Купил новую Газель Бизнес с метановым ГБО.

[Алексей Ф. 9 202]

1 час назад, Vovchikk сказал:

Или пробка, которую нужно затянуть, чтобы ОЖ закипала при более высоких температурах.

Что бы разорвало бачок или радиатор печки)) На авто с дырявым блоком это очень вредный совет! Оно бурлит не от температуры, это видимо газы прорываются под нагрузкой, и при 80С ТОЖ.

[Олег Ф. 1 534]

Многие не понимают суть проблемы, у него не закипает ОЖ, поэтому советы затянуть пробку не к месту. У него где-то идет прорыв газов, делается воздушная пробка, и потом выброс тосола.

[zhn36 652]

4 часа назад, Vovchikk сказал:

Или пробка, которую нужно затянуть, чтобы ОЖ закипала при более высоких температурах.

это бред, можно без пробки ездить ничего не будет если система исправна

[Vovchikk 772]

20 часов назад, Алексей Ф. сказал:

На авто с дырявым блоком это очень вредный совет!

Ты уверен, что он дырявый?

17 часов назад, Олег Ф. сказал:

Многие не понимают суть проблемы, у него не закипает ОЖ, поэтому советы затянуть пробку не к месту. У него где-то идет прорыв газов, делается воздушная пробка, и потом выброс тосола.

На всём протяжении владения этой газелью?. Давно бы уже всё промылос и прогорело. Я же не всегда на дизеле ездил.

16 часов назад, zhn36 сказал:

можно без пробки ездить ничего не будет если система исправна

Вот именно, при исправной, а на газели она в принципе конструктивно не исправна.

И вообще я же никого не заставляю, можно презик натянуть и с ним ездить или просто тряпкой заткнуть.

[Alex030569 6 367]

Если без пробки,то система охлаждения уже неисправна.Она проектировалась для работы под давлением.

[Бамбинна 59]

1 час назад, Alex030569 сказал:

Она проектировалась для работы под давлением.

Да, но для тех моторов у которых рабочий диапазон температуры 100-105 гр. чтобы антифриз не закипал под давлением, а для наших

моторов 100 гр. это уже смерть. Газовские моторы считаются холодными и работать система охлаждения должна и без давления.

[Алексей Ф. 9 202]

Шестерни ГРМ ещё не дизелят, что для меня удивительно на таком пробеге! Хоть, что положительное в этом авто))

[Alex030569 6 367]

11 часов назад, Бамбинна сказал:

Да, но для тех моторов у которых рабочий диапазон температуры 100-105 гр. чтобы антифриз не закипал под давлением, а для наших

моторов 100 гр. это уже смерть. Газовские моторы считаются холодными и работать система охлаждения должна и без давления.

Маленько не так.Объяснять не хочу,потому что БЕСПОЛЕЗНО для некоторых.Но я на всех своих моторах всегда затягиваю пробку.

Изменено 18 часов назад пользователем Alex030569

[Андрюха73rus 1 004]

А презик надевал ?

[Алексей Ф. 9 202]

37 минут назад, Андрюха73rus сказал:

А презик надевал ?

Так, а смысл то какой в этом? Там так пердело из бачка три дня назад, что я аж испугался)).Уже два раза прокладку ГБЦ меняли с интервалом в 13000 км. Второй раз ГБЦ новую поставили. 

Наверное блок кривой или трещина в нем. Свечу и камеру сгорания красит в цвет красного антифриза в третьем цилиндре с 20000 км.

Поменяй мне блок на чугунный))

[Vovchikk 772]

8 часов назад, Alex030569 сказал:

Объяснять не хочу,потому что БЕСПОЛЕЗНО для некоторых.

Они и на Весте пробку откручивают, там тоже двигатель холодный.

@Алексей Ф. Ты как не можешь понять, что газы если идут, то они идут, а не так, что сегодня идут. потом полгода не идут, а завтра у них настроение упало и они снова пошли. Это так не работает.

[Алексей Ф. 9 202]

2 часа назад, Vovchikk сказал:

Это так не работает.

Почему? Может к примеру  забиться пароотводящий шланг и начнет бурлить в бачке, прочистил и не бурлит))

Из за кривого блока или трещины прокладка ГБЦ деградирует и пропускает все больше газов в систему охлаждения.

У брата был ГАЗон 3307,  двигатель которого выплевывал тосол при нагреве больше 80-85С, так и ездил без термостата 250 тыс км и регулировал ТОЖ заслонками на радиаторе.

