как обнулить мозги на 406-м моторе?

[casper 13]

как обнулить мозги на 406-м моторе до заводских настроек?

[Гость Кирпич]

В южке, могу ошибаться павилион №24, обнулят и напишут новую прогу.

[Hooligan 15]

  casper сказал:

как обнулить мозги на 406-м моторе до заводских настроек?

Если тебе нужно стереть ошибки то сними клемму с аккомулятора и покури минут 10. Если тебя интересуют настройки типа угол зажигания и т.д. то тебе нужен компьютер или что то типа него с прогой под эти мозги.

[casper 13]

хочу подстроить зажигание под газ, т.е. скинуть настройки до заводских и потом настроить зажигание под газ, сейчас подлючил комп. он показывал 15,5 гр.подправили до 21, помоему стало чуть-чуть хуже

[Рабинович 6]

Он разве не сам должен выстовлять угол зажигания ?

[casper 13]

  Рабинович сказал:

Он разве не сам должен выстовлять угол зажигания ?

кто он?

[Рабинович 6]

  casper сказал:

кто он?

датчик детонации,синхронизации

[casper 13]

всё правильно, но у них настройки под бензин, а для газа, зажигание можно сделать чуть пораньше, по этому мне нужен начальный уоз, который выставляют на заводе, дальше зажигание ставлю чуть пораньше и датчики начинают плясать уже от моего подкорректированного уоз

КТО-НИБУДЬ ЗНАЕТ НАЧАЛЬНЫЙ УОЗ НА БЕНЗИНЕ???? :o :o :o :o !

[sharovvv 21]

casper, лучше, к диагностам, но к путным. Перепрошить мозги на газ, или, чтобы разобрались, какой угол там в действительности. У меня однажды БК показал -9,5, а установка УОЗ с шагом 1??? Выставил -0,5, так и езжу, но не уверен, что правильно, не нравится работа двигателя вообще, тем более на ХХ.

начальный УОЗ , по моему, 8. Но установка УОЗ должна быть 0 (бензин). Пропан :-4,-6.

 

  casper сказал:

хочу подстроить зажигание под газ, т.е. скинуть настройки до заводских и потом настроить зажигание под газ, сейчас подлючил комп. он показывал 15,5 гр.подправили до 21, помоему стало чуть-чуть хуже

15,5- при заглушенном двигателе, или на ХХ? На ХХ- нормально.

Изменено 2 ноября, 2008 пользователем sharovvv

[ded 883]

  casper сказал:

КТО-НИБУДЬ ЗНАЕТ НАЧАЛЬНЫЙ УОЗ НА БЕНЗИНЕ???? :o :o :o :o !

А что кричать то? И зачем писать большими буквами? Для етого есть выделить шрифт цветом другим.

По вопросу: УОЗ на карбовом двигле при оборотах 840 14 градусов. Если на пропан переводишь, то можно и не править УОЗ, или октан-корректором выставить не больше -4 (с минусом) если на метане, то желательно не больше -6

 

при изменении оборотов двигателя УОЗ будет другой. Меньше обороты - меньше УОЗ и наоборот: больше обороты -больше УОЗ

[casper 13]

чёт я не понимаю, если на хх., было 15.5, то в какую сторону мне крутить, выставляться будет приборчиком который втыкается в диагностический разъём

Изменено 2 ноября, 2008 пользователем casper

[ded 883]

casper, Ну во первых у тебя карб или инжектор???? Можешь в профиле написать к примеру ЗМЗ-4063 или ЗМЗ-40522.

УОЗ показывает фактическое т.е. на работающем двигателе при 840 об. должно быть 14С. Может быть от 14 и выше, если корректирован октан-корректор.

[casper 13]

  sharovvv сказал:

начальный УОЗ , по моему, 8. Но установка УОЗ должна быть 0 (бензин). Пропан :-4,-6.

 

и вот этого непонимаю

 

карбюратор, на ХХ 15.5 , куда крутить?

[ded 883]

  sharovvv сказал:

начальный УОЗ , по моему, 8. Но установка УОЗ должна быть 0 (бензин). Пропан :-4,-6.

 

УОЗ 8С это на инжекторе,

  Цитата

Но установка УОЗ должна быть 0 (бензин). Пропан :-4,-6.

Он имел ввиду октан-коректор УОЗ. Это обсолютно два разных параметра. Намного проще с помощью БК на ходу пробовать двигать октан-коректор в ту или иную сторону.

и смотреть работу двигателя

Изменено 2 ноября, 2008 пользователем ded

[sharovvv 21]

  ded сказал:

УОЗ 8С это на инжекторе,

 

Он имел ввиду октан-коректор УОЗ. Это обсолютно два разных параметра. Намного проще с помощью БК на ходу пробовать двигать октан-коректор в ту или иную сторону.

и смотреть работу двигателя

8-Это у меня показывает БК при включенном зажигании, но не заведённом двигателе. На ХХ примерно 14-16, зависит, от прогрева двигателя и оборотов. )- октан-корректор (правка УОЗ).

[casper 13]

чёт я совсем запутался. допустим на 402-м моторе для газа я просто повернл трамблёр на 4 гр. в сторону более раннего зажигания, и радовался, то-же самое хочу сделатьи здесь. как?

[casper 13]

никто подсказать не может?

[Kirill_L 2]

Голыми руками в 406.3 ничего не повертеть! Нужен бортовой компутер или мотор-тестер типа аскана.

[ptitsa52 0]

  casper сказал:

никто подсказать не может?

Без БК или ПК хрен там,а так ставь угол -3,5 и нормально на бензе будет работать и на газу,лучше лей 95 бенз,зимой ширк и готово.продается приблуда втыкается в диагн.колодку и сама ставит угол на -7,5 помоему,на бенз перекл и она обратно на 0 сбрасывает.

[Борис199 0]

  Кирпич сказал:

В южке, могу ошибаться павилион №24, обнулят и напишут новую прогу.

Если можно поподробней. В районе чего этот павильон находиться.Вчера весь рынок обошел, 24-ых павильонов штук пять обнаружил.

[Максон54рус 1]

  casper сказал:

никто подсказать не может?

Тут на самом деле все очень просто !! вот я седня пошел купил комп за 1200р воткнул в разьем читал инструкцию и во всем разобрался !! все просто поверь главное пытатся в никнуть ПИ шу как есть на самом деле П.УОЗ (поправка угла опережения зажигания!! Уоз (угол опережения зажигания) тобиш 2 разнуе веши!!

[AHдрей 1 883]

  Максон54рус сказал:

Тут на самом деле все очень просто !! вот я седня пошел купил комп за 1200р воткнул в разьем ...

Ну ты "лоханулся", DI-8 достаточно для карбюраторного 406 а стоит он 550 руб...

[wolf73rus 3]

  ded сказал:

casper, Ну во первых у тебя карб или инжектор???? Можешь в профиле написать к примеру ЗМЗ-4063 или ЗМЗ-40522.

УОЗ показывает фактическое т.е. на работающем двигателе при 840 об. должно быть 14С. Может быть от 14 и выше, если корректирован октан-корректор.

поддерживаю

 

  ptitsa52 сказал:

Без БК или ПК хрен там,а так ставь угол -3,5 и нормально на бензе будет работать и на газу,лучше лей 95 бенз,зимой ширк и готово.продается приблуда втыкается в диагн.колодку и сама ставит угол на -7,5 помоему,на бенз перекл и она обратно на 0 сбрасывает.

-3,5 градуса не совсем правильно. смотря какой пробег,растяжка цепей и т.д. пробовать нужно . иногда и до -6.5 пропан уводить приходиться.