Замена cummins на змз 405 евро 3.

[Crady 8 541]

Ну электрик говорит что концевики на месте, и они подключены к ЭБУ. Тогда получается, просто в приемной трубе прожигаем отверстие, привариваем гайку и туда вкручиваем ДК , Подключаем его к эбу , шьем на евро -2 и все ?

тогда так.

[ИванСПб 1 242]

 

 

привариваем гайку

не дешевле купить б\у коллектор ?

В остальном так и есть, если бы я переделывал на Е2 так и сделал бы.

Проверить просто на педали сцепы должен быть точно такой же как на тормозе кронштейн а в нём внешне практически такой же выключатель, с регулировкой гайками. Его ещё потом настроить надо будет - это просто и на форуме рассказано.

[aller 23]

не дешевле купить б\у коллектор ?

В остальном так и есть, если бы я переделывал на Е2 так и сделал бы.

Проверить просто на педали сцепы должен быть точно такой же как на тормозе кронштейн а в нём внешне практически такой же выключатель, с регулировкой гайками. Его ещё потом настроить надо будет - это просто и на форуме рассказано.

Чтобы ехать что то покупать, тем более б.у по разборкам, я потрачу полдня-день. В данном случае проще все таки прожечь отверстие в уже установленой системе,гайку приварить  и вкрутить дк. 

[aller 23]

лямбда зонды , что в продаже , как то различаются какой первый а какой второй ? или они идентичны. В названиях некоторых вижу приписку С\О 

 

 

Датчик кислорода ВАЗ,ГАЗ,УАЗ дв.ЗМЗ-405,406,409,УМЗ-4216 ЕВРО-3 PRAVT 253688

 

 

А есть такой  

 

Датчик кислорода ГАЗ-3302,31105 с ЗМЗ-405,406, УАЗ (лямбда-зонд) С/О 5WK91000

[ИванСПб 1 242]

 

 

прожечь отверстие в уже установленой системе,гайку приварить  и вкрутить дк

провода в "косе" рассчитаны на вертикально воткнутый ДК, где-то сантимов в пяти от моторного щита к корме.

 

 как то различаются какой первый а какой второй ? или они идентичны.

 

одинаковые, я даже переставлял из научного интереса. А вот маркировку не помню.

[aller 23]

провода в "косе" рассчитаны на вертикально воткнутый ДК, где-то сантимов в пяти от моторного щита к корме.

 

Спасибо, будем мерять. 

[aller 23]

провода в "косе" рассчитаны на вертикально воткнутый ДК, где-то сантимов в пяти от моторного щита к корме.

одинаковые, я даже переставлял из научного интереса. А вот маркировку не помню.

 

 а фишки тоже одинаковые функции выполняют ? или они четко разграничены дк1 \ дк2 ? 

[ИванСПб 1 242]

 

 

четко разграничены дк1 \ дк2 ?

чётко разграничены - для "мозгов" принципиально до или после катализатора. Я понял к чему вопрос - по длине они примерно равные, потому как у ДК есть свой длинный хвост. Но надо как-то понять какая фишка первая, там всёже 10 см должно быть разницы - я буквально недавно эту косу менял.

[Вовик 870]

ДК разные для е-2 и е-3,это точно.

Для Е-3  ДК 1 и 2 одинаковые.

aller, Надо было ставить микас 7.1 и проводку Е-2. Докупил бы дроссель механический и РДВ.Прошивал бы сам как хочешь с компа.

[ИванСПб 1 242]

 

 

дроссель механический и РДВ

и четыре раздельные катушки пришлось бы заменить на одну+архаичные провода ВВ. а также мастырить тросик из-под капота к педали, что сделать хорошо в гаражных условиях - весьма занудно.

[Вовик 870]

и четыре раздельные катушки пришлось бы заменить на одну+архаичные провода ВВ. а также мастырить тросик из-под капота к педали, что сделать хорошо в гаражных условиях - весьма занудно.

