Невозможно повернуть руль

[vlad75 345]

Ну да. Там обратка с палец толщиной, что ей будет? Хотя и в то, что дело в подающем шланге тоже слабо вериться. Там давление- маманегорюй. Продавливать что- хочешь должно. Крайнее положение рулевого редуктора выжимает максимум из насоса.

[ИванСПб 1 242]

 

 

Насос не проверяли, его воткнули новый. НЕ оригинал

неоригинал в каком смысле - от другой модели? Это многое бы объяснило - многие волшебные чудеса начинаются после попыток пристроить на тоёту детали от жигулей, например.

[aller 23]

неоригинал в каком смысле - от другой модели? Это многое бы объяснило - многие волшебные чудеса начинаются после попыток пристроить на тоёту детали от жигулей, например.

Нет. 

 

Просто купил в авдотоке   пр номеру 5270739 . Написано камминс, но по факту под этим номером кто только не продает. 

 

 

Изменено 11 июня, 2018 пользователем aller

[L2140 1 661]

 

 

Читать не умеешь? 222 в шкворни, это не литол.

 

это литол!

 

 

 

А 222 водонепроницаема.

при попадании воды в литиевую смазку на металле будет коррозия.

 

 

 

 

А вот выше ,ты рекомендовал кальциевую смазку в шкворневой узел.Но вот в чём дело.Вроде-бы и температуры там нет,что-бы она плавилась и должна работать,но она гигроскопична.По сути это солидол.А шкворневой узел ,ну не герметичный ни разу

совершенно верно! Солидол, тоже кальциевая смазка. Если открыть инструкцию к авто 3302 , а её пора бы Вам уже открыть. То там написано чем мазать шкворни - СОЛИДОЛОМ. Гигроскопичность кальциевых смазок, тем не менее, позволяет им сохранять смазывающие и антикоррозийные свойства в отличие от литиевых.

 

 

 

А "молибденки" ,это по сути ,тот-же самый литол,но с наполнителем, дисульфидом молибдена

вооот наконец-то пришло признание что написали ересь: "не мазать ступицы литолом, а мазать ступицы литолом с молибденом"

 

 

 

И не закладывать литол в ступицы.Молибденка хорошо работает на ступичных подшипниках.

 

 

 

лол. Что за ересь? поясню: молибден это металл литол это смазка на литиевом мыле.

[Татарин 7 064]

 

 

 

 

совершенно верно! Солидол, тоже кальциевая смазка. Если открыть инструкцию к авто 3302 , а её пора бы Вам уже открыть. То там написано чем мазать шкворни - СОЛИДОЛОМ. Гигроскопичность кальциевых смазок, тем не менее, позволяет им сохранять смазывающие и антикоррозийные свойства в отличие от литиевых.

 

 

 

 

.Да ты святой.Свято веришь в инструкции.Инструкций я много всяких прочитал.И вот например, в руководстве по эксплуатации написано "Рекомендованное моторное масло Лукойл".Лить что-ли?

Вот помимо того что почитал инструкцию,нужно ещё и мозг переключать в режим "Думать"

[slash98 243]

 

 

ри попадании воды в литиевую смазку на металле будет коррозия.

если шкворня регулярно смазывать, что собсно завод тоже рекомендует делать, то вода туда не попадёт, даже если это делать солидолом.

[aller 23]

Ну что могу сказать, заехал к дилеру пообщаться на тему руля, оборудования для измерения давления масла у них нет, так как у них , нет ремонта узлов а только их замена) как мне сказали.  Нашел бумагу с  ремнем который поставил. Ремень pk8 2160  , + подергав натяжитель сказали что он по ощущениям подклинивает , но это не точно)) . И логическую цепочку почему руль крутиться в холодную погоду ,и начинает клинить с постепенным прогреванием,выстроили следующим образом. При нагреве , вещества имеют свойства расширяться. Мой ремень когда холодный , еще работает, при его нагреве он начинает растягиваться и уже не дает нужного натяга для нормальной работы, в совокупности с возможным заклиниваем натяжного ролика, ремень еще меньше имеет натяжение ,и как следствие проскальзывает по шкивам. Предложили махнуть ремень+натяжитель, но пока отказался , цены на запчасти и работы - космос. 

