Опыт зимнего использования

[MARAZMC 56]

дорого чё та,у нас похожие рублей 200 -250 видел

да и не нужен он нам...

[Дизелист 19]

А вот вопрос...Какой объём солярки возвращается в бак? ТО есть обратка обильная или как? Ну на штаере или на камне?

Насколько помню в Штайре обратка 100 литров в час вроде.если не ошибаюсь.

[Евгений САХА 37]

Ну вы тут разошлись. Заливаю арктику, ни антигель не нужен, ни керосин. За -50 ездил по трассе и все нормально.

[Alex030569 6 280]

Ну вы тут разошлись. Заливаю арктику, ни антигель не нужен, ни керосин. За -50 ездил по трассе и все нормально.

Она же сухая,как ацетон.И ни чего не добаляешь,ни присадок,ни масла 2-х тактного?

[Дизелист 19]

Ну вы тут разошлись. Заливаю арктику, ни антигель не нужен, ни керосин. За -50 ездил по трассе и все нормально.

Арктика проблему решает на 100 %. Но а что о ней говорить если у нас на крайнем севере в этом году её не продавали хотя морозы щас стоят до 48. С зимней солярой даже автономка не запускается в такой мороз. Вся надежна на электроподогрев

[max71 186]

http://www.12v.ru/site.xp/052052055124050052057052124.html

спасибо Юрий, поставлю на фильтр топливный , надо попробовать , хочу от дерганья избавится, а то греть приходится по полчаса и все равно при движении подергивается пока температура до 50 градусов не поднимется  

[MARAZMC 56]

спасибо Юрий, поставлю на фильтр топливный , надо попробовать , хочу от дерганья избавится, а то греть приходится по полчаса и все равно при движении подергивается пока температура до 50 градусов не поднимется  

Если ты про зимний глюк, то в свое время я такой подогрев ставил на...мозги. 

[колобок 7 166]

спасибо Юрий, поставлю на фильтр топливный , надо попробовать , хочу от дерганья избавится, а то греть приходится по полчаса и все равно при движении подергивается пока температура до 50 градусов не поднимется  

не факт что из-за соляры дёргается

[max71 186]

не факт что из-за соляры дёргается

согласен , вместе с салярой прогреется ещё сам фильтр, а это важно так как пропускная способность у него повысится

[max71 186]

Если ты про зимний глюк, то в свое время я такой подогрев ставил на...мозги. 

нету у меня зимнего глюку, в меж сезонье бывает разок подгазует и все  я думаю это из за сырости

[Евгений САХА 37]

Она же сухая,как ацетон.И ни чего не добаляешь,ни присадок,ни масла 2-х тактного?

ничего

[Дизелист 19]

Она же сухая,как ацетон.И ни чего не добаляешь,ни присадок,ни масла 2-х тактного?

 

А я добавляю присадку для повышения цетанового числа. Хуже не будет

[колобок 7 166]

А я добавляю присадку для повышения цетанового числа. Хуже не будет

а зачем? :blink:

[max71 186]

а зачем? :blink:

присадки не только цетановое число повышают, они так же имеют смазывающие свойства что для насос-форсунок совсем не лишне, тебе теперь канеш этого не надо , у тебя двигатель попроще да и понадежнее

[Дизелист 19]

а зачем? :blink:

Чтобы цетановое число поднимать. У нас это нужно. У зимней соляры оно гораздо меньше чем у летней. А вообще кто знает какое цО нужно штайру? Например иномаркам помоложе нужно 52 - а на заправках например Газпромнефть оно зимой 45. Обратите внимание.

[367 31]

согласен , вместе с салярой прогреется ещё сам фильтр, а это важно так как пропускная способность у него повысится

Утро доброе всем дизелистам.В мороз на трассе беда с замерзанием и вроди зимней солярки. присадка ВG офигенная вещь главное её свойство зто смазка потом как анти гель,лучше ничего не встречал и продаётся она только у официалов на розницу они не торгуют.У нас в регионе зимы лютые и на дизелей ставят газовый испаритель на обратку со старого образца где редуктор и испаритель отделены друг от друга.После отопителя врезают испаритель,с утра на подогреве прогрел мотор завёл и через пол часа из бака парит саляра и у кого два бака то в основном баке летняя а в допе зимняя резервная.Мож каму пригодится такой подогрев.Удачи всем на дорогах!!!