за цену одной электрической педали (ее меняли),все это можно купить и еще осталось бы.

[aller 23]

При старте , двигатель иногда пытается заглохнуть, но у него это не получается. Потом выравнивается и работает четко. Что может быть ?

Изменено 27 мая, 2019 пользователем aller

[Вовик 870]

Скорее всего это связано с отсутствием концевиков на педалях

[ИванСПб 1 242]

Потом выравнивается и работает четко. Что может быть

у меня он так после дождя стартует (это понятно), или вообще бывает без причины. Давно забил на эти "чудеса". Обратил внимание что как 4000 км по трассе проехал - явление ушло, как по привычным пробкам потолкался - опять появилось.

ДОП ещё отметил что это зависит от того как проехал крайние 5 км - если сразу после пробки тормознулся как не остужай всё равно потом тяжело стартует. После трассы всегда легко. ИМХО это "мозги" шизуют чутка ;)

Изменено 27 мая, 2019 пользователем ИванСПб

[aller 23]

Ну в общем все. Поставили лямбду. На евро 2 еще не шил ,но вроде теперь не троит. Приварили глушитель. Вообще безшумно работает можно сказать. Завтра в работу пускаем ее)) тьфу тьфу. Завтра отпишу ,что вышло полностью по деньгам) 

[aller 23]

Отработала машина неделю. В целом все неплохо.Расход сегодня засек  - залил 25 литров 92, при горящей лампочке, накатал 240 км, и лампочка снова загорелась. Город+трасса.

 

Но всплыло несколько проблем. 

 

1) проблема текущего насоса гура. При повороте руля направо ,. хорошо и почти беззвучно. Когда кручу рулем влево, достаточно громкий гудяще-жужачий звук издается и начинает капать или даже тоненькой струйкой из под штуцера нагнетательного шланга.  

 

Вопрос. Гудящий звук - это следствие какого процесса ? 

 

 

Шланг был куплен на рынке от 405  + переобжат на наконечник к самому механизму. Возможно  что продали лютую подделку. Решил купить оригинал и заехал в детали машин газ. И вот тут я в тупике пока. Я говорю, нужен оригинальный нагнетательный шланг на борисовский насос от 405. И тут он меня спрашивает а на какой именно? их два вида. 

 

и приносит мне два абсолютно одинаковых насоса гур но с разными видами подключения нагнетательного шланга. Фото приложил. Один типа под болт-штуцер , второй под штуцер на трубке.шланг будем  снимать наверно в субботу. Узнаем какого типа у нас насос. 

Но пока у нас остается факт - что пропускает и из под болта и из под штуцера. Подскажите пожалуйста на какой насос будет правильным использовать болт а на каком штуцер с трубкой. Чтобы нам по сто раз все таки в магазин не ездить и на рвд шланги деньги не спускать.

 

 

2) ужасно воняет бензином или выхлопом на ходу. Не могу разобраться. Бак откручиваю  . иногда с пшиком даже. Просверлил крохотное отверстие в пробке, чтобы бак не схлопнулся. Пшик соответственно пропал, но вонь бензиновая осталась. Бак 100% герметичен. 

 

 

3) Достаточно тяжело трогатся , возможно у меня в рефлексах еще остался каминс, но тут пока 3000 не дашь и сцепление чуть отпустишь, только тогда поедет. Прям чувствую что сцепление горит, но по другому не получается. Это норм типа ? Или менять все таки редуктор на тяговый 5.1 ? 

 

4) муфта на обдув  подключается с звонким скрипом.Достаточно громким.Это нормальная работа механизма?

 

 

[aller 23]

Продолжаем работать и воевать)  Гур сделал , но теперь его закусывает при возврате руля вправо , с левых поворотов.  Механизму кирдык ?

 

 

 

С грузом трогаться вперед как то тяжко совсем, или я не привык. Машина вся трясется.  А назад ехать в горку , это вообще беда(( 

 

Замена заднего редуктора на грузовой , решит вопрос ? 

