Сильно кидает машину, помогите, идеи кончились!

[Кирилл 824]

тогда и серьги рессор проверять, но думаю что уже заметил бы косяк там

[Caxap 13]

1 час назад, Vovka31 сказал:

Резина в какой степени износа? 

год примерно, износ небольшой, да не а ней дело, я колеса перекидывал туда сюда, вперед назад ноль реакции

40 минут назад, Кирилл сказал:

тогда и серьги рессор проверять, но думаю что уже заметил бы косяк там

Песочил их красил когда рессоры снимал, протянуты сейчас от души, туи тоже все ровно

[Кирилл 824]

я про видеокамеру на мост серьёзно, сейчас одолжиться то не проблема, чтоб мост, тяги и раму видно было закрепить и смотреть. только бы камеру не потерять 

[Caxap 13]

5 минут назад, Кирилл сказал:

я про видеокамеру на мост серьёзно, сейчас одолжиться то не проблема, чтоб мост, тяги и раму видно было закрепить и смотреть. только бы камеру не потерять 

Своей нету. А чужую потерять или сломать как то нехочется.

Разобрал пол, в процессе езды смотрел... ничерта не понял. :))) Машина рыскает чутка после кочки, а потом начинает мост и всю ее влево-вправо ебашить 

[serj5 234]

Может сошка отпущена ,  у меня был износ шайбы под гайкой., вроде затянута,  а сошка люфтит.

И проверить карданчики рулевого.

Изменено 5 июля, 2020 пользователем serj5
добавить

[valemat 1 444]

28 минут назад, Кирилл сказал:

камеру не потерять 

Видеорегистратор использовать

[Caxap 13]

1 час назад, serj5 сказал:

Может сошка отпущена ,  у меня был износ шайбы под гайкой., вроде затянута,  а сошка люфтит.

И проверить карданчики рулевого.

Сошку сейчас проверил - подергал ломом, стоит как влитая

[L2140 1 659]

нужно трамплин или кочку переезжать в том режиме в котором проявляется неисправность. На обочине должен стоять грамотный чел и смотреть что происходит с осью и колесами.

По опыту такое проявление из-за люфта кулаков поворотных (эффект шимми) или отказа амортов.

[Caxap 13]

14 минут назад, L2140 сказал:

нужно трамплин или кочку переезжать в том режиме в котором проявляется неисправность. На обочине должен стоять грамотный чел и смотреть что происходит с осью и колесами.

По опыту такое проявление из-за люфта кулаков поворотных (эффект шимми) или отказа амортов.

Почти доделал царь-демпфер, скоро узнаем... Если эффект пропадет - значит это редуктор гур+дибильный люфт рамы где он стоит

[yar99 1 022]

Попробуй поставить масляные амморты, у знакомого на газомасляных тоже кидало и рыскала по дороге, что удержать на дороге не возможно. Поставил масляные и пропало кидание.

[Shurik-96 13]

9 часов назад, Caxap сказал:

 

Ну если бы они были настолько кривые она бы постоянно тряслась, а тут этот эффект возникает иногда, и от скорости не зависит. 

Не факт. Может именно от скорости начинаться. Дело не хитрое на станке крутануть

9 часов назад, Caxap сказал:

Амы хорошие, газомасляные. В процессе экспериментов я их даже снимал совсем. Эффекта нету

А вот эта фраза говорит о мёртвых амортах. Раз нет разницы что с ними, что без них

[Кирилл 824]

4 часа назад, valemat сказал:

Видеорегистратор использовать

ну я это имел в виду, гопрошкоподобные или видеорегистратор, хомутом прикрепить.

[Caxap 13]

Вообщем итог - проблема была где-то в редукторе гура и возможно к ней добавлялся люфт кронштейна на раме, как у всех. С царь-демпфером илет божественно, как по рельсам, никакой вибрации никакой отдачи в руль, вообще ничего.

1 час назад, Shurik-96 сказал:

вот эта фраза говорит о мёртвых амортах. Раз нет разницы что с ними, что без них

Я имел ввиду что удары туда-сюда что с аммортами что без. Ясно что без амортов она как корова на льду плавает :)

[Caxap 13]

[yar99 1 022]

54 минуты назад, Caxap сказал:

Да при таком расположении амортизаторов , они что есть что нету.  А газомасляные ещё больше кидать будут.

