Двигатель не тянет ГАЗ-560

[alex0133 3]

Ты фоткал всю операцию??? посмотреть бы, попоробуешь на ходу отпишись, интересно.

Нет не фоткал, но вроде и так всё понятно... Попробовать на ходу самому не терпится! Вот только смущает, почему обороты берёт рывками? Может сопротивление поменьше поставить, примерно на 800 Ом?

[duncan 3]

Нет не фоткал, но вроде и так всё понятно... Попробовать на ходу самому не терпится! Вот только смущает, почему обороты берёт рывками? Может сопротивление поменьше поставить, примерно на 800 Ом?

Сфоткай, как все получилось. охота поглядеть

[SA.DIESEL 292]

Сфоткай, как все получилось. охота поглядеть

Постояный резистор 1ком я думаю это много .да дудет летать как самолет .но слишком большая нагрузка на двс.Если постояный то лучше на 500ом если хотите больше то лучше переменный.

[duncan 3]

Постояный резистор 1ком я думаю это много .да дудет летать как самолет .но слишком большая нагрузка на двс.Если постояный то лучше на 500ом если хотите больше то лучше переменный.

Я просто не могу сооброзить, по проводу черный на выходе, я не обращал внимания, там один провод черный??? или нет, если нет то как его определить??? и кнопку как поподсоединить. (Чесно , что то я не догоняю, тупить стал. в этом году. :rolleyes: )

[alex0133 3]

Постояный резистор 1ком я думаю это много .да дудет летать как самолет .но слишком большая нагрузка на двс.Если постояный то лучше на 500ом если хотите больше то лучше переменный.

Переменный - это которым можно регулировать сопротивление? Где взять, от чего?

 

Я просто не могу сооброзить, по проводу черный на выходе, я не обращал внимания, там один провод черный??? или нет, если нет то как его определить??? и кнопку как поподсоединить. (Чесно , что то я не догоняю, тупить стал. в этом году. :rolleyes: )

Дим, там один чёрный! Я сначала тоже не понял, а потом присмотрелся, там от датчика идёт чёрный, а после разъёма он толи жёлтый или белый. Вот его режешь и на переключатель. Между контактами переключателя резистор.

[SA.DIESEL 292]

Я просто не могу сооброзить, по проводу черный на выходе, я не обращал внимания, там один провод черный??? или нет, если нет то как его определить??? и кнопку как поподсоединить. (Чесно , что то я не догоняю, тупить стал. в этом году. :rolleyes: )

Черный это нижний в треугольном разьеме если смотреть со стораны защелки сопротивление нужно впоять в разрыв провада от выключателя пояеш тудаже .получается включаеш цепь идет через выллучатель тоесть минуя сопротивление .и на оборот.

[duncan 3]

Черный это нижний в треугольном разьеме если смотреть со стораны защелки сопротивление нужно впоять в разрыв провада от выключателя пояеш тудаже .получается включаеш цепь идет через выллучатель тоесть минуя сопротивление .и на оборот.

Спасибо, вроде бы понял надо смотреть на авто, какой там и где расположены.

А почему нельзя ездить постоянно, через резистор?

[SA.DIESEL 292]

Переменный - это которым можно регулировать сопротивление? Где взять, от чего?

Немогу сказать от чего именно (от старой теле радио апаратуры)О братись в бюро ремонта или к знакомому радиоилюбителю если резистор переменный то средний и один крайний выводы необходимо соеденить.

 

Дим, там один чёрный! Я сначала тоже не понял, а потом присмотрелся, там от датчика идёт чёрный, а после разъёма он толи жёлтый или белый. Вот его режешь и на переключатель. Между контактами переключателя резистор.

[SA.DIESEL 292]

Спасибо, вроде бы понял надо смотреть на авто, какой там и где расположены.

А почему нельзя ездить постоянно, через резистор?

если поставить резистор не дольшого наменала то можно и на постоянку ,если наменал большой есть опасность перегрузить двс .оптимальный на мой взгляд переменный .с возможностью плавной корекции. в случаи необимости.и условий эксплуатации.как и в любом деле сдесь главное не переусердствовать(когда и вам хорашо и двиглу не тяжко).эта процедура дает результат .Если наддув в нарме ,датчик наддува исправен ,довление топлива не менее1,2. В пртивном случае вы не получите желоемого результата.(про остальные регулировки двс я молчу это само сабой)

[alex0133 3]

Сфоткай, как все получилось. охота поглядеть

На первом- подключение к датчику

На втором - переключатели (красный-саб, зелёный-датчик), их расположение

На третьем- собственно переключатель с резисторами

[duncan 3]

Саня давай уже прокатись, как на ходу себя ведет устройство. Интересно же?????!!!!!!

[alex0133 3]

Саня давай уже прокатись, как на ходу себя ведет устройство. Интересно же?????!!!!!!

В такой морозильник как-то не хочется даже из гаража выезжать... но может вечерком, если сильно надо будет прокачусь.

[duncan 3]

В такой морозильник как-то не хочется даже из гаража выезжать... но может вечерком, если сильно надо будет прокачусь.

Как так у тебя терпения хватает, неопробовать. Я бы уже сразу проверил в работе. Скинь сразу же как прокатишся.

[Евгений САХА 37]

Саш, а эксперт волговский зачем? задумка какая или ошибся?

