409(или 405) из 406

[mazay1990 40]

Нету хона. Другой расточник подтвердил. Позвонил тем. Сказали привози

Не хониговали мне

Я вахуе

[masiy 265]

Наверное не под гильзовку - а под расточку?

Если под расточку, то доточат до дыр в цилиндрах, если не до дыр, то на первой тысячи двс умрёт. Только гильзовка и гильзу делать уступом как на 402. Стенка гильзы должна быть больше 2.5 мм.  При расточки до 97 мм в гильзах образовались сквозные дыры до воды.

[masiy 265]

Последние ремонты у меня никак не получалось подобрать поршни,и токарь не м

Задиры юбки в основном идут от перегрева. Себе перебрал двс Газ 24 , всё новое поставил и поехал на рыбалку. Чот призадумался и крутанул больше чем надо, так задрал и юбки и трещины пошли по цилиндрам, хотя проехал быстро км до 10 не больше. Этого хватило.

[rusgg 4 002]

Как обычно мотор работал ,сначала на хх день,потом еду в режиме накат и мотор потихоньку начинает стучать,на хх проходит.

Потом снова и снова,со временем проходит,но приходит расход масла

Температура в норме

[Берси 623]

Задиры юбки в основном идут от перегрева. Себе перебрал двс Газ 24 , всё новое поставил и поехал на рыбалку. Чот призадумался и крутанул больше чем надо, так задрал и юбки и трещины пошли по цилиндрам, хотя проехал быстро км до 10 не больше. Этого хватило.

Перебрать двигатель и собрать его правильно - понятия разные, поэтому поставить всё новое - но не соблюдая тепловые зазоры, всегда приведёт к перегреву, и прихвату поршней и гильзы в следствии превышения величины расширения металлов.

Если бы ты сделал зазор хотя бы 0,06 и поставил поршни от мотордеталь - всё было бы нормально.

А когда используем поршни непонятных производителей, и собираем мотор не имея простейших приборов для измерения, полагаясь на метод "тыка" - то и сокрушаться бессмысленно.

[mazay1990 40]

В 3 канторы возил. Говряь расточник пд

.р расточник говорит перегрев, но переточу бесплатно. Но я чото не хочу ему доверять

3500 стоит

96.5 будет

[masiy 265]

Перебрать двигатель и собрать его правильно - понятия разные, поэтому поставить всё новое - но не соблю

Да всё было сделано нормально, просто надо было прикатать. Существует понятие обкатка. А я забыл и крутанул движок выше чем надо, он был туговат. Чисто моя оплошность.

[Берси 623]

Да всё было сделано нормально, просто надо было прикатать. Существует понятие обкатка. А я забыл и крутанул движок выше чем надо, он был туговат. Чисто моя оплошность.

Это тебе наверное твой расточник заложил в голову такую версию, да? Может быть для старого оборудования мастерских какого нибудь дремучего МТС это и нормально. А в условиях современного оборудования и качества з/частей например Мотордеталь, это анахронизм.

Понятие обкатка перестало быть актуальным ещё 20 лет назад. Что то ни в одном сервис мануале корпорации GM - CHRYSLER - Toyota - Honda и т п - я с 95 года не сталкивался с какими либо ограничениями  основанными на таком понятии.

Повторюсь ещё раз - грамотно отремонтированный мотор, никакой обкатки не требует. Даже для притирки колец достаточно 0,5 часа работы мотора (настройка - регулировка).

А то так братишка - тебе надо обкатывать всё = дрель, домкрат, стиралку, мясорубку, телевизор, телефон, ...

[Маркич 707]

Моторы собраные на заводе проходят обкатку! Только не на машине, а на нагрузочных стендах. Там сначала эл.мотор крутит ДВС (холодная), потом ДВС заводят и уже он крутит эл.мотор, который теперь динамо - нагрузка. В советские времена была такая прикупка: мотор со склада, типа заводская приёмка, а пергамент с коллектора снимешь, пальчик туда сунешь, а он чистенький - на стенде не был, значит отбраковали ещё на конвеере или на холодную какой-то косяк вылез: досталась тебе куча скрученных з/ч и простой не два дня, а две недели или больше. В общем заморока, проще и выгодней было свой откапиталить - на него норма +20% и обкатка - ползагрузки. Извиняйте за флуд

Изменено 28 апреля, 2019 пользователем Маркич

[vlad75 348]

В школе проходил практику на заводе Кап Ремонта Двигателей. Лично обкатывал моторы ГАЗ 52 после ремонта. Было все именно так, сначала крутил электромотор, потом накидывали карбюратор. Вместо помпы- шланг с водопровода. .В конце накидывали картер сцепления и красили с пульта. Рядом с нашими стендами стоял стенд под ГАЗ-53.

[Маркич 707]

GM - CHRYSLER - Toyota - Honda и т п - я с 95 года

 

Я там не был, а на ЗМЗ был именно в эти годы и не выдумываю и на ГАЗе поработал в 7ом механосборочном

[Берси 623]

Я там не был, а на ЗМЗ был именно в эти годы и не выдумываю и на ГАЗе поработал в 7ом механосборочном

Может быть лет 20 - 30 назад моторы и крутили, для притирки цпг. Я на четвёртом курсе института (1986 год) был и на ГАЗе, и на ВАЗе и даже на АЗЛК. Видел все технологические процессы, в том числе и запуск и контроль работы моторов. Никто - так называемой "обкаткой"  на заводе не занимался, не было такого техпроцесса.

А сейчас на заводах стоят станки с очень высоким качеством обработки - ВСЕХ - деталей. И даже после финишного ХОНа  уже не требуется горячая мойка блока.

