проблемы с печкой на новом а/м

[paha 3302 4]

Молодца однако!!!! А мне все лезть лень,да и мороз поджимает ,Холатна плят,два фуфайка как один майка :P

А у нас тока морозить начало. Теперь с такой печкой думаю как бы воздуховоды не повело,кстати стоишь на холостом вент. на 3 скорость ,так основной даже не включается во! скока тепла одбирает малек

[Клим Чугункин 25]

Мысля! А не может это подлый газовый редуктор отбирать драгоценное тепло?! Заметил, что на ходу печка значительно прохладнее, чем на стоянке или при движении с малыми скоростями...

И вообще, у меня с открытой мордой и включённой печкой температура выше +80 не поднимается :(

Может термостат?

[АЛЕКС89 30]

Мысля! А не может это подлый газовый редуктор отбирать драгоценное тепло?! Заметил, что на ходу печка значительно прохладнее, чем на стоянке или при движении с малыми скоростями...

И вообще, у меня с открытой мордой и включённой печкой температура выше +80 не поднимается :(

Может термостат?

Может быть что и термостат. У меня при включеных 2 печках и с открытой мордой движок не укрывал пока и то стрелка за 80 уходит при -20. Да и на ходу у меня греет лучше или на месте когда обороты даю горячее становится воздух,а на холостых еле теплый дует.

[Ваня Страдивари 1 377]

Мысля! А не может это подлый газовый редуктор отбирать драгоценное тепло?! Заметил, что на ходу печка значительно прохладнее, чем на стоянке или при движении с малыми скоростями...

И вообще, у меня с открытой мордой и включённой печкой температура выше +80 не поднимается :(

Может термостат?

Именно термостат НЕ ДАЁТ температуре ОПУСТИТЬСЯ НИЖЕ 80 градусов :P

На ходу при нормальной работе печки даже моторчик не надо включать, т.к. салон обогревается за счёт естественного притока воздуха.

 

Может быть что и термостат. У меня при включеных 2 печках и с открытой мордой движок не укрывал пока и то стрелка за 80 уходит при -20. Да и на ходу у меня греет лучше или на месте когда обороты даю горячее становится воздух,а на холостых еле теплый дует.

Похоже плохо качает помпа. Проверь её крыльчатку. ;)

 

Холатна плят,два фуфайка как один майка :P

+1! Хороший афоризм :)

[alex50888 5]

Кто какие шланги куда перекидывает , выложите схему или фото пжалста.

[paha 3302 4]

Может быть что и термостат. У меня при включеных 2 печках и с открытой мордой движок не укрывал пока и то стрелка за 80 уходит при -20. Да и на ходу у меня греет лучше или на месте когда обороты даю горячее становится воздух,а на холостых еле теплый дует.

Мне кажется что из-за зауженного диаметра в кране, на холостом дует прохладный воздух.,

 

Кто какие шланги куда перекидывает , выложите схему или фото пжалста.

Я ни че не перекидывал,

[paha 3302 4]

Кто какие шланги куда перекидывает , выложите схему или фото пжалста.

Я ни че не перекидывал,один шланг который с тройником(правее от краника) от радиатора на трубку за двигателем идет выкидываешь и ставишь прямой тока кран надо либо менять на старого образца либо выкидывать и ставить другой (либо сантехнический) мне не охота за новый было платить как за пол радиатора

[alex50888 5]

Я ни че не перекидывал,один шланг который с тройником(правее от краника) от радиатора на трубку за двигателем идет выкидываешь и ставишь прямой тока кран надо либо менять на старого образца либо выкидывать и ставить другой (либо сантехнический) мне не охота за новый было платить как за пол радиатора

То есть ты выкинул шланг с тройником ,и поставил прямо с печки на голову?

[paha 3302 4]

То есть ты выкинул шланг с тройником ,и поставил прямо с печки на голову?

