Эвотек заменить на ...

[газель2005 2 647]

1 час назад, Crady сказал:

не говори...древний мотор,аж с 2006 года выпускают,пора в утиль.

Он заканчивает свои историю.Ему на смену идет v6 twin-turbo.К тому же любил он кончаться к 150-200тысячам  с проворотом вкладышей.Да и аппетит 30-35литров как-то не очень.

[Crady 8 541]

10 минут назад, газель2005 сказал:

Он заканчивает свои историю.Ему на смену идет v6 twin-turbo.К тому же любил он кончаться к 150-200тысячам  с проворотом вкладышей.Да и аппетит 30-35литров как-то не очень.

с первыми был такой косяк,в 2007 году его переработали,нынче таких проблем нет.правда к слову в варианте FSI на нашем топливе вылазят проблемы по топливной аппаратуре.

а так пригоняли с северов 3 машины,панельки "обновить" там пробеги без ремонтов были от 650 до 820.лукойловские тачки,бывшие.

[Александр586 25]

17 минут назад, 52RUS сказал:

@Александр586 у тебя случаем не эмер паладио редуктор стоит?

Стоял эмер, в первую зиму не справлялся он у меня, паровая фаза замерзала. Пришлось ставить второй редуктор. Но места очень мало, друг на друге все было. В итоге выкинул оба (уже продал) и поставил один КМЕ экстрим (400 л.с.)—все проблема ушла. 

Хотя знаю, сам видел, эмер с первым узетом, на газели, со вторым узетом на лексусе — у всех тянул, а у меня нет, в чем была проблема, х.з.

[ZAN57 3 301]

13 часов назад, Vovchikk сказал:

 С мужичком разговаривал, хотел у него купить б/у вал, он говорит, что у него на 402 лопался, и он ещё долго ездил на сломанном.

Вот о чем я и говорю, а на автобазе связи в 90-е. помню  в углу валялась горка из 7-8шт этих лопнувших КВ. Конечно, для парка в 70-80 шт это не много, но тем не менее. А сейчас просто качество всё ухудшается и статистика стала красноречивей.

А главная мысль всей этой перебранки- "нравится не нравится, спи моя красавица..." Фактически нет альтернативы для рядового покупателя- и другой машины взамен Газели, именно под эти цели не приобрести, и внутри Газелей выбора нет по ДВС. Ну хотя бы ЗМЗ верните на конвейер...

Изменено 18 сентября, 2019 пользователем ZAN57

[averin_tm 17]

В 16.09.2019 в 12:25, Алексей Ф. сказал:

@averin_tm значит тогда ещё нормальные коленвалы были. У меня то же поменяна ГБЦ и четвертая шестерня ГРМ стоит(( Вместе с ГБЦ коллектор выпускной заменили , третий стартер стоит и генератор второй , на 340 помпу поменяли и электромуфту до кучи заменил . третье сцепление стоит.

У меня ещё два бизнеса, соответственно 4216, на 220+- умер стратер, 240+- гена, 250+- гбц и это на обоих машинах. Помпу и электромуфту менял только на одной примерно на 200. 

Шестерню ставлю не оригинал уже 3 раз, ходит от 150 до 250

[averin_tm 17]

Все прям оживились).

Давайте без нервов, в ругань какую то переходит!

Сейчас держу путь по маршруту Волгоград - Борисоглебск, в кузове 3100 кг, баллоны от метана 350 кг, кпп Волга, 90% дороги на 5 й скорость 95 км/ч ( по одометру 80 ). Двигатель естественно эвотэк.

 

[Алексей Ф. 9 087]

Офигеть((( Я две тонны то боялся ,не довезти до Белгорода(( 

[ZAN57 3 301]

Все прям оживились).

Давайте без нервов, в ругань какую то переходит!

Сейчас держу путь по маршруту Волгоград - Борисоглебск, в кузове 3100 кг, баллоны от метана 350 кг, кпп Волга, 90% дороги на 5 й скорость 95 км/ч ( по одометру 80 ). Двигатель естественно эвотэк.

