Индекс головок 402

[Offroader 39]

Пришёл черёд капиталки одной из Газелей. (тока купил) ГБЦ с трещиной между 2 и 3.  Варить аргоном и потом фрезеровать и сёдла вытаскивать нет тех возможности.

Нашел по Авито абсолютно новую голову за 6000 рублей денег.  Но проблема в её неизвестном индексе.  Если видно на фото на ней нанесено 210- 1003010.  Вот её фото высоты и то что она именно под термостат  а не помпу (ну тоесть не 24Д а имено 402 по виду.) . Машину буду пользовать в основном на ГБО. И обычно на 92 бензине. Поскольку 80 уже нет в продаже почти негде по трассам. Отсюда вопрос пойдёт она мне или нет ? покупать или нет ? Что значит этот индекс 210 ?  Она под какую степень сжатия вообще идёт ? Пойдёт ли под 92 ?

 

В то время как моя что лопнула имеет обычный индекс  402 - 103010

[Offroader 39]

Вот тут прям чётко видно 210 .    Что за голова такая может быть ?

[L2140 1 673]

3 минуты назад, Offroader сказал:

Вот тут прям чётко видно 210

газ 21,значит. Какая-то модификация. Переходная, под стационарный агрегат и тд и тп

Надо обратить внимание на форму газовых каналов и камер сгорания. Это если судить по фото. А так диаметр клапанов и объём КС надо мерить

 

[Vadim _vi 745]

@Offroader Высота  гбц 98 мм,  чтоб  поставить  ее  на  402  двиг  надо  сфрезеровать  до  высоты  94,5 и все  получишь  новую  башку  на  402  двиг.  Ставь  термос  402   двига  и  вперед.

[L2140 1 673]

@Offroader 

интернет вот что пишет:

ДВС 210.10 (производства АО "РИАТ", г. Иваново), на базе ЗМЗ402

Изменено 25 января, 2022 пользователем L2140

[Offroader 39]

 

31 минуту назад, L2140 сказал:

газ 21,значит. Какая-то модификация. Переходная, под стационарный агрегат и тд и тп

Надо обратить внимание на форму газовых каналов и камер сгорания. Это если судить по фото. А так диаметр клапанов и объём КС надо мерить

 

Не я думаю если газ 24  с движками ЗМЗ- 24 помпы были на голове то и в газ 21 она тоже в голове. А тут прям видно что помпа на блоке ибо на голове только канал под термос. 

 

 

23 минуты назад, Vadim _vi сказал:

@Offroader Высота  гбц 98 мм,  чтоб  поставить  ее  на  402  двиг  надо  сфрезеровать  до  высоты  94,5 и все  получишь  новую  башку  на  402  двиг.  Ставь  термос  402   двига  и  вперед.

 

Я вот только боюсь что свечи начнут уже сфрезировываться ? или там всё нормально и специально запас по высоте ? Ну свечи в таких разве не ниже стоят ?  И стенки снизу толщины хватит или нет ?  А термос понятно свой 402 поставлю, а больше туда собственно ничего и не поставиш. 

 

22 минуты назад, L2140 сказал:

@Offroader 

интернет вот что пишет:

ДВС 210.10 (производства АО "РИАТ", г. Иваново), на базе ЗМЗ402

 

О как.  Я всё облазил и ничего не нашел. Спасибо Вам.   Ещё бы понять как они там в Иваново нормально делают или нет  по качеству ?   Ну ЗМЗ и УМЗ хоть както знаем. а тут РИАТ ??

[L2140 1 673]

6 минут назад, Offroader сказал:

Ещё бы понять как они там в Иваново нормально делают или нет  по качеству ? 

 Как минимум, отливка ЗМЗ. Возможно и обработка, втулки сёдла тоже ЗМЗ.

и вопрос не столько в качестве сколько в геометрии ГБЦ. На фото явно видны иная камера сгорания и каналы в отличии от 402. Поэтому не имея характеристик на бумаге это всё нужно мерить.

