Купил новую Газель Бизнес с метановым ГБО.

[газель2005 2 652]

@dtrans Не в тему. 

[pokryshkin 614]

В 05.11.2024 в 19:08, Алексей Ф. сказал:

@Vovchikk в этот раз в печках не бурлит, как ни странно.

В прошлые разы было так - сначала бурлить начинает в печках на протяжении примерно 5000 км, потом выплевывает на ходу 200-300 грамм, ТОЖ не скачет. Через 700 км начинает бурлить в бачке и может литр выплюнуть, ТОЖ к 100С резко поднимается.

Завтра надо грузиться, рейс 820 км круг,  вот думаю, как съезжу)) 

 В прошлую среду выплюнуло немного ОЖ, так ездил потом без проблем 400 км. 

Походу все таки прокладка.

[Алексей Ф. 9 162]

Проехал 830 км за два дня, ОЖ не выплевывает, на трассе держит стабильно 78-79С .

[Алексей Ф. 9 162]

В 21.10.2024 в 17:44, Алексей Ф. сказал:

Машина починилась)) Три раза за сутки заправлялся до полного и все три раза авто летело потом по трассе, хоть пустое, хоть с 1500 кг.

Толи конденсат выжег из задних дальних баллонов, толи давление в редукторе понизил, скорей всего давление.

Проехал около 4000 км, мотор шептал, и вот опять сегодня поломалось ГБО. Так же как летом было, сжег весь газ и ехал на бензине 110-120 км, потом заправился в Пикалево метаном и опять авто на газу стало дергаться при нажатии на педаль газа((

Проехал так 7 км, остановился, снял шланчик с со штуцера аварийного сброса, из него опять вытекло, что то вроде масла. 

Натянул обратно на штуцер и авто поехало отлично! Чудеса!

Лайфхак как починить заводское метановое ГБО за минуту))

В 20.10.2024 в 09:27, Алексей Ф. сказал:

 

К газовому редуктору подходит шланг разрежения от штуцера закрученного во впускной коллектор за дросселем сразу.

Через тройник шланг расходится на два штуцера в редукторе, один снизу стоит, второй для аварийного сброса сверху стоит в болте регулировки давления. 

Снял вчера шланг с верхнего штуцера а там все в масле, потекло из шланчика даже! Из штуцера то же масло идет.

Попробовал болт крутить - не закис. Вывернул на четверть оборота, для интереса, так съездил без проблем к автобусу за 12 км.

Вот сверху болт/винт регулировки давления и аварийный клапан сброса газа одновременно.

 

Изменено 7 ноября, 2024 пользователем Алексей Ф.

[Samarin 148]

1 час назад, Алексей Ф. сказал:

Проехал около 4000 км, мотор шептал, и вот опять сегодня поломалось ГБО. Так же как летом было, сжег весь газ и ехал на бензине 110-120 км, потом заправился в Пикалево метаном и опять авто на газу стало дергаться при нажатии на педаль газа((

Проехал так 7 км, остановился, снял шланчик с со штуцера аварийного сброса, из него опять вытекло, что то вроде масла. 

Натянул обратно на штуцер и авто поехало отлично! Чудеса!

Лайфхак как починить заводское метановое ГБО за минуту))

 

Наверно в редукторе много бяки скопилось ?

[Алексей Ф. 9 162]

50 минут назад, Samarin сказал:

Наверно в редукторе много бяки скопилось ?

Никогда не видел в метановом редукторе грязь, там только масло бывает немного с компрессоров старых.

[Samarin 148]

10 часов назад, Алексей Ф. сказал:

Никогда не видел в метановом редукторе грязь, там только масло бывает немного с компрессоров старых.

Я про то что ты сливаешь .

[Алексей Ф. 9 162]

Так это наверное масло из двигателя судя по цвету, шланг то выше редуктора находится.

Не суть, главное, что я понял, как быстро вылечить ГБО, а то предыдущий раз три месяца искал причину))

[Samarin 148]

1 час назад, Алексей Ф. сказал:

Так это наверное масло из двигателя судя по цвету, шланг то выше редуктора находится.

Не суть, главное, что я понял, как быстро вылечить ГБО, а то предыдущий раз три месяца искал причину))

Может это масло не даёт мембране правильно двигаться , создавая определённое сопротивление .

[Алексей Ф. 9 162]

Это все понятно, непонятно что с двигателем.

Проехал примерно 1250 км после того как выплюнуло грамм 200  антифриза, температура стоит мертво на трассе 78-79С, больше не выплевывало из бачка ОЖ, правда я и не доливал .

Привязана тряпочка белая под крышку бачка для индикации выброса))

В печках не бурлит.

До 90С нагревается, когда глушишь авто и потом сбрасывает после запуска до 80С.

[Алексей Ф. 9 162]

Ещё 800 км проехал, завтра в рейс на 600 км.

[Кирилл 826]

а у "моей" второй уже шланг гура сломался и капот у крепления петли треснул

[Алексей Ф. 9 162]

На каникулах тепло было, отрегулировал клапана, масло поменял, залил Люкс 5W40 - вдруг морозы придут в феврале! 

Шкворня смазал для приличия, хоть и болтаются.

Поменял ремень ГУР, всё ещё родные ремни стояли на 159000 км.

Стоял на ГУР ремень Рубена, поставил Дайко из довоенных запасов.

Рубена визуально хорошо выглядит, но пищать стал зимой, воды польешь на него -тишина.

 

 

Фильтр салона ещё поменял, опять Ливны купил.

[Vovchikk 759]

8 часов назад, Алексей Ф. сказал:

Стоял на ГУР ремень Рубена, поставил Дайко из довоенных запасов.

Из опыта, клиновые ремни надо брать европейского происхождения. Япония идёт чуть уже, написано 13, а он будет 12-12,5мм. Европа идёт 13.

[Алексей Ф. 9 162]

@Vovchikk провалился Дайко в шкив насоса примерно так же как и Рубена, наверное не выступает снаружи совсем.

Изменено 14 января пользователем Алексей Ф.

[Samarin 148]

2 минуты назад, Алексей Ф. сказал:

@Vovchikk провалился Дайко в шкив насоса примерно так же как и Рубена, наверное не выступает снаружи совсем.

У меня Контеч довольно не плохо ходит. И на гур ставлю и основной. На гур, поменял старый, на 160 тыс. 

[вилли 887]

А бывают клиновые еще и рифленые, так если ьакой подобрать млжно о скрипе насовсем забыть..