ошибки датчика КВ и короткое замыкание цепи зажигания

[inspirra 6]

Приветствую.

 

мотор ЗМЗ 406, инжектор Микас 7.1. 

 

Заводится и едет. Но пропал холостой ход и посыпались ошибки. 

Код 091 - короткое замыкание на бортсеть цепи зажигания 1/4 и 2/3

и 

ERR053 неисправность датчика положения коленвала

иногда появляется ошибка о превышении скорости на датчики КВ

 

РХХ, ВВ провода, свечи, катушки и датчик КВ поменял. Провода прозвонил на предмет замыкания проводов идущих на катушки со всеми другими проводами, массу проверил.

 

Куда еще копать?

[inspirra 6]

Проверил все

ДМРВ - напряжение покоя 0.045;

ДПДЗ - напряжение ХХ в норме 0.35V соответсвенно увеличивается при изменении положения;

Давление в рампе 3 бара, на ХХ 2.6-2.8;

ДТОЖ - напряжение на датчике соответсвует температуре;

РХХ(РДВ) - сопротивление обмоток в норме;

На проверку взял другой Микас с тем же номером *-31;

Полностью раздербанил всю косу проводов и визуально осмотрел;

Прозвонил каждый провод с каждым; 

Форсунки снял прочистил;

Массу все проверил, протянул. Напряжение в норме.

 

Все безрезультатно. При всех этих манипуляциях стало очевидно, что происходит очень сильное переливание бензина - машина чадит по страшной силе. Так как если отключить бензонасос в какой-то момент когда давление падает и бензина поступает меньше двигатель работает четко и ровно и дымить перестает (до момента останова), т.е. искрообразование в порядке. 

 

Ума не приложу - куда еще копать?

[Crady 8 533]

в дмрв то новый?или тот который работал?и что стоит в коррекциях по топливу?

[inspirra 6]

Crady, ДМРВ, РХХ, ДПДЗ, катушки - новые. Посмотреть коррекции по топливу не могу так как не получается подключиться.

Программы на ПК почему-то совсем не видят ЭБУ (адаптер видят).

Подключаю ОпенДиагМобил (Android). Он подключается без проблем видит ошибки позволяет из сбросить. Но как только двигатель заводится - связь с ЭБУ теряется и восстанавливается только через какое-то время после останова. Поэтому я не вижу никаких показателей в процессе работы двигателя. Только ошибки уже после остановки.

Изменено 4 апреля, 2018 пользователем inspirra

[паганини 453]

Обратный клапан на рампе?

[inspirra 6]

паганини,  да, клапан на рампе. Но я подключил манометр и посмотрел - вроде все в норме. На незаведенном двигателе 3.5бара, на заведенном ХХ - 2.8, если погазовать около 3

[паганини 453]

Crady, ДМРВ, РХХ, ДПДЗ, катушки - новые. Посмотреть коррекции по топливу не могу так как не получается подключиться.

Программы на ПК почему-то совсем не видят ЭБУ (адаптер видят).

Подключаю ОпенДиагМобил (Android). Он подключается без проблем видит ошибки позволяет из сбросить. Но как только двигатель заводится - связь с ЭБУ теряется и восстанавливается только через какое-то время после останова. Поэтому я не вижу никаких показателей в процессе работы двигателя. Только ошибки уже после остановки.

Масса ЭБУ живая?

Другой МИКАС пробовал подключать?

Изменено 4 апреля, 2018 пользователем паганини

[inspirra 6]

 

 

Масса ЭБУ живая?

в косе два провода массы - оба перепроверил. Даже бросал прямо к аккумулятору.

 

Так же на всякий случай скидывал провод возбуждения от аккумулятора чтобы только от АКБ работало.

[паганини 453]

ЭБУ от другой машины пробовал?

Напряжение на генераторе проверял?

[inspirra 6]

паганини, Пробовал. С тем же самым номером. Ничего не меняется.

 

идет перелив бензина из за чего на ХХ машина просто захлебывается выкидывая черный дым и глохнет. Если газовать то едет, но расход чуть ли не под 40 литров.

[паганини 453]

Пробег какой?

Метки в норме?

Катализатор есть?

Живой?

[Игорь 73 189]

Программы на ПК почему-то совсем не видят ЭБУ

В программах есть настройки выбора СОМ порта. Подключили адаптер и в диспетчере устройств , в свойствах, посмотрите номер порта, потом в программе самой выставьте именно тот порт , должно всё работать.Телефону тупо скорости не хватает обмена информацией с эбу.

Изменено 4 апреля, 2018 пользователем Игорь 73

[inspirra 6]

паганини, Пробег не известен, но прежний хозяин сказал что меня все звезды и цепи ГРМ. Я ее купил карбовую и поставил инж, после этого я всю зиму отъездил без проблем.

Но несколько дней назад она вдруг начала переливать.

