Система Питания Е3

[alex50888 5]

На будущее учту.Коля, а как ты мерил давление в рампе? куда манометр подключал, и каким образом?

Изменено 5 декабря, 2008 пользователем alex50888

[ГАЗельсус96 1]

Ты меня извини, Николай, но тебя очередной раз поимели, но уже в магазине. На сколько я знаю, всегда модули продавались и продаются с верхней металической шайбой. не поленился, спросил у жены. Она в магазине "ГАЗ-детали машин" работает

уже почти 5 лет. Не додали тебе енту железку в магазине. Так что думай, кому напильником вращательно-поступательные движения сделать.

ded и Николай А. - вам большое спасибо за разъяснения ! Если придется столкнуться с такими проблемами - уже будем в курсе как и что делать , и покупать в магазине - тоже.

[Николай А. 22]

На будущее учту.Коля, а как ты мерил давление в рампе? куда манометр подключал, и каким образом?

Давление в рампе-с переднего торца клапан стоит.Под пластиковым колпачком.Его открути и увидишь уголку от камеры.,но я ету иголку выкручивал и шланг с манометром подключал.По регуляторам-Вот как раз от САРАТОВСКОГО я видел в продаже.В Питере-400р.Купил себе.От КАЛУГИ не нашел. :( ДЕД,Я же впервые с инжектором столкнулся,на карбах все сидел.Приеду в магазин-орать буду,как конь!Спасибо за инфу!

[korden 1]

Николай привет. На железку, подтверждаю, тебя в магазине развели.

Ты фотку манометра выложи плиз...

 

 

 

Я тут с другой .уйней мучаюсь.

 

Когда у меня колодцы залили, я специально БК купил. Ноут с собой возить уже ломает и на нем оперативно ошибки не видно.

 

Я и раньше писал про пропадание тяги...

 

Прошлый раз, когда созванивались, я в питер, на мостик сразу после Кудрово еле на 3 скорости въехал, вообще жопа.

На светофоре заглушил, завел и опять всё в норме. Странно, но БК выдавал 606 ошибку - неисправность ЭБУ. Я думал ЭСУД менять. Потом вроде отпустило.

 

Седня....ТСУКО.

В Вологду ездил. Раз 10 останавливался, посидишь, подождешь пару минут и ..всё опять ненадолго в норме.

Постоянно сопровождается 171 ошибкой. Слишком бедная смесь.Говорит БК и ноутбук

В документах Микаса это звучит так:

 

Бедная смесь

или отсутствие

отклика лямбда-

зонда при

обогащении

 

Я до этого уже и на адсорбер грешил и на ЭСУД, думал сёдня его купить новый в Вологде, но 606 больше не видел.

На днях посмотрю и Датчики кислорода, может, как кто криво стоит.

 

 

Воббще столько плавающих неисправностей ТСУКО.

Вот с утра вообще как часы заводится. На теплом, бывает только с 3-4 раза заведётся и с постоянной подгазовкой, крутишь, а она даже не цепляет, и холостые низковаты периодически.

Зато рывки, сопровождаемые ошибкой по ДВКВ полностью исчезли, может после чистки сетки бензонасоса, может исчо как.

Я устал..

И нахваливание машины перед знакомыми, за то и за это, класные фары, подогрев зеркал, электростеклоподъемники, уже не плюсуются как-то..

Едешь и после ошибки очередной, мозг начинает рисовать виртуальную ситему питания, с показом соприкосновения с другими элементами авто, глушителями, рамой, провода уже видишь как проходят, и всё это в голове, как у констуктора автомобиля в компьютере.

Мляяяяя. Бред... Господи для чего ты нам русским такое испытание подсовываешь, как русский автопром, Зачем нам всем становиться инженерами-слесарями???!!!!!!?????

Я знаю, это что бы компенсировать утечку мозгов на запад, БОГ нам такие раклады для тренировки мозгов, смекалки, психики, остроты русского языка и уверенности прежде всего в СВОИХ руках и в СЕБЕ на трассе подкидывает :)

 

Жена со мной постоянно в Питер мотается... Я для неё уже авто мачо... Замигал чек.. без суеты и лишних матов в 3 ночи всё решаемо. за 100км от дома...

 

Господи, для чего???????!!!!!!

[alex50888 5]

Граждане!!! Все кого мучает раскачка , хлопки , двигун троит и глохнет- меряйте давление в рампе. Позавчера ездил на перепрошивку, так после диагностики и самой прошивки машина заводилась также погано как до этого.Померяли давление - 2,5 при норме 3,5-4. Диагност сказал что это одна из самых частых причин плохого запуска по утрам. Вчера поставил новый топливный модуль , и, О ЧУДО, сегодня утром завёлся так как за полгода не разу заводился. Обороты ровные, никаких провалов тьфу-тьфу-тьфу. Мужики! Если так пойдёт и дальше то я буду просто счастлив. Но есть ложка дёгтя: вчера в заднюю дверь дальнобой влетел. АБИДНА ДА? Korden! У меня до замены фильтра и насоса тоже 171 ошибка вылезала. на диагностике сказали что это говорит о топливном голодании. Поменяй фильтр и померяй давление в рампе. Манометр обычный, для жидкостей до 6 кг, и шланг на 8мм. подключали прямо к рампе, и включали зажигание. Только шланг у рампы хомутом затяни, а то сорвёт.

