Газель с двигателем "Chrysler"

[tvel1 36]

Сашок привет! Расход масла в твоём случае соответствует ТУ для ДВС.150 гр.х11000км.Масло всё равно менять ,я через 7-8 т.км.меняю.А что оно в коллекторе это не есть гут.И ты чего-то напутал про воздушно-топл.смесь.У форсунки непосредственный впрыск.ТВС как в карбюраторах у нас другой принцип работы.Впрыск происходит при сжатии.

Жень,согласен с тобой...И добавлю от СЕБЯ... Промывка дросселя НЕ СПАСАЕТ от сбоя оборотов мотора при выкручивании руля или при других обстоятельствах... Только перепрограммирование ЭБУ!!! С завода-там ЕСТЬ(!!!)) ЗАСАДА!!!

[tvel1 36]

твэл, спасибо за совет как поиметь автосервис. я на них пожаловался их начальству через интернет, так звонили, извинялись приглашали. но я больше туда ни ногой

Да и у меня после вздрючки всё отлично стало!!! Пдходит к МОЕЙ Машинке только Бригадир Механиков.Отличный Мастер! Нуу...Это...Ну сами понимаете...(никто не отменял вознаграждение за ОТЛИЧНУЮ работу...))))))Немного денег и моя Машинка-просто СИЯЕТ от щастья и блещет напидОренными боками,прошприцованными узлами(кардан и шкворни),смазанными резинками уплотнения,промытым инжектором и напидОренным мотором!!!Просто всё ЗАПИПИСЕЧНО!!! Просто я понял одно...НЕЛЬЗЯ давать слабинку...Чуть что то не так-ОФИЦИАЛЬНОЕ письмо ПРЕЗИДЕНТУ Инком-Авто.С указанием всех косяков...А дальше будет огромный анальный секс НАСУХУЮ с сервисом и потом Ваша Машинка будет очень довольна Качеством обслуживания!!!

Изменено 15 декабря, 2008 пользователем tvel1

[tvel1 36]

твэл, спасибо за совет как поиметь автосервис. я на них пожаловался их начальству через интернет, так звонили, извинялись приглашали. но я больше туда ни ногой

А зря...Ты бы там после вздрючки стал бы VIP-клиентом!!! С подлизыванием ануса и прочими атрибутами крутого сервиса!!!))))))))))))))))))))

[GAZELVAGEN 3]

Впрыск происходит при сжатии.

вроде всё как обычно - впрыск происходит при впуске..

 

На счёт масла , нада бы тоже поглядеть есть ли такое у меня.. за 4000 км сожрало от максимума до минимума... а это более литра :blink: кстати на счёт уровня масла - если его превысишь думаю что из за этого может попадать.. имхо

[sanya 3302 7]

tvel1,

 

Роман, ЛИЧНО НА МОЕЙ МАШИНЕ с ЧИСТЫМ ДРОССЕЛЕМ НЕТ никаких плавающих оборотов и она не глохнет при выкручивании руля до самого крайнего положения. Я стоя на месте с 1800 кг. на сухом асфальте выкрутил руль до конца и хоть бы хрен!!!!!!

Так что в ЭБУ не ХРЕН лезть!!! Буду спорить с кем угодно , что чистый дроссель и гегулятор холостого хода спасает от СБОЯ ОБОРОТОВ!!!

[Sakura 6]

tvel1,

 

Роман, ЛИЧНО НА МОЕЙ МАШИНЕ с ЧИСТЫМ ДРОССЕЛЕМ НЕТ никаких плавающих оборотов и она не глохнет при выкручивании руля до самого крайнего положения. Я стоя на месте с 1800 кг. на сухом асфальте выкрутил руль до конца и хоть бы хрен!!!!!!

Так что в ЭБУ не ХРЕН лезть!!! Буду спорить с кем угодно , что чистый дроссель и гегулятор холостого хода спасает от СБОЯ ОБОРОТОВ!!!

 

Санёк привет! У меня нет сбоя оьоротов и они не плавают.В крайних положениях иногда глохнет.Но это до тепла подождёт. :rolleyes:

[sanya 3302 7]

Sakura,

 

Евгений привет! Лично на моей машинке, когда начинаешь выкручивать руль, особенно гружёный, обороты немного сами по себе приподнимаются, где-то до 1000 об./мин.