Изменено 31 января, 2014 пользователем 367

[МихаилZ 66]

дизельный двигатель он и есть дизельный двигатель. расчет его конструкции ведется по усредненному параметру. а не для зимней летней арктике. способ воспламенения один. ина че бы на азс разделили. дт на марки. жесткая средненькая мяганькая))) и на лючках в авто также. я допускаю что в тепловозах или в условия крайнего севера может быть другой расчет двигателя...

Изменено 31 января, 2014 пользователем МихаилZ

[coba_83 24]

а нахрена на Штаере подогрев солярки,его главное завести

на фильтр подогрев? а надо ли? а плёнку видел в магазе для снегоходов ,Буранов,но уже не помню чё она там греет

 

У меня сегодня прикол вышел. Машину завёл, прогревалась час, пока грузился. Выехал с базы, проехал с километр и привет -  падает тяга, потом заглохла. Завелась не сразу, но работала неустойчиво. Подсоединил диагностический брелок, а он каких только ошибок не выдал - магнит не работает, датчик распредвала не работает, ещё чё-то там не работает. И это на работающем двигателе! Сбросил ошибки. Двигатель поработал минуты 3 на холостых оборотах, выровнялся.

 

Пришёл к выводу, что либо прихватило солярку, либо где-то водичка засела. В баке было литров 10, лампа горела. Дотянул до заправки, залил 40 литров, и машина поехала как ни в чём ни бывало...

 

В прошлом году была подобная проблема с Газпромовской солярой. Уже год только Лукойл лью, но, видимо, и она не панацея, когда её в баке мало. 

[coba_83 24]

Кстати, Колобок, ты мне прошлой зимой в теме про "Зимний глюк" отвечал, что соляра не может мёрзнуть, если движок запустился, типа обратка греет, снег на баке тает. Только вот моя практика показала обратное. В мороз за -20 может прихватываться в фильтрах, они стоят за бампером возле колеса, да и насос топливный закреплён на раме в довольно хорошо продуваемом месте. Когда едешь медленно - всё хорошо, стОит набрать скорость - получай дёрганья и потерю мощи. В прошлом году помогал антигель, в этом - Лукойловское топливо.

 

Ещё в прошлом году я фильтра оборачивал поролоном - помогало вместе с антигелем, а вот насос не трогал - боялся, что перегреется.

Изменено 31 января, 2014 пользователем coba_83

[колобок 7 166]

Кстати, Колобок, ты мне прошлой зимой в теме про "Зимний глюк" отвечал, что соляра не может мёрзнуть, если движок запустился, типа обратка греет, снег на баке тает. Только вот моя практика показала обратное. В мороз за -20 может прихватываться в фильтрах, 

незнаю как у тебя,у меня когда был Штаер, если завелся,то всё,уже никакой мороз не страшен,бак тёплый ,в -35 ездил и заметь никогда ничего недобавляю

[bio-dizel 90]

незнаю как у тебя,у меня когда был Штаер, если завелся,то всё,уже никакой мороз не страшен,бак тёплый ,в -35 ездил и заметь никогда ничего недобавляю

Может поэтому поршенёк и загоревал?

Изменено 31 января, 2014 пользователем bio

[МихаилZ 66]

Коба у меня таже фигня началась. чем меньше саляры тем больше тупить начинает. когда остается литров 15. вапще троит и вот вот заглохнет. смотрю на давление там. 0.5. в моем случае либо насос  либо клапан. у себя посмотри тоже.

[max71 186]

Коба у меня таже фигня началась. чем меньше саляры тем больше тупить начинает. когда остается литров 15. вапще троит и вот вот заглохнет. смотрю на давление там. 0.5. в моем случае либо насос  либо клапан. у себя посмотри тоже.

скорее заборник в баке пора почистить

[coba_83 24]

Коба у меня таже фигня началась. чем меньше саляры тем больше тупить начинает. когда остается литров 15. вапще троит и вот вот заглохнет. смотрю на давление там. 0.5. в моем случае либо насос  либо клапан. у себя посмотри тоже.

 

 

У меня брелок выдаёт ошибку клапана рециркуляции. Что делать?

[колобок 7 166]

У меня брелок выдаёт ошибку клапана рециркуляции. Что делать?

а он у тебя подключен? 

Может поэтому поршенёк и загоревал?

чёта не вижу связи :blink: