Газон. Куда-то уходит антифриз

[Денис22 355]

4 минуты назад, L2140 сказал:

А так в поддон.

Т.е на щупе и на пробке это должно быть видно? 2 литра всё-таки объём!

 

[L2140 1 675]

1 минуту назад, Денис22 сказал:

щупе и на пробке это должно быть видно?

при некоторых условиях - нет

1 минуту назад, Денис22 сказал:

2 литра всё-таки объём!

для дизеля с 17 л масла в системе не очень.

 

 

[B.V.A 4 525]

34 минуты назад, Денис22 сказал:

Т.е на щупе и на пробке это должно быть видно? 2 литра всё-таки объём!

 

 

Было, выпадает роса, щуп поднимаешь, в масле оч маленькие капельки, дале он тупо испаряется, если снять поддон и положить картонку на ночь то можно определить с какой гильзы, да и так видно будет..

А бывает сгущенка ещё.. эт когда за меньшее время больший объем..

 

Ну и в морозы у исправного мотора крышку открываешь там сопли белые, бывает шуба, от часто нЕпрогретого мотора, далее при нормальной работе эт всё испаряется..

 

[Денис22 355]

@B.V.A Капец. Я вечером буду так же как на новой аве. Это ж надо. Десятки лет висела и вдруг сменил.

[vito-3 4]

Это получается, что антифриз попадал в камеры сгорания? /////////   Братское сердце в поддон,

четвертый поршень разрушился и заклинил коленвал из за того что масло разжижилось  .Резинка начинает течь под гильзой  значит в поддон , машина пришла с рейса водитель говорит уходит антифриз , я  косяканул  что не остановил на ремонт , нужно было снять поддон, картон в низ  под машину и давление в расширительный бачек сразу показало бы. Если ошибаюсь поправьте кто сталкивался ?

[vito-3 4]

не жалейте денег на качественный антифриз, хотя его нужно поискать, с завода хватает на три года максимум

[B.V.A 4 525]

Тут дело не в антифризе, а в качестве мотора.. если из омна и палок собран то естественно болеть будет..

[Олег Ф. 1 543]

Если попадает в масло, то надо дать отстояться до утра, и утром, не  заводя мотор, открутить сливную пробку. Если антифриз есть в масле, т о он на дно должен осесть. Сосед по стоянке так прошлой осенью проверял на своём Камазе, пробку открутил утром, а оттуда красненький Феликс потёк. Потом весь мотор разбирал, заодно уж капиталку сделал, с заменой поршневой и шлифовкой колена, время подошло. А текло из под гильзы в поддон, там они тоже резинкой уплотняются, или кольцом, точно не знаю. Когда он поддон снял на яме, и посветил туда, то сразу увидел течь из под гильзы.

[L2140 1 675]

1 час назад, vito-3 сказал:

не жалейте денег на качественный антифриз, хотя его нужно поискать, с завода хватает на три года максимум

завод не льёт ОЖ с допуском ASTM D6210 . А именно он нужен сразу .

[Олег Ф. 1 543]

Я на заводском 4 года отъездил, около 150000км, потом слил, промыл дистиллированной водой, и заправил Феликс G12 красного цвета, какой у него допуск не помню. Сейчас пробег 184000км, пока вроде не уходит антифриз, стучу три раза по деревянной голове.

[B.V.A 4 525]

@Олег Ф. , Норм, допуска у его нет, но он соответствует ему..

Если бы американцы не сделали его то ездили бы и не парились на тосоле к примеру..

Там разница в присадках, которые лучше отводят тепло, смазка, корозия, кавитация и т.д.. тупо для дизелей..

[drogs 0]

Гильзы кто какие ставил? Сейчас на рынке вроде как три. Это заводская федерал могул (дзв), dp (динамикапартс) и бмз (маланг). Какие лучше?

[L2140 1 675]

@drogs актуальный поставщик на конвейер и з/ч (в упаковке ЯМЗ) «мотордеталь» Кострома.

Федерал Могул - изначальный поставщик.

Все остальные являются аналогами.

При покупке ЦПГ желателен измерительный контроль сопряженных размеров. Учитывая информацию что аналоги могут не соответствовать , а Мотордеталь ввела размерные группы.

[Олег Ф. 1 543]

Все запчасти по этому мотору проще всего покупать на ЯМЗ-Маркет.