проблемы с печкой на новом а/м

[ptitsa52 0]

Посмотри сначала тросик, или попробуй рукой заслонку откр/закр. , снимаешь бардачёк (так удобней подлезть) и там ближе к стенке моторного отсека вверху тяга этой самой заслоки, к ней ещё тросик подходит .

это какой там тросик с заслонкой?,на новых мордах там воздух постоянкой с улицы гонит и нет там регулировки улица салон,у друга Е3,на хх теплым дует газьнешь тут же горячий.

На своей поставил трехрядный медный радий в печку,он даже не влезал туда, крышку переделывал и доп насос встремил,так жарить стало как на новых.сняв старый решил внутрь глянуть,так вот внутри аллюминиевого радиатора в трубках стоят пластиковые спирали,которые очень сильно препятствуют прохождению ОЖ,просто попробовал продуть медный и алловый,так через медный пшик и продул,а через алловый аж раскроснелся весь, еле вдул,а уж про густой тосол и говорить нефиг.

[Lions 0]

У товарища эл. двигатель печки, под руку подвернулся эл. двигатель от ВАЗ 2108 он его поставил и офигел :o уши говорит от жары в трубочку сворачиваются из этого я делаю вывод, что эл. двигатели газелевских отопителей малооборотистые.

[mikenat 4]

Lions, почитай мои посты выше - 2 случая, и никаких претензий к печке. Жарит основательно!

[АЛЕКС89 30]

У товарища эл. двигатель печки, под руку подвернулся эл. двигатель от ВАЗ 2108 он его поставил и офигел :o уши говорит от жары в трубочку сворачиваются из этого я делаю вывод, что эл. двигатели газелевских отопителей малооборотистые.

Да уж с какого перепуга то если это один и тот же моторчик? Только продается в разных магазинах один в ГАЗовском а другой в ВАЗовском :D

[paha 3302 4]

это какой там тросик с заслонкой?,на новых мордах там воздух постоянкой с улицы гонит и нет там регулировки улица салон,у друга Е3,на хх теплым дует газьнешь тут же горячий.

На своей поставил трехрядный медный радий в печку,он даже не влезал туда, крышку переделывал и доп насос встремил,так жарить стало как на новых.сняв старый решил внутрь глянуть,так вот внутри аллюминиевого радиатора в трубках стоят пластиковые спирали,которые очень сильно препятствуют прохождению ОЖ,просто попробовал продуть медный и алловый,так через медный пшик и продул,а через алловый аж раскроснелся весь, еле вдул,а уж про густой тосол и говорить нефиг.

Тросик с заслонкой там есть.только он регулирует количество воздуха проходящего через радиатор. А пшика у тебя нету потомучто он видимо забит! а так только МЕДЬ

[woeri 0]

Постоянно сильно дует горячий воздух. Отрегулировать температуру не возможно. Долго находиться в перегретой кабине невозможно, а открываешь окно - гарантирована простуда.

Можно ли придумать какую-нибудь рылюшку типа термостата для регулировки мощности горячего воздуха?

[Ваня Страдивари 1 377]

Постоянно сильно дует горячий воздух. Отрегулировать температуру не возможно. Долго находиться в перегретой кабине невозможно, а открываешь окно - гарантирована простуда.

Можно ли придумать какую-нибудь рылюшку типа термостата для регулировки мощности горячего воздуха?

:blink: А печка не регулируется чтоли?

[MACHO 1]

Постоянно сильно дует горячий воздух. Отрегулировать температуру не возможно. Долго находиться в перегретой кабине невозможно, а открываешь окно - гарантирована простуда.

Можно ли придумать какую-нибудь рылюшку типа термостата для регулировки мощности горячего воздуха?

 

Ну так крути штатную ручку в сторону синего, т.е. делай холоднее и должно быть тебе счастье.

[slash98 243]

Постоянно сильно дует горячий воздух.

О, счастливчег :)

Можешь простой кран поставить на патрубок радиатора, и регулируй себе поток больше меньше.

[woeri 0]

Ну так крути штатную ручку в сторону синего, т.е. делай холоднее и должно быть тебе счастье.

