Ошибка: пропуски системы зажигания

[Gazecus59 633]

Если я правильно понимаю в ЭБУ стоит счетчик пропусков воспламенения и после набора критического количества

может прога хромает,боюсь предположить...

[AHдрей 1 883]

Den1982, Отрегулировать клапана.

[Den1982 0]

Здравствуйте

 

Беспокою Вас по следующей проблеме: к нам поступило с периодичностью в две недели три автомобиля Газель ДВС 4216

на которых без каких либо на то причин ЭБУ отключает форсунки 2-го и 3-го цилиндра, после прогрева и работы ДВС на оборотах 1,5-2000,

после глушения и заводки двигатель работает работает ровно но через некоторое время проблема возвращается.

Диагностика Сканматиком выдает только две ошибки, (пропуск воспламенения по 2-ому и 3-ему цилиндру), других ошибок и грубых отклонений в параметрах нет.

Если я правильно понимаю в ЭБУ стоит счетчик пропусков воспламенения и после набора критического количества пропусков ЭБУ глушит два цилиндра до обнуления.

Наш диагност от непонимания причины такого поведения ЭБУ решил пойти методом тыка и провел следующие действия с авто:

1) заменены свечи и броне провода,

2) отрегулированны зазоры клапанов,

3) заменены форсунки,

4) ДВС полностью проверен на предмет подсоса неучтенного воздуха,

5) промеренна компрессия (10.5-10.7-10.5-10.6)

6) заменен датчик фазы

7) заменен датчик коленвала

8) проверен и прочищен РДВ (КХХ)

9) заменен и отрегулирован ДПДЗ

10) заменен воздушный фильтр.

11) проверенно давление топлива. (норм)

 

Все проведенные выше процедуры положительного результата не дали.

 

В связи с чем обращаюсь к Вам за профессиональной помощи в решении данной проблемы.

 

Заранее благодарю за ответ.

Катушка стоит спаренная, но пробовали менять на заведомо рабочую, результата нет, клапана отрегулированны!

Какие ещё есть соображения? 

 

состав смеси сегодня гляну, по памяти не помню. 

Ещё просьба если кого не затруднит скинуть лог параметров на холостых со "здоровой" машины с микас 10.3 

[victor5116 300]

У Вас машина какая, если бизнес первых выпусков, то с катушками там вообще карусель была, в разделе по УМЗ есть темы по переделке на другую, я от 406 переделывал. А как выяснилось, что катушка заведомо исправная? Как раз с такими "заведомо исправными" очень много проблем, пронадеешься а в результате...

[AHдрей 1 883]

 

 

клапана отрегулированны! Какие ещё есть соображения? 

А теперь отрегулировать тепловой зазор в клапанах

 

 

Ещё просьба

Типовые параметры Микас 10.3 (а/м "Газель")

.

[Сергей 31 4]

не нашел тему куда обратиться,при пуске иногда стреляет в глушитель,БК постоянно показывает обрыв первой форсунки,но двигатель после пуска работает нормально

[БРОДЯГА74 5 187]

Подскажите какое сопротивление в ВВ проводах норма???

[lera 15]

Спецы, помогите разобраться- присутствует легкое попукивание :lol: в глушитель при сбрасывании газа на передаче ,было поменяно:катушки новые ,провода NGK новые,свечи прошли 3 тыс.энгельс, куда копать?двс работает нормально,масло не кушает,405 эвро 0.

[газель2005 2 639]

Главное кирпичи не откладывает.  :D

[lera 15]

Главное кирпичи не откладывает.  :D

эт точно :lol:

[газель2005 2 639]

Выхлопная герметична ? 

[lera 15]

да, за исключением 2 маленьких дырочек для слива конденсата

[газель2005 2 639]

Ну тогда не обращай внимания.Не мешай так сказать машине работать.

Изменено 18 декабря, 2013 пользователем газель2005

[lera 15]

понял

[victor5116 300]

Подскажите какое сопротивление в ВВ проводах норма???

5-20КОм, я смотрю лишь бы в обрыве не были, да на корпус не пробивали.

[Agnezit 2]

5-20КОм, я смотрю лишь бы в обрыве не были, да на корпус не пробивали.

Не слишком ли большой диапазон сопротивления указан?

[MetalVoice 74]

Подскажите какое сопротивление в ВВ проводах норма???

 Если свечи имеют встроенный резистор (индекс R) то ВВ провода должны иметь сопротивление R=0 ( 112сообщение и далее вниз ) https://www.gazelleclub.ru/forum/topic/24923-nastroika-remont-modernizatciia-karbiuratorov-151s/page-6 

 по теме  пропуски и причины -  https://youtu.be/WWk8fxj0N2E

https://youtu.be/cMQWjgPu_ms

Вот только ,как изготовить ВВпровода на ЗМЗ 405-406 ума не приложу ((

ПС.  Ещё одна причина пропусков - https://youtu.be/m19Mr6LZskM

Изменено 19 января, 2014 пользователем MetalVoice

[victor5116 300]

Не слишком ли большой диапазон сопротивления указан?

Сопротивление зависит от марки провода, обычно в этих пределах. Значение сопротивления не пренципиально, в ходе эксплуатации оно неизменяется, а вот обрыв либо выгорание внутри может, собственно это и есть цель проверки, ну и пробивание провода на корпус двигателя.