Сейчас моторы после сборки, просто заводят, для снятия основных, глобальных характеристик  (типа =  по давлению масла, температуре, и балансу мощности). Никакой обкатки современные моторы не требуют.

Вся интернет инфа где вам пишут всякие самоуродки относительно обкатки моторов после своей капиталки - страшилки, и желание свалить на вас свои сборочные косяки.

Типа я вас предупреждал - а вы нарушили процедуру обкатки, и ... (например) ... перегрели мотор.

[yar99 1 023]

Читать надо внимательнее, двигатель газ 24, не змз 402, а газ 24 на сварочных такие стоят и на буханках. Там гильзы мокрые, меняются, точить понту нет по деньгам, ну точат только для увеличения объёма. Двигатель разработки 60 годов . Гильзы с поршнями были поставленные совдеповские лет 35 в гараже пролежали, достались в наследство. Такие двигуны надо прикатывать пару тысяч минимум, а то и 10. А тут после переборки поехал на рыбалку и из головы вылетело, что двигун перебран. В гараже валяются поршня наверно с москвича древнющего, аж 4 кольца на поршень, один на юбке за пальцем. Держу как раритет и резина на волгу новая маде ин СССР

Не надо ни чего притирать, всё это отмазки криворукости мастеров. Мой после капиталки не только обкатки не видел но и бенза толком не нюхал , всё время метан и прошол уже 100 тыс. При первом запуске когда ещё газ не подключил получил он 100 грамм бенза . А 24д тоже нет смысла обкатывать, нормально он ходит если по уму собрать. Единственное чего они не любят так это больших оборотов (жрут как не в себя)

[gazelist56 356]

новый в коробке 4092,10 брал в 2012г.  Выкрутил свечи- а они слегка закопчёные  :unsure:

[mazay1990 40]

Все блок расточен

Промвал перевтулен

Поршня куплены

Скоро собирать буду

Жиклерить будем маслонакалы?

[masiy 265]

Не надо ни чего притирать, всё это отмазки криворукости мастеров. Мой после капиталки не только обкатки не видел но и бенза толком не нюхал , всё время метан и прошол уже 100 тыс. При первом запуске когда ещё газ не подключил получил он 100 грамм бенза . А 24д тоже нет смысла обкатывать, нормально он ходит если по уму собрать. Единственное чего они не любят так это больших оборотов (жрут как не в себя)

Движок невозможно собрать криво. Существуют допустимые зазоры в кольцах.  Ставил всё заводское выпуска так 1978 года. Может раньше. И собранный двигун нельзя крутить по максимуму. Бенза тоже не нюхал. От оборотов юбку задрало и наплавило люминь на цилиндр незначительно и появился звон.

[yar99 1 023]

Движок невозможно собрать криво. Существуют допустимые зазоры в кольцах.  Ставил всё заводское выпуска так 1978 года. Может раньше. И собранный двигун нельзя крутить по максимуму. Бенза тоже не нюхал. От оборотов юбку задрало и наплавило люминь на цилиндр незначительно и появился звон.

Но кривыми деталями ,а особенно руками можно и стеклянный побить. Задрало из за того ,что поршень не был подогнан под цилиндр. Порою и новое нужно подгонять, а поршня с цилиндрами обязательно, 

[masiy 265]

Но кривыми деталями ,а особенно руками можно и стеклянный побить. Задрало из за того ,что поршень не был подогнан под цилиндр. Порою и новое нужно подгонять, а поршня с цилиндрами обязательно, 

Вы работаете кем? Мотористом работали?

[Берси 623]

Вы работаете кем? Мотористом работали?

Я им не только работал - я ими руководил очень долго и что?

[masiy 265]

Я им не только работал - я ими руководил очень долго и что?

Лет 30 занимался движками.

[Берси 623]

Лет 30 занимался движками.

Я ими и сейчас занимаюсь - это моё хобби. Особенно люблю моторы Тойота и Хонда, некоторые моторы от мицубиси. Из российских моторов - самый лучший мотор змз 406.

Так же люблю делать мото моторы - любые.

[yar99 1 023]

Вы работаете кем? Мотористом работали?

Мотористом не работал, но движки собираю. Без хорошего токаря ни один моторист не соберёт двигателя (ибо как сделает свою работу токарь: шлифовка,проточка блоков и тд и тп , то и соберёт моторист). А я ремонтировал станки на которых работают токаря и все остальные, в большей части электрика.

[alexgop 996]

 

 

И собранный двигун нельзя крутить по максимуму.

криво собранный двигун нельзя крутить на максимум после сборки))))..  а правильно собранный мотор можно крутить при первом запуске после прогрева в отсечку. 

[masiy 265]

Я ими и сейчас занимаюсь - это моё хобби. Особенно люблю моторы Тойота и Хонда, некоторые моторы от мицубиси. Из российских моторов - самый лучший мотор змз 406.

Так же люблю делать мото моторы - любые.

В этих моторах можно накосячить, но в газ 24, где мокрые гильзы продаются с поршнями и пальцами без колец. Кольца подбираются в магазе при помощи щупа. Я не знаю что можно накосячить в нём, надо быть талантливым, и вот такие движки обязательно надо прикатывать. Я всегда сжигаю на Х.Х 10 л бенза и только потом отдаю клиенту.  Всегда все откапиталенные движки заводил со стартера.

[Kolek56 0]

Приветствую, я мужчины! А у меня вот такая беда. Змз 406

Во втором и четвёртом цилиндре. Компрессия во всех 13, во втором 14. При движении без нагрузки и не тормозят двигателем был стучек похожий на гмдрокомпенсаторы или детонации но не они. Кто что посоветует.