Но в ЭБУ я не лазил! А когда дроссель немного загрязнился, то да, начинаешь выкручивать руль, она раз и заглохнет!!! Бывало в день по 5-6 раз, вот такие пироги!!!

А после чистки всё просто ГУД!!!

[Sakura 6]

Sakura,

 

Евгений привет! Лично на моей машинке, когда начинаешь выкручивать руль, особенно гружёный, обороты немного сами по себе приподнимаются, где-то до 1000 об./мин.

Но в ЭБУ я не лазил! А когда дроссель немного загрязнился, то да, начинаешь выкручивать руль, она раз и заглохнет!!! Бывало в день по 5-6 раз, вот такие пироги!!!

А после чистки всё просто ГУД!!!

 

Поподробней,что откручивать? :rolleyes:

[sanya 3302 7]

Sakura,

Значит рассказываю:

1. берёшь торцовый ключ на 10

2. откручиваешь им 3 болтика, те , что держат дроссель ( 2 болтика сверху, и один внизу)

3. откручиваешь большой хомут от дросселя.

4. снимаешь сам дроссель

5. берёшь жидкость для очистки карбюратора и брызгаешь во все отверстия дросселя.

6. хорошенько промываешь регулятор ХХ, он в дросселе стоит

7.потом всё это дело протираешь или подожди пока сам высохнет, затем ставишь всё на место .

И в добрый путь, уверен , что у тебя всё получится !!!!!!

Удачи!!!

Как сделаешь, не забудь отписаться !!!!!!!

[Sakura 6]

Sakura,

Значит рассказываю:

1. берёшь торцовый ключ на 10

2. откручиваешь им 3 болтика, те , что держат дроссель ( 2 болтика сверху, и один внизу)

3. откручиваешь большой хомут от дросселя.

4. снимаешь сам дроссель

5. берёшь жидкость для очистки карбюратора и брызгаешь во все отверстия дросселя.

6. хорошенько промываешь регулятор ХХ, он в дросселе стоит

7.потом всё это дело протираешь или подожди пока сам высохнет, затем ставишь всё на место .

И в добрый путь, уверен , что у тебя всё получится !!!!!!

Удачи!!!

Как сделаешь, не забудь отписаться !!!!!!!

 

Добро. :rolleyes:

[даровских 4]

на моей машине наблюдались скачки напряжения. вольтметр показывал от 13,5 до 11,5 в. когда напряжение падало ниже 12,5 в начинал материться зуммер и загоралась лампа "стоп". потом выяснилось что все в порядке с напругой, просто в панели приборов впочти соскочили фишки, после их поправки все нормуль, вольтметр показывает 14,3-14,5В :D

[grey 16]

http://www.gazclub.ru/faq/?mess_id=1347

Там внизу есть " сводный перечень запчастей на Крайслер". Скачайте и смотрите каталожные номера...

[Sash98 163]

http://www.gazclub.ru/faq/?mess_id=1347

Там внизу есть " сводный перечень запчастей на Крайслер". Скачайте и смотрите каталожные номера...

спасибо завтра пойду в салон, за ремнём. спокойне когда за сидушкой запасной валяется.

[SaSH 0]

Крайслероводы..Вот такой вопрос, собираюсь заменить свечи.глянул...задумался...книжку посмотрел...так вот как их менять???коолектор впускной не такой как в книге, вернее такой но верхняя и нижняя часть не на болтах соединяется.вопрос как заменяются свечи????и как разбирать коллектор???

[sem 12]

Крайслероводы..Вот такой вопрос, собираюсь заменить свечи.глянул...задумался...книжку посмотрел...так вот как их менять???коолектор впускной не такой как в книге, вернее такой но верхняя и нижняя часть не на болтах соединяется.вопрос как заменяются свечи????и как разбирать коллектор???

Ответ: коллектор совершенно не надо снимать. Откручиваешь дроссельный узел вместе с датчиками предворительно сняв с них фишки накидной головкой на"10", два сверху один снизу и перед тобой доступ к ко всем свечам.