 

В теории может такое быть что они сказали ?

[vlad75 345]

А что, ремень только на насосе будет проскальзывать? Вряд ли. Открыть капот и посмотреть на вращение под нагрузкой.

[dvitriy.40rus 500]

Если ремень пробуксовывает от слабой натяжки то будет характерный свист! Его ты услышишь в любом случае, и даже если ты совсем глух, то его уже давно перетерло бы! Так что за ремень не думай!

Если стенд показал исправность Гура, то проблема в насосе! А в насосе есть клапан. Так что насос неси на стенд. Но убедись что ни чего не забито от бачка до насоса. Не так сложно снять бачек и шланги от него и все будет видно не вооруженным глазом. И так же вопрос, что за жижа залита в Гур!

[ИванСПб 1 242]

 

 

оборудования для измерения давления масла у них нет,

то есть занимаются гаданием на картах таро. Натяжитель самому поменять полчаса, и проверить несложно - скинуть ремень на горячем да понажимать - если он устроен так же как на 405.

[RESIDENT__I 5]

 

Ну что могу сказать, заехал к дилеру пообщаться на тему руля, оборудования для измерения давления масла у них нет, так как у них , нет ремонта узлов а только их замена) как мне сказали. Нашел бумагу с ремнем который поставил. Ремень pk8 2160 , + подергав натяжитель сказали что он по ощущениям подклинивает . Мой ремень когда холодный , еще работает, при его нагреве он начинает растягиваться и уже не дает нужного натяга для нормальной работы, в совокупности с возможным заклиниваем натяжного ролика, ремень еще меньше имеет натяжение ,и как следствие проскальзывает по шкивам.

Езжу с ремнем 2188 и ни чего не проскальзывает что зимой что летом. Пробег с таким ремнем болен 100т.

[aller 23]

А что, ремень только на насосе будет проскальзывать? Вряд ли. Открыть капот и посмотреть на вращение под нагрузкой.

 

ремень вращается, видимых подтормаживаний нет.. 

 

Если ремень пробуксовывает от слабой натяжки то будет характерный свист! Его ты услышишь в любом случае, и даже если ты совсем глух, то его уже давно перетерло бы! Так что за ремень не думай!

Если стенд показал исправность Гура, то проблема в насосе! А в насосе есть клапан. Так что насос неси на стенд. Но убедись что ни чего не забито от бачка до насоса. Не так сложно снять бачек и шланги от него и все будет видно не вооруженным глазом. И так же вопрос, что за жижа залита в Гур!

 

 

Бачок новый, шланги продували , жидкость  маннол декстрон 3.    

 

ну видимо скоро придется насос везти. 

 

то есть занимаются гаданием на картах таро. Натяжитель самому поменять полчаса, и проверить несложно - скинуть ремень на горячем да понажимать - если он устроен так же как на 405.

 

попробуем проверить. спс

[dvitriy.40rus 500]

жидкость  маннол декстрон 3.

 

Это полусинтетика, очень жидкое масло изначально, а после прогрева вообще вода. ГУР под такое маслом оснащен радиатором

Завод говорит вмгз или мге10а. А это минеральные масла.

http://gazel-rukovodstvo.ru/GAZ/13-6.html

Если хочешь импортное масло то надо дикстрон, но его не найти уже или дикстрон 2

И твой Гур как пить дать на стенде катали на минералке. Потому он и работал как положено.

Ты случаем не зимой перешёл на дикстрон3? А сейчас лето и начался геморрой?

[aller 23]

Это полусинтетика, очень жидкое масло изначально, а после прогрева вообще вода. ГУР под такое маслом оснащен радиатором

Завод говорит вмгз или мге10а. А это минеральные масла.

http://gazel-rukovodstvo.ru/GAZ/13-6.html

Если хочешь импортное масло то надо дикстрон, но его не найти уже или дикстрон 2

И твой Гур как пить дать на стенде катали на минералке. Потому он и работал как положено.

