как заменить сцепление 405

[ИванСПб 1 243]

тема про сцепление сильно разрослась, уже сложно конкрентику искать.

Поэтому по свежей памяти составлю краткую инструкцию

Замена сцепления на 405.24 мотор 2008 г.вып. Теоретически, для 406 процедура и запчасти те же.

Что надо купить:

- собственно комплект (корзина, диск, выжимной)

- опорный мелкий подшипник в маховик

возможно понадобятся вилка с чехлом или отдельно чехол (см. варианты решения проблемы пыльника), упорный болт под вилку.

Инструмент: обязательно комплект удилинетелей на торцевые головы и желательно чем крутить (типа шуруповёрта) множество крепежей. Никаких экзотических размеров, торксов и прочего не встретится. Крайне рекомендую приобрести оправку для центровки диска в корзине особенно если предполагается проводить работы в одно лицо - кроме множества способов добыть её на разборке, можно её просто купить победив жабу. Иначе есть риск позже очень пожалеть о сэкономленных 250 рублях - установка КПП превратится в подвиг.

Место работы: лучше всего с эстакады\подъёмника, но с земли тоже получится - вопрос только в комфорте. На эстакаде в одиночку без надрыва заменил за 6 часов.

 

Ход работ:

 

1) снять кардан. В варианте "Соболь" работа несложная - 4 болт\гайка к мосту, подвесной на двух болтах от поперечины - можно вытаскивать в сторону моста.

2) снять поперечину КПП. Четыре болт\гайка по краям (к раме), разобрать подушку КПП. Две сквозные шпильки с гайками. Часто подушка намертво прикипает к КПП - и пусть, можно снимать всё вместе главное от поперечины отдать. Стучать по КПП категорически нельзя - аллюминивые ушки мелкие и хрупкие!

3) скинуть датчик скорости (аккуратно отвернуть как большую пластмассовую гайку, бережно придерживая провода). Скинуть разъём света заднего хода - подцепить пружину вбок и стянуть.

4) в салоне снять крышку на тоннеле, и снять рычаг КПП (подцеплять  пластмасску шилом вниз, вытаскивать как сухарь из клапана). У меня кстате опять не получилось пластмасску сохранить - но это ерунда обратно можно без неё собрать и прир удобном приобрести поставить. Вторую большую пластмасску с лепестками лучше тоже сразу снять - будет мешаться КПП вылезти из люка.

5) открутить 4е гайки КПП от колокола, и сразу после этого КПП радостно свалится вам на голову :) Или если она прилипла, придётся её аккуратно поддеть.

В норме, КПП должна выйти без лишних усилий. Если сдвинулась но намертво упёрлась - возможно на валу прикипел маленький опорный подшипник и теперь вынуть КПП можно только извратившись открутить корзину. Сложно но судя по описаниям - можно.

6) Снять колокол.

-сначала открутить два болта РТЦ (рабочего цилиндра сцепления). Если у вас штатная схема - он радостно повиснет на своей трубке - лучше бы привязать его заранее. Если нештатная - только вы знаете что произойдёт.

Со стороны выпускного коллектора есть кронштейн трубки, прикручен мелким болтиком под 10 - его несложно добыть из-под капота.

- открутить три сквозных болт\гайка, и пять (?) более коротких "глухих" болтов на 14. Здесь как раз уместны будут удлинители, сантиметров 35-40. И в том же периметре будут два болта стартера - "глухих" но длинных. надо не перепутать болты по длинам - они не взаимозаменяемы.

ВАЖНО! стартер ничем не удерживается кроме пары болтов, и есть вероятность что он выпрыгнет так удачно что плюсом упрётся в окружающее железо. Вероятностиь небольшая, зато феерверк будет что нада - предов в этой цепи нет. Поэтому, клемму с аккума надо скинуть.

- тащить колокол! он сидит на двух направляющих и прилипает к блоку - аккуратно поддеть, равномерно стягивая по периметру. Хотя на первый взгляд вылезти между кузовом и балкой он не может - но поиграв в головоломку в определённом положении протаскиваем его.

7) Снять корзину с маховика - 6 болтов, поймат вылетевший вледом ведомый диск

8) посмотреть на опорный подшипник. Обычно он прилипает - проще не заморачиваться а открутить 6 болтов крепления маховика и выбить его (отверсие сквозное ровное). В маховике есть дистанционное пластиковое кольцо между подшипником и блоком - по мнению знатоков, его наличие необязательно.

