Красим САМИ

[PanDiman 1 247]

Да дело не совсем в металлоломе, а в соблюдении технологии при производстве проката автомобильного, который должен быть плакированный (особые условия обработки валками перед смоткой в рулон) и второе это ограничение количества ликваций (участков проката неоднородных по составу), в результате которых образуются гальванические пары на поверхности металла приводящие к местной точечной (питтинговой) или очаговой коррозии.

Но чаще всего просто пускают в работу НЕавтомобильный прокат из-за отсутствия нужного на складе или желания сэкономить.

PS: Прошу прощения за заумные речи, просто в прошлой жизни я был технологом на автозаводе. А ЗиЛ или ГАЗ, думаю тут большой разницы нет.

Точно, когда красил свою ГАЗельку, полностью сдирали краску с кабины, а под краской и грунтом были очаги коррозии.  

 

 

[Никола R1 21]

:-) :-) :-) один в один, даж цвет машины такой же-юниор:-) только у меня очагов коррозии раз в десять больше

привет вам еще из саратова, ушлепки херовы!

[Дядька Дениска 81]

:-) :-) :-) один в один, даж цвет машины такой же-юниор:-) только у меня очагов коррозии раз в десять больше

привет вам еще из саратова, ушлепки херовы!

боюсь что это без адресный пиривет(((

[bedzin1966 72]

у меня тож юниор.на третий год полезла. а с новья красивый был цвет.согласитесь. к стати другие цвета так не лезут.

Изменено 12 октября, 2015 пользователем bedzin1966

[strattec 258]

полностью сдирали краску с кабины.  

 

Если не секрет, во сколько обошлась титаническая работа маляров ? 

[PanDiman 1 247]

Если не секрет, во сколько обошлась титаническая работа маляров ? 

15 тыр + их материал и лак, я только краску покупал, т.е покупал еще в том году, хотел сам покрасить, но не решился из за отсутствия помещения, а так для по краски все есть (компрессор на 100 л+хорошие пистолеты+машинка шлифовальная и д и тп )  

[колобок 7 165]

15 тыр + их материал и лак,

считай что даром

[sinus 129]

Да, но хотя качество используемого проката для кузовных деталей имеет большое значение, не сбрасывайте со счетов качество подготовки поверхности кабины к окраске. Эта технологическая цепочка технически достаточна сложна, хотя состоит всего из подготовки и собственно окраски, но вдумайтесь: при штамповке металлическая заготовка смазывается (а подчас это происходит ещё на этапе производства проката) для того чтобы при штамповке (на операции "вытяжка") на кузовных, а особенно лицевых панелях кузова не образовывались утяжины, задиры и гофры, что является логичным. Данный смазочный материал представляет из себя серовато-беловатую субстанцию (сметанку) мыльную на ощупь. По тех.условиям он должен со временем разлагаться на воду и некий осадок. А теперь представте, что кабину перед нанесением грунтов (их несколько, но не менее двух) не помыли как следует (или не просушили)? Думаете если камера неработает, то остановиться конвейер? - страшнее чем остановка конвейера для производственника нет ничего, слететь с работы можно в течении минуты! Есть конечно обходные маршруты, когда какая-то операция временно исключается из технологической цепочки (с формулировкой: в связи с производственной необходимостью...), а расхлебывать приходится нам с вами, когда через пару лет разрушается ЛКП на ровном месте (про капот, там другая песня, отдельная). И такая песня, практически на каждой операции...

Если вы сталкиваетесь с ржой под краской при ремонте кузова, старайтесь протравить очаги коррозии, тщательно смыть растворы травления слабым щелочным раствором и водой, обязательно хорошо просушить и первым грунтом использовать антикоррозионный.

Успехов всем!

[strattec 258]

15 тыр + их материал и лак, я только краску покупал,

Да это просто даром, вот это цены у вас, в Москве если кто и взялся бы за такую работу, ошкурить всю кабину рублей 50 -60 только работа встала бы + грунтовки- шпаклевки- краски за счет клиента  

Изменено 12 октября, 2015 пользователем strattec

[PanDiman 1 247]

считай что даром

Они работают в АТП, материал остается, а лак остался от покраски мерседеса. Считай только работа, делали 2 недели (сразу предупредили, что делать будут долго, когда будет время) 

[PanDiman 1 247]

Забыл сделать фото перед продажей ГАЗельки, на солнце горела вся !!!