Ты случаем не зимой перешёл на дикстрон3? А сейчас лето и начался геморрой?

зимой взял ее, и рулежка была отменная. пока не началось тепло становится. и чем теплее тем хуже. 

Что тогда взять погуще  ? 

[dvitriy.40rus 500]

Как гласит завод. ВМГЗ и дёшево и сердито.

[aller 23]

Как гласит завод. ВМГЗ и дёшево и сердито.

У тебя такое ?

[dvitriy.40rus 500]

У меня заводское

И на импорт я точно не буду переходить

[aller 23]

У меня заводское

И на импорт я точно не буду переходить

заводское с 2012 года или заводское имеется ввиду ВМГЗ?

[dvitriy.40rus 500]

С 12 года, но буду менять на это, пора уже.

Завод даёт всего два вида масла, и это первое в списке. Применяется в авиации, так что не вижу смысла не доверять для применения в Гур.

Моё мнение и желание, это моё! А тебе я рекомендую перейти на чисто минеральное и именно для ГУР. И там как у тебя кошелек. Производителей много.

Масла атф для АКПП точно не нужно в гуре! У этих масел присадки для повышенного трения на фрикционы. Так же повышенное воздействия на резину, сальники, манжеты и шланги. Его можно применять только если все резиновые изделия с добавлением силикона.

Короче сам почитай про эти масла и сделай свой вывод!

[vlad75 345]

А как же масло марки "Р"? Я такое залил, когда шланг лопнул.

[L2140 1 661]

 

 

Это полусинтетика, очень жидкое масло изначально, а после прогрева вообще вода. ГУР под такое маслом оснащен радиатором Завод говорит вмгз или мге10а. А это минеральные масла. http://gazel-rukovod...u/GAZ/13-6.html Если хочешь импортное масло то надо дикстрон, но его не найти уже или дикстрон 2 И твой Гур как пить дать на стенде катали на минералке. Потому он и работал как положено. Ты случаем не зимой перешёл на дикстрон3? А сейчас лето и начался геморрой?

что за фигня? мы "ремонтируем" машину с насосом ГУР Cummins.

 

 

 

Завод даёт всего два вида масла, и это первое в списке. Применяется в авиации, так что не вижу смысла не доверять для применения в Гур.

у тебя Газель Бизнес? там всегда были ATF -масла в тч Dextron3

[L2140 1 661]

 

 

Мой ремень когда холодный , еще работает, при его нагреве он начинает растягиваться и уже не дает нужного натяга для нормальной работы

всё будет работать и с ремнем длиной 2166мм (это штатная длина для новых авто)

НО ваш ремень несмотря на более короткую заявленную длину может быть чрезмерно растянут- его надо снять и сравнить с новым.

 

Ремень 2160- это не штатный ремень для ISF . 

[Евгений 62 4]

Добрый день. Машина соболь 2008г. Беда та же. Руль не свернуть, при парковке, пока газу не прибавить. Реально двумя руками и с трудом. Но шкворней то нет! По дороге, сильно плавает. Машину только взял, она несколько лет стояла. Пока "реанимирую". В гидролабе по телефону сказали, что это не к ним. Смотри подвеску. Есть мысли?

[Татарин 7 064]

Как не быть. Вывешивай перед,отколачивай продольную тягу от сошки, и пробуй руками вращать колёса.Если совсем не с места,то дело в трапеции,шаровых.Если все легко,то дело в ГУРе.

[Crady 8 567]

 

 

Руль не свернуть, при парковке, пока газу не прибавить. Реально двумя руками и с трудом. Но шкворней то нет!

шкворней нет,это факт.есть 2 оси маятника,лезь туда,один на подшипниках,второй на втулках.если пошевелить сами маятники вверх в низ,и они ходят,перебирай всю рулёвку.8 шаровых,комплект осей.