Меня больше волнует не твоя скорость, а обороты. Вот пока они у тебя правильные для КВ. Упали до 2000- не надо ждать когда начнутся даже мелкие вибрации- переключился вниз. Ну соответственно вверх переключаться не раньше 2500, тк на следующей передаче это и будет в районе 2000...  Кстати, многие из знакомых водителей с приличным опытом и ездят по тахометру а не спидометру. С эвотеком пока у меня только один знакомый, всё смотрю когда начнет мучаться, причем он с рефом, пока проехал 26ткм... Жалуется что не хватает тяги на подъемах, да и обгонах, хуже чем был 4216 до этого, но что интересно не греется особо, но это лето было оч. холодное... Но он молодой, и привычки ездить внатяг как на 402м у него нет, ездит всегда на чуть повышенных. 

Изменено 18 сентября, 2019 пользователем ZAN57

[B.V.A 4 436]

1 час назад, averin_tm сказал:

 

Волгоград - Борисоглебск, в кузове 3100 кг, баллоны от метана 350 кг, кпп Волга, 90% дороги на 5 й скорость 95 км/ч ( по одометру 80 ). Двигатель естественно эвотэк.

 

 

 

Вот скажи мне, а как она у тебя при таком весе тормозит?

может какая приспасоба есть дополнительная, ну типа лючек в полу, ну чтоб ногами помочь, иль чё другое..

Изменено 18 сентября, 2019 пользователем Алексей Ф.

[ZAN57 3 301]

А на некстах еще нет АБС?

[averin_tm 17]

51 минуту назад, Алексей Ф. сказал:

Офигеть((( Я две тонны то боялся ,не довезти до Белгорода(( 

А чего бояться? Овощники на 3х метра везут 4500 кг, на 4х метровых 5500 кг. Кроме этого они все на термосе и усиление с тремя запасками, порожняя масса ~3200 кг. Я не призываю всем возить по 5 тонн, просто это факт, эти машины ездят! 

36 минут назад, ZAN57 сказал:

Все прям оживились).

Давайте без нервов, в ругань какую то переходит!

Сейчас держу путь по маршруту Волгоград - Борисоглебск, в кузове 3100 кг, баллоны от метана 350 кг, кпп Волга, 90% дороги на 5 й скорость 95 км/ч ( по одометру 80 ). Двигатель естественно эвотэк.

Меня больше волнует не твоя скорость, а обороты. Вот пока они у тебя правильные для КВ. Упали до 2000- не надо ждать когда начнутся даже мелкие вибрации- переключился вниз. Ну соответственно вверх переключаться не раньше 2500, тк на следующей передаче это и будет в районе 2000...  Кстати, многие из знакомых водителей с приличным опытом и ездят по тахометру а не спидометру. С эвотеком пока у меня только один знакомый, всё смотрю когда начнет мучаться, причем он с рефом, пока проехал 26ткм... Жалуется что не хватает тяги на подъемах, да и обгонах, хуже чем был 4216 до этого, но что интересно не греется особо, но это лето было оч. холодное... Но он молодой, и привычки ездить внатяг как на 402м у него нет, ездит всегда на чуть повышенных. 

Про скорость писал, потому что всем нахватает тяги ( и по прямой). Я езжу только по тахометру. Двс вообще не греется, у нас летом в тени 40, на солнце не известно, охлаждения хватает за глаза. Тяги действительно не хватает, но можно поставить ГП 4.55 это немного изменит ситуацию. 

30 минут назад, B.V.A сказал:

 

Вот скажи мне, а как она у тебя при таком весе тормозит?

может какая приспасоба есть дополнительная, ну типа лючек в полу, ну чтоб ногами помочь, иль чё другое..

Тормозов хватает с головой. Если не было опыта управления некстом, то не надо сравнивать с бизнесом. 

Как бы это не звучало СТРАШНО, но на межгороде куда важнее запас мощности, неделе тормозов. Но! Это если не торговать . так сказать, а если ехать резать сало, потом поднял глаза, а там ремонт дороги, то да, тормоза проиграют.

11 минут назад, ZAN57 сказал:

А на некстах еще нет АБС?

Есть 

[ZAN57 3 301]

Ну тогда согласен, что с тормозами полегче будет.

[Crady 8 541]

Только что, B.V.A сказал:

Вот скажи мне, а как она у тебя при таком весе тормозит?

