Уоз и как его поймать?

[Dim29on 1]

Доброго времени суток. Опишу проблему с начала. Двигатель работал не устойчиво, троил. С утра завёл в минус 35 мороза, прогрел. Машина закипела, вент лятор не включился. Решил поменять дтож и катушку зажигания(может ровней работать будет). С этого все и началось. Больше я машину завести не смог. Два дня на морозе менял датчики и катушки туда и обратно, новые совсем новые и старые. Проверял насос(4 ку давит стабильно) свечи заливает искра есть, машина не заводится. Из диагностики только 327 и мотор дата. Ошибок нет так как не завести. Приговорил шестерня РВ. Загнал наконец-то в бокс и начал дербанить. К сожалению нпри разборке не посмотрел как стояла старая шестерня, по метка или мимо. Купил новую ШРВ сравнил со старой и они совпали по всем параметра, то есть шпонка, метна и ответчик ДПРВ  все совпадает до миллиметра. На старой износ толщины зуба на 1/3 примерно. Поставил новую чётко по метка зуб в зуб точнее в паз. Собрал и она не завелась. Чихает но не заводится. Стреляет в глушак(разорвало в клочья я минут десять глухой ходил). 327 показывает УОЗ 2.5-3 градуса, а должен быть выше 10. Начал проверять шестерня и метки, снял крышку, все в ажуре все совпадает. Проверил ометром и заменил ДПКВ и ДПРВ,  УОЗ по-прежнему 2.5. Стал смотреть задающюю шестерня КВ. При установке КВ в ВМТ Датчик колена на 20м зубе. При установке ответчика ДРВ в окошке ровно по центру, датчик КВ ровно на отметке ВМТ задающей шестерни. Машина не заводится. Вопрос где должен находится датчик коленвала в момент когда ответчик рв находится ровно напротив датчика распредвала. И если у меня все верно?! То почему УОЗ 2.5 и как его изменить на 10-11? 

[L2140 1 672]

@Dim29on если никто не ответит, то рекомендую такой порядок вычисления правильности. Взаимное расположение валов обуславливается совпадением меток шестерен. Если метки совпали,то валы взаимно расположены верно.  Демпфер на КВ ставится только в одном положении, если не поврежден.

Когда эта цепочка сошлась  изучайте на своём моторе положение отметчика и диска демпфера.

А если интересуют не лабораторные работы , а запуск мотора. То надо проверить компрессию. 

[Dim29on 1]

Метки совпали тютелька в тютелька. Клапана отрегулированы и компрессия 11.5 11.5 11 11.3.   Далее вопрос куда копать? Где искать причину уоз в 2.5 градуса. Возможно метки на шестерня набиты неправильно относительно шпонок? Или все верно и нужно копать электрику с электроникой? Что находится напротив ДПКВ  в момент когда полностью совпали ответчик и ДПРВ!? 

 

[ZAN57 3 314]

ВВ провода не перепутаны? Может кто "пошутил" так? Взрыв глушака схожий с этим фактор.

[Dim29on 1]

41 минуту назад, ZAN57 сказал:

ВВ провода не перепутаны? Может кто "пошутил" так? Взрыв глушака схожий с этим фактор.

Нет не перепутаны.

[Dim29on 1]

Сегодня проверил искру.только на второй свече была. Заменил катушку на новую. Искра есть на всех. Но вылезла ошибка по форсам. р0201- р0204 короче по всем форсам.проверил косу от ЭБУ до форс ,КЗ обрывов НЕТ. Куда копать пока неясно. Помогите хоть советом 4я неделя как она мне мозг делает.

[L2140 1 672]

1 час назад, Dim29on сказал:

Сегодня проверил искру.только на второй свече была. Заменил катушку на новую. Искра есть на всех. Но вылезла ошибка по форсам. р0201- р0204 короче по всем форсам.проверил косу от ЭБУ до форс ,КЗ обрывов НЕТ. Куда копать пока неясно. Помогите хоть советом 4я неделя как она мне мозг делает.

попробуйте запуск с эфира

РХХ проверьте.

[Dim29on 1]

Машину завёл. Проблема была в катушке зажигания и свечах.(три недели как купленых).  А на вопрос что должно находиться напротив ДКВ так никто и не ответил. 

[lostmedia 307]

11 минут назад, Dim29on сказал:

вопрос что должно находиться напротив ДКВ так никто и не ответил. 

Ты неправильно  сформулировал вопрос. Смотреть надо где находится ответчик шестерни РВ, когда коленвал в ВМТ.

[Dim29on 1]

20 минут назад, lostmedia сказал:

Ты неправильно  сформулировал вопрос. Смотреть надо где находится ответчик шестерни РВ, когда коленвал в ВМТ.

Я правильно задал вопрос. Когда КВ в ВМТ ответчик не увидеть, он будет под крышкой чуть выше ВМТ. А вот что должно находиться у ДКВ когда ответчик строго по центру ДРВ мне очень нужно знать. Потому что все мастера к которым обращался говорят что "должен быть первый зуб задаюшей шестерни". У меня же по факту риска(метка) ВМТ напротив ДПКВ. 

Изменено 9 февраля, 2023 пользователем Dim29on
Ошибка