Передаточное соотношение редуктора ЗМ + и -

[Николай А. 22]

 

с концевиком надо помудрить,а в пол все равно тупая первые 405,да и Е2 вот звери,а на этого как строгач одели,вот и думаю об улучшении мощностных характеристик.И с этим Е3 мосты другие,на 3000 100км\ч а на Е0-Е2 110 км\ч было и кабыл 405 Е0 152лс Е2 146 или 142

Вот у меня как раз мост от СОБОЛЯ.Зато экономия хорошая.Мотор никогда больше 2800 не крутится,даже на разгоне!!!!А за 3000 так ни разу не уходил!Вот она-тупость. Изменено 16 февраля, 2013 пользователем шурик 60

[ptitsa52 0]

Вот у меня как раз мост от СОБОЛЯ.Зато экономия хорошая.Мотор никогда больше 2800 не крутится,даже на разгоне!!!!А за 3000 так ни разу не уходил!Вот она-тупость.

всмысле вот она тупость?

[Николай А. 22]

всмысле вот она тупость?

 

Ну передаточное число редуктора другое.Тяжелее мотору.Зато скорость больше.

[ptitsa52 0]

Ну передаточное число редуктора другое.Тяжелее мотору.Зато скорость больше.

с Соболиным да,но здесь то другой помедленнее стоит,значит пошустрее должна быть,ан нет,Е3 все душит.

[korden 1]

интересно и какие другие передаточные числа?

тему гадить то не надо

[student45 18]

Вот у меня как раз мост от СОБОЛЯ.Зато экономия хорошая.Мотор никогда больше 2800 не крутится,даже на разгоне!!!!А за 3000 так ни разу не уходил!Вот она-тупость.

Какая у тебя скорость на 5-ой 3000об. Почти всегда езжу пустой 300-500кг подумываю соболинный поставить!

На старой газельке с 402 мотором на соболинном редукторе гонял, как щас на евро-3!

[дуксон 18]

Какая у тебя скорость на 5-ой 3000об. Почти всегда езжу пустой 300-500кг подумываю соболинный поставить!

На старой газельке с 402 мотором на соболинном редукторе гонял, как щас на евро-3!

 

 

student45' не забивай святую тему редукторами.

[Николай А. 22]

student45' не забивай святую тему редукторами.

 

Интересно парню,Женя,на скорости 90-2600 об.Более 3000 об так ниразу!!не крутил-точно за 100км/ч скорость будет.Женя,как в морозы заводился,рассказывай.Ну и ощущения на 52 от дальняка.

[student45 18]

student45' не забивай святую тему редукторами.

Дак 5 прога повышает приёмистость движки, а соболинный редуктор получается как бы его альтернатива :rolleyes:

[ded 883]

Попробую создать отдельную тему про редуктора, что-бы не флудили в других темах и не "уходили" в сторону от смысла самой темы.

Личный пример:

У меня ГАЗ-3110. Стояла главная пара с родным передаточным отношением. Решил поставить гл. пару от 31105. Вроде как скоростнее. Поставил и теперь все плюсы и минусы:

Плюсы:

на передаче можно сильнее разгонять машинку и... ВСЁ плюсы кончились!!!!!!

Минусы:

Труднее стало трогататься с места. Если раньше спокойно мог двигаться и ускоряться на 5 передаче, теперь приходится переключаться на 4. Двигатель приходится крутить больше и разгоняться сильнее перед переходом на повышенную передачу, для того что-бы легче было двигателю крутить после перехода на повышенную передачу.

И самое главное: резко поднялся расход бензина. У меня стоит БК и спор тут не имеет смысла. Если я раньше на трассе видел расход 6,5-7 литров (да не удивляйтесь был такой расход), то теперь меньше 8,5-9 литров не видел. И при том что надо двигаться очень аккуратно и не баловаться педалью газа. Еще доказательство одно: по БК с старым редуктором не мог увидеть почасовой расход при разгоне больше 24 л\час, то теперь 32л\час в легкую БК высвечивает.

