Пропуски зажигания

[Денис 680 1]

Всем привет газоводы! Устал боротся с пропускали в цилиндрах. В общем проблема такая. На холодную двиг работает ровно всё чётко монетку можно поставить не упадёт. Но стоит двигателю нагрется и сработать вентилятору так начинается дёргается троить машина попросту перестаёт ехать прободает мощность. Что только не делал. Всё датчики поменяны свечи 3 раза провода 3 раза 2 модуля  клапана за месяц два раза регулировали бензонасос поменян каталик удалён прошить. Чек не горит при этом подключаеш сканер показывает пропуски в цилиндрах. Помогите советом 

[L2140 1 672]

1 час назад, Денис 680 сказал:

Всем привет газоводы! Устал боротся с пропускали в цилиндрах. В общем проблема такая. На холодную двиг работает ровно всё чётко монетку можно поставить не упадёт. Но стоит двигателю нагрется и сработать вентилятору так начинается дёргается троить машина попросту перестаёт ехать прободает мощность. Что только не делал. Всё датчики поменяны свечи 3 раза провода 3 раза 2 модуля  клапана за месяц два раза регулировали бензонасос поменян каталик удалён прошить. Чек не горит при этом подключаеш сканер показывает пропуски в цилиндрах. Помогите советом 

расход ож, компрессия?

[Baranov 0]

2 часа назад, Денис 680 сказал:

Всем привет газоводы! Устал боротся с пропускали в цилиндрах. В общем проблема такая. На холодную двиг работает ровно всё чётко монетку можно поставить не упадёт. Но стоит двигателю нагрется и сработать вентилятору так начинается дёргается троить машина попросту перестаёт ехать прободает мощность. Что только не делал. Всё датчики поменяны свечи 3 раза провода 3 раза 2 модуля  клапана за месяц два раза регулировали бензонасос поменян каталик удалён прошить. Чек не горит при этом подключаеш сканер показывает пропуски в цилиндрах. Помогите советом 

Похожая тема, только троить начинает до вентилятора. Запуск на холодную со 2-3 раза. Замена свечей, проводов, модуля не дала результатов.

Изменено 2 июня, 2023 пользователем Baranov

[Александр11 75]

Проверьте массу двигателя. И не просто ручкой потрогать а снять зачистить места прилегания и затянуть хорошенько.

[ИванСПб 1 242]

7 часов назад, Денис 680 сказал:

нагрется и сработать вентилятору

Вентилятор сидит в "цепи управления двигателем" то есть подвешен на эбу (применительно к 405 про умз не в курсе таких тонкостей). При этом форсунки управляются эбу напрямую. Может обратить внимание на массу и + питания ЭБУ?

* Чек точно не заглушен?

Изменено 2 июня, 2023 пользователем ИванСПб

[Денис 680 1]

6 часов назад, L2140 сказал:

расход ож, компрессия?

Компрессия в норме, эндоскопом проверяли тоже всё нормально

53 минуты назад, ИванСПб сказал:

Вентилятор сидит в "цепи управления двигателем" то есть подвешен на эбу (применительно к 405 про умз не в курсе таких тонкостей). При этом форсунки управляются эбу напрямую. Может обратить внимание на массу и + питания ЭБУ?

* Чек точно не заглушен?

Чек не заглушки точно, бронепровода скидывал когда чек моргает значит работает

[Потёмкин 44]

23 часа назад, Денис 680 сказал:

Но стоит двигателю нагрется и сработать вентилятору так начинается дёргается троить машина попросту перестаёт ехать прободает мощность.

Если исключительно при включении вентилятора происходит - проверь напряжение в цепи до и после срабатывания муфты. Увидишь если падение - в муфте коротыш запросто и забирает она вольтаж  - проверено, как говорится, на себе. Особенно с электронной педалью машины чувствительны к падению напряжения, также бывает, если аккум хреновый - и глохнуть будет и дёргаться и т.п.

[Baranov 0]

Нашел одну причину подобных симптомов: плохой контакт в разъёме форсунки. Надо конечно выявить глючный цилиндр, но это определяется скидыванием в/в провода со свечи. После этого надо снять разъём с форсунки и поджать контакт в нем.  Мне помогло.