[паганини 453]

Снять клапанную крышку и проверить метки займёт 5 минут. ;)

[inspirra 6]

Игорь 73, Компорт выставлен верно. Какие-то программы скачанные с чиптюнинг пишут что видят адаптер, но не видят именно ЭБУ. Переключаю на андроид и он все видит сразу.

адаптер на usb-com чипе FT232RL и контролере pic18f258

 

паганини, К сожалению нет линеек. А как они могли сбиться в одночасье?

Изменено 4 апреля, 2018 пользователем inspirra

[паганини 453]

Если цепи растянуты, метки перескакивают при запуске дрыгателя. :D

Нижняя цепь.

Отсюда и ошибки по ДПКВ.

Изменено 4 апреля, 2018 пользователем паганини

[inspirra 6]

 

 

Если цепи растянуты, метки перескакивают при запуске дрыгателя.

Ну вариантов нет и я конечно сниму крышку. Но я недели две назад снимал чтобы посмотреть толщину цепей чтобы заказать разрезные звезды. И натяжка цепи была в норме. Да и болтающаяся цепь гремела бы, но двигатель работал тихо, без посторонних шумов.

[Игорь 73 189]

inspirra,  Да без параметров работы мотора вам никто и ничего не скажет.Может и правда топливоподача велика,хотя вы говорите что раньше работало всё ?! Скажу одно, РДВ ( со сливной рампой,т.е евро 2 ) ни при каких обстоятельствах не будет держать 3.5 атм. Ну дохрена это.Больше 3, ну 3.1 ( на новыхи недолго) => предел.

[паганини 453]

Ну вариантов нет и я конечно сниму крышку. Но я недели две назад снимал чтобы посмотреть толщину цепей чтобы заказать разрезные звезды. И натяжка цепи была в норме. Да и болтающаяся цепь гремела бы, но двигатель работал тихо, без посторонних шумов.

Греметь не будет сначала. Просто при запуске нижняя цепь может перепрыгнуть на один зуб и меткам каюк.

Гидронатяжители какие на моторе стоят? Самостопорящиеся?

Изменено 4 апреля, 2018 пользователем паганини

[inspirra 6]

 

 

Да без параметров работы мотора вам никто и ничего не скажет.

Понимаю. )-:

 

 

Скажу одно, РДВ ( со сливной рампой,т.е евро 2 ) ни при каких обстоятельствах не будет держать 3.5 атм.

Но ведь при заведенном двигателе давление больше 3 не поднимается. Или имеет значение именно сколько сам клапан держит, а не сколько в рампе?

 

 

 

Может и правда топливоподача велика,хотя вы говорите что раньше работало всё ?!

В том то и дело - работало. Соболь полноприводный - зимой расход в смешанном цикле был 18 литров. А в какой-то момент вдруг зачадило и расход стал под 40. 

[паганини 453]

Город какой?

[inspirra 6]

Греметь не будет сначала. Просто при запуске нижняя цепь может перепрыгнуть на один зуб и меткам каюк.

Гидронатяжители какие на моторе стоят? Самостопорящиеся?

Ну что ж - попробую проверить метки. 

Увы, но какие гидронатяжители я не знаю.

 

Разве что бывало ингода если проедешь на холодной машине, а потом заглушить и через какое-то время опять завести, то начинает стучать какой-то гидрокомпенсатор, но стук проходит после полного прогрева. Но я так думаю это не может быть симптомом данной проблемы.

Город какой?

Деревня -  недалеко от Великих Лук.

[паганини 453]

Ну что ж - попробую проверить метки. 

Увы, но какие гидронатяжители я не знаю.

 

Разве что бывало ингода если проедешь на холодной машине, а потом заглушить и через какое-то время опять завести, то начинает стучать какой-то гидрокомпенсатор, но стук проходит после полного прогрева. Но я так думаю это не может быть симптомом данной проблемы.

Гидрокомпенсаторы ни при чём.

[Игорь 73 189]

inspirra, Вы же сами писали, что отключали бензонасос и у вас работал мотор ровно.Понимаете, у форсунки ,пусть 4, ну маханькие дырочки, вот сколько нужно времени, чтобы форсункам выработать лишние 0.5 атм. ? Я думаю, что РДВ явно просится под замену. А вот вы писали, что потом у вас 2,8 атм, в тот момент и холостые появляются, и мотор не коптит ?

Изменено 4 апреля, 2018 пользователем Игорь 73

[inspirra 6]

 

 

Я думаю, что РДВ явно просится под замену. А вот вы писали, что потом у вас 2,8 атм, в тот момент и холостые появляются, и мотор не коптит ?

Не, я наверное не очень удачно выразился. 

холостые появляются и перестает коптить если отключить бензонасос, но там уже давление начинает падать и не понятно при каком давлении начинается ровная работа.

На незаведенном моторе давление 3.5 ровно. А при заведенном моторе на ХХ давление 2.8 и двигатель весь колбасит на ХХ и коптит. Насос отключаю и давление начинает падать двигатель начинает работать ровно и дым проподает, до те пор пока давление совсем не упадет и мотор заглохнет.