Ну он там на трубку идет,от помпы вроде ну за двигателем

[alex50888 5]

Вот дело говорят-завтра тоже займусь-надо шланг сброса тосола мимо печки заглушить!Вот с этими 3-я шлангами на кране и надо мудрить.Надо попробовать сброс просто пережать и посмотреть-что будет.Я сам охренел от такого колличества шлангов и тройников на 3 евро.Зачем?

Сделал что планировал? Отпишись по результатам. Я сегодня завел старый а/м с 406 движком Так на холостом, при 80 градусах, дует также как на новой машине при 90. Тоже думаю лишний шланг убрать, и как советовал Paha 3302 шаровый кран впихну.

[Николай А. 22]

Сделал что планировал? Отпишись по результатам. Я сегодня завел старый а/м с 406 движком Так на холостом, при 80 градусах, дует также как на новой машине при 90. Тоже думаю лишний шланг убрать, и как советовал Paha 3302 шаровый кран впихну.

 

Я тоже нашел проблему.Сегодня пробовал потихоньку открывать кран печки на 3-й скорости моторчика.И что нарыл-по мере поворота ручки темп.воздуха увеличивалась,но только до горизонтального положения ручки крана,т.е.метка смотрела строго вправо.Дальнейший поворот на максимум-воздух начал остывать.Все,кран на замену!

[alex50888 5]

Я тоже нашел проблему.Сегодня пробовал потихоньку открывать кран печки на 3-й скорости моторчика.И что нарыл-по мере поворота ручки темп.воздуха увеличивалась,но только до горизонтального положения ручки крана,т.е.метка смотрела строго вправо.Дальнейший поворот на максимум-воздух начал остывать.Все,кран на замену!

Так это не кран скорее всего ,а заслонки. Кран работает только на закррыл-открыл промежуточных положений у него нет - сегодня в магазине смотрел. И проходное отверстие у него маленькое, надо чего-то другое ставить.

[Николай А. 22]

Так это не кран скорее всего ,а заслонки. Кран работает только на закррыл-открыл промежуточных положений у него нет - сегодня в магазине смотрел. И проходное отверстие у него маленькое, надо чего-то другое ставить.

Это как?А зачем такой длинный ход ручки управления?Я буду повторять схему подключения как на 406 было-без тройников.

[alex50888 5]

Заслонка закрывается в самом крайнем левом положении , открывается когда немного повернешь в сторону теплого воздуха, также и на 406-м, только там кран без сброса тосола. В остальном работает заслонка под печкой, но если трос согнулся как у меня, надо панель снимать, Я к нему подлезть не смог.

[Клим Чугункин 25]

Мысль №2!

А если в шланг вставиь дросселирующий участок? Сечение подобрать так, чтобы создавалось сопротивление потоку больше, нежели через печки... И тогда можно получить счастье!

 

Сегодня изучал устройство системы отопления и мелось недопонял - зачем от хотрого краника выходят два патрубка: один на печки, второй????? куда его несёт?

Выход с печек вливается в тройник и с него куда?

По сообщениям я понял, что краник не является запорной арматурой, а просто перенаправляет поток или в печку, или в обход (на тройник). Может придушить этот байпасный патрубок?

Завтра, если руки дойдут - попробую...

[Hunt-R 7]

Сегодня изучал устройство системы отопления и мелось недопонял - зачем от хотрого краника выходят два патрубка: один на печки, второй????? куда его несёт?

Выход с печек вливается в тройник и с него куда?

По сообщениям я понял, что краник не является запорной арматурой, а просто перенаправляет поток или в печку, или в обход (на тройник). Может придушить этот байпасный патрубок?

Завтра, если руки дойдут - попробую...

Насколько понял из написанного выше, люди как раз этот байпасный патрубок и глушат.

 

Вот только никак понять не могу - зачем его вообще на заводе придумали? Какую функцию он несет?

[Подлесный 0]

На 3 еврике походу печки по отдельности подключены у меня задняя тоже горячей чем основная

 

Мужики подскажите пожалуйста течь тосола в кабине из патрубков печи!!!!

Хамуты подтягивал не помогло а так в целом печь работает просто супер!!!

