Двигатель не тянет ГАЗ-560

[bio-dizel 90]

Про изоленту полезный совет, лишь бы она не прикипела и не превратилась в стекло.

 

Магазин на Трофимова тесно связан с 13павильоном. Так сказать, взаимный обмен товаром. Так что если нет у одних, то они возьмут у других. В 25-й павильоне можно найти практически всё на Штайер (правда не всегда в наличии), но вот цены ребята иногда берут с потолка. 

Ещё в сабурово 24ч запчасти есть и по штайру кое чего. По каширке в центр справа перед пл. москворечье.

[виктор терентьев 0]

всем доброго времени суток.поменял ремень грм.после как все собрал выехал появилась проблема.машина то едет нормально то пропадает тяга.у меня соболь с двиг.газ-560 что или из-за чего немогу разобратся.

[EvgenT 57]

Ну видимо с углом впрыска чуток ошибся?

[sokolov1675 0]

Всем привет ребята. Проблема такая. Двигатель Штаер-560. Когда запускаю в холодную погоду - тянет просто супер, правда на 4 и 5 передаче подергивает! Машина прогрелась, глушу, завожу - все как будто подменили, не тянет и подергивания на 4 и 5 передачах ощущаются слабее.

Если завожу машину в теплую погоду - не тянет, подергивания на 4 и 5 передачах ощущаются слабо. Ребята подскажите в чем может быть дело? Куда лезть? Поменял все фильта, снимал бак, все чисто. Спасибо!

[колобок 7 165]

Куда лезть? 

давление топлива мерял?

[sokolov1675 0]

нет не мерял. подскажи пожалуйста где его мерить? И какая норма давления?

[колобок 7 165]

для начала проверить насос: на выход насоса ставится манометр,минимальное давление насоса "в подпор" 6кг/см²,

далее если насос исправен:между моноблоком и фильтрами ставится тройник с манометром,давление топлива на заведёном ДВС в идеале 1.2 кг\см²

[Дизелист 19]

Всем привет ребята. Проблема такая. Двигатель Штаер-560. Когда запускаю в холодную погоду - тянет просто супер, правда на 4 и 5 передаче подергивает! Машина прогрелась, глушу, завожу - все как будто подменили, не тянет и подергивания на 4 и 5 передачах ощущаются слабее.

Если завожу машину в теплую погоду - не тянет, подергивания на 4 и 5 передачах ощущаются слабо. Ребята подскажите в чем может быть дело? Куда лезть? Поменял все фильта, снимал бак, все чисто. Спасибо!

Какой пробег? Да и вообще поподробнее об авто.

[sokolov1675 0]

Пробег точно незнаю. Купил машину год назад. Давление попробую померить. Отпишусь.

для начала проверить насос: на выход насоса ставится манометр,минимальное давление насоса "в подпор" 6кг/см²,

далее если насос исправен:между моноблоком и фильтрами ставится тройник с манометром,давление топлива на заведёном ДВС в идеале 1.2 кг\см²

Моноблок находится в самом двигателе? я просто первый раз с такими движками встречаюсь. Я так понял у него ТНВД находиться в движке. Грубо говоря ставлю манометр между фильтром тонкой очистки и входящим штуцером в двигатель.

[колобок 7 165]

Моноблок находится в самом двигателе?

ты может будешь удивлён,НО,у этого мотора не ГБЦ,блок цилиндров и голоовка блока - это одно целое

 

 Я так понял у него ТНВД находиться в движке.

ТНВД у него нет,есть насос форсунки,а топливо к ним подаёт обычный подвесной(на раме) или погружной(в баке) электронасос

 

Грубо говоря ставлю манометр между фильтром тонкой очистки и входящим штуцером в двигатель.

ну да,через тройник - это ты проверишь обратный клапан

для проверки насоса нужно снять шланг подачи с двигателя и в шланг вставить манометр

[bio-dizel 90]

Всем привет ребята. Проблема такая. Двигатель Штаер-560. Когда запускаю в холодную погоду - тянет просто супер, правда на 4 и 5 передаче подергивает! Машина прогрелась, глушу, завожу - все как будто подменили, не тянет и подергивания на 4 и 5 передачах ощущаются слабее.

Если завожу машину в теплую погоду - не тянет, подергивания на 4 и 5 передачах ощущаются слабо. Ребята подскажите в чем может быть дело? Куда лезть? Поменял все фильта, снимал бак, все чисто. Спасибо!

