Зимние проблемы с тормозами

[Виталий39 0]

Ребята, Help нужна помощь или совет куда копать! Пришла зима мороз - 28 и педаль тормоза просто встала колом, чтобы её нажать упираешься в сиденье всем весом, продавливается и по тихой грусти идёт в пол! Что может быть почему замерзает педаль? В тепле постоит машина все отходит и педаль как обычно мягкая и тормоза отличные! Летом была замена тормозной жидкости 

Изменено 7 января, 2023 пользователем Виталий39

[GoldeN 593]

16 минут назад, Виталий39 сказал:

Летом была замена тормозной жидкости 

Не факт что она качественная была.

[Виталий39 0]

14 минут назад, GoldeN сказал:

Не факт что она качественная была.

Думаешь из за тормозухи? 

[B.V.A 4 525]

@Виталий39 , у вас пневогидравлика стоит или гидравлика?

[Виталий39 0]

7 минут назад, B.V.A сказал:

@Виталий39 , у вас пневогидравлика стоит или гидравлика?

Гидравлика 

 

[Юрий0029 158]

Только что, Виталий39 сказал:

Гидравлика 

 

А осушитель разве не стоит? Если он есть, то смотри, когда отогреешь, конденсат в картридже.

[Виталий39 0]

4 минуты назад, Юрий0029 сказал:

А осушитель разве не стоит? Если он есть, то смотри, когда отогреешь, конденсат в картридже.

Осушителя нет, тормозная система без воздуха чисто гидравлическая. 

Изменено 7 января, 2023 пользователем Виталий39

[БРОДЯГА74 5 324]

Жидкость гигроскопична, т.е может впитывать и растворять влагу, отсюда и проблемы.

[Виталий39 0]

1 минуту назад, БРОДЯГА74 сказал:

Жидкость гигроскопична, т.е может впитывать и растворять влагу, отсюда и проблемы.

Была заменена полностью этим летом

[БРОДЯГА74 5 324]

2 минуты назад, Виталий39 сказал:

Была заменена полностью этим летом

Лето было месяца 4-5 тому назад.))) В твоей проблеме кроме жидкости, других вариантов не наблюдаю!

Хоть изначально она была дерьмо, хоть потом водички хапнула.менять однозначно!

Изменено 7 января, 2023 пользователем БРОДЯГА74

[B.V.A 4 525]

@Виталий39 , тормозуха, цена какчество лью Лукойл..

 

Берешь воду теплую и льёшь на гтц, далее жмешь если норм, то меняешь.. но эт если тормозная жижа визуально норм..

[Виталий39 0]

1 минуту назад, B.V.A сказал:

@Виталий39 , тормозуха, цена какчество лью Лукойл..

 

Берешь воду теплую и льёшь на гтц, далее жмешь если норм, то меняешь.. но эт если тормозная жижа визуально норм..

Сцепа с этого же бачка идёт и всё окей

29 минут назад, БРОДЯГА74 сказал:

Лето было месяца 4-5 тому назад.))) В твоей проблеме кроме жидкости, других вариантов не наблюдаю!

Хоть изначально она была дерьмо, хоть потом водички хапнула.менять однозначно!

Да но сцепа с этой же жидкостью работает с одного бачка и всё заебись а тормоза хуевничают

[Юрий0029 158]

24 минуты назад, Виталий39 сказал:

Осушителя нет, тормозная система без воздуха чисто гидравлическая, простая как на газ 53 

 Система была у меня полностью гидравлика, не как на Бычке и осушители стояли на вакуумниках. У тебя полюбому  есть отсечка влаги забора воздуха из двс. Сливай тормозуху и на мороз, если не встанет колом, то смотри путь от забора воздуха от двс и дальше до вакуумников, особо обрати внимание, что отсекает влагу. Смотри схему.

[B.V.A 4 525]

@Виталий39 , клапан обратный на вакуум с мотора проверь, и останется сам вакуум, он тебя гидро..

Яб там методом тыка все водичкой по очереди ..

[Олег Ф. 1 518]

Да, я помню, первые 3309 с двиглом МТЗ шли с обычной газоновской тормозной системой, и там был вакуумный насос для неё. Видимо речь о таком авто, затем они пошли уже с пневмогидравликой, как раньше Пазики, или Газ-4301 дизельные.

[Vitaly1982 48]

Если мотор, как в подписи, то должна быть пневмогидравлика, иначе колхоз. А если колхоз, то скорей всего  сранью забило трубки от вакуумного насоса до вакуумника. Или лопатки вакуумника умирают…

[Олег Ф. 1 518]

Ещё раз пишу, на первых 3309, с двигателем МТЗ, не было пневмогидравлики, а была обычная система тормозная, чистая гидравлика, на двигателе был вакуумный насос для неё. 

[Vitaly1982 48]

Честно скажу: нигде не встречал. Ни в каталогах ни в истории машины. Газ 4301, - согласен. Томоза гидравлика; газ -3309. Хм… зачем ставить вакуумник, если есть компрессор… это лирика… от темы ушли…

Топику: трубки и вакуум смотри!

10 часов назад, Виталий39 сказал:

этой же жидкостью работает с одного бачка и всё заебись а тормоза хуевничают

Даже на 3307 раздельные бачки! На тормоза на ГТЦ, на сцепу на ГЦС. 

НА 3309 на сцепу на ГЦС!

 

10 часов назад, Юрий0029 сказал:

Система была у меня полностью гидравлика, не как на Бычке и осушители стояли на вакуумниках

Если система чистая гидравлика, на кой ИКС там стоят осушители? Кого они осушать будут? К ваккумникам что подходило? 