 Сборка: строго в обратном порядке. Рекомендуется перед сборкой проверить как ведомый дик одевается на шлицы КПП (очень плотно одевается - а надо будет это проделать попадая КПП на весу в зажатый корзиной диск). Упомянутая оправка поможет избежать усложнения и без того малоприятной процедуры. Но в принципе есть и другие варианты - например подсобрать РТЦ и выжимной, и помошник чтобы нажал педаль сцепления в нужный момент, дав свободу диску - читаем форум.

Корзина НЕСИММЕТРИЧНА!! - то есть отверстия совпадают сторого в единственном положении - что можно рассмотреть тока внимательно глядя на узел под прямым углом.

Вилку умельцы ловко закидывают в последний момент, но мне спокойнее подсматривать за процессом в тот момент, когда КПП уже сидит на шпильках, но ещё не до конца придвинута к колоколу.

Если РТЦ уже подуставший, от всех шевелений он может хлебнуть воздух - возможно, мягкая педаль решится прокачкой.

Успехов :)

Изменено 8 апреля, 2018 пользователем ИванСПб

[ИванСПб 1 243]

Это вид на блок со снятой КПП и со снятым колоколом. здесь можно оценить фронт работ. а также тот самый опорный подшипник из маховика - закрытый с двух сторон несмазываемый.

* на фото в ведомый диск воткнута оправка - просто металлический штырёк, ступенчатой формы. Иначе там были бы видны шлицы.

Изменено 8 апреля, 2018 пользователем ИванСПб

[t-r-a-k-t-a-r 257]

4 пункт зачем,проще открутить большую гайку и вытащить рычаг из коробки,мне каааца коротыш мешаться будет.

[ИванСПб 1 243]

стрёмно лишний раз КПП трогать, да и грязи насыпется. Но коротыш да мешает КПП надо крутить на бок при вытаскивании. Тут как художник захочет :)

Изменено 8 апреля, 2018 пользователем ИванСПб

[Александр Борисыч 1 040]

В маховике есть дистанционное пластиковое кольцо между подшипником и блоком - по мнению знатоков, его наличие необязательно.

Я вместо его тупо устанавливаю второй подшипник :rolleyes: ,

 

получается двухрядный шарикоподшипник! Хуже не будет...

[Mak$ Factor 104]

уcтановка КПП без ямы: 

 

берём пенёк примерно подходящей высоты, на него 2 доски(можно что-нибудь другое из подручных), на них обычную камеру, на камеру сверху КПП. Подключаем авто.компрессор, качаем камеру поднимая этим КПП, прицеливаемся и толкаем коробку на место, поигрывая ею на камере(вверх-вниз-влево-вправо, в общем куда надо по чуть-чуть). Покручивая за вал(КПП на передаче) попадаем на шлицы ведомого диска! Таким образом ставлю коробас минут за 10.

Помню мучился в первый раз, лежа под машиной в обнимку с коробкой и не мог попасть часа полтора!

[Джейзел 277]

Я еще по совету мастера КПП на подшипнике убираю с внутренней стороны "закрывашку" :) не знаю как её правильно обозвать :) тем самым подшипник смазывается.

[Lakostra 184]

Я еще по совету мастера КПП на подшипнике убираю с внутренней стороны "закрывашку" :) не знаю как её правильно обозвать :) тем самым подшипник смазывается.

НА КАКОМ ПОДШИПНИКЕ?

[aldar 1 359]

хорошо иметь вот это

 

 

и это

естественно все б/у   ..на разборе могут бесплатно отдать

[ИванСПб 1 243]

первичный вал понятно - как оправку ведомый диск центровать. А вилка зачем - чтобы при установке КПП вал крутить?

[GEORGIS 173]

естественно все б/у   ..на разборе могут бесплатно отдать
насчет бесплатно я сильно сомневаюсь, они же живут на этом... лет 5 назад, вилку б/у брал за 500р

вместо первичного валика, использую пластмассовый. от ВАЗа, или от Газели, раньше в коплекте сцепления они шли

[ила 36]

Я еще по совету мастера КПП на подшипнике убираю с внутренней стороны "закрывашку" :) не знаю как её правильно обозвать :) тем самым подшипник смазывается.

грязью?

[aldar 1 359]

первичный вал понятно - как оправку ведомый диск центровать. А вилка зачем - чтобы при установке КПП вал крутить?

Да..очень помогает..

естественно все б/у ..на разборе могут бесплатно отдать

насчет бесплатно я сильно сомневаюсь, они же живут на этом... лет 5 назад, вилку б/у брал за 500р

 

вместо первичного валика, использую пластмассовый. от ВАЗа, или от Газели, раньше в коплекте сцепления они шли

Я брал за деньги крыло за 500 р.вал и вилку отдали бонусом