Проверь исправность датчика управления топливной рейкой 

[sokolov1675 0]

ты может будешь удивлён,НО,у этого мотора не ГБЦ,блок цилиндров и голоовка блока - это одно целое

 

ТНВД у него нет,есть насос форсунки,а топливо к ним подаёт обычный подвесной(на раме) или погружной(в баке) электронасос

 

ну да,через тройник - это ты проверишь обратный клапан

для проверки насоса нужно снять шланг подачи с двигателя и в шланг вставить манометр

Вот же блин. Я всю машину облазил. Не пойму где жужит насос когда включаю зажигание. Бак снимал там точно нет. Раму всю снизу просмотрел, Ума не приложу. Если только гдето за движком спрятан? Я прям по шлангам руками вел от самого бака и до движка, никаких насосов.Но где то жужжит, 

[sokolov1675 0]

Проверь исправность датчика управления топливной рейкой CAM00087.jpg

Спасибо, проверю! Подскажи пожалуйста, он стоит хоть где? :) я решил тут заменить колпачки маслянные, открыл крышку клапанов, посмотрел и снова закрыл. Тут в Ставрополе про эти движки никто не знает. У всех спрашивал, искал телефоны автосервисов, обзванивал - кто честно сразу говорит что незнаем, а некоторые начинают говорить что мол приезжайте, это пустяки мы со Штаером на ты :) , Приезжаю,открываю капот, подходит профи который с Штаером на ты - "О, а что это за движок такой интересный". Закрываю капот. Вот и весь профи ремонт :). Устал уже. Решил сам все делать.

[колобок 7 165]

Раму всю снизу просмотрел, Ума не приложу. Если только гдето за движком спрятан? Я прям по шлангам руками вел от самого бака и до движка, никаких насосов.Но где то жужжит, 

подвесной насос обычно в раме за баком

Подскажи пожалуйста, он стоит хоть где?

на магните,магнит стоит на корпусе распред вала спереди слева,под впускным коллектором,проверить его невозможно,только замена

[sokolov1675 0]

подвесной насос обычно в раме за баком

на магните,магнит стоит на корпусе расодеплую погпред вала спереди слева,под впускным коллектором,проверить его невозможно,только замена

Спасибо большое. Мне кажется скорее всего этот датчик. Ведь давление топлива навряд ли будет зависить от погоды. Причем на одной высоте всегда в холодную погоду и на другой высоте в теплую погоду

[колобок 7 165]

Спасибо большое. Мне кажется скорее всего этот датчик. Ведь давление топлива навряд ли будет зависить от погоды. Причем на одной высоте всегда в холодную погоду и на другой высоте в теплую погоду

проверь давление топлива,форсунки целее будут,а то цена форсунки 20 тыр,датчик поменять всегда успеешь 

[SA.DIESEL 292]

Спасибо большое. Мне кажется скорее всего этот датчик. Ведь давление топлива навряд ли будет зависить от погоды. Причем на одной высоте всегда в холодную погоду и на другой высоте в теплую погоду

скорее всего не держится калибровка. причин может быть несколько 

[полтиник 0]

люди помогите.двиг не тянет.заводится норм работает норм на холостых но мощь не развивает.сервиса ноль все своими силами.лампой замерял неисправности показала 55 99 191 182.везде обрывы но про мощь не стыкуется.грешу на датчик наддува.до  сих пор это случалось редко потом чаще а теперь и вовсе не пробивает.тупо тупит.на всяк случай я не баран 25 профстажа

[колобок 7 165]

.на всяк случай я не баран 25 профстажа

со Штаером :D

 

грешу на датчик наддува.

шланг сними с вп.коллектора,прочисти сосок и попробуй без этого шланга прокатиться,если без изменений,то датчик наддува не при чём

 

мощь не развивает

померь давление топлива

 

лампой замерял неисправности показала 55 99 191 182.

ЭСУД STEYR

 

случалось редко потом чаще а теперь и вовсе не пробивает.тупо тупит

ну и самый капризный прибор в Штере - датчик рейки

[полтиник 0]

я повторюсь.25 профстажа  это 25 профстажа.если я сниму шланг с соска то давление на датчик поступать не будет следовательнно он добавлять топливо не будет.про давление в топливной системе от насоса и датчик рейки если можно поподробней

[колобок 7 165]

я повторюсь.25 профстажа  это 25 профстажа.

т.е. гайки крутишь профессионально :D

 

про давление в топливной системе 

давление меряется : между "блоком" и ФТО ставится тройник с манометром,в идеале 1/2 кг/см²,а так же меряется давление топлива выдаваемое насосом,не менее 6кг/см²

 

датчик рейки

про него особо рассказывать нечего - под замену

[полтиник 0]

ну проф или непроф бог его знает.просто моя карьера началась с развалом автоотрасли.слесаря в автобазах платные и т.д.как я понял вставить тройник на магистрали выход с тонких фильтров-вход в двиг и давление замер не мен 1.2 атм.а на выходе из насоса в нагнетательн магистр не менее 6 атм

[колобок 7 165]

 не мен 1.2 атм.

должно быть 1.2 атм - это в идеале,а так от 1.2 до 1.5

 

на выходе из насоса в нагнетательн магистр не менее 6 атм

тут всё правильно

[полтиник 0]

для колобка.спасибо приеду с рейса проверю еще так.и еще вопрос.на фотки гармошка шаришь?

[колобок 7 165]

на фотки гармошка шаришь?

шарю в чём?