[victor5116 300]

 Если свечи имеют встроенный резистор (индекс R) то ВВ провода должны иметь сопротивление R=0 ( 112сообщение и далее вниз ) https://www.gazelleclub.ru/forum/topic/24923-nastroika-remont-modernizatciia-karbiuratorov-151s/page-6 

 по теме  пропуски и причины -  https://youtu.be/WWk8fxj0N2E

https://youtu.be/cMQWjgPu_ms

Вот только ,как изготовить ВВпровода на ЗМЗ 405-406 ума не приложу ((

ПС.  Ещё одна причина пропусков - https://youtu.be/m19Mr6LZskM

На инжекторном двигателе, так не прокатит, сопротивление в проводах и свечах служит для подавления помех, просто ходит ошибочное мнение что силиконовые провода лучше тем, что недубеют на морозе - это полный бред, силиконовый провод для инжекторных двигателей, медный для карбюратора.

[igor2140sl 1]

Подскажите в чём может быть проблемма: УМЗ 4216 при каждом пуске БК выдаёт ошибку пропуски зажиания в 1 и иногда в 1 и 4 цилиндрах. Чек не горит. Двигатель на ходу работает нормально, ошибок никаких не выдаёт. Заводится тоже с полоборота. Клапана отрегулированы все на зазор 0,3. Думал сначала на клапана (зажаты), но на холодную та же проблемма.

[Влад 36 регион 2 033]

Ошибка 300 "пропуски зажигания". На что влияет? В чём может быть причина и как она устраняется?

[vano19 2]

Подскажите в чём может быть проблемма: УМЗ 4216 при каждом пуске БК выдаёт ошибку пропуски зажиания в 1 и иногда в 1 и 4 цилиндрах. Чек не горит. Двигатель на ходу работает нормально, ошибок никаких не выдаёт. Заводится тоже с полоборота. Клапана отрегулированы все на зазор 0,3. Думал сначала на клапана (зажаты), но на холодную та же проблемма.

А при прогреве что то похожее на троение появляется ?

[Евгений Александрович 0]

Подскажите в чём может быть проблемма: УМЗ 4216 при каждом пуске БК выдаёт ошибку пропуски зажиания в 1 и иногда в 1 и 4 цилиндрах. Чек не горит. Двигатель на ходу работает нормально, ошибок никаких не выдаёт. Заводится тоже с полоборота. Клапана отрегулированы все на зазор 0,3. Думал сначала на клапана (зажаты), но на холодную та же проблемма.

У меня такая проблема была пропуски зажигания выдавал маршрутный компьютер каждый раз по разным цилиндрам, менял и катушку и свечи провода,не помогло.. Проблемы начались когда вылетел предохранитель блока управления двигателем, диагносты произвели ремонт жгута покапотной проводки и жгута форсунок, пока что проблема исчезла. Возможно что проводка прожила свое время или просто китай,

[SeaMan87 1]

Всем привет, ребята выручайте, взял машину месяца три назад под выкуп (ремонт мой), 2008 г, 134 тыщ км, 40524, ЭБУ 52 прошивка, рефка. Все было в норме, но вот месяц, может полтора прошло и выскочили ошибки пропуски 2, 3 цилиндр главное на ровной дороге! (определил по лампочке ЧЕК) После этого раз в неделю может два начали повторятся. Иногда едет хорошо груженый на 3-ей 4-ой почти во все горы, а иногда как будто на трос кого-то посадили и то ошибки не всегда выскакивают, а если выскакивают то прямо на горе приходится останавливаться. Остановился выкл вкл зажигание и поехал в итоге на 3-ей заезжаю в гору при том что даже на первой двигатель не тянул при пропусках. Чек загорается под нагрузкой при 2.500 - 3.000 об, заметил если не дотянуть пока он не загорится, можно скинуть обороты до ХХ и можно ехать дальше. 

Денег не было, так и ездил до первого моргания лампочки, отключал зажигание, ехал дальше. Накопил, заехал на диагностику правда не в ГАЗ, а в УАЗ центр ( в Иркутске по этим движкам лучше специалистов нет) Онаружены ошибки 0300, 0303, 0302, 0831 после сброса ошибок нет и ни чего не выдает, давление в рампе 4.1, при проверке компрессии в четвертом колодце обнаружено масло, компрессия 11.5 11.0 10.5 12.0 ( в четвертом 12 из-за попадания масла), свечи все одинаковые с нормальным нагаром, по словам диагноста, но прошли уже 40-50 тыщ, тут же поменял на NGK. Вердикта ни какого не смог выдвинуть сказал скорей всего свечи. Через дня четыре выехав на трассу опять те же ошибки. В итоге недели 3-4 ездил к ним раз в неделю (раз в неделю выезжаю на трассу где все начинается) Говорят 134 тыщи не повод вскрывать рано. Поменяли катушки местами, свечи, ЭБУ подкидывал 72 прошивка (был в запасе), форсунки промыли. В конце концов прошил 72 с отключенным ДК 2 и уменьшением потребляемого топлива. Машина реально поехала еще лучше, ошибка все равно выскакивает! Поставил трубу вместо катализатора. Толку ноль.

Не вы держал я эти покатушки к диагностам и взял БК мултитроникс, сам теперь сбрасываю и ЭБУ и ошибки.

Сам поменял:

Свечи новые

Прокладку клапанной крышки, и свечных колодцев

Две катушки новые

Все форсунки новые

Не ужели двигатель разбирать, может кто подскажет и вспомнит свои симптомы на эти похожие, и их лечение.

Завтра еще поменяю датчик фазы, температуры, положения коленвала и детонации.

[SeaMan87 1]

Кстати забыл добавить замечен был жор масла. При вскрытии крышки, снял маслоотражательную пластину, грязи было много все каналы забиты, герметика почти не было. Все почистил, обезжирил, промазал герметиком, воткнул на место. В воздуховоде все было в масле почистил заткнул дырку, сапун вывел вниз. Уровень масла вроде перестал уходить еще поезжу точно скажу. Еще фото 3-ей свечки 1 и 2 такие же, на четвертой было масло так как в свечной колодец попадало масло: