разлетался три раза в дороге.Спасло первый раз под седушкой лежал старый от первого хозяина. Потом я купил, когда до дома добрался усиленный с кронштейном старый прошёл1500 км.Бензонасос тоже вожу с собой новый хорошо он на раме крепиться,менял в Лысково ,поставил Бош.

Что покупать опять с ЗМЗ или Крайслер. На дворе конец 2013 года.Есть в продаже две машины в Москве обе 2008года с газом четвёртого поколения,другая без.Я склоняюсь к той которая без газа если надо то поставлю газ второго поколения.

Ваше мнение учту при покупке другого авто. 

Заранее благодарю Всех кто ответит. :unsure:  :wacko:  :blink:  :rolleyes:  :D

[323 394]

Второе поколение не поставишь при хлопке коллектор разлетится.

[Мордвин 14]

жгут под панелью ни какой менять не надо если конечно не первых выпусков газель я сам на штатку перепиновывал !

[volnik 18]

Я пользую вот это

 

Я пользую вот это

НС-синтетическое моторное масло Leichtlauf Special LL 5W-30

читал на сайте чтодопуск у этого масла 229.5 на канистре 229.3 и канистра есть серая а есть  голубая с красной этикетеой в чем разница?

x

НС-синтетическое моторное масло Leichtlauf Special LL 5W-30

[zenya 723]

 

Я пользую вот это

 

Я пользую вот это

НС-синтетическое моторное масло Leichtlauf Special LL 5W-30

читал на сайте чтодопуск у этого масла 229.5 на канистре 229.3 и канистра есть серая а есть  голубая с красной этикетеой в чем разница?

x

НС-синтетическое моторное масло Leichtlauf Special LL 5W-30

 

Это новая канистра а голубая скрасным старая

[volnik 18]

Это новая канистра а голубая скрасным старая

понял а про допуск что на сайте лм раньше был 229.3 а теперь 229.5 ?у нас его цена 1400 за 5 литров буду наверно тож на него переходить буду

 

Это новая канистра а голубая скрасным старая

[zenya 723]

понял а про допуск что на сайте лм раньше был 229.3 а теперь 229.5 ?у нас его цена 1400 за 5 литров буду наверно тож на него переходить буду

Добавили присадок

[volnik 18]

Добавили присадок

понял спасибо

[ya-ya 5]

Это новая канистра а голубая скрасным старая

 Классификации моторных масел

Современные классификации моторных масел

Многообразие типов, конструкций двигателей и условий их работы предопределяет необходимость применения для их смазывания моторных масел с существенно различающимися свойствами.

Двигателестроители в инструкциях по эксплуатации, а производители моторных масел в проспектах, рекламе, маркировании тары используют одни и те же условные обозначения свойств, областей применения и характеристик масел, принятые в классификациях:

SAE (Американское общество автомобильных инженеров),

API (Американский институт нефти),

АСЕА (Ассоциация европейских производителей автомобилей) с 1996 г. пришла на   смену  ССМС (Комитету производителей автомобилей европейского Общего рынка),

ILSAC (Международный комитет по стандартизации и одобрению смазочных материалов -   совместная американо-японская классификация),

MIL-L (спецификации Военного ведомства США),

ГОСТ 17479.1-85 (Российская классификация по вязкостно-температурным и   эксплуатационным свойствам).

Дополнительно ведущие производители автомобилей подвергают масла испытаниям по собственным программам, после чего допускают масла, выдерживающие такие испытания, в качестве масел первой заправки для всех или определенных типов техники своего производства. Такие спецификации называют допусками.

Важнейшие, наиболее часто упоминаемые фирменные спецификации (допуски) моторных масел имеют следующие обозначения:

 

• Volvo VDS, Volvo VDS-2;
• Volkswagen: VW 500.00, VW 501.00, VW 502.00, VW 505.00;
• Rover: RES 22 OL G-4, RES 22 OL PD-2, RES 22 OLD-5;
• BMW "Special Oils";
• Mercedes-Benz: MB 229.1, MB 228.5, MB 228.2/3, MB 228.0/1, MB 227.0/1;
• MAN 270, MAN 271, MAN QC 13017, MAN M 3275, MAN M 3277;
• MTU Type 1, MTU Type 2;
• MACK EO-K, MACK EO-L;
• Ford: E3E-M2C 153-Е (в США), WSE-M2C 903 (в Европе);
• General Motors: GM 6094 M,GM 4718 M, GM 4717 M.

 

В соответствии с классификацией SAE регламентируются вязкостно-температурные показатели моторных масел, т. е. их практическая вязкость.

Эксплуатационные свойства масел (качество) определяются по классификациям, разработанным API и АСЕА, а также устаревшей, но все еще иногда применяемой ССМС.

Из всех существующих классификаций вязкости моторных масел для четырехтактных двигателей в России больше всего прижилась SAE, созданная по методике Американского общества автомобильных инженеров (Society of Automotive Engineers). Под SAE адаптирован отечественный ГОСТ 17479.1-85.

Европейские стандарты считаются более строгими, чем американские. Объясняется это тем, что условия эксплуатации и более компактные двигатели на европейских моделях позволяют снимать больше мощности с единицы объема.

Основные классификации и маркировки Классифи-

 

кация Пример маркировки Краткое описание SAE SAE 10W-40

 

SAE 15W-40

 

SAE 30

 

SAE 0W-40

 

SAE 10W

 

SAE 20W-50 Говорит о сохранении свойств масел при изменении температуры. Обозначается одним (сезенное), чаще двумя числами (всесезонное). Число, стоящее перед (W)inter,-"зимний"параметр, чем он меньше, тем при более низкой темтературе можно использовать масло. Минимум 0. Число, стоящее без знака W,-летний параметр, показывает степень сохранения густоты при нагреве. Чем этот параметр выше, тем лучше. Максимум 60. Если число одно, то наличие знака W говорит, что масло зимнее, в случае его отсутствия-летнее. API API SJ/CF

 

API SF/CC

 

API CD/SG

 

API CE

 

API CE/CF-4

 

API SJ/CF-4, EC I Позволяет оценить эксплуатационные качества масла. Состоит из показателя (первая буква) для бензиновых - (S)ervice и для дизельных - (С)оmmercial двигателей. Буква, стоящая за каждым из этих показателей, говорит об уровне качества для соответствующих типов двигателей, для бензиновых двигателей изменяется в пределах от А до J, для дизельных - от А до F(G). Чем буква дальше по алфавиту от А, тем лучше. Цифра 2 или 4, стоящая за одним из обозначений, означает, что масло предназначено соответственно для двух- и четырехтактных двигателей. Универсальные масла имеют оба допуска, например, SG/CD. Спецификация, идущая первой, говорит о предпочтении использования, т, е. SG/CD - "более бензиновое", CD/SG- "более дизельное". Наличие букв ЕС после обозначения масла по API означает Energy Conserving, т. е. энергосберегающее. Римская цифра I говорит об экономии топлива не менее 1,5%; II - не менее 2,5; III - не менее 3%. ACEA ACEA A3-96, B3-96

 

ACEA A2, B2 Качественная характеристика. Имеет три категории: А - для бензиновых двигателей, В - для дизельных двигателей легковых автомобилей и Е- для дизельных двигателей грузовых автомобилей. Цифра за категорией обозначает уровень качества масла. Чем больше цифра, тем в более тяжелых условиях может работать двигатель, использующий данное масло. Обозначение, например, АЗ-96, говорит, что масло соответствует классу A3 спецификации АСЕА в редакции 1996. CCMC CCMC G4, D1

 

CCMC G2 Европейская устаревшая классификация качества масел. Разделяет масла на категории: (G)asoUne - для бензиновых двигателей, (D)iesel - для грузовых дизелей, PD - для легковых дизелей. Цифра, стоящая за категорией, указывает на уровень качества масла. Чем выше номер, тем качественнее масло. MIL-L MIL-L-2104A

 

MIL-L-46152D

 

NATO-CODE Войсковая спецификация. Аналог классификации API. Оценивает качество масел. MIL-L-2104- для дизельных и MIL-L-46152 для бензиновых двигателей. Буква, стоящая за кодом, указывает на уровень качества, для бензиновых двигателей изменяется в пределах от А до D, для дизельных - от А до Е. Чем буква дальше по алфавиту от А, тем лучше. Для бензиновых и дизельных двигателей NATO-CODE является высшим классом. ГОСТ

 

17479.1-85 М-8В

 

М-6з/10В

 

М-6з/10Г1 Российская классификация по вязкости (адаптирована под SAE). Марки отечественных моторных масел начинаются с буквы М, (что значит "моторное", а не код группы!), за которой указывается величина вязкости (для всесезонных масел - двойное обозначение, разделенное знаком дроби). Завершается буквенным обозначением группы (А, Б, В, Г, Д, Е) с индексом 1 - для бензиновых или 2 - для дизельных двигателей. Отсутствие такого индекса указывает на универсальность масла. В маркировке загуститель обозначается строчной буквой "з", что свидетельствует о принадлежности масла к группе всесезонных.

 В конкретном случае числа 229.3 и 229.5 в прочем как и 229.1 это допуски Мерседеса так, как если читать внимательно, то перед этими числами надпись "MB-Approval" т.е. МБ - одобрение 229.3 и т.д. может быть надпись чисел через дробь: 229.3/229.5. Стоит посмотреть в сервисную книжку, в ней указаны все допуски для конкретного двигателя. Я это изучал когда впервые лет надцать тому решил отказаться от обслуживания дилера VW.

Изменено 24 ноября, 2013 пользователем ya-ya