[alex0133 3]

Саш, а эксперт волговский зачем? задумка какая или ошибся?

Эксперт волговский да, ты не ошибся. У меня консоль сторого образца, БК стоит вместо воздуховода, иначе никак.

 

Сегодня прокатился перед работой, ощущения при разгоне такие, как буд-то автомобиль потерял 2/3 веса, стал такой лёгкий! Разгон конечно потрясающий, слов нет! При переключении с первой на вторую, сорвал заднее колесо в пробуксовку на замёрзшем асфальте. Но вот есть всё ж минус, на среднем и малом(если держать в этом положении педаль) газу двигатель не хочет работать, дёргается, работает рывками. :huh: Стоит поддать газу и летит! :o БК ошибок не даёт. Расход на хх показывает 0,2 л/ч, на полном газу не выходит за пределы 10 л/ч. Цикловая подача на хх около 2-3 мм3

Попробую поставить сопротивление поменьше, возможно перестанет дёргать... <_<

[SA.DIESEL 292]

Эксперт волговский да, ты не ошибся. У меня консоль сторого образца, БК стоит вместо воздуховода, иначе никак.

 

Сегодня прокатился перед работой, ощущения при разгоне такие, как буд-то автомобиль потерял 2/3 веса, стал такой лёгкий! Разгон конечно потрясающий, слов нет! При переключении с первой на вторую, сорвал заднее колесо в пробуксовку на замёрзшем асфальте. Но вот есть всё ж минус, на среднем и малом(если держать в этом положении педаль) газу двигатель не хочет работать, дёргается, работает рывками. :huh: Стоит поддать газу и летит! :o БК ошибок не даёт. Расход на хх показывает 0,2 л/ч, на полном газу не выходит за пределы 10 л/ч. Цикловая подача на хх около 2-3 мм3

Попробую поставить сопротивление поменьше, возможно перестанет дёргать... <_<

Все правельно слишком большое сопротивление поэтому я советую ставить переменное будет возможность плавно регулировать .помере необходимости.что касается расхода топ по б.к то это ни есть правда . так как вы устоновкой резистора просто обманываете б.к то и он в свою очередь обманывает вас

[duncan 3]

Эксперт волговский да, ты не ошибся. У меня консоль сторого образца, БК стоит вместо воздуховода, иначе никак.

 

Сегодня прокатился перед работой, ощущения при разгоне такие, как буд-то автомобиль потерял 2/3 веса, стал такой лёгкий! Разгон конечно потрясающий, слов нет! При переключении с первой на вторую, сорвал заднее колесо в пробуксовку на замёрзшем асфальте. Но вот есть всё ж минус, на среднем и малом(если держать в этом положении педаль) газу двигатель не хочет работать, дёргается, работает рывками. :huh: Стоит поддать газу и летит! :o БК ошибок не даёт. Расход на хх показывает 0,2 л/ч, на полном газу не выходит за пределы 10 л/ч. Цикловая подача на хх около 2-3 мм3

Попробую поставить сопротивление поменьше, возможно перестанет дёргать... <_<

Приколно значит! ДА??? Надо будет тоже так сделать! Может пройдет эта тупость мотора.

[alex0133 3]

Приколно значит! ДА??? Надо будет тоже так сделать! Может пройдет эта тупость мотора.

Попробуй, вещь интересная, а главное не сложная. Особенно при наборе оборотов если включить как пинок дают :rolleyes:

[duncan 3]

Попробуй, вещь интересная, а главное не сложная. Особенно при наборе оборотов если включить как пинок дают :rolleyes:

Хотьбы у меня с форсами все в порядке было!

[денис777 1]

поставил ради эксперемента резистор, около 800 ом... был приятно удивлён! что на второй, что на пятой:) но есть минус, неровная работа и на скорости если педаль в одном положении держать, то дергается! но стоит чуть чуть на педальку нажать перестаёт дерг. и начинает на взлёт идти.

[SA.DIESEL 292]

поставил ради эксперемента резистор, около 800 ом...

Поставь поменьше на500ом а лучше переменный.

[alex0133 3]

поставил ради эксперемента резистор, около 800 ом... был приятно удивлён! что на второй, что на пятой:) но есть минус, неровная работа и на скорости если педаль в одном положении держать, то дергается! но стоит чуть чуть на педальку нажать перестаёт дерг. и начинает на взлёт идти.

Вот вот...я о том и говорил, дёргается. Зато моща есть :P Купил переменный резистор, скоро буду впаивать, сопротивление взял от 0 до 1 кОм.

[SA.DIESEL 292]

скоро буду впаивать, сопротивление взял от 0 до 1 кОм.

Не забудь соеденить средний вывод с крайним.

[alex0133 3]

Не забудь соеденить средний вывод с крайним.

Не понял, для чего? :blink: Я думаю соединить так: один провод к крайнему, один к центру. При откручивании до конца, сопротивление падает почти до 0, а при повороте ручки в другую сторону, сопротивление плавно увеличивается до 1 кОм.

[SA.DIESEL 292]

Не понял, для чего? :blink:

Это делается для надежной роботы .1-при повороте до упора присходит полное замыкание цепи 2- если цепь резистора прервется(в самый не подходящий момент). то ДВС заглохнет . а в остольном разницы нет.