Новый газовый двигатель EvoTech 3.0

[газель2005 2 656]

По ходу двигатель ушел в небытие.Так же как и версия турбо бензинки .

На некстах с метаном идет сейчас только а275.

Изменено 9 апреля, 2020 пользователем газель2005

[L2140 1 673]

13 минут назад, газель2005 сказал:

На некстах с метаном идет сейчас только а275.

год и месяц выпуска какой?

в базе есть фефральские комплектации с А3055

Изменено 9 апреля, 2020 пользователем L2140

[газель2005 2 656]

@L2140 год этот,а месяц не скажу.

Интересно февральские это из остатков?Ведь в ноябре того года их как бы на доработку отправляли.

[L2140 1 673]

1 час назад, газель2005 сказал:

Интересно февральские это из остатков?

сошедшие с конвейера в феврале

А21R36 -это длиннобазный борт с А3055. Производился всегда с прошлого года до сих пор.

1 час назад, газель2005 сказал:

Ведь в ноябре того года их как бы на доработку отправляли.

не слышал о таком.  В январе этого года УМЗ собирал информацию об эксплуатации А3055 выпуска весны 2019

[Federiko 2]

Посмотрел 4 машины Бизнесы с эвотеком 2,7 л.

2018 г. - алюминиевый блок

2019 май - алюминиевый блок

2019 сентябрь - чугунный блок

2020 март - чугунный блок

 

[L2140 1 673]

4 часа назад, Federiko сказал:

Посмотрел 4 машины Бизнесы с эвотеком 2,7 л.

2018 г. - алюминиевый блок

2019 май - алюминиевый блок

2019 сентябрь - чугунный блок

2020 март - чугунный блок

новые товарные? в каком регионе?

[Federiko 2]

21 час назад, L2140 сказал:

новые товарные? в каком регионе?

Самарская область. Нет не новые, кроме той что 20г. Но на них всех блоки родные стоят.

[L2140 1 673]

Цитата

ГАЗ получил от государства льготный кредит на производство чугунных блоков цилиндров

«Группа ГАЗ» получила от Фонда развития промышленности (ФРП) кредит на льготных условиях, который направит на модернизацию входящего в свой состав Нижегородского литейного завода (НЛЗ). Сумма кредита составляет 500 млн рублей, он выдан со ставкой 1% в первые три года и 5% — в последующие. Общая сумма инвестпроекта составляет 2,9 млрд рублей, то есть большая часть (2,4 млрд рублей) — собственные средства «Группы ГАЗ». Напомним, что ФРП контролируется Минпромторгом России.

Проект предполагает, что во второй половине 2021 года НЛЗ запустит производство блоков и головок блоков цилиндров для двигателей ЯМЗ и УМЗ Evotech. Оно будет вестись по самой современной технологии, с соблюдением высоких стандартов качества. Также с модернизацией НЛЗ сможет выступать поставщиком литых деталей для двигателей иностранных компаний, которые работают в России. В целом проект позволит контролировать себестоимость компонентов и защититься от санкций, сообщает издание «Ведомости» со ссылкой на президента «Группы ГАЗ» Вадима Сорокина. И ЯМЗ, и УМЗ входят в состав «Группы ГАЗ».

Нижегородский литейный завод традиционно специализируется на отливках из чугуна. Серийные дизели ЯМЗ имеют чугунный блок, но серийные бензиновые УМЗ Evotech — легкосплавный алюминиевый. Однако еще в 2018 году ГАЗ представил перспективный 3,0-литровый бензиновый Evotech с чугунным блоком — именно для него будет делать блоки НЛЗ.

Для популярных турбодизелей ЯМЗ-534 / 536 блоки цилиндров до сих пор закупают за рубежом. Импортозамещение столь важной детали позволит снизить себестоимость двигателя.

Крупнейшими литейными мощностями в российском автопроме обладают АвтоВАЗ, ГАЗ, Sollers и КАМАЗ. В связи с углублением локализации производства спрос на услуги «литеек» значительно вырос. Hyundai Motor в 2021 году планирует запустить в Сестрорецке рядом со своим автосборочным заводом новейший моторный цех, где будут собирать 1,6-литровые моторы для моделей Solaris, Creta и Kia Rio — поставщиком блоков цилиндров для него станет мексиканская Nemak, имеющая в Ульяновске свое литейное производство. Однако по некоторым данным, в 2023 году на этой же площадке корейцы планируют освоить выпуск 2,0-литрового мотора, поставщиком блоков для которого может быть Sollers.

Заметим, что «Группа ГАЗ» регулярно получает от Фонда развития промышленности льготные займы. Недавно, например, ей выделили около 1 млрд рублей под 1% годовых — их направили на запуск в производство грузовика Валдай Next.

ГАЗ получил от государства льготный кредит на производство чугунных блоков цилиндров

Читать полностью: https://news.drom.ru/80713.html

 

[ZAN57 3 314]

И что сейчас? Чугунные на 4216 и на эвотек уже реально на все ставят? И что с КВ на эвотек, всё так же ломает или улучшилось.