Изменено 13 декабря, 2008 пользователем alex50888

[АЛЕКС89 31]

Граждане!!! Все кого мучает раскачка , хлопки , двигун троит и глохнет- меряйте давление в рампе. Позавчера ездил на перепрошивку, так после диагностики и самой прошивки машина заводилась также погано как до этого.Померяли давление - 2,5 при норме 3,5-4. Диагност сказал что это одна из самых частых причин плохого запуска по утрам. Вчера поставил новый топливный модуль , и, О ЧУДО, сегодня утром завёлся так как за полгода не разу заводился. Обороты ровные, никаких провалов тьфу-тьфу-тьфу. Мужики! Если так пойдёт и дальше то я буду просто счастлив. Но есть ложка дёгтя: вчера в заднюю дверь дальнобой влетел. АБИДНА ДА? Korden! У меня до замены фильтра и насоса тоже 171 ошибка вылезала. на диагностике сказали что это говорит о топливном голодании. Поменяй фильтр и померяй давление в рампе. Манометр обычный, для жидкостей до 6 кг, и шланг на 8мм. подключали прямо к рампе, и включали зажигание. Только шланг у рампы хомутом затяни, а то сорвёт.

Ну вот это более похоже уже на причину всего гемороя!!! а то блин все лягушки регулируют да датчики не тем боком ставят ;)

[korden 1]

Не, ну теперь массово будем топливные модуля менять :)

 

Фильтр я менял уже...

 

Кста, у кого комби как у меня и похожие. Есть смысл после снятия бака, сразу болгаркой побольше оверстие в салоне сделать, чтоб полный доступ к модулю был. Ибо снимать бак это жопа. Как то потом отверстие и его закрыти посолиднее сделать надо.

 

Алекс сфотай, плиз, обычный манометр для жидкостей и покажи чё это. И где купить, в смысле тип магазина, продукты, запчасти. А то я вчера термометр для выбора термостата до 100 град в аптеке покупал и он для молока вообще оказался.

Архангельску привет, Увас там вообще дорог нет, как вы там ездите?

[дуксон 18]

Ну вот это более похоже уже на причину всего гемороя!!! а то блин все лягушки регулируют да датчики не тем боком ставят ;)

 

 

Сань кончай подкалывать :blink: Помогло не мне одному.А давление у меня ниже 3.5 не падает.Так что каждый волен сношатся с ЕВРО-3 кому как нравится :rolleyes:

[alex50888 5]

Ну менять допустим сразу не надо, надо пока померять давление, и если оно меньше чем 3 кг, то есть смысл задуматься о его исправности. Манометр продается в магазине для сантехников, слесарей и т.п. то есть хозяйственных. А насчет дорог ты не прав - в последние два года за них капитально взялись, ремонтируют. Так что по Архангельску стало можно ездить вполне прилично. А дыру в полу я пропилил давно, когда пол накладывал. Как чувствовал что не последний раз туда лезу.

Изменено 13 декабря, 2008 пользователем alex50888

[korden 1]

МЛЯЯЯЯЯ.

на счет давно пропилил - завидую

маном бум искать

[Николай А. 22]

Денис,манометр любой покупай,только для ЖИДКОСТНОГО измерения.Но в крайнем случаи и любой воздушный подойдет,правда коррозия его в последствии съест.За неимением специального штуцера я иголку просто выкручиваю-ОСТОРОЖНО-там бенз под давлением,глаза береги!,и шланг кислородный 2метра с хомутом.А вот давление как раз и влияет на запуск.Насос то гудит,но регулятор с пробитой мембраной перепускает.Адсорбент вообще не причем!!!Ты,что-пробку не просверлил еще?Так что он у меня отключен,только э/клапан оставлен,ибо ЧЕК загорается без него.Садишься за руль,шланг позволяет ведь и смотришь.Далее все по предыдущему моему посту смотри.А вот лямбды-ты знаешь или нет.что для сохранности КАТа мозги в случаи бедной смеси специально обогащают смесь.Что бы уменьшить содержание кислорода в выхлопе.И если это не удается сделать-мозги бьют тревогу.Значит они на твоем моторе не могут обогатить.Регулятор может как и у меня?А то насос гудит-давления нет.У меня сейчас просто нет проблем с запуском,кроме рывка.На трассе-все гуд.Так что попробуй в этом направлении порыть.Насос-регулятор.Пиши-как померил.Забыл-Денис,манометр бери с как можно большим делением шкалы!Что бы отследить 0.1 атм.Можешь хоть от насоса шинного поставить.Главное-цена деления.

Изменено 16 декабря, 2008 пользователем Николай А.

[alex50888 5]

Две недели прошло после замены топливного модуля и похоже опять крякнул насос. Давление в рампе 2-2.5 . По гарантии не берут - говорят что если сам ставил, то гарантия не распространяется. Теперь хочу поменять сам насос , а модуль не трогать. Может кто так делал? Подойдёт ли насос Бош? По виду не отличается , а вот по характеристикам как?

[grey 16]

Я может не в теме моленько, но инфа может пригодитца кому-то... :unsure:

На старых Меринах когда-то тож был инжектор с давлкнием в системе 5-5.5 кг. Так они ставоли два насоса по 2.5 кг последовательно. Насосы были наружного исполнения и стояли под днищщем. В системе было всегда давление. Может типа этого чевота соорудить?

[Николай А. 22]

Две недели прошло после замены топливного модуля и похоже опять крякнул насос. Давление в рампе 2-2.5 . По гарантии не берут - говорят что если сам ставил, то гарантия не распространяется. Теперь хочу поменять сам насос , а модуль не трогать. Может кто так делал? Подойдёт ли насос Бош? По виду не отличается , а вот по характеристикам как?

 

Я недавно менял-ставил Саратовский.от него есть регуляторы давления в продаже.Насос не причем-если клапан перепускает.Моторчики внешне одинаковые.Только эти вот бочонки-р/д разные.

[alex50888 5]

Поменял моторчик, поставил Бош. Машина стала нормально заводиться,но давление пока не мерил. Посмотрим, на сколько хватит этого чуда буржуйской техники.

[scary_racer 6]

Поменял моторчик, поставил Бош. Машина стала нормально заводиться,но давление пока не мерил. Посмотрим, на сколько хватит этого чуда буржуйской техники.

Вчера на трассе купил бензонасос бош, машина ехала тока 40км в час, он оказался бракованый вообще не жужал даже, дак у меня его в магазине отказались принимать! можно сказать выкинул в помойку 2000 руб. поскольку денег больше не было, разобрал старый, снял входную крышку со штуцером, а там стоит сеточка и что я тока с этой се точки не выгреб, машина поехала на старом насосе а вот что делать с этим я не знаю...

[Пеккаич 0]

Было что то похожее, у мя евро3 только есче у меня бак всосало во внутрь,короче дело окозалось в системе адсорбера, по пути к нему от бака стоит два клапана(фуфло), я их пробил и зделал просто как соединение!! Результат: Расход снизился на 1,5-2л

Машина поехала

Исчез запах бензина

Насос стал работать без перебоев и тихо

 

 

Задушили этот мотор вообще наглухо!! Есче подумываю снять католизатор, кто че знает подскажите??

а можно по подробней про два клапана и адсорбер! я выбил катализатор, время разгона уменьшилось!!! вот только если взглянуть на машину с экологической точки зрения, теперь это не евро-2 а просто "Газель"!

[alex50888 5]

ПОМОГИТЕ!!!

Задолбался менять бензонасосы. Последний проходил 2месяца, давление упало с 6,6 в начале, до 2,7 сегодня. За 8 месящев это пятый насос.Почему они так часто ломаются? Ставил Бош, Сименс, Вебер, наши какие-то, без толку. В баке чисто, воды нет, Сеткак чистая. Что делать не знаю. Может кто сталкивался с таким? :(

Изменено 11 июня, 2009 пользователем alex50888

[арнольд 11]

они че сгорают чтоли ,у тебя? ,так то там давление если не ошибаюсь 3 ну мах 4,я на своей менял ,так и на новом тоже показало 3 ,

[sharky5 62]

ПОМОГИТЕ!!!

Задолбался менять бензонасосы. Последний проходил 2месяца, давление упало с 6,6 в начале, до 2,7 сегодня. За 8 месящев это пятый насос.Почему они так часто ломаются? Ставил Бош, Сименс, Вебер, наши какие-то, без толку. В баке чисто, воды нет, Сеткак чистая. Что делать не знаю. Может кто сталкивался с таким? :(

 

А ты меняешь только насосы? Модуль старый?

[alex50888 5]

А ты меняешь только насосы? Модуль старый?

1,Два раза менял с модулем, потом только насосы.

2, Насос работает, давления не хватает.

[sharky5 62]

1,Два раза менял с модулем, потом только насосы.

2, Насос работает, давления не хватает.

 

Ну хз может где в топливопровде засор, насос работает с перегрузкой из-за этого и горит? (это предположение)

[alex50888 5]

Ну хз может где в топливопровде засор, насос работает с перегрузкой из-за этого и горит? (это предположение)

Новый до 6 кг добивает, если бы засор, такого не было бы.

[sharky5 62]

Новый до 6 кг добивает, если бы засор, такого не было бы.

 

Хорошо, наоборот, там вот тебе Николай писал может регулятор трендит? Или любишь ездить на пустом баке?

Предложение:а на твоей внешний насос никак?

Изменено 11 июня, 2009 пользователем sharky5

[alex50888 5]

Хорошо, наоборот, там вот тебе Николай писал может регулятор трендит? Или любишь ездить на пустом баке?

Предложение:а на твоей внешний насос никак?

На Е-3 наружный не поставить, а давление мерил на трубке топл. модуля, без обратки, так что рег.давления ни при чем. В баке всегда около 30 литров, т.к. машина стоит на стоянке.

Изменено 11 июня, 2009 пользователем alex50888