Если кручу в сторону синего - просто выключается горячий и дует прохладный. Нет плавной регулировки.

 

О, счастливчег :)

Можешь простой кран поставить на патрубок радиатора, и регулируй себе поток больше меньше.

Каждую минуту вылезать на мороз и что то крутить?

 

:blink: А печка не регулируется чтоли?

Про то и речь нет плавной регулировки больше-меньше горячего, а ручка крутится. Немного прибавил - жарко! Чуть убавил - просто выключает горячий.

Изменено 15 декабря, 2008 пользователем woeri

[sergmax 0]

Если кручу в сторону синего - просто выключается горячий и дует прохладный. Нет плавной регулировки.

 

 

Каждую минуту вылезать на мороз и что то крутить?

 

 

Про то и речь нет плавной регулировки больше-меньше горячего, а ручка крутится. Немного прибавил - жарко! Чуть убавил - просто выключает горячий.

 

У меня тоже случилась такая неприятность. Пришлось 600 км ехать с приоткрытым стеклом. При повороте ручки до упора в сторону синего дуло холодом, чуть прибавляю и жварит на полную. по приезду домой нащупал рычаг на противоположном конце тросика и понял что при повороте ручки регулятора он не двигается с места, а тросик там мягкий и просто под давлением ручки изгибается.. Видимо этот рычаг двигает заслонку которая и регулирует поступление горячего воздуха в салон. У меня она подклинивает и регулировка потока становиться невозможной. Может у вас тоже эта проблема.

[slash98 243]

Про то и речь нет плавной регулировки больше-меньше горячего, а ручка крутится. Немного прибавил - жарко! Чуть убавил - просто выключает горячий.

Все правельно, чуть прибавил и открылся кранчик, у тебя наверно электрический. А дальше при добавлении болше горячего, вроде должна заслонка перед радиатором приоткрываться. Видимо у тебя тросик не работает, а она полностью открыта.

ЗЫ механический кранчик можно и в кабину поставить, под торпеду.

Эх, неуспел :)

Изменено 15 декабря, 2008 пользователем slash98

[Ваня Страдивари 1 377]

Если кручу в сторону синего - просто выключается горячий и дует прохладный. Нет плавной регулировки.

Проверь привод заслонки печки. Находится с правой стороны печки( по ходу автомобиля) в салоне под торпедой

[woeri 0]

У меня тоже случилась такая неприятность. Пришлось 600 км ехать с приоткрытым стеклом. При повороте ручки до упора в сторону синего дуло холодом, чуть прибавляю и жварит на полную. по приезду домой нащупал рычаг на противоположном конце тросика и понял что при повороте ручки регулятора он не двигается с места, а тросик там мягкий и просто под давлением ручки изгибается.. Видимо этот рычаг двигает заслонку которая и регулирует поступление горячего воздуха в салон. У меня она подклинивает и регулировка потока становиться невозможной. Может у вас тоже эта проблема.

Ручка - электрическая.

[Ваня Страдивари 1 377]

woeri, ты б заполнил профиль как следует. :) А то не поймёшь толи ты во Владике, толи в Питере, а может вообще в Америке.

 

Ручка - электрическая.

Электрический у тебя кран на печке, а привод заслонок тросовой.

Изменено 15 декабря, 2008 пользователем morris stradiwari

[Ваня Страдивари 1 377]

woeri, где живёшь то ?

[woeri 0]

woeri, где живёшь то ?

Столица нашей родины :blink: :P :rolleyes:

И часто на 2-х сайтах, где все проги на русском и крякнутые! Если кому нужно - подскажу!

Большое спасибо всем за участие!

Изменено 15 декабря, 2008 пользователем woeri

[Борис Романов 0]

Залезь под торпеду,сними защитную фальш панель радиатора печки,посмотри как работают створки,как тросик в рубашке ходит,скорее листва или тросик с рубашкой косячат!!!!

[Жека 21 1]

Столица нашей родины :blink: :P :rolleyes:

Поставим вопрос по другому:"А где у Вас Родина?"Да и второй вопрос:"А что это за двигатель ММЗ 405?"