[даровских 4]

sem, +1000

[даровских 4]

мужики крайслероводы! я вот что хочу сказать. на своем хруслике мы с батей отмахали с момента покупки уже 40000км и очень им довольны. не нарадуемся что купили не 405 е-3. как посмотришь как мужики мучаются так еще нежнее на свою лошадку (у меня лично пони) смотришь. да и с другими движками постоянно парятся, разбирают собирают. а мы ЕЗДИМ. за все время было:

скачки напруги и как следствие стрелка указ.температуры показывала что машинка греется и срабатывал зуммер, вылечилось все элементарно (признаться мы с батей сдорово очканули вначале), в панели приборов соскочили фишки с разъемов (но не доконца), в результате и были скачки напруги на доске приборов, а при измерении в моторном отсеке таковых не наблюдалось. короче 15 мин и 200 рублей электрику с автосервиса где ремонтируют иномарки. а в родном газелевском сервисе целые гипотезы строили и в конце концов отказали в ремонте, но быстро об этосм пожалели (они ж не знали что я в СЭС работаю). так же еще раз оборвало ремень, но это чисто по нашей вине, мы двиган старым одеялом укрыли и оно под ремень попало. но нам с батей повезло: застало нас сним эта неприятность километров за 300 от дома в глуши. когда капот открыли то оказалось что ремень наполовину оборван, так мы на нем еще 600 км отматали.

короче Я думаю что дигло крайслер это оптимально решение для газели. РЕКОМЕНДУЮ ВСЕМ

[даровских 4]

к тому ездовые качества превосходные, 405,24 рядом не стоит. тянет на низах. весело бежит.

[Лямин 5]

к тому ездовые качества превосходные, 405,24 рядом не стоит. тянет на низах. весело бежит.

Конечно нестоит, он давно уже уехал.

[АЛЕКС89 30]

к тому ездовые качества превосходные, 405,24 рядом не стоит. тянет на низах. весело бежит.

Ты сам то ездил на 405.24??????????? :blink:

[даровских 4]

да, но немного

 

мне хватила

[даровских 4]

мужики крайслероводы! я вот что хочу сказать. на своем хруслике мы с батей отмахали с момента покупки уже 40000км и очень им довольны. не нарадуемся что купили не 405 е-3. как посмотришь как мужики мучаются так еще нежнее на свою лошадку (у меня лично пони) смотришь. да и с другими движками постоянно парятся, разбирают собирают. а мы ЕЗДИМ. за все время было:

скачки напруги и как следствие стрелка указ.температуры показывала что машинка греется и срабатывал зуммер, вылечилось все элементарно (признаться мы с батей сдорово очканули вначале), в панели приборов соскочили фишки с разъемов (но не доконца), в результате и были скачки напруги на доске приборов, а при измерении в моторном отсеке таковых не наблюдалось. короче 15 мин и 200 рублей электрику с автосервиса где ремонтируют иномарки. а в родном газелевском сервисе целые гипотезы строили и в конце концов отказали в ремонте, но быстро об этосм пожалели (они ж не знали что я в СЭС работаю). так же еще раз оборвало ремень, но это чисто по нашей вине, мы двиган старым одеялом укрыли и оно под ремень попало. но нам с батей повезло: застало нас сним эта неприятность километров за 300 от дома в глуши. когда капот открыли то оказалось что ремень наполовину оборван, так мы на нем еще 600 км отматали.

короче Я думаю что дигло крайслер это оптимально решение для газели. РЕКОМЕНДУЮ ВСЕМ

к тому ездовые качества превосходные, 405,24 рядом не стоит. тянет на низах. весело бежит.

[Креча 0]

интересно если крайслер обанкротится проблем не будет с запчастями.

не будет. Запчасти в любом случае производятся.

[Креча 0]

Креча, кем? если завод обанкротился

так ведь есть же еще куча неоригинала :)

 

Пример.

Друг купил себе Ровер 75. Машина -класс. Одна беда - такой марки уже не существует. Ровер продался китайцам и теперь они его собирают исключительно для себя. Вот уже как несколько лет.

Однако, он до сих пор может купить запчасти у официального дилера. Да, дорого. Да, долго ждать, пока из Германии привезут. Зато оригинал))

Но, он воткнул себе неоригинальный глушак в 2 раза дешевле и колодки точно так же.

 

+ к тому же.

Вот волгу сняли с производства. А запчасти еще лет 10 производить будут. Если не больше.

 

ЗЫ

Ведь банкротство - это не просто так. Это цельный процесс, весьма долгий. И еще не говорящий о ликвидации предприятия. Вродь так.

Изменено 27 апреля, 2009 пользователем Креча

[Креча 0]

Креча, ровер он есть до сих пор, нет модели ровер 75.

эээ неее. Нет самой марки уже.