Тюнинг 406

[serodevil 2]

вот тока где в Казани взять толкового карбюраторщика то

[serega @ 0]

вот тока где в Казани взять толкового карбюраторщика то

В Зеленодольске есть один ДЯДЯ ВАНЯ говорят чудеса творит если хочешь поинтересуюсь.

[vavan467 0]

вот тока где в Казани взять толкового карбюраторщика то

посмотри тему про карбы

[serodevil 2]

В Зеленодольске есть один ДЯДЯ ВАНЯ говорят чудеса творит если хочешь поинтересуюсь.

узнай пожалуста если нетрудно и скока возьмёт

[Adel887 0]

У меня есть очень хороший специалист, если хочешь позвони мне по тел. в Казани 2525140

[serega @ 0]

узнай пожалуста если нетрудно и скока возьмёт

Что тебя интересует,что с карбом произошло?как узнаю завтра в личку отпишусь.

[serodevil 2]

Что тебя интересует,что с карбом произошло?как узнаю завтра в личку отпишусь.

 

короче точно не знаю но на бензе категорически не хочет работать уже не знаю чё делать куда обратиться газовщики говорят сначала типа карб сделай а потом базарить типа будем вот

[Jetsamnaz 0]

Хорошо настроенный карб лучше всякого инжектора...

 

Поверьте, ниодин карб невозможно ни теоретически ни правктически настроить так, как настраивается впрыск. Поэтому ниодин хорошо настроенный карб не сравнится с инжектором по качеству настройки. :rolleyes:

 

По поводу устновки колена от 409.

Раньше одно время в нижнем новогороде были поршни, просаженные на 4мм и даметром 92мм или 92.5мм . В блок 406 устанавливался коленвал от 409, стандартные шатуны и эти поршни - и получался мотор 2.5 литра.

МАМИ или АМС в зеленограде, может сделать кованые поршни (правда дороговато) чтобы тоже их поставить на стандартные щатуны и 409 вал.

Еще вариант сделать почти целиком из 406 409 мотор. Блок расточить до размера 95.5мм . Стенка будет тонкая цилиндра, но ничего не сломается там и работать будет нормально. Кто не верит, говорю такие моторы есть и нормально ходят.

Из 405 вобще элементарно делается, так как блоки одинаковые. Устанавливаете только поршни и коленвал от 409 - все встает как родное.

Изменено 26 января, 2009 пользователем Jetsamnaz

[vladimir_nt 2]

Поверьте, ниодин карб невозможно ни теоретически ни правктически настроить так, как настраивается впрыск. Поэтому ниодин хорошо настроенный карб не сравнится с инжектором по качеству настройки. :rolleyes:

 

По поводу устновки колена от 409.

Раньше одно время в нижнем новогороде были поршни, просаженные на 4мм и даметром 92мм или 92.5мм . В блок 406 устанавливался коленвал от 409, стандартные шатуны и эти поршни - и получался мотор 2.5 литра.

МАМИ или АМС в зеленограде, может сделать кованые поршни (правда дороговато) чтобы тоже их поставить на стандартные щатуны и 409 вал.

Еще вариант сделать почти целиком из 406 409 мотор. Блок расточить до размера 95.5мм . Стенка будет тонкая цилиндра, но ничего не сломается там и работать будет нормально. Кто не верит, говорю такие моторы есть и нормально ходят.

Из 405 вобще элементарно делается, так как блоки одинаковые. Устанавливаете только поршни и коленвал от 409 - все встает как родное.

 

Насчёт карбюратора-истинная правда. Только впрыск, причём прошивка блока либо серийная, либо настроенная понимающим человеком(тюнингистов блин ну просто завались, а посмотришь программу чего они там навертели смех берёт).

Была тема про 400 сильный туронаддув-бред. Как меряли эти самые силы? ЗМЗ выпускает двигатель 4054. Цену точную не знаю если кому интересно могу узнать, так вот там стоят кованые поршни, стальной коленвал, форсунки охлаждения юбки поршня. Короче не так всё просто.

[Соболист 2]

Насчёт карбюратора-истинная правда. Только впрыск, причём прошивка блока либо серийная, либо настроенная понимающим человеком(тюнингистов блин ну просто завались, а посмотришь программу чего они там навертели смех берёт).

Была тема про 400 сильный туронаддув-бред. Как меряли эти самые силы? ЗМЗ выпускает двигатель 4054. Цену точную не знаю если кому интересно могу узнать, так вот там стоят кованые поршни, стальной коленвал, форсунки охлаждения юбки поршня. Короче не так всё просто.

А стоит он 150.000руб. :blink:

[Jetsamnaz 0]

Насчёт карбюратора-истинная правда. Только впрыск, причём прошивка блока либо серийная, либо настроенная понимающим человеком(тюнингистов блин ну просто завались, а посмотришь программу чего они там навертели смех берёт).

Была тема про 400 сильный туронаддув-бред. Как меряли эти самые силы? ЗМЗ выпускает двигатель 4054. Цену точную не знаю если кому интересно могу узнать, так вот там стоят кованые поршни, стальной коленвал, форсунки охлаждения юбки поршня. Короче не так всё просто.

 

Бред? А что такое лошади? Сначала изучите матчасть, а потом будете бросаться такими словами в мой адрес.

У меня в профиле есть сайт - зайдите туда и найдете всю информацию необходимую, а потом поговорим.

А по поводу програм, тюнингистов и прочих чего они там натворили, на глаз вы никогда не не скажите правильно или нет записана, например рассчетная поправка для топливоподачи.