[L2140 1 673]

В 21.01.2021 в 10:35, ZAN57 сказал:

И что сейчас? Чугунные на 4216 и на эвотек уже реально на все ставят? И что с КВ на эвотек, всё так же ломает или улучшилось.

да! блоки и головки стали чугунными, а коленчатый вал алюминиевый с парафиновой втулкой вместо подшипника первичного вала КПП.

 

[газель2005 2 656]

20 минут назад, L2140 сказал:

и головки стали чугунным

что алюминия не хватает?

[ZAN57 3 314]

22 часа назад, L2140 сказал:

да! блоки и головки стали чугунными, а коленчатый вал алюминиевый с парафиновой втулкой вместо подшипника первичного вала КПП.

 

Ай молодца! Оформляй патент, ибо наверное в мире скоро так и будет! Не удивлюсь... оптимизация же. Только втулки пластиковые а не парафиновые. И смазки будут из растительного масла...

[TranceMax 1]

В 23.05.2019 в 09:59, PodmarevAA сказал:

 

Да, все верно. потом максимальная унификация

 

первые 305 синие были согласен

 

Пока планы на БИЗНЕС только А275 чугунный.

 

но скорее всего как было с выходом 409 владельцы сами при ремонте 405 часто делали из него 409 )

мощности только наращиваются, как пройдет переход полный на чугун то думаю будет полный прядок

Подскажите, каким образом можно переделать А275 с алюминиевым блоком на 3 литра? Кроме коленвала, что нужно менять? Шатуны отличаются? Расстояние от днища поршня до пальца разное?

[газель2005 2 656]

@TranceMax Никак все свое.От железа до электроники.

Изменено 21 марта, 2021 пользователем газель2005

[L2140 1 673]

9 часов назад, TranceMax сказал:

Подскажите, каким образом можно переделать А275 с алюминиевым блоком на 3 литра? Кроме коленвала, что нужно менять? Шатуны отличаются? Расстояние от днища поршня до пальца разное?

вопрос в том как собрать 3,0 из 2,7 ? А не А305 из А275?

у шатунов свои нижние крышки. У поршней ,вроде, увеличена выемка под КС. (степень сжатия ДВС ниже чем у предшественника)

комплект поршня с шатуном A305.1004010

вкладыши шатунные 24-1004058

коленвал А305.1005011

вкладыши коренные 24-1005170/71

на этом всё.

 

если захочется, то распредвал А305.1006010

 

 

[газель2005 2 656]

@L2140 Гбц у 305 другая.Крепление гбц болтами.

[L2140 1 673]

3 часа назад, газель2005 сказал:

Гбц у 305 другая.Крепление гбц болтами.

вопрос был не в этом. А в увеличении рабочего объёма деталями от А305

 

[Влад2010 2]

https://gaz.renival.ru/katalog/dvigateli-gaz/dvigateli-umz-evotech/dvigatel-umz-evotech-a-275-evro-5/

Какой дурак купит это чудо техники за такие деньги

[газель2005 2 656]

@Влад2010 зачем это здесь?Это даже не 3.0 эвотек .

[Влад2010 2]

41 минуту назад, газель2005 сказал:

@Влад2010 зачем это здесь?Это даже не 3.0 эвотек .

Пардон, не ту ссылку кинул. Вот https://gaz.renival.ru/katalog/dvigateli-gaz/dvigateli-umz-evotech/dvigatel-umz-a305-evotech-v-sbore/

[газель2005 2 656]

@Влад2010 Не уж то большая цена при стоимости машины с данным мотором 1.48млн.руб?

[TranceMax 1]

В 21.03.2021 в 10:08, L2140 сказал:

вопрос в том как собрать 3,0 из 2,7 ? А не А305 из А275?

у шатунов свои нижние крышки. У поршней ,вроде, увеличена выемка под КС. (степень сжатия ДВС ниже чем у предшественника)

комплект поршня с шатуном A305.1004010

вкладыши шатунные 24-1004058

коленвал А305.1005011

вкладыши коренные 24-1005170/71

на этом всё.

 

если захочется, то распредвал А305.1006010

 

 

Да, вопрос именно в этом, что поменять в А275, чтобы получить 3 литра. Благодарю за ответ. А есть инфа про распредвал? Фазы, высота поднятия...

[L2140 1 673]

11 минут назад, TranceMax сказал:

 А есть инфа про распредвал? Фазы, высота поднятия...

 в книжках завод почему-то не публикует никаких графиков.

 

[L2140 1 673]

1 час назад, TranceMax сказал:

Благодарю за ответ

вот , я думаю, ключевой момент :

это из брошюры по введению чугунного блока для ДВС 2,7.  Думаю, изменения с магистралью сделаны для последующей унификации с 3,0. Значит, радиус кривошипа приведет к удару шатуна по картеру в алюминиевом блоке

[TranceMax 1]

В 25.03.2021 в 20:37, L2140 сказал:

вот , я думаю, ключевой момент :

это из брошюры по введению чугунного блока для ДВС 2,7.  Думаю, изменения с магистралью сделаны для последующей унификации с 3,0. Значит, радиус кривошипа приведет к удару шатуна по картеру в алюминиевом блоке

Нечто подобное и подозревал. Благодарю еще раз)