Двигатель не тянет ГАЗ-560

[kolian1957 0]

Всем доброго времени суток.Поделюсь своей радостью.Вчера поменял датчик положения рейки.Поставил безконтактный.Сегодня поехал.Небо и земля.По сравнению с неисправным датчиком,мощность двигателя поднялась не преувеличивая, вдвое.спасибо С.А DIZEL и Евгению САХА за помощь и советы.Всё поменял сам,затратив около 3 часов.Кто подскажет какой Б.К подойдёт на газ 3110."Эксперт 12 С"не могу найти. :rolleyes:

[caddsman 0]

Двигатель на холостых работает нормально, по крайней мере на слух, комп. Диагностика ошибок не выдает. Но машина не тянет, в гору только на второй передаче ито если предварительно разгонишь. Поменяли все что можно,

 

У меня на это причина оказалась в отвернутой гайке в СЕРВОМАГНИТЕ!!!

 

Вопрос к lehapankov: о какой гайке сервомагнита идет речь?

[caddsman 0]

Вопрос к lehapankov: о какой гайке сервомагнита идет речь?

Сегодня снял сервомагнит. Проверил гайку, которая прижимает упорную шайбу - закручена хорошо. Но обнаружил, что кто-то до меня поставил шайбу толщиной 3 мм на толкатель сервомагнита. Где именно она стояла, перед рычагом или после, не обратил внимание, когда снимал. По ходу, эта шайба и не давала мне при калибровке получать 18 мм. Шайбу выкинул, поставил - откалибровал, БК стал показывать 18 мм - обрадовало. Собрал, завел - на слух вроде бы мягче стала работать. БК выдал две ошибки: Код 055—нет сигнала от датчика частоты вращения (положения) коленчатого вала и неисправность цепи управления электромагнитом управления топливной рейкой. Но ушла ошибка А5 не понимает В5 .Немного проехал, на горку попробовал - но тяги так, к сожалению, и не прибавилось...попробую завтра поставить еще новый датчик...

[SA.DIESEL 292]

Сегодня снял сервомагнит. Проверил гайку, которая прижимает упорную шайбу - закручена хорошо. Но обнаружил, что кто-то до меня поставил шайбу толщиной 3 мм на толкатель сервомагнита. Где именно она стояла, перед рычагом или после, не обратил внимание, когда снимал. По ходу, эта шайба и не давала мне при калибровке получать 18 мм. Шайбу выкинул, поставил - откалибровал, БК стал показывать 18 мм - обрадовало. Собрал, завел - на слух вроде бы мягче стала работать. БК выдал две ошибки: Код 055—нет сигнала от датчика частоты вращения (положения) коленчатого вала и неисправность цепи управления электромагнитом управления топливной рейкой. Но ушла ошибка А5 не понимает В5 .Немного проехал, на горку попробовал - но тяги так, к сожалению, и не прибавилось...попробую завтра поставить еще новый датчик...

непонял о какой шайбе идет речьвот штатная конструкция.

[caddsman 0]

да, но у меня к этой штатной конструкции кто-то поставил шайбу на толкатель, тем самым пытался не давать рычагу становится в штатное состояние

 

 

 

Параметры, которые выдает БК:

Может у кого есть еще какие-то соображения?

Изменено 4 ноября, 2011 пользователем caddsman

[caddsman 0]

непонял о какой шайбе идет речь

Вот об этой дополнительной, которая стояла на штоке:

Изменено 4 ноября, 2011 пользователем caddsman

[Евгений САХА 37]

да, но у меня к этой штатной конструкции кто-то поставил шайбу на толкатель, тем самым пытался не давать рычагу становится в штатное состояние

 

 

 

 

Может у кого есть еще какие-то соображения?

