Газель Next 2019 евро 5 Cummins ISF2.8 ЭБУ CM2220 не набирает обороты?

[L2140 1 683]

В 15.01.2022 в 10:49, Алексей 86 сказал:

Парни, Газель с cummins e5,не запускается пишет ошибку уменьшение момента для защиты двигателя. Пытается схватывать и отрубает стартер. Может кто сталкивался с такой бедой.

очень интересная жизнь автомобиля в рабочем задании.

 

Что видно:

Включается зажигание,

В ЕСМ активные коды 3714(ограничение мощности) и 2555 (реле нагрева воздуха),

Включается стартер (да?) .

ДВС раскручивается стартером до 340 об/мин

ДВС не запускается из-за отсутствия давления топлива с возникновением кода 559 (нет давления топлива) 

 

За последние более часа наработки ДВС из ЕСМ удалялись коды неисправностей, "обновлялся" сажевый фильтр, производились отключения цилиндров и еще некоторые необоснованные, исходя из приведенной информации, действия. В каком виде поступил авто, какие коды там были, какие условия их возникновения мы не знаем. 

 

На основании вышеизложенного (а другой информации мы не имеем) предлагаю:

Попробовать запустить ДВС с впрыском эфира во впуск после воздушного фильтра или снять разъём с регулятора давления ТНВД и надеть его на работающем ДВС.

Если ДВС запустится или не запускается(но стартер крутит коленвал), нужно будет устранить причину кода 2555.

Далее после восстановления работы на холостом ходу нужно будет выявить и устранить причины возникновения кода 3714. Я думаю, другие коды появятся.

 

При работе с этим двигателем следует учесть особенности его эксплуатации: 

работа на холостом ходу с минимальной нагрузкой бОльшую часть времени

нарушение интервалов обслуживания

полторы минуты работы с частотой 3800-4200 об.

  

[Алексей 86 1]

2555 это ошибка из за отключенного реле. С эфира пробовали не хочет пока эфир держишь он работает. Пока работает в рейле измеренное давление 64. Насос отъехал получается?

[L2140 1 683]

33 минуты назад, Алексей 86 сказал:

2555 это ошибка из за отключенного реле

нет разницы в причине его отказа: отключили, продали, замкнуло. В данном случае важно что в электрической цепи СУД есть неисправность, которую видит ЕСМ.

И зачем его отключать? если не нужен подогрев, то отключают силовую цепь, а не управления.  ЕСМ силовую не отслеживает и код не зажигает. 

33 минуты назад, Алексей 86 сказал:

 Насос отъехал получается?

пока не получается. 

Регулятор давления  ТНВД может блокироваться  ЕСМ . Однако, как правило, при отсутствии кодов и запуска с эфиром сигнал от ЕСМ начинает поступать. Не сталкивался на Е5 со связью кода 2555 и программной блокировкой ТНВД.

Учитывая особенности эксплуатации, начинаем проверку с бака (цвет ,запах, наличие,), потом ФТОТ, потом смотрим слив с рампы и форсунок. При прокрутке его не должно быть. Если всё ок, то проверяем питание актюатора ТНВД. ЕСли всё ок, то ТНВД относим на диагностику. По ее результатам принимаем решение о дальнейшем ремонте ДВС .

 

 

 

Изменено 18 января, 2022 пользователем L2140

[L2140 1 683]

@Алексей 86 

Если при прокрутке измеренное давление в рампе выше, чем при включенном зажигании, управление актюатором ТНВД работает, я полагаю. И цепь можно не проверять. 

и как работает мотор с отключенным разъёмом актюатора?

[L2140 1 683]

@Алексей 86 

ну,что?