[Inc 2]

Вот фоты автомобилей

На последней фотке 400 сильный двигатель.

На сайте про 400 лошадок не нашел, может плохо искал... Нашел про 300 ориентировочных, без стенда, и что давление подняли после этого..

 

1.4 бара на 7000 мощность переваливает за 400лс. -из форума. И то непонятно по стенду или просто так. Ну и движок вроде на 1 баре, якобы сейчас работает. так что 400 там нету...

 

Можете считать мои слова придиркой. :P

Изменено 2 февраля, 2009 пользователем Inc

[Коляша 3]

Доброго всем времени...

Вопрос к корифеям:Хочу на 406,вместо карбюратора,поставить инжектор.Что нужно для этого?Есть где зять необходимые детали Заранее спасибо .

[Stass 3]

;)

Доброго всем времени...

Вопрос к корифеям:Хочу на 406,вместо карбюратора,поставить инжектор.Что нужно для этого?Есть где зять необходимые детали Заранее спасибо .

У тебя же и так мотор 405 стоит. Или 405 карб начали делать?

Вообще -лучше мотор купить 406.2

[Коляша 3]

;)

У тебя же и так мотор 405 стоит. Или 405 карб начали делать?

Вообще -лучше мотор купить 406.2

На СОБОЛЕ стоит 406 карб.А на ГАЗельке 405.

Я не приценивался,но на разборе инжекторную приблуду можно за 5000 достать,а 406.2-сколько потянет?

Да и СОБОЛЬ делать можно сколько душе угодно.

[virus 0]

Бред? А что такое лошади? Сначала изучите матчасть, а потом будете бросаться такими словами в мой адрес.

У меня в профиле есть сайт - зайдите туда и найдете всю информацию необходимую, а потом поговорим.

А по поводу програм, тюнингистов и прочих чего они там натворили, на глаз вы никогда не не скажите правильно или нет записана, например рассчетная поправка для топливоподачи.

 

заменив коленвал и поршня в своем40522на 409 что именно я получаю,что тянуть будет понятно,но знать хотелось бы разницу.сейчас пока2300 движок не раскрутишь тяга ну недостаточноя ленивая,а хотелось бы чтоб развиваться начинал ну хотьс 1700.ипросьба поподробнее что за электромаслонасос как ставить где взять 

[koljan 0]

заменив коленвал и поршня в своем40522на 409 что именно я получаю,что тянуть будет понятно,но знать хотелось бы разницу.сейчас пока2300 движок не раскрутишь тяга ну недостаточноя ленивая,а хотелось бы чтоб развиваться начинал ну хотьс 1700.ипросьба поподробнее что за электромаслонасос как ставить где взять 

тянуть может и 1500 двигатель начиная с 1000 оборотов, с трудом конечно, но может, от настройки фаз ГРМ зависит(валики разные, шестерни разрезные), да и прошивка тоже имеет значение. Хотя при данной замене конечно и с 1700 оборотов начнет лучше тянут!

зы: электомаслонасос самому интересно, для общего развития.

[Антоха 163 1]

Что за "ЭЛЕКТРОМАСЛОНАСОС"?

напишите очень интересно!

[gruzperevoz 9]

заменив коленвал и поршня в своем40522на 409 что именно я получаю,что тянуть будет понятно,но знать хотелось бы разницу.сейчас пока2300 движок не раскрутишь тяга ну недостаточноя ленивая,а хотелось бы чтоб развиваться начинал ну хотьс 1700.ипросьба поподробнее что за электромаслонасос как ставить где взять 

409 не едет до 1800 об. но после2200-зверь. подхват лучше чем на 405. рабочие обороты 409 около 2500-то что надо для газельки. ща тоже планируюю переделку но со шлифовкой головы на 1.5 мм и установкой охладителя

[Денис 81 7]

Что за "ЭЛЕКТРОМАСЛОНАСОС"?

напишите очень интересно!

 

+100000

[koljan 0]

409 не едет до 1800 об. но после2200-зверь. подхват лучше чем на 405. рабочие обороты 409 около 2500-то что надо для газельки. ща тоже планируюю переделку но со шлифовкой головы на 1.5 мм и установкой охладителя

А охлаждать то что и зачем??? :blink: :blink:

или турбинка стоит?

[grey 16]

будут, если не увеличить стержень клапана и не уменьшить зазоры между направляющей и стержнем клапана, а вообще доработка тарелок клапанов имеет смысл на крутильных двигунах!

Кстати, бронзу на напрявляшки я понимаю, а на седла не очень, неужто нормально ходит на седлах клапанов тоже самое жаропрочное БРП2 и БРКМЦ??

Возьмите выпускные натривые с 405 турбо. Заводские!

[Каякер 785]

Возьмите выпускные натривые с 405 турбо. Заводские!

А где оне лежат?

[gruzperevoz 9]

А охлаждать то что и зачем??? :blink: :blink:

или турбинка стоит?

понижение температуры смеси на впуске-это +10% наполнения цилиндров! турбо тут ни при чем

[Каякер 785]

gruzperevoz, А с чего понижать температуру, когда она при разряжении и так понижается. Меня так в школе на уроке физики в 5 классе учили. Вот если бы наддув был, тогда понятно. А если кулер воткнуть в безнаддувную зажигалку, то тогда уже в салон, в качестве кондиционера работать будет летом. Правда в мощи потеряешь, но незначительно.