[Offroader 39]

10 минут назад, L2140 сказал:

 Как минимум, отливка ЗМЗ. Возможно и обработка, втулки сёдла тоже ЗМЗ.

и вопрос не столько в качестве сколько в геометрии ГБЦ. На фото явно видны иная камера сгорания и каналы в отличии от 402. Поэтому не имея характеристик на бумаге это всё нужно мерить.

 

А точно.  Я даже не заметил что форма камеры то другая. И правда характеристик то нет. И теперь стало быть и не поймёш под какой она октан расчитана и сколько с неё снимать ?   

В интеренете нарыл вот про УАЗ немного

 

 

 

В марте 1998 года появились машины с мотором, которые владельцы называли «Ивановским». Это движок ДВС-210.10 производимый фирмой «РИАТ» в г. Иваново. В качестве базы для этого мотора был взят российский ЗМЗ-4021.10. Тюнинг двигателя получился удачным, его показатели были значительно улучшены при неизменном рабочем объёме равном 2,445 литров.

 

Мощность мотора увеличилась, а расход топлива удалось уменьшить примерно на 2 литра при пробеге 100 километров. Сборка двигателей стала более качественной, а ресурс моторов повысился.

Повышение мощностных показателей двигателя позволило улучшить динамику машины, а также максимальнуюскорость движения. Показатели этого ДВС очень близко приблизились к характеристикам двигателя УМЗ-4218.10, рабочий объём которого больше, равен 2,7 литра. Сегодня автомобили повышенной проходимости с этим двигателем не выпускаются, это были экспериментальные модели, которые в серию не пошли.

Многие владельцы УАЗов высказывают свои претензии заводчанам о плохом качестве сборки силовых агрегатов на заводе. Специалисты рекомендуют владельцам, если они хотят долго и без проблем эксплуатировать свой автомобиль, разобрать двигатель самостоятельно или с помощью специалистов.

 

После этого провести тщательную деффектовку всех деталей, проверить зазоры между распределительными валами и «постелью». Рекомендуется установить все сальники, которые будут стойкими к синтетическим маслам.

 

 

 

 

 

 

 

Больше никакой информации по их головкам да и вообще.    Попробовать позвонить прям в этот РИАТ 

[Vadim _vi 745]

@Offroader Раз я советую,  значит все  правильно,  испытано  на  своем   авто  Непроверенных  советов   не  даю.  Ставь  термос  тама  и  катайся  без  проблем

[Offroader 39]

7 минут назад, Vadim _vi сказал:

@Offroader Раз я советую,  значит все  правильно,  испытано  на  своем   авто  Непроверенных  советов   не  даю.  Ставь  термос  тама  и  катайся  без  проблем

 

Так типа точить нужно всёже ?

 

А что за термостат такой ТАМА ?   что свой родной не подойдёт чтоли или как ? Можно чуть подробнее ?    И эта башка именно на газе норм будет ?

 

Изменено 25 января, 2022 пользователем Offroader

[Vadim _vi 745]

@Offroader Как  раз  сфрезеровать  надо  3,5 мм,  а для  ьгаза  можно и 4 мм,  но я  бы   не  советовал,  лучше  оставить запас  на  будущее.  Термостат  Тама  - японец  качество  изумительное,  помню,  рашевскитх  штук  10  в  ведре  лежали  и  все  брак,  а  японца  поставил  с   заданной  темп  и  забыл  про  ненго.  Правда  цена  у  него  тогда  раза в три  дороже   нашей.    Про  газ  не  в курсе,  я в  основном  работал  с  бензином, но  коллеги  катались  и  не  жаловались.

[Offroader 39]

А клапана и коромысла и ось всё подойдёт от моей 402 ? Или там тоже эксклюзив какой то присутствует ?

[Vadim _vi 745]

@Offroader Все  один  в  один,  не  переживай.  А  на  будущее,  подойдет  и  башка  от  уаза,  только  ее  надо  брать  с  корпусом  термостата и  также  фрезеровать, т к  там  поршни  диаметром  100  мм,  она  попрочнее головки  змз.

