Купил новую Газель Бизнес с метановым ГБО.

[Кирилл 824]

Странно,  пропускная способность форсунок вроде должны определять давление, а редуктор просто обеспечивает его вне зависимости от своей модели.

[Кирилл 824]

вобщем ничего сложного... )

[Алексей Ф. 9 021]

@Кирилл обочечники зеркало сломали? )) Легче разбирается чем старое?

[pokryshkin 599]

48 минут назад, Алексей Ф. сказал:

@Кирилл обочечники зеркало сломали? )) Легче разбирается чем старое?

Я тут ехал , хотел енто зеркало у газельки сложить, мешало. Тронул и руку отдернул) Хлипкое какое-то вся конструкция показалась.  

[Кирилл 824]

Сам разобрал, трясучку решил убрать. Разбирается легче, но есть нюанс, сначала снимается большое зеркало тонкой длинной плоской отвёрткой, отщёлкнуть полкруга защелок крепления заглянув за зеркало. Там потом 4 шурупа и пятый на поворотном узле, повернуть зеркало вперёд. Винт под крест  номер 3 сжимает пружину, через два сухаря, верхний с гайкой очень туго входил в кулак кронштейна и поэтому не сжималась пружина, чуть подрезал растопырки и стало лучше.

5 минут назад, pokryshkin сказал:

Хлипкое какое-то вся конструкция

одна пластмасса

[Алексей Ф. 9 021]

@Кирилл у меня только на ямах трясется, на гравийке.

Сегодня вез за 50 км реальные 1500 кг первый раз, рессоры выпрямились, надо добавлять по листу или доп подрессорники ставить, как у брата. Непривычно после старого авто, где шесть баллонов, но по листу и подрессорнику добавлено в каждую рессору заднюю. Там только при загрузке под 2000 кг рессоры выпрямлялись.

[pokryshkin 599]

9 часов назад, Алексей Ф. сказал:

@Кирилл у меня только на ямах трясется, на гравийке.

Сегодня вез за 50 км реальные 1500 кг первый раз, рессоры выпрямились, надо добавлять по листу или доп подрессорники ставить, как у брата. Непривычно после старого авто, где шесть баллонов, но по листу и подрессорнику добавлено в каждую рессору заднюю. Там только при загрузке под 2000 кг рессоры выпрямлялись.

Есть мнение , что лишний подрессорник не есть хорошо.

Лист рессоры добавить можно и нужно)

[Алексей Ф. 9 021]

Про подрессорник я много раз здесь слышал, но у меня пробег с двумя подрессорниками  и по листу доп в рессоре 500 тыс км и все хорошо с рамой, у брата только по подрессорнику добавлено и то же вроде все живое на 400 тыс км.

Да и на авто 2006 года я так же усиливал задние рессоры доп листом+ подрессорники вторые и все хорошо было на 475 тыс км. Видимо редко грузим до полного.

[Алексей Ф. 9 021]

Вчера опять глюкануло авто(( Приехал по трассе 50 км при +18С, выгружали около 20 минут. Поехал домой по городу, потряхивало после пуска и заглохла на нейтрали два раза на первых двух км.

Потом провоцировал, переходил на нейтраль , немного газовал, так пару раз чуть не заглохла и пару раз самопроизвольно обороты поднимала на пару секунд до 1800 обр. Потом перешел на бензин на минуту и после этого все нормализовалось.

Ненавижу этот Микас 12 и электродроссель. 

[t-r-a-k-t-a-r 251]

мне помогло 

0B4CA91E-8BFA-420B-9F6E-FA942F98EB7F.heic

два слоя от карты и зеркало не трясется

[Алексей Ф. 9 021]

@t-r-a-k-t-a-r что то не видит мой комп твое лекарство от чего то))

[t-r-a-k-t-a-r 251]

[Кирилл 824]

Ну это костыль, так тоже можно ) я из интереса разобрал и понял суть )

[Алексей Ф. 9 021]

Помыл неделю назад  расширительный бачек водой и вернул на место штатную крышку. Затянул слегонца её.

Проехал за неделю 450 км по разным дорогам, бачек чистый и сухой, значит целый, выдавливало ОЖ по резьбе не затянутой пробки.

Но стремно ездить с затянутой пробкой, может просверлить её тонюсеньким сверлом?

[Vovchikk 716]

7 часов назад, Алексей Ф. сказал:

Но стремно ездить с затянутой пробкой, может просверлить её тонюсеньким сверлом?