Пробовали фрезернуть обе ГБЦ в самом начале, но это не помогло. Видимо где то была трещина в алюминии, которая расширялась при сильном нагреве.

2 часа назад, Vovchikk сказал:

Они и на Весте пробку откручивают, там тоже двигатель холодный

Один в один как УМЗ держит зимой и летом на трассе 79-80С , какой то холодный термостат попался.

К чему эти споры, я не отрицаю пользу давления в системе охлаждения, но практика говорит, что пробки отечественные могут не работать сразу после покупки.

Продвинутые Веставоды разбирают пробки и откусывают виток пружины, что бы даже при залипании клапана не поднялось давление в системе до 1,6-2атм. Ещё смазывают резинку клапана силиконовой смазкой, что бы не прилипла к корпусу. Естественно проверяют проделанные работы компрессором с манометром на бачке. 

Мне лень этим заниматься, я тупо БК понизил температуру включения вентилятора со 105С до 92С и поставил пробку без клапанов. Штатная пробка лежит в авто на случай поездок в горы))  

Кстати на Весте система охлаждения работает лучше. Если нагреть двигатель до 80С и остановиться, то при +5С и ниже ТОЖ будет подниматься до 92С больше 10 минут! Мой УМЗ даже при -10С нагреется до 92С с 80С за пару минут.

Циркуляция видимо хуже на холостом и теплоотдача УМЗ выше в разы. 

[Алексей Ф. 9 202]

Это какой то заводской брак, в первые же месяцы зимой появились потеки антифриза на бачке, пробег был  5000 км не больше. Пробка тут точно не причем.

Надо было ехать на ТО-1 весной и дальше ездить на ТО-2 итд..

У земляка так меняли ОЖ на каждом ТО у дилера, масло давило в антифриз. На 65000 км поменяли двигатель в сборе по гарантии, то же заводской метан.

Была трещина в блоке в районе 3 цилиндра у шпильки ГБЦ 

[Vovchikk 772]

23 минуты назад, Алексей Ф. сказал:

Почему? Может к примеру  забиться пароотводящий шланг и начнет бурлить в бачке, прочистил и не бурлит))

Потому что, если газы пошли, то при любой хорошей нагрузке они снова пойдут,  а не успокоятся на полгода. А чтобы не забивало ничего, не надо лить бадягу и менять вовремя

[Алексей Ф. 9 202]

8 минут назад, Vovchikk сказал:

Потому что, если газы пошли, то при любой хорошей нагрузке они снова пойдут,  а не успокоятся на полгода. А чтобы не забивало ничего, не надо лить бадягу и менять вовремя

Я и не даю нагрузку, разгоняюсь до 100 км/час только кратковременно при обгонах, вентилятор включается при 88С.

Правда это редко бывает, обычно я сам его включаю при нагреве чудо УМЗ до 83-85С. На трассе держится 78-81С

То есть 90С и выше он видит только после остановки .

Бодяги я не лил, летом 23 года сменил ОЖ на 70 тыс км, залил Феликс красный. Зимой 24 года на 112 тыс км  опять залил новый феликс . На 140 примерно в 24 году поменял на Синтек, так как Феликс превратился в какую то бурду)) 

[Alex030569 6 367]

Пробкодрочеры )

[Алексей Ф. 9 202]

1 минуту назад, Alex030569 сказал:

Пробкодрочеры )

Это ты про себя? ))) 

[Alex030569 6 367]

Только что, Алексей Ф. сказал:

Это ты про себя? ))) 

Про тебя.Я то ее не трогаю.

[Алексей Ф. 9 202]

Газовый редуктор то же не может то давить газ в систему ОЖ, то не давить? 

Только что, Alex030569 сказал:

Про тебя.Я то ее не трогаю.

Я то же)) 

Первые лет 15-ть я то же затягивал пробку на Газелях и постоянно текли радиаторы у меня(( Два раза в дальнем рейсе менял радиатор на дороге.

Потом перестал затягивать и лет 15 уже у меня не текут радиаторы - чудо! ))

На предыдущей Газели проехал 500 тыс км без кап ремонта до продажи не затягивая пробку, то же УМЗ 4216.

Заменили ГБЦ на 300 тыс км и потом один раз прокладку, видимо сказался нагрев до 100С без антифриза после ремонта по вине сервиса, резко прорвало через 12000 км пробега.

[Бамбинна 59]

16 часов назад, Alex030569 сказал:

Объяснять не хочу,

Да тут и объяснять не нужно.

Давление в системе охлаждения нужно лишь для увеличения температуры закипания ОЖ.