[Offroader 39]

Ну понял. Спасибо. Буду тогда продавана щас штурмовать

Я извеняюсь за дотошность. Но вот вижу нет одного какого то канала у неё и снизу вместо треугольника отверстие.   Ну нижнее думаю не так существенно а вот что за канал сверху у 402 и почему его нет на 210.10 ?

[Offroader 39]

гы гы ...

так у неё и коллектор другой.

Смотрим самый центральный болт.   Как же она может подходить ?

На нижнем фото 402 на верхнем 210.10

Изменено 25 января, 2022 пользователем Offroader

[L2140 1 673]

36 минут назад, Offroader сказал:

 а вот что за канал сверху у 402 и почему его нет на 210.10 ?

это вентиляция картера, слив масла.  210-ый мог вентилироваться по схеме 4216. 

3 минуты назад, Offroader сказал:

Как же она может подходить ?

ты главно термостат ТАМА поставь. И она подойдёт хоть куда. 

6 минут назад, Offroader сказал:

так у неё и коллектор другой.

об этом (про газовые каналы) писалось выше и сразу.

[Offroader 39]

хорошо, а если продаван коллетора найдёт то она подойдёт ? Глушаки то одинаковые ? Или там даже выпуск весь другой ?

 

Почему должен менять термостат ? У меня мой стоит и впринципе отлично работает. Горе незнаю. Или это прям принципиально и у ТАМА есть прям какое то отличае именно под эту головку ?

 

что делать допустим с этой вентиляцией картера если в моей 402 этого канала нет ?  Его глушить прокладкой ? Или наоборот ещё и в прокладке отверстие сверлить ?

[L2140 1 673]

1 минуту назад, Offroader сказал:

Почему должен менять термостат ?

дядя вверху так сказал

1 минуту назад, Offroader сказал:

хорошо, а если продаван коллетора найдёт то она подойдёт ?

я думаю что быстрее пересверлить её под имеющийся коллектор. Алюминия, вроде должно хватить.

Но зачем это всё делать если за теже денбги на Авито есть родной 402-ой алюминий.

3 минуты назад, Offroader сказал:

Или там даже выпуск весь другой ?

это секретный мотор, сотканый на ивановской комвольной фабрике. Информации о нём нет. 

 

5 минут назад, Offroader сказал:

что делать допустим с этой вентиляцией картера

сверлить ГБЦ 210

@Offroader кстати. У человечка с авито две ГБЦ ведь продаются и судя по фото они разные. 

 

это же этот продавец?

Гбц змз 402 новый купить в Нижнем Новгороде | Запчасти | Авито (avito.ru)

[Offroader 39]

Да именно этот продаван. Но вторая бошка под 24 Д явно.  Там спереди под помпу каналы.

 

Новой не ставленной головы 402 за 5-6 рублей я не нашел. На них цены от 15 до 20 хотят сразу. Ещё и Танаки какие то ..  Или это может сразу газовые я правда не изучал. Но всёравно бюджет 5-6 отсилы.

А этот продаван готов уступить   .   Кстати после ссылки представляю как у него просмотры поднимутся.  

[L2140 1 673]

2 часа назад, Offroader сказал:

Новой не ставленной головы 402 за 5-6 рублей я не нашел

объявления от 3000. Но под заголовком "402" продают всё: и "24", и "417". Просеивать не буду.

[Войтко 0]

6 часов назад, Offroader сказал:

В интеренете нарыл вот про УАЗ немного

Многие владельцы УАЗов высказывают свои претензии заводчанам о плохом качестве сборки силовых агрегатов на заводе. Специалисты рекомендуют владельцам, если они хотят долго и без проблем эксплуатировать свой автомобиль, разобрать двигатель самостоятельно или с помощью специалистов.

 

Сейчас работаю еще на профи, у которых змз движок, свежий который. Вроде ничего так оказался, за сотню тысяч не разу так и не сбойнул