Че делать :blink:

[Клим Чугункин 25]

Насколько понял из написанного выше, люди как раз этот байпасный патрубок и глушат.

 

Вот только никак понять не могу - зачем его вообще на заводе придумали? Какую функцию он несет?

Мне его полностью глушить никак нельзя - редуктор греться не будет с перекрытой печкой.

 

А придумали его наверное затем, чтобы не перегружать помпу электрическую. я так думаю... :) Хотя ставил электропомпу на другой машине и маслала она у меня месяцами, зачастую на полностью закрытый кран - и ничего с ней не сделалось!

[alex50888 5]

Мужики подскажите пожалуйста течь тосола в кабине из патрубков печи!!!!

Хамуты подтягивал не помогло а так в целом печь работает просто супер!!!

Че делать :blink:

Меняй шланги ! Даже если снимешь и поставишь на герметик то будет течь все равно.На заводе патрубки-фуфло. Тоже самое с течью из под термостата.

[Подлесный 0]

Клим Чугункин,

Мужики подскажите пожалуйста течь тосола в кабине из патрубков печи!!!!

Хамуты подтягивал не помогло а так в целом печь работает просто супер!!!

Че делать

 

Подлесный,

Алех спасибо!!!

[belii1971 8]

Мужики подскажите пожалуйста течь тосола в кабине из патрубков печи!!!!

Хамуты подтягивал не помогло а так в целом печь работает просто супер!!!

Че делать :blink:

это скорей не хомуты а посмотри на эту фиговину сто перед входом в радиатор печки, у меня при 3000 об тоже подтекал ,протянул прошло.

[Николай А. 22]

Насколько понял из написанного выше, люди как раз этот байпасный патрубок и глушат.

 

Вот только никак понять не могу - зачем его вообще на заводе придумали? Какую функцию он несет?

Ну на 406 было-из блока-в кран-в печку-в трубку-в помпу.И зачем уменьшили патрубок термостат-помпа?А не эти ли тройники взяли на себя функцию МАЛОГО круга?

[alex50888 5]

У нас все так же как на 406-м. Различие только в непонятной конструкции подачи тосола в печку. Там из блока сразу в отопитель без всяких сбросов . Поэтому наверно и температура выше и соответственно теплее.

[paha 3302 4]

Зачем изобретать какой то дросселирующий участок и еще чего то? зачем? Выкидываеш шланг с тройником и ставиш либо кран с двумя штуцерами либо как я сделал шаровый сантехнический(проходжной диаметр больше),У КРАНА ДВА ПОЛОЖЕНИЯ ОТКР. ЗАКР. все остальное делается заслонкой, путем подмеса наружнего воздуха!! Следует что шаровый осенью открою,а весной закрою вот и все(под капот залесть не трудно два раза вгод). А с тремя сделано мне кажется чтобы циркуляция типо не нарушалась(при закрытом с двумя штуцерами получается тупик, а с тремя циркулирует ) хотя раньше то все работало!! Зачем эти изобретения??

Изменено 8 ноября, 2008 пользователем paha 3302

[Николай А. 22]

Зачем изобретать какой то дросселирующий участок и еще чего то? зачем? Выкидываеш шланг с тройником и ставиш либо кран с двумя штуцерами либо как я сделал шаровый сантехнический(проходжной диаметр больше),У КРАНА ДВА ПОЛОЖЕНИЯ ОТКР. ЗАКР. все остальное делается заслонкой, путем подмеса наружнего воздуха!! Следует что шаровый осенью открою,а весной закрою вот и все(под капот залесть не трудно два раза вгод). А с тремя сделано мне кажется чтобы циркуляция типо не нарушалась(при закрытом с двумя штуцерами получается тупик, а с тремя циркулирует ) хотя раньше то все работало!! Зачем эти изобретения??

 

Сегодня тоже выкину малый печной круг-все тройники.Эл/кран пока оставлю-может покатит пока,просто заглушу один выход.Результаты будут вечером.