Свечи УМЗ

[m@nss 0]

Мужики кто какие свечи ставит на УМЗ 4216 с длинной юбкой или короткой? Когда при долгой эксплуатации на длинных свечах образуется нагар и тогда приходится выкручивать в месте с резбой оттуда и ввертыш.

[Toyota007 2 887]

хотите хорошие свечи? Есть выход!, тюнингуйте и юстируйте их да будет вам счастье вот на фото эксперемент на "скорую руку в исполнении на кухне вчера " эффект, из одно искровой получаем двух искровую свечу ЗЫ изготавливаю на заказ десяток уже работает проблем нету все довольны

С этим не согласен.Искра идет по меньшему расстоянию между контактов,двух искр не бывает по закону физики.Продают заводские свечи и с двумя электродами и с тремя и есть и четыре.Но искра на этих свечах идет только на одном контакте.Просто срок службы таких свечей увеличивается на количество контактов и все.Как только зазор на одном из контактов становиться больше других, искра перебрасывается на тот контакт ,где меньше расстояние и всё.Сделать две искры в цилиндре можно только поставить ещё одну свечу в цилиндр и ещё одну катушку. :lol:

Если было бы всё так просто то заводы бы уже давно так делали.От мощной искры зависит хорошее сгорание бензина в цилиндре.

[AVB 6]

С этим не согласен.Искра идет по меньшему расстоянию между контактов,двух искр не бывает по закону физики.Продают заводские свечи и с двумя электродами и с тремя и есть и четыре.Но искра на этих свечах идет только на одном контакте.Просто срок службы таких свечей увеличивается на количество контактов и все.Как только зазор на одном из контактов становиться больше других, искра перебрасывается на тот контакт ,где меньше расстояние и всё.Сделать две искры в цилиндре можно только поставить ещё одну свечу в цилиндр и ещё одну катушку. :lol:

Если было бы всё так просто то заводы бы уже давно так делали.От мощной искры зависит хорошее сгорание бензина в цилиндре.

Согласен.

 

Читал про такую доработку. Минусы:

1. местный перегрев бокового электрода

2. Может вообще отпасть от этого перегрева.

Даже графики были распределения температур. Опасная штука.

[Serg544 70]

ой да боян-боянище

полазьте по другим форумам

кстати за бриск хочу сказать, что silver LR15YC на газу 70 000 км и тока в путь. Когда выкидывал на свечке с 3 и 4 цил зазор с кулак был и минусовой электрод аж в полусферу выгорел (а вот в 3-ем причина была в пробитом наконечнике)

их кстати именно под газ ставят, тока зазорчик малость увеличить, ибо они на рынке под карб продаются

по каталогу идут WR15... даже не знаю.. на глаза не попадались

[Alekseysk 1]

а на 4216 какой зазор лучше?

[слесарь3 46]

А какие свечи ЛУШЕ других? Для крайслер 2,4L :rolleyes:

[Alekseysk 1]

во что нашёл по свечам http://www.zr.ru/a/16289/

[Toyota007 2 887]

во что нашёл по свечам http://www.zr.ru/a/16289/

Да,БРИСК на третьем месте,а лидеры в попе!Супер ссылка.

Кто заказывает тот и платит!!!! :lol:

[solovey399 4]

во что нашёл по свечам http://www.zr.ru/a/16289/

http://www.plazmofor.com/

такие ставил, не прогреешь не поедешь, про форкамерные

[ANDRE 65]

Под газ посоветовали NGK №12 ( ну очень,очень доволен не реклама ) зазор конечно нужно увеличить и ключик на 16 под них нужен, до этого экспериментировал с BRISK и с отечественным BOSH,последние двое ни в какое сравнение не идут.

[Alekseysk 1]

какой зазор?

[ANDRE 65]

какой зазор?

Выставляю 0,7

[Alfred Nobel 0]

От старого хозяина остались NGK-офигенная вещь.Зазор 0,9.Поменял при смене масла,только из-за того чтобы старые в мотоцикл Урал и мотоблок с УД-1 воткнуть.Везде просто песня.

[Alekseysk 1]

я вчера поставил NGK" BKR5ES, зазор тоже поставил 0,9. между прочим на 0,7 машина вопще не едит

[Alexq55 339]

я вчера поставил NGK" BKR5ES, зазор тоже поставил 0,9. между прочим на 0,7 машина вопще не едит

Так и должно быть, чем меньше зазор, тем хуже искра.

[Alekseysk 1]

вот у тебя на 405 в инструкции, регулировочные зазоры какие стоят?

[Alfred Nobel 0]

Так и должно быть, чем меньше зазор, тем хуже искра.

Но ANDRE пишет что ставит 0,7-значит едит,и искра его устраивает.Я ведь тоже выставляю не по мануалу,там написано 0,8.

 

Да так если подумать при меньшем зазоре искра должна быть лучше.Но вот при прогретом двигателе зажигание будет ранним.