И вся эта замена гл. пары была произведена перед поездков на Украину. Вот и посчитайте на сколько я угарел по бензину за пробег в 7 тыс. км.

Ну что обсудим всё за и против.

Изменено 20 ноября, 2008 пользователем ded

[demontroina 1]

У меня соболь е3 и на пятой передачи, при 3000об мин скорость 100км,мало!!!!! кто че подскажет как и на что поменять пару в редукторе чтоб на 3000 было 120, Мотор тянет афигенно и не хватает 6 передачи!!!!

 

Первой почти не пользуюсь,просто не актуально,не пойму для чего ее сделали!!!

Изменено 13 февраля, 2009 пользователем demontroina

[Sakura 6]

У меня соболь е3 и на пятой передачи, при 3000об мин скорость 100км,мало!!!!! кто че подскажет как и на что поменять пару в редукторе чтоб на 3000 было 120, Мотор тянет афигенно и не хватает 6 передачи!!!!

 

Первой почти не пользуюсь,просто не актуально,не пойму для чего ее сделали!!!

 

От Волги редуктор поставь. :rolleyes:

[Каякер 785]

ded, так ты же коробку не менял. Тебе высвечивает расход на 100, а реально ты уже 120 проехал.

[Sakura 6]

Денис ты прав. Надыть калибровку по новой было сделать. :rolleyes:

[ded 883]

ded, так ты же коробку не менял. Тебе высвечивает расход на 100, а реально ты уже 120 проехал.

Денис, ты немного не понял. Расход бортовой комп показывает не на 100 км, а почасовой. Т.е. на ХХ 1,1л\час, при разных нагрузках разные показатели. Чем больше и резче тапок в пол, тем цыфирка почасовой показывает больше, соответсвенно и бензин из бака в трубу летит так же быстро

[Sakura 6]

Денис, ты немного не понял. Расход бортовой комп показывает не на 100 км, а почасовой. Т.е. на ХХ 1,1л\час, при разных нагрузках разные показатели. Чем больше и резче тапок в пол, тем цыфирка почасовой показывает больше, соответсвенно и бензин из бака в трубу летит так же быстро

 

Дед У тебя бк какой? На мультитрониксе есть мгновенный расход. Он на хол и при скор.менше 20 показ л/час. Потом переходит в л/км. У тебя не такой?

[Каякер 785]

ded, согласись, что часовой расход при тех же оборотах, на которых ты привык идти по трассе будет отличаться, если ты идешь, к примеру на 3000, на четвертой, и на пятой. А вот скорость спидометр будет показывать ту что и соответствует оборотам двигателя с данной ГП, при замене ГП будешь ориентироваться по спидометру, тахометру, а фактическая скорость вырастет, равно как и часовой расход. Я с этим столкнулся поставив старую коробку от 406 на 405. Пока на спидометр не смотришь, ничего. А смотришь, думаешь, какая тупая машина стала. И расход вырос на 10-15%, а при том фактически ничего не изменилось

[Алексей Ф. 9 022]

ded, А реальный расход ,через колонку вырос?

[ded 883]

ded, А реальный расход ,через колонку вырос?

Даже не вопрос. Вырос и очень заметно. Повторюсь, что у нас одно время все бросились ставить главную пару от Соболь. Мол скорость выше. В итоге почти все перешли назад на газелевскую пару. Или как вы называете на грузовую. Объяснение одно, на разгон труднее стала машина, а расход увеличелся и заметно. Почему на 31105 расход меньше 11-13 литров ни кто не видит, даже на трассе? По той причине, что двигатель тот же, а главная пара другая, хвостовик на один зуб больше. Вот и расход прыгнул вверх.

[ded 883]

Каякер, Могу сказать одно, что у меня были контрольные мерные участи растоянием в 138 км в один конец. так на паре 3110 я умудрялся расходовать 6,5 на 100 км. При замене пары от 31105 как я не пытался ехать на том же участке, у меня вышло 9 с небольшим. Точно не помню. Погодные условия одни и теже. Бензин тот же. Замеры производились несколько раз.

Тут же все просто, чем выше передаточное отношение на ЗМ, тем легче двигателю растолкать автомобиль и набрать скорость, и наоборот.

Примерно выглядит так: попробуй тронуться на первой передаче, и хотя бы на второй, лучше на третьей. И ты сразу почуствуешь разницу в нагрузке двигателя. А чем больше нагрузка, тем надо больше подать топлива, что бы двигатель не заглох. И что бы сохранять заданную скорость, надо постоянно давить тапок в пол. А для двигателя ЗМЗ-406 в ЭБУ заложено, что экономичный режим и наибольшая КПД двигателя это 2800 -3500 оборотов.

 

Дед У тебя бк какой? На мультитрониксе есть мгновенный расход. Он на хол и при скор.менше 20 показ л/час. Потом переходит в л/км. У тебя не такой?

У мння самый простой. В свое время стоил где-то 700 руб. Мне только почасовой надо смотреть, да иногда точную температуру, УОЗ смотрю при изменении нагрузок. Нужно для правления прошивок и общего развития. Вот и все, остальное смотрю по штаным приборам.

[Каякер 785]

ded, чтоб мне щас в справочниках не копаться, какое пч у 10 и у 105?

[ded 883]

ded, чтоб мне щас в справочниках не копаться, какое пч у 10 и у 105?

Я тоже не помню точно, а жену не охото будить, у нас уже 1-15 ночи. Она у меня в магазине зап. частей работает, так что иногда у нее спрашиваю, по таким вопросам. А то в голове и так одни цыфирки.

Знаю, что на 31105 на хвостовике на один зуб больше чем 3110.

[Каякер 785]

ded, я к тому что если, к примеру, на 15% отличаются пер числа, то на выходе, при том что ты будешь пилить по трассе с одной и той же скоростью по спидометру и с одними и тем же оборотоми по тахометру на разных редукторах, то на выходе получишь разницу в расходе уже в 32%. По факту. И 52% по спидометру. Отсюда и удивление, почему так вырос расход. А вот если захочешь в тот же расход уложиться, придется мириться с тем что не 120 уже идешь, а 103, по спидометру, и оборотов меньше, и не тянет ни разу, потому что нагрузка возрасла и тяга на меньших оборотах уменьшилась, а на четвертую переключиться западло на пустой трассе. Вот если бы ты по навигатору скорость и километраж отсчитывал было бы совсем иначе.

Изменено 13 февраля, 2009 пользователем Каякер

[ded 883]

Зачем мне навигатор и прочая шняга, если я знаю то что в горку я на пятой выходил спокойно, то теперь надо на тех же оборотах двигателя переключаться на четвертую, ибо она не тянет, или давить тапок в пол, а БК тут же выдает почасовой расход 17 литров, а раньше на 10-ой паре я спокойно шел на пятой с той же скоростью и БК выдавал 8,5 л. Чувствуешь разницу. Можешь попробовать ради эксперимента. постать пару от соболя и замерь топливо. И все станет сразу ясно.

[serbey 16]

Ну передаточное число редуктора другое.Тяжелее мотору.Зато скорость больше.

все смотрю думают- поставил на газель редуктор с соболя и щасте. никто не говорит на какой кузов ставил 2705 или будка 2200 мм высотой да еще с длинной рамой. как увидиш такой ав-ль 3-4тоннами овощей вкузове -мысль мост ставить надо бы с газона.я мыслю так- если это 2705 и грузить в меру то при случае можно поменять шестерни главной пары на соболиные не забыв поставить ишестерни привода спидометра с того же автомобиля.подобный эффект дает и замена первичного вала с блочком на волговские \спидометр трогать в этом случае не надо\