Если всё работает правильно и штатно, нечего стрематься. Ну на крайняк потрогай шланги когда температура высокая, если не каменные, значит всё пучком. Наоборот всегда пробку затягивал, чтобы система под давлением работала. Ты наверно в курсе, что температура кипения антифриза под давлением около 119 градусов, без давления ниже.

[Алексей Ф. 9 021]

@Vovchikk просто не раз у меня рвало радиаторы на Газелях, вот и напрягаюсь.

Я вручную включаю вентилятор, когда загорается шестое деление на указателе, это 90С.

На трассе термостат держит пять делений при +25, вчера проверял. Это 80-90С диапазон, на старом авто 78-82С обычно было на трассе зимой и летом.

[Vovchikk 716]

@Алексей Ф. Ну так ты потрогай шланги при шестом делении, если мягкие, ну хрен с ним, пусть греется. Чтобы знать точную температуру, поставь мультитроникс или дешёвый вариант блютус ELM с алика с програмку какую-нибудь, чтобы циферки видеть на телефоне. 90 градусов для двигателя, это вполне нормально, нечего панику наводить. На жигулях, если не ошибаюсь всегда 90. Я принудиловку включал только в жару при работающем рефе в городе, приходилось даже иногда оборотов давать , при сдаче товара, на холостом вент не справлялся. Ни разу даже не закипел, не то что бы перегрел.

[Алексей Ф. 9 021]

Есть у меня ELM , зимой проверял. Пятое деление загорается при 80С, шестое только при 90С и горит до 95-97С потом включается муфта вентилятора. До 8 деления пока не доводил авто, наверное это 100С.

Не очень информативный указатель, со стрелкой удобнее было на старом авто.

[Crady 8 527]

2 часа назад, Алексей Ф. сказал:

Не очень информативный указатель, со стрелкой удобнее было на старом авто.

будешь возмущаться,сделают как на дешовых иномарках,2 лампочки,синяя ещё не прогрел,и красная - уже перегрел 

[t-r-a-k-t-a-r 251]

В 23.06.2022 в 00:23, Кирилл сказал:

Ну это костыль, так тоже можно ) я из интереса разобрал и понял суть )

Это не костыль а опытный образец, два слоя оказалось достаточно.А разбирая из интереса можно и сломать...

[Алексей Ф. 9 021]

@Crady на Весте прикольно сделали. Прогреется до 55 и тут же стрелка перескакивает на 90 и там стоит. Если перегреется то перескакивает на 115))

Хорошо можно галочку поставить в проге и стрелка начнет плавно и реально показывать температуру.

[Crady 8 527]

1 минуту назад, t-r-a-k-t-a-r сказал:

А разбирая из интереса можно и сломать...

за 1.5 минуты оно разбирается.если на скорость разбирать.реально рассыпается при некотором навыке.самое основное там отщёлкнуть зеркальный элемент.выводим что бы смотрел вверх максимально,со стороны нижнего зеркала подсовываем пальцы(правда не факт что любые залезут) и выдавливаем элемент из защёлок.а  дальше.5 саморезов и один винт.одно разобрал,дальше как по маслу их раскидываешь.

[t-r-a-k-t-a-r 251]

1 минуту назад, Crady сказал:

за 1.5 минуты оно разбирается.если на скорость разбирать.реально рассыпается при некотором навыке.самое основное там отщёлкнуть зеркальный элемент.выводим что бы смотрел вверх максимально,со стороны нижнего зеркала подсовываем пальцы(правда не факт что любые залезут) и выдавливаем элемент из защёлок.а  дальше.5 саморезов и один винт.одно разобрал,дальше как по маслу их раскидываешь.

Да разбирал я свои и много раз,думаю никакой разницы с некстовским..

[Crady 8 527]

2 минуты назад, Алексей Ф. сказал:

на Весте прикольно сделали. Прогреется до 55 и тут же стрелка перескакивает на 90 и там стоит

в тоётовских панелях стрелка от 85 до 97 градусов стоит на одном месте. давно это уже на западе,главное клиент видит что всё нормально,а остальное и не важно.

Только что, t-r-a-k-t-a-r сказал:

Да разбирал я свои и много раз,думаю никакой разницы с некстовским..

некстовское проще разобрать.

[ИванСПб 1 242]

23 часа назад, Crady сказал:

выдавливаем элемент из защёлок

трухлявая пластмасса рассыпается на мелкие осколки, зеркальный элемент перекашивается и трескается по диагонали. Со словами "ну и не хотелось" зеркало кидается в угол гаража (чтобы позже извлечь светики),  новое в ближайшем автомагазине, 3500 в сборе, с подогревом но без сервопривода