[Игорь85 698]

Продолжаем работать и воевать)  Гур сделал , но теперь его закусывает при возврате руля вправо , с левых поворотов.  Механизму кирдык ?

 

 

 

С грузом трогаться вперед как то тяжко совсем, или я не привык. Машина вся трясется.  А назад ехать в горку , это вообще беда(( 

 

Замена заднего редуктора на грузовой , решит вопрос ? 

потеряешь  в  скорости.  тяга  будет  лучше.  да  и  мотор  у  тебя  новый.  он   разойдется  к  тысячам  40.  так   что  не  переживай.

[aller 23]

потеряешь  в  скорости.  тяга  будет  лучше.  да  и  мотор  у  тебя  новый.  он   разойдется  к  тысячам  40.  так   что  не  переживай.

 

Вот скорость мне вообще не нужна а тяга нужна как воздух. Я сегодня задним ходом ехал,  перематерился весь , пока поднялся в небольшую горку с грузом. Но на авито ни одного предложения по 5.1 пока нет( 

[игнат 1 265]

Продолжаем работать и воевать)  Гур сделал , но теперь его закусывает при возврате руля вправо , с левых поворотов.  Механизму кирдык ?

 

 

 

С грузом трогаться вперед как то тяжко совсем, или я не привык. Машина вся трясется.  А назад ехать в горку , это вообще беда(( 

 

Замена заднего редуктора на грузовой , решит вопрос ? 

Скажу про себя. У меня проблему дёрганья замена редуктора не решила. Задним ходом ,как у Тебя, вообще беда. Сервисмены мои говорят маховик надо смотреть.

Изменено 6 июня, 2019 пользователем игнат

[Игорь85 698]

Вот скорость мне вообще не нужна а тяга нужна как воздух. Я сегодня задним ходом ехал,  перематерился весь , пока поднялся в небольшую горку с грузом. Но на авито ни одного предложения по 5.1 пока нет( 

у  меня  лежит,  правда  в  разобранном   состоянии,  уже  лет  5.  надо  менять  подшипники.

Изменено 6 июня, 2019 пользователем Игорь85

[игнат 1 265]

Скажу про себя. У меня проблему дёрганья замена редуктора не решила. Задним ходом ,как у Тебя, вообще беда. Сервисмены мои говорят маховик надо смотреть.

У, меня уже рефлекторно, срабатывает на легковой машине газу дать при трогание, боюсь задёргается. 

[Игорь85 698]

Скажу про себя. У меня проблему дёрганья замена редуктора не решила. Задним ходом ,как у Тебя, вообще беда. Сервисмены мои говорят маховик надо смотреть.

скорей  всего.  корзина  сцепления.  

[aller 23]

Скажу про себя. У меня проблему дёрганья замена редуктора не решила. Задним ходом ,как у Тебя, вообще беда. Сервисмены мои говорят маховик надо смотреть.

 А у тебя тоже дерганье на старте если педаль сцепления чуть бросишь,  в целях не жечь его?

Скажу про себя. У меня проблему дёрганья замена редуктора не решила. Задним ходом ,как у Тебя, вообще беда. Сервисмены мои говорят маховик надо смотреть.

Кстати почему такая фигня с задним ходом ? На каминсе проблем не было, в любую горку хоть передом хоть задом, без разницы. 

Ребят, у меня и корзина новая и маховик новый. Все равно дерганье на старте на первой

[Игорь85 698]

 А у тебя тоже дерганье на старте если педаль сцепления чуть бросишь,  в целях не жечь его?

Кстати почему такая фигня с задним ходом ? На каминсе проблем не было, в любую горку хоть передом хоть задом, без разницы. 

Ребят, у меня и корзина новая и маховик новый. Все равно дерганье на старте на первой

редуктор  меняй.  на  5,125  да  и  кпп,  какая  стоит.  случайно  не  волговская.

Изменено 6 июня, 2019 пользователем Игорь85