Прогрей до рабочей температуры, если циклическая подача не упадет готовь деньги на насос-форсунки

[caddsman 0]

Прогрей до рабочей температуры, если циклическая подача не упадет готовь деньги на насос-форсунки

менял плунжера насос-форсунок месяца три назад, за фильтрами слежу и заправляюсь не дешевым ДТ. Да и подозрений на НФ нет: заводится хорошо, расход в пределах 10-11л. Проблема в отсутствии тяги. Машину покупал год назад, поэтому что в ней ковыряли не знаю. Вот выяснилось, что на шток-толкатель сервоманита одели шайбу - что этим хотели добиться - не знаю, знаю только, что эта шайба не давала мне получить при калибровке 18мм. Датчик сервомагнита стоял нового образца - бесконтактный... Переменное сопротивление в разрыв черного провода поставил - пользуюсь. Но в этом методе есть недостаток - перегрузка ДВС, стараюсь конечно же контролировать по дыму из выхлопной- не совсем удобно, а ночью вообще невозможно. К тому же авто эксплуатируется в горной местности с наличием затяжных подъемов - пользоваться приходится частенько. Хочется найти все же причину. Есть у меня еще подозрения на VDO "мозги". "Зимний глюк" и тупление зимой на них присутствует - спасался только тем, что снимал минусовую клемму с АКБ, глюк исчезал.

[Евгений САХА 37]

Переменное сопротивление в разрыв черного провода поставил - пользуюсь.

Такды ой, какая там подача одному мотору известно. Чтож ты хочешь от диагностики тогда, никто не скажет какой параметр и куда сдвигается.

[caddsman 0]

Такды ой, какая там подача одному мотору известно. Чтож ты хочешь от диагностики тогда, никто не скажет какой параметр и куда сдвигается.

выше указанные параметры диагностики приведены при отключенном сопротивлении, о том что при включенном сопротивлении параметры диагностики не есть действительными - знаю

[caddsman 0]

Коллеги, мне предлагают блок управления изображенный на фото. На фото видно, что на блоке есть наклейка: газ-5601, прошивка v 201.11.4329. Я так понимаю, что это блок для газ-5601 с интеркулером. Но наткнулся на тему:https://www.gazelleclub.ru/forum/index.php?showtopic=17035, а именно

 

"Слушай Всю зиму в -30 даже заводили без проблем все было к мознам нарекрний нет вообще а причина продажи: Купили новые т.к. интеркул поставили эти с маркировкой 560 но прошивка V 201.11.4329 (c нейтрализатором.) и с интеркулом динамика пропала поставили новые 5601 и пипец тяга пошла. "

 

В чем отличие "маркировкой 560 но прошивка V 201.11.4329" от "новые 5601"?

[bio-dizel 90]

Коллеги, мне предлагают блок управления изображенный на фото. На фото видно, что на блоке есть наклейка: газ-5601, прошивка v 201.11.4329. Я так понимаю, что это блок для газ-5601 с интеркулером. Но наткнулся на тему:https://www.gazelleclub.ru/forum/index.php?showtopic=17035, а именно

 

"Слушай Всю зиму в -30 даже заводили без проблем все было к мознам нарекрний нет вообще а причина продажи: Купили новые т.к. интеркул поставили эти с маркировкой 560 но прошивка V 201.11.4329 (c нейтрализатором.) и с интеркулом динамика пропала поставили новые 5601 и пипец тяга пошла. "

 

В чем отличие "маркировкой 560 но прошивка V 201.11.4329" от "новые 5601"?

На сколько я понял вопрос , в чём отличие проги 560 от 561?! Алгоритмы подачи топлива. Не просто так ложадей прибавилось с 95 до 110.

[caddsman 0]

вопрос: мозги на фото в посте выше - это мозги к ГАЗ-5601 с интеркулером? Прошивка V 201.11.4329 - это прошивка ГАЗ-5601 с интеркулером? Почему уточняю, потому как пост в теме https://www.gazelleclub.ru/forum/index.php?...35:"Купили новые т.к. интеркул поставили эти с маркировкой 560 но прошивка V 201.11.4329 (c нейтрализатором.) и с интеркулом динамика пропала поставили новые 5601 и пипец тяга пошла. " Автор темы пишет, что мозги с маркировкой 560 и прошивкой V 201.11.4329 - это мозги для газ-560 с нейтрализатором. И он поставил новые 5601. Какие новые? Я так понимаю, что есть базовый блок GAZ 560.3761219-10 - это блок к газ-560 с нейтрализатором, а такой же блок но с прошивкой V 201.11.4329 - это уже газ-5601 с интеркулером.