[Caxap 13]

1 час назад, yar99 сказал:

Да при таком расположении амортизаторов , они что есть что нету.  А газомасляные ещё больше кидать будут.

Это не аммортизаторы подвески :) Это демпфер сделанный из двух разнонаправленных аммортов с рулевой тяги на обе стороны рамы :)))) Собственно он и есть решение возникшей проблемы.

Изменено 5 июля, 2020 пользователем Caxap

[Alex030569 6 298]

Оторвало сразу два амортизатора,один спереди слева,второй сзади справа.Ни какого кидания машины не было.Впервые слышу,что от амортизаторов может кидать машину.

[красногорск 1 006]

37 минут назад, Alex030569 сказал:

Оторвало сразу два амортизатора,один спереди слева,второй сзади справа.Ни какого кидания машины не было.Впервые слышу,что от амортизаторов может кидать машину.

Может на полном приводе по другому ? Мутная история.

[Alex030569 6 298]

2 минуты назад, красногорск сказал:

Может на полном приводе по другому ? Мутная история.

Может быть.

Но я почувствовал только передний амортизатор,потому что он начал стучать,т.к. отвалилось верхнее ушко.

И еще-лично у меня всегда кидает машину после замены шкворней.Так стоит поездить чуток и все встанет на свои места.

[ZAN57 3 314]

21 час назад, Caxap сказал:

Амы хорошие, газомасляные. В процессе экспериментов я их даже снимал совсем. Эффекта нету

Вот это и настораживает... Что значит эффекта нету? В смысле снимаешь и ничего не меняется?

14 минут назад, красногорск сказал:

Может на полном приводе по другому ? Мутная история.

Он писал, что кидать и раскачивать начинает при наезде на кочки.

8 часов назад, Caxap сказал:

Это не аммортизаторы подвески :) Это демпфер сделанный из двух разнонаправленных аммортов с рулевой тяги на обе стороны рамы :)))) Собственно он и есть решение возникшей проблемы.

Уверен, что такое решение проблемы боком не выйдет? А если один из амов резко клинанет? Рулевого не станет.

[Кирилл 824]

Кастер надо увеличить, клиньями

[ZAN57 3 314]

10 часов назад, Caxap сказал:

Это не аммортизаторы подвески :) Это демпфер сделанный из двух разнонаправленных аммортов с рулевой тяги на обе стороны рамы :)))) Собственно он и есть решение возникшей проблемы.

Подход всё таки опасный. По сути ты не исправил возникшую проблему (именно возникшую, а не врожденную), а просто компенсировал допустройством. Уж не говорю, что это "внесение изменений" в КТС, да еще и в рулевое. Чревато по ГАИ, так еще и создал не надежную вставку в рулевую систему. Клинанет ам, что кстати бывает,  что делать? А если надо очень резко брулить что то? Уверен что сможешь резко, ведь на то и ам чтобы гасить скорость перемещения?

[L2140 1 659]

16 часов назад, Caxap сказал:

Вообщем итог - проблема была где-то в редукторе гура и возможно к ней добавлялся люфт кронштейна на раме, как у всех. С царь-демпфером илет божественно, как по рельсам, никакой вибрации никакой отдачи в руль, вообще ничего

не ясны основания по которым причина локализовалась на рулевом механизме. Чрезмерный люфт в зацеплении ощущался бы на неработающем двигателе на месте. Ровно как и перемещения кронштейна видны без всяких кочек.

Данное заневоливание рулевой тяги может компенсировать и другие люфты  или не правильные регулировки в ходовой части

[Caxap 13]

Это по сути аналог обычного магазинного демпфера.

Причина люфт рулевого редуктора +люфт кронштейна на раме. 

И кстати в таком решении значительно больше плюсов.

В случае облома сошки или тяги (у меня было такое) машина не шарахнет резко в случайном направлении и будет куча времени оттормозиться

[Валерий(69) 1 463]

10 часов назад, Alex030569 сказал:

Оторвало сразу два амортизатора,один спереди слева,второй сзади справа.Ни какого кидания машины не было.Впервые слышу,что от амортизаторов может кидать машину.

Длинную почему то не кидает, а с короткой базой кидает.

2 часа назад, Caxap сказал:

Причина люфт рулевого редуктора +люфт кронштейна на раме. 

А ты говорил, что люфт в пределах нормы.