[Alexq55 339]

Но ANDRE пишет что ставит 0,7-значит едит,и искра его устраивает.Я ведь тоже выставляю не по мануалу,там написано 0,8.

 

Да так если подумать при меньшем зазоре искра должна быть лучше.Но вот при прогретом двигателе зажигание будет ранним.

Ехать то будет, но мощность будет немного меньше, а вот расход топлива - больше.

[Alekseysk 1]

вот и у меня зазор был 0,7 чё-то не очень, поставил 0,9 только в путь. надо ещё теперь посмотреть сколько бензина будет улетать

[Shpalin 2]

купил бош платинум с короткой юбкой, вывернул старые заводские свечи BRISK а они с длинной юбкой, я думаю ни чего страшного не будет если поездить с короткой.

[Alexq55 339]

купил бош платинум с короткой юбкой, вывернул старые заводские свечи BRISK а они с длинной юбкой, я думаю ни чего страшного не будет если поездить с короткой.

В принципе это возможно, даже разницы не заметишь, но остатки открытой резьбы в ГБЦ сгорят.

[александр1975 327]

купил бош платинум с короткой юбкой, вывернул старые заводские свечи BRISK а они с длинной юбкой, я думаю ни чего страшного не будет если поездить с короткой.

хорошего ничего не будет точно.1.зона искры выходит из зоны камеры сгорания и оказывается в своеобразном колодце.смесь горит неправильно.2.нерасчетный режим работы свечи:ухудшается ее обдув смесью и самоочистка.изменяется температурный режим работы свечи - перегрев электродов и калильное зажигание или непрогрев электродов и отсутствие самоочистки.3забивание резьбы на том куске,куда свеча недовкрутилась,нагаром.шанс убить головку.4длинные свечи на движки ставят не просто так.длинная свеча крепче сидит в резьбе.если резьба подизношена,то велик шанс ,что короткую свечу просто выбьет.но на 402 с головой под 92 бензин свечи не выбивает?еще как!только там нет такой степени сжатия и максимального давления вспышки.поэтому служат там короткие вечи приемлемое время.не губи движок-купи длинные свечи.

[И.С.Н 7]

хорошего ничего не будет точно.1.зона искры выходит из зоны камеры сгорания и оказывается в своеобразном колодце.смесь горит неправильно.2.нерасчетный режим работы свечи:ухудшается ее обдув смесью и самоочистка.изменяется температурный режим работы свечи - перегрев электродов и калильное зажигание или непрогрев электродов и отсутствие самоочистки.3забивание резьбы на том куске,куда свеча недовкрутилась,нагаром.шанс убить головку.4длинные свечи на движки ставят не просто так.длинная свеча крепче сидит в резьбе.если резьба подизношена,то велик шанс ,что короткую свечу просто выбьет.но на 402 с головой под 92 бензин свечи не выбивает?еще как!только там нет такой степени сжатия и максимального давления вспышки.поэтому служат там короткие вечи приемлемое время.не губи движок-купи длинные свечи.

Я поддерживаю Александра полностью. Даже возможны пропуски зажигания.

[Toyota007 2 887]

хорошего ничего не будет точно.1.зона искры выходит из зоны камеры сгорания и оказывается в своеобразном колодце.смесь горит неправильно.2.нерасчетный режим работы свечи:ухудшается ее обдув смесью и самоочистка.изменяется температурный режим работы свечи - перегрев электродов и калильное зажигание или непрогрев электродов и отсутствие самоочистки.3забивание резьбы на том куске,куда свеча недовкрутилась,нагаром.шанс убить головку.4длинные свечи на движки ставят не просто так.длинная свеча крепче сидит в резьбе.если резьба подизношена,то велик шанс ,что короткую свечу просто выбьет.но на 402 с головой под 92 бензин свечи не выбивает?еще как!только там нет такой степени сжатия и максимального давления вспышки.поэтому служат там короткие вечи приемлемое время.не губи движок-купи длинные свечи.

То же поддерживаю ребят.

На мотоцикле урал,поставили вертыш длинный(не было короткого),а свечу короткую,и она получалась в тоннеле,цилиндр работал с перебоями(причем на резком увеличении оборотов) до тех пор пока не поставили короткий вертыш.После замены, цилиндр сразу заработал чисто на старой свече.

[александр1975 327]

То же поддерживаю ребят.

На мотоцикле урал,поставили вертыш длинный(не было короткого),а свечу короткую,и она получалась в тоннеле,цилиндр работал с перебоями(причем на резком увеличении оборотов) до тех пор пока не поставили короткий вертыш.После замены, цилиндр сразу заработал чисто на старой свече.

у меня однажды жигуленок появился с 92бензином,а у меня было вволю халявного а-76.надо было срочно сьездить за 50 км от города.прокладки некогда ставить.воткнул бронзовые футорки(старые шофера знают этот девайс).принцип тоже в глубоком свечном канале.мне очень не понравилось.расход сумасшедший,греется,не тянет.