Осушитель стоит один: после компрессора на кране давления! На вакуумниках могли стоять АБС блоки. 

[Vitaly1982 48]

9 часов назад, Олег Ф. сказал:

затем они пошли уже с пневмогидравликой, как раньше Пазики, или Газ-4301 дизельные.

Как раз первый дизельный это 4301. С воздушным охлаждением. И он был на гидравлических тормозах!

 

[Олег Ф. 1 518]

Я знаю, что такое 4301, их выпускали с 92-го по 95-тый, у него был дизель воздушного охлаждения по лицензии Штайр, рама с кронштейнами другая была, рессоры на пальцах, а не на подушках. И там, насколько я помню, как раз была пневмогидравлика. А с двигателем МТЗ пошли 3309, не помню в каком году, наверное в начале нулевых. А у меня был бензиновый 3307 2003-его года, я его брал 1 апреля 2004-того, за 200000р, а дизельные 3309 стоили в это время около 280 тысяч, я не стал брать, захотел на метане поездить. А потом, в конце выпуска, они даже и на 3307 бензиновый присобачили эту дурацкую пневмогидравлику, установив пазовскую модификацию двигателя с увеличенным рабочим объёмом и компрессором, у меня у брата был такой, 2008-мого года, ещё на нём уже стоял коробас пятиступка, как на 3309. 

[Юрий0029 158]

2 часа назад, Vitaly1982 сказал:

Если система чистая гидравлика, на кой ИКС там стоят осушители? Кого они осушать будут? К ваккумникам что подходило? 

Осушитель стоит один: после компрессора на кране давления! На вакуумниках могли стоять АБС блоки. 

Ты о чём, хватит умничать. Я лично юзал 3309 дизель.  Осушители были на каждом усилителе и у них были картриджы(фильтры) для отсечения влаги, вот именно они , точнее влага в них, замерзают. Не должно быть влаги в вакуумнике.  Ещё раз для тех, кто в танке: забор для усилителей идёт от двс по определённой схеме, на любой зажигалке есть вакуумник, однако на дизеле есть особенности подвода воздуха от двс и сами усилители установлены нестандартно для обывателя. Тормозная система 53 схожа, но она гораздо проще, что не отменяет системы отсечения влаги от усилителей. Она иная, но она есть. Если ТЖ в рабочем состоянии, что ещё может отказать, при условии отогрева авто?  Подскажу тебе ещё одну особенность тормозной системы 3309 дизеля, он может заглохнуть из-за неисправной системы.  

[GoldeN 593]

11 часов назад, Юрий0029 сказал:

Ты о чём, хватит умничать. Я лично юзал 3309 дизель.  Осушители были на каждом усилителе и у них были картриджы(фильтры) для отсечения влаги, вот именно они , точнее влага в них, замерзают. Не должно быть влаги в вакуумнике.  Ещё раз для тех, кто в танке: забор для усилителей идёт от двс по определённой схеме, на любой зажигалке есть вакуумник, однако на дизеле есть особенности подвода воздуха от двс и сами усилители установлены нестандартно для обывателя. Тормозная система 53 схожа, но она гораздо проще, что не отменяет системы отсечения влаги от усилителей. Она иная, но она есть. Если ТЖ в рабочем состоянии, что ещё может отказать, при условии отогрева авто?  Подскажу тебе ещё одну особенность тормозной системы 3309 дизеля, он может заглохнуть из-за неисправной системы.  

Наверно пневмогидравлические были, откуда влага в вакууме если насос откачивает воздух от вакуумника.

Изменено 8 января, 2023 пользователем GoldeN

[Олег Ф. 1 518]

По правде сказать, что старые тормоза одноконтурные были на Газ-53 с одним вакуумником дерьмо, что потом с двумя пошли на Газ-3307 тоже кал, а уж пневмогидро на 3309 и поздних 3307 к тому же сильно усложнённое и заморочное дерьмо. Вот на Газоне-Некст настоящие тормоза, дисковые пневматические, очень эффективные и информативные. Помню на 3307, чтобы гружёным экстренно затормозить, приходилось давить на педаль всей массой, в сиденье упираясь. А на скользкой дороге чуть нажмёшь, и передок на юз, скидывает машину.

[Юрий0029 158]

Спорить ни с кем не собираюсь, просто напомню. Есть три варианта : 1.Гидро. 2. Пневмо+гидро. 3.Пневмо. У многих отложилось, если гидро, то вакуумник находится  в моторном отсеке. Для его, вакуумника, работы необходим отбор "воздуха" от двс, на ГАЗели, это шланг, который все видели. А теперь главное, если усилитель(вакуумник) убрать в другое место и на каждую ось свой. Что мы от этого имеем: 1. Безопасность. 2. "Лёгкость" педали. Влагоосушители стоят на каждом усилители , ну посмотрите схему тормозов 3309 дизель.  Теперь о 53 с разнесёнными контурами, всё то-же, что и на 3309, только система проще.

[Vitaly1982 48]

4 часа назад, Юрий0029 сказал:

Влагоосушители стоят на каждом усилители , ну посмотрите схему тормозов 3309 дизель

У меня и евро 2, и евро 3 и 4. Так вот: усилители и ГТЦ на всех стоят по 3 штуки: 1 на передок и по 1 на каждое заднее колесо. От тормозного крана к ним идет ВОЗДУХ!  От компрессора через осушитель с регулятором давления. Перед каждым усилителем стоит клапан АБС!  И тормоза называются ПНЕВМО-гидравлические!, т.к. Давит на усилители Воздух. 

 

18 часов назад, Юрий0029 сказал:

Ты о чём, хватит умничать. Я лично юзал 3309 дизель.

Значит не разобрался!