дык она у него и с эвотыком резвая.так что там и тормоза такие же.

чё пристал то?завидуешь обладателю супер мотора с корейским тюнингом?вон.Толян продаёт,бери на валдай ставь,10 тонн тока в путь будет.и на метане ещё.

[ZAN57 3 301]

Ехидный ты, Олег...

[Алексей Ф. 9 087]

46 минут назад, averin_tm сказал:

А чего бояться? Овощники на 3х метра везут 4500 кг, на 4х метровых 5500 кг. Кроме этого они все на термосе и усиление с тремя запасками, порожняя масса ~3200 кг. Я не призываю всем возить по 5 тонн, просто это факт, эти машины ездят! 

Ужас! Ад и Израиль)) В Питере коренные перевозчики такой ерундой не страдают и так хватает работы . В Тихвине уже научились 3000 кг грузить на Газель конкуренты(( Это все началось после введения тахографов - кто возил на Валдае 5-6 тонн , пересели на Газели и возят три тонны.

Конечно колено не выдержит таких нагрузок, поэтому завод спм и не делает шестиметровые баржи на базе Газели , а перекладывает ответственность на доработчиков. Форд наверное не разрешает растягивать свои полуторки , ни разу не видел шестиметрового Транзита.

[B.V.A 4 436]

5 минут назад, ZAN57 сказал:

Ехидный ты, Олег...

Да норм всё , уважаю юмор и не важно какой он..

 

36 минут назад, averin_tm сказал:

 Овощники на 3х метра везут 4500 кг, на 4х метровых 5500 кг. 

Тормозов хватает с головой.

Где Руслан! который кричал что я его грузы вожу, пусть посмотрит на тех кто мои возит.. ааааа.. и даже более, я ведь больше четырех на валдая редко беру..

 

45 минут назад, averin_tm сказал:

Если не было опыта управления некстом, то не надо сравнивать с бизнесом. 

 Ну я ездил на газелях разных самая старая была с погремухой БЕДА( (её в те времена пол Вологды знало) 95 или 96 года ну и далее  докризисы и бизнесы, а на Некстах НЕТ!   Скажи мне в чём отличия? и как передняя подвеска себя ведёт под перегрузом?

[Crady 8 541]

Только что, ZAN57 сказал:

Ехидный ты, Олег...

тема про ЗАМЕНУ,а тут так "ненавязчиво" пиарят "отварное овощи"....ездил я на этом супер моторе.мне дня хватило.за глаза.на обгонах поседеть можно.слово динамика.эластичность применимы куда угодно.только не к этому мотору.4216 по сравнению с ним динамичный мотор.плюсом метан и перегруз- это заслуженный бригадир на трассе.да.на фото ровная дорога.только вот он скромно умалчивает сколько по времени он его разгонял.....

[B.V.A 4 436]

7 минут назад, Алексей Ф. сказал:

В Тихвине уже научились 3000 кг грузить на Газель конкуренты(( Это все началось после введения тахографов - кто возил на Валдае 5-6 тонн , пересели на Газели и возят три тонны.

 

Это ещё по тоннажу не потолок , валдаисты они ведь отчаянные ребята и оч сообразительные на всякую дичь..

Я вам писал же( что большенство послезает со временем с валдаев , газонов и других среднетоннажников и фур народ на газели, и их будет тьма! 

От переизбытка включится природный регулятор, так обычно в жизни бывает, введут тахи, перегруз, штрафы, переоборудование и т.д. прижмут всех к стенке чтоб было по закону, ну и чтоб листали за всё.. так что никакого светлого будущего у газелистов нет( всё ещё впереди.. ааааа..

[averin_tm 17]

1 час назад, Алексей Ф. сказал:

Ужас! Ад и Израиль)) В Питере коренные перевозчики такой ерундой не страдают и так хватает работы . В Тихвине уже научились 3000 кг грузить на Газель конкуренты(( Это все началось после введения тахографов - кто возил на Валдае 5-6 тонн , пересели на Газели и возят три тонны.

Конечно колено не выдержит таких нагрузок, поэтому завод спм и не делает шестиметровые баржи на базе Газели , а перекладывает ответственность на доработчиков. Форд наверное не разрешает растягивать свои полуторки , ни разу не видел шестиметрового Транзита.