 

 

Эти фотки и выше которые выкладывал, сделали ребята которые красили, типа фотоотчет.  

[bedzin1966 72]

Да это просто даром, вот это цены у вас, в Москве если кто и взялся бы за такую работу, ошкурить всю кабину рублей 50 -60 только работа встала бы + грунтовки- шпаклевки- краски за счет клиента

[/quo te]

да. мне 6.5 руб. объявили за деталь.

Изменено 12 октября, 2015 пользователем bedzin1966

[strattec 258]

да. мне 6.5 руб. объявили за деталь.

И то до металла,  так шкурить не будут 

[колобок 7 165]

да. мне 6.5 руб. объявили за деталь.

да тоже не особо дорого,

у нас тут летом град был,знакомой девочке на Фабии капот и крышу побило,меньше чем за 7.5тыр. за деталь не нашёл

И то до металла,  так шкурить не будут 

чё там шкурить,облил удалителем краски,само всё отвалится 

[PanDiman 1 247]

да. мне 6.5 руб. объявили за деталь.

Приезжай к нам в город, дам телефон ребят, договоришься. Правда покрасили на 3+. Лак был в некоторых местах, как бы кипел что ли.. короче мелкие дырочки были, может быть сушили лампой специальной или феном. 

[газель2005 2 632]

Снял краску/грунт до металла и увидел привет

 

 

а под краской и грунтом были очаги коррозии.  

Сегодня делал на машине 2011г.Вообще  ни какой уже ржавчины в металле.Железо вообще чистое.

По этому до сих пор не одного рыжика даже на сколах.

На 2013 краску не снимал,но думаю уже проблемы старые в железе.Если судить как они с новя начинают цвести по швам.

Самые хорошие года были когда хорошо красили это когда с/о образца машины производили и с 2010г и до середины 2012г

Изменено 14 октября, 2015 пользователем газель2005

[Никола R1 21]

Как жаль, что моя не 2010 гв:-) сегодня начал собирать машину, а напоследок решил покрасить бампер...но компрессор начал срать маслом прямо в пистолет-не выдержал нагрузок:-) теперь жду пока краска высохнет, зашкурить и к куму на нормальный компрессор

Как-то так.

Только хардокор

Приходится изобретать:-) так как в основном работаю один

Работаю в основном один, поэтому изобретаю фигня всякую:-)

[Никола R1 21]

Схема следующая-химическим, местами механическим /как придется и удобней/ удаляю лк, шкурю рыжики, обрабатываю преобразователями ржавчины, даю выдержку, замываю расворителеми скотчбрайтом, выдержка, кислотный грунт два слоя, акриловый грунт два слоя, краска 3-4 слоя /чтоб полирнуть в будущем/т.к. покраску делаю впервые, во дворе и компрессором с обьемом рессивера 20 литров, который уже успел нае.нуться

[Vadim _vi 728]

 

 

омпрессор начал срать маслом прямо в пистолет-не выдержал нагрузок:-) теперь жду пока краска высохнет, зашкурить и к куму на нормальный компрессор Как-то так.

Привет!!!!! Выписали из больницы, сказали -  здоров. Напряжение на Новом гене со всеми включенными потребителями 13,9б , без элвента 14,36, на выходе гены 14,5. Спасибо огромное за кольца, класс!!!!!!!! Уважаю.

[газель2005 2 632]

 

 

13,9б , без элвента 14,36

много.После 14 в реле должно уже отрубать.

[колобок 7 165]

много.После 14 в реле должно уже отрубать.

рабочее напряжение в борсети 13.9 - 14.5

[Vadim _vi 728]

 

 

много.После 14 в реле должно уже отрубать.

Попробую переключить на летний режим. Просто я проводил испытания 90 амперного генератора с заменой токосъемных колец самостоятельно. При работе штатного 65 амп гены при включнении эл вента наблюдалась просадка  напряжения, а здесь нет. Прошу извинить, что не в тему, чес слово больше не буду :D :D

[Никола R1 21]

Ну вот не зря отчет выкладывал:-) рад что пригождается:-) а еще сомневался-надо ли, не надо...

[колобок 7 165]

 компрессор начал срать маслом прямо в пистолет

конденсат с рессивера сливаешь?

[Никола R1 21]

Да, сливаю регулярно. Компрессор маленький /на 20 л/ на такие нагрузки видимо не рассчитан. Пока красили кабину он молотил не останавливаясь, греванулсякорее всего