[caddsman 0]

и все же главный вопрос: мозги, изображенные на фото, к какому двигателю относятся? (на авто, где они были установлены, эксплуатировались без охладителя наддува)

[Евгений САХА 37]

и все же главный вопрос: мозги, изображенные на фото, к какому двигателю относятся? (на авто, где они были установлены, эксплуатировались без охладителя наддува)

их могли перешить, ежели нет то под куллер мозги

[Angel_NN 0]

вопрос: мозги на фото в посте выше - это мозги к ГАЗ-5601 с интеркулером? Прошивка V 201.11.4329 - это прошивка ГАЗ-5601 с интеркулером? Почему уточняю, потому как пост в теме https://www.gazelleclub.ru/forum/index.php?...35:"Купили новые т.к. интеркул поставили эти с маркировкой 560 но прошивка V 201.11.4329 (c нейтрализатором.) и с интеркулом динамика пропала поставили новые 5601 и пипец тяга пошла. " Автор темы пишет, что мозги с маркировкой 560 и прошивкой V 201.11.4329 - это мозги для газ-560 с нейтрализатором. И он поставил новые 5601. Какие новые? Я так понимаю, что есть базовый блок GAZ 560.3761219-10 - это блок к газ-560 с нейтрализатором, а такой же блок но с прошивкой V 201.11.4329 - это уже газ-5601 с интеркулером.

Мозги на фото от ГАЗели без интеркуллера. Точнее шильдик об этом говорит, но Женя помоему уже писал, что там реально залито, точно тебе ни кто не скажет.

[caddsman 0]

предлагаю внести ясность и дополнить. В каталоге двигателя ГАЗ-560 имеются следующие позиции:

 

Обозначение_____Блок управления______________Применяемость______Примечание___________________Версия прошивки

2176814/2_______GAZ 560.3761219-10___________ГАЗ-560__________________________________________________________________

2176824/2___________________________________ГАЗ-5601___________Евро-2,без нейтрализатора и интеркулером__________________

2176824/0___________________________________ГАЗ-5601___________Евро-1,с интеркулером___________________________________

2176823/1_______GAZ 5601.3761195-10__________ГАЗ-5601___________Евро-2, с нейтрализатором и интеркулером_____V 201.11.4329___

220.4001/0__________________________________ГАЗ-5602___________Евро-3, с интеркулером__________________________________

Изменено 18 ноября, 2011 пользователем caddsman

[caddsman 0]

Обозначение_____Блок управления______________Применяемость______Примечание___________________Версия прошивки

2176814/2_______GAZ 560.3761219-10___________ГАЗ-560___________с нейтрализатором___________________________________

2176824/2___________________________________ГАЗ-5601___________Евро-2,без нейтрализатора и интеркулером__________________

2176824/0___________________________________ГАЗ-5601___________Евро-1,с интеркулером___________________________________

2176823/1_______GAZ 5601.3761195-10__________ГАЗ-5601___________Евро-2, с нейтрализатором и интеркулером_____V 201.11.4329___

220.4001/0__________________________________ГАЗ-5602___________Евро-3, с нейтрализатором и интеркулером_____________________

[caddsman 0]

Обозначение_____Блок управления______________Применяемость______Примечание___________________Версия прошивки

2176814/2_______GAZ 560.3761219-10___________ГАЗ-560___________с нейтрализатором_______________V 201.11.4016_____

2176824/2___________________________________ГАЗ-5601___________Евро-2,без нейтрализатора и интеркулером__________________

2176824/0___________________________________ГАЗ-5601___________Евро-1,с интеркулером___________________________________

2176823/1_______GAZ 5601.3761195-10__________ГАЗ-5601___________Евро-2, с нейтрализатором и интеркулером_____V 201.11.4329___

220.4001/0__________________________________ГАЗ-5602___________Евро-3, с нейтрализатором и интеркулером_____________________

[альберт 3]

На заборе тоже много чего написано :rolleyes: ,на деле же-приходится каждый раз проверять что в блоке зашито.И не один раз было,что покупали под ОНВ-а на деле было без кулера.

[sven34 5]

Всем привет!!!Была проблема с тягой двигатель ГАЗ-560 (Газель),брал с рук.проблема такая- не было тяги у двигателя разом есть разом нет.Перепробовал все:врезал манометр после фильтров, калибровал рейку, поменял датчик наддува,отрегулировал зажигание (было позднее) думал что н/ф хана, но что на горячую. что на холодную заводиться с полпинка, но в горку еле-еле пустой на 3-й выезжаешь. Блок ЭБУ с "глюком" как начало холодать а именно в ноября последние две недели так сразу "глюк".После глюков ехать вообще отказывалась (реакция на педаль газа почти нулевая .Сегодня сделал "резистор" в разрез датчику положения рейки в итоге авто "поперла". Я очень был удивлен возможности этого двигателя.Резистор врезал переменный от 0 до 1кОм. Выставил на резисторе 280 Ом двигатель тянет я просто в "шоке"!!! :blink: У меня вопрос: В моей ситуации неисправен датчик положения рейки или проблема с ЭБУ. Разъясните мне пожалуйста в чем дело?Да авто 2003 года пробег 170000тыс но диагностика показала 4025 моточасов ошибок нет.Отдельное спасибо и благодарность хочу выразить SA. DIESEL за резистор!!!

СПАСИБО ВАМ ВСЕМ ЗА ЭТОТ ПРЕКРАСНЫЙ САЙТ И ФОРУМ!!!

[АлТек 4]

Всем привет!Что-то стал плохо тянуть.Двиг. както жестко работает,с вибрациями ,но вроде не троит.В основном при 1500об.м.При наборе скорости и сбросе.При разгоне педалью поиграешь,то она вроде рвет,но при повышении передачи только рев.Ускорение не интенсивное.Такое ощущение как будто сцепа пробуксовывает.Иногда дергается,при езде в небольшой натяг.Кто ,что подскажет?

Изменено 1 декабря, 2011 пользователем АлТек

[МихаилZ 66]

Здраствуйте. Проблемма вопщем такая, Полтора года назад рванул кетайский ремень грм, поменял 2 рокера на одном цилиндре. Собрал, завел, работает с посторонним шумом как будто в приёмную обратно газы давит. Стех пор тяга медленно убавлялась сейчас даже пустой в угор на 4той еле выежжаю. Вывернул датчик температуры воздуха думал смерять давление, а там воздух не давит и не всасывает. Пульсирует Туда и обратно, сильно! Сегодня дергаться начала чуть сильнее надавиш на педаль. На что я попал?

Есть кто из Перми грамотный Выручайте!

Изменено 11 декабря, 2011 пользователем МихаилZ

[АлТек 4]

Здраствуйте. Проблемма вопщем такая, Полтора года назад рванул кетайский ремень грм, поменял 2 рокера на одном цилиндре. Собрал, завел, работает с посторонним шумом как будто в приёмную обратно газы давит. Стех пор тяга медленно убавлялась сейчас даже пустой в угор на 4той еле выежжаю. Вывернул датчик температуры воздуха думал смерять давление, а там воздух не давит и не всасывает. Пульсирует Туда и обратно, сильно! Сегодня дергаться начала чуть сильнее надавиш на педаль. На что я попал?

Есть кто из Перми грамотный Выручайте!

Надо компрессию мерить.Может клапан загнут.

[МихаилZ 66]

Надо компрессию мерить.Может клапан загнут.

С этого и начну а дальше посмотрим. Лиж бы не клапан.