Ну вообще тут у всех ломает колено с 500 кг грузом, не забывай, в этой ветке никто больше 800 кг не возит!

Транзит не рамный, все элементарно!  Спринтера есть с базой 4200 под 5 метровый фургон. Дейли растягивают также как и Газель. 

1 час назад, B.V.A сказал:

Да норм всё , уважаю юмор и не важно какой он..

 

Где Руслан! который кричал что я его грузы вожу, пусть посмотрит на тех кто мои возит.. ааааа.. и даже более, я ведь больше четырех на валдая редко беру..

 

 Ну я ездил на газелях разных самая старая была с погремухой БЕДА( (её в те времена пол Вологды знало) 95 или 96 года ну и далее  докризисы и бизнесы, а на Некстах НЕТ!   Скажи мне в чём отличия? и как передняя подвеска себя ведёт под перегрузом?

Передние 16е тормоза, звучит несущественно, а вот если сравнить с бизнесом небо и земля.

До 2500 кг отлично, далее уже нахватает хода. Ехать с 3 тоннами не комильфо, до 2.5 едешь как на бизнес классе ( сзади докинула одна подкоренная ). Более 2.5 вожу очень редко, не потому что не едет/ не держит и тд, а потому что не платят.

Туь разговор был такой, нужно отвести, нам искать 5 тонник или ты отвезёшь по 24р/км на круг. По 16-18 я естественно бы не поехал.

[Crady 8 541]

Только что, averin_tm сказал:

Передние 16е тормоза, звучит несущественно, а вот если сравнить с бизнесом небо и земля.

так они везде 16.....других на заводе не ставят.разница в суппортах и вакумнике.

[averin_tm 17]

1 час назад, B.V.A сказал:

 

Это ещё по тоннажу не потолок , валдаисты они ведь отчаянные ребята и оч сообразительные на всякую дичь..

Я вам писал же( что большенство послезает со временем с валдаев , газонов и других среднетоннажников и фур народ на газели, и их будет тьма! 

От переизбытка включится природный регулятор, так обычно в жизни бывает, введут тахи, перегруз, штрафы, переоборудование и т.д. прижмут всех к стенке чтоб было по закону, ну и чтоб листали за всё.. так что никакого светлого будущего у газелистов нет( всё ещё впереди.. ааааа..

У перевозок и без этого будущего нет! Все кому Вы привезли холодильник за 2000р завтра побежит покупать Газель, а что будет дальше мы уже знаем).

38 минут назад, Crady сказал:

так они везде 16..других на заводе не ставят.разница в суппортах и вакумнике.

Согласен, не раскрыл ответ, ещё колодки другие 

[БРОДЯГА74 5 222]

13 минут назад, averin_tm сказал:

У перевозок и без этого будущего нет!

Почему же нет, они будут всегда, как бы вы не старались их угробить..но без Вас.

[Crady 8 541]

Только что, averin_tm сказал:

Согласен, не раскрыл ответ, ещё колодки другие 

рукалицо....ты как в другие суппорта колодки запихнёшь которые туда тупо не лезут?болгарочкой обработать?колодки хоть и не маловажный элемент,но далеко не самый основной.

[газель2005 2 647]

а некст не тормозит как некст 4.6 с дисками по кругу.Только ступица,подшипники и тормозной диск стоит двадцатку 

[B.V.A 4 436]

1 час назад, averin_tm сказал:

Передние 16е тормоза, звучит несущественно, а вот если сравнить с бизнесом небо и земля.

До 2500 кг отлично, далее уже нахватает хода. Ехать с 3 тоннами не комильфо, до 2.5 едешь как на бизнес классе ( сзади докинула одна подкоренная ). Более 2.5 вожу очень редко, не потому что не едет/ не держит и тд,

 

Ты так и нЕ ответил на мой вопрос(!

 

Как держит перегруз передняя подвеска? 

Конкретно интересует разница сравнение с рессорой, твоё мнение что лучше?

 

На трассе кидаются в глаза Нексты тем что они похожи на заниженные тазы от 05-го региона, из за перегруза..