Изменено 15 декабря, 2008 пользователем Жека 21

[woeri 0]

Поставим вопрос по другому:"А где у Вас Родина?"Да и второй вопрос:"А что это за двигатель ММЗ 405?"

Столица вроде бы пока не переезжала?! Или может быть, я уже что-нибудь пропустил?

[Жека 21 1]

Столица вроде бы пока не переезжала?! Или может быть, я уже что-нибудь пропустил?

У меня столица Киев.Тебе трудно профиль заполнить?Здесь телепатов пока нет!

[Ваня Страдивари 1 377]

У меня столица Киев.Тебе трудно профиль заполнить?Здесь телепатов пока нет!

По всей видимости человек из Москвы, раз столица не переезжала. :)

[stroymat62 1]

Купил газель в июле 2008, евро-3 новая, с наступлением холодов выснилось что из печки дует еле тёплый воздух, начал поэтапно выяснять причину

поменял электрокран печки - не помогло

воздух прокачивал - не помогло

выбросил електрокран вообще - воздух идёт горячий при условии, что двс прогрет и минут 5 покрутишь при 3000 оборотов, что не есть гут (особенно по утрам).

 

На основании всего этого пришёл к выводу, что неэфективность печки это несколько факторов

аллюминиевый радиатор с завода (желательно заменить на медный) но геморно очень, жаба душит машина всётаки новая поэтому склоняюсь к следующему пункту.

 

Недостаточная циркуляция тосола в печке, поставлю доп. помпу включение сделаю с фишки которая шла на эл.кран поэтому доп.помпа будет включатся когда будем поворачивать ручку регулятора в положение тёплый воздух плюс поставлю ещё тумблер потому что доп.помпа нужна только когда мотор недавно запущен, кабина не прогрета в остальном печка работает достаточно эффективно.

 

Ещё допускаю что щланги перепутаны с завода но пока не проверял в ближайшие выходные буду заниматься всеми вышеописанными изменениями конструкции и выясню и это.

 

Пы сы медный радиатор всё таки поставлю но специально делать этого не буду только когда надо будет по какой нибудь нужде панель снимать потому, что считаю если поставить медный радиатор необходимость в доп. помпе отпадёт т.к. значительно возрастёт естественная циркуляция.

У меня та же проблема. Шланги не перепутаны. Менял все кроме помпы. Заметил, что помпа отличается от той, которая стояла у меня на старой Газели с двигателем 40522. У

помпы сужено отверстие соединяющее обратку отопления и обратку радиатора охлаждения , где помпа создает разряжение(всасывает). Вход обратки отопления как бы

отделен в отдельную камеру с малым кругом охлаждения от термостата. Эта камера соединена отверстием овальной формы диаметром около 7 мм с обраткой от радиатора охлаждения. Это переходное отверстие значительно меньше входного отверстия обратки системы отопления. Отверстие обратки системы отопления такое же как и в старой помпе. Получается они сузили отверстие обратки системы отопления, а значит и уменьшили циркуляцию в системе отопления. В старой помпе 3 входа: обратка отопления, от термостата и от радиатора охлаждения находились в одной камере. Решения тут я думаю два: либо ставить эл.насос в систему отопления, либо менять помпу на старого образца.

[Артем 1]

не знаю что и делать. снимал панель всю конструкцию печки промазал герметиком щелей НЕТ! Радиатор латунный - промывал. Стоит доп. насос. Шланги подключены вход в нижней части радиатора выход в верхней(думаю так правильно). Заслонки работают и правильно 100%. Дует еле теплый!!! :(

[SSERGEI 98new 0]

не знаю что и делать. снимал панель всю конструкцию печки промазал герметиком щелей НЕТ! Радиатор латунный - промывал. Стоит доп. насос. Шланги подключены вход в нижней части радиатора выход в верхней(думаю так правильно). Заслонки работают и правильно 100%. Дует еле теплый!!! :(

Я один раз перебирал печку на классике(жигулях) на моторчике полюса переставил так он потом в обратку начал дуть на улицу прешлось провода местами менять.

Была и такая проблема с прохладным воздухом но выличил лиш заменой радиатора печки стало потеплее значительно.