Система Питания Е3

[sharky5 61]

вопрос все еще актуален

У меня по верхнему разъему относительно выступа(замка смотришь он слева сверху):

1- указатель топлива

2- сигнальная лампа

3- питание насоса

4- общая масса

 

Michelin, купить и поменять на болтики...

[Michelin 10]

У меня по верхнему разъему относительно выступа(замка смотришь он слева сверху):

1- указатель топлива

2- сигнальная лампа

3- питание насоса

4- общая масса

 

Michelin, купить и поменять на болтики...

А те то как открутить?=)

[Zahar 1]

А те то как открутить?=)

Шестигранник на 4 или спец.биты в стройматериалах,отдел инструменты,и прикручиваешь потом на болты на 5.

[NAIL_USYPOV 0]

Добрый! всех с праздниками!! Неп одскажите ли можно ли бензонасос проверить на работоспособность простым путем? Втыкаю в него провода а сам бензонасос в тазик с бензином . соответсвенно на выходе он же должен качать, т.е бензин должен плескать?

[vingod 159]

можно ещё более простым.

сними раъём с рампы и зажми пальцем.

в идеале давление будет на грани твоих сил.

тобиш струдом удержиш

[NAIL_USYPOV 0]

А те то как открутить?=)

 

 

Сам только что еле открутил...сижу еще бензином воняю. я подобрал эти биты несчастные...но металл в шурупах мягкий и биты срываються:)) так что я их открутил дедовским способом- взял в руки плотно от ножовки по метаалу и разрал каждый шуруп попалоам как бы для отвертки обычной...затем срывал их с места ударами молотка и отверки по краю шурупа в сторону откручивания... час работы и он снялся...

 

можно ещё более простым.

сними раъём с рампы и зажми пальцем.

в идеале давление будет на грани твоих сил.

тобиш струдом удержиш

 

Так и думал..значит все же он у меня не работает сцуко:(

 

Спасибо за совет:)

[NAIL_USYPOV 0]

Кстати только сьездтл купил новый за 2400 бензонасос,но что то давление то не ахти... я пальцем сечение легко перекрыл... может не самый лучший насос и сдать его нафик назад? Врядли мои рпльцы так легко 4 бара выдерживают давление:)

[caterpillar 2]

У меня по верхнему разъему относительно выступа(замка смотришь он слева сверху):

1- указатель топлива

2- сигнальная лампа

3- питание насоса

4- общая масса

 

 

дружище, ты меня не правильно понял, не верхний разъем,а три провода которые идут конкретно по модулю(внутри бака) коричневый черный и синий. они подключаются непосредственно к датчику уровня топлива(поплавку),насос пластиковый,сименс с вертикальной сеткой прямоугольной формы. говорят такие сняли с производства(везет мне на такие приколы). сверху у меня все в норме(три тьфу)

[sharky5 61]

cat,а хз у меня было четыре, два черных и два фиолетовых... и выпендривался я с пробником, потому как не запомнил какой откуда...

[Поф 3]

Шестигранник на 4 или спец.биты в стройматериалах,отдел инструменты,и прикручиваешь потом на болты на 5.

не шестигранник, а звездочка

 

Сам только что еле открутил...сижу еще бензином воняю. я подобрал эти биты несчастные...но металл в шурупах мягкий и биты срываються:)) так что я их открутил дедовским способом- взял в руки плотно от ножовки по метаалу и разрал каждый шуруп попалоам как бы для отвертки обычной...затем срывал их с места ударами молотка и отверки по краю шурупа в сторону откручивания... час работы и он снялся...

 

а я их просто высверлил нафиг, т.к. отвинчиваться решился только один <_<

потом насверлил дырдочек и поставил на саморезы

[Basil 0]

парни выручайте! при остатке в баке около 15 литров не хрена не едит авто! хлопки и провалы! неужели хана насосу?

[Crady 8 527]

давление проверь для начала,потом посмотри уровень в баке!и ход поплавка проверь,бывает что там под ним шланг лежит.

[sergyk 9]

парни выручайте! при остатке в баке около 15 литров не хрена не едит авто! хлопки и провалы! неужели хана насосу?

Было то-же самое.Это грееться насос(очень близкий конец).Заливал для охлаждения полный бак.Насос у меня старый оскол так я его разбирал и мыл очистителем карбюратора.Уже 30000 проехал,а всего 110000.

[Basil 0]

дело в том что это началось недавно раньше такого не было.Причём приезжаю всё нормально через 4 часа завожу и началось! при этом в баке примерно 15 литров, а до этого уровня топлива всё нормально.

[Basil 0]

Есть проблема- сжимает бак то есть не работает клапан абсорбера я так понимаю?

[Crady 8 527]

Есть проблема- сжимает бак то есть не работает клапан абсорбера я так понимаю?

угу.просто в пробочке сделай отверстие на 3 мм и будет тебе счастье! ;)

[Basil 0]

угу.просто в пробочке сделай отверстие на 3 мм и будет тебе счастье! ;)

Да я то сделал но это не выход из положения так как при полном баке иногда вытекает топливо из этого отверстия!

Изменено 23 октября, 2010 пользователем Basil

[Crady 8 527]

Да я то сделал но это не выход из положения так как при полном баке иногда вытекает топливо из этого отверстия!

ну если не лениво найди клапан вентиляции от машин с Е0,и вставь его вместо шланга на абсорбер,а отвод с рессивера на абсорбер заглуши.

[Basil 0]

ну если не лениво найди клапан вентиляции от машин с Е0,и вставь его вместо шланга на абсорбер,а отвод с рессивера на абсорбер заглуши.

я так понял найти неисправность это проблема? проще напрямую!?

[Crady 8 527]

я так понял найти неисправность это проблема? проще напрямую!?

почему проблема?дело в клапане абсорбера,или в самом абсорбере,если ты лил под пробку,то просто "утопил" его,теперь новый ставь.

[Basil 0]

Crady - спасибо!

[soldador 248]

парни выручайте! при остатке в баке около 15 литров не хрена не едит авто! хлопки и провалы! неужели хана насосу?

 

Есть проблема- сжимает бак то есть не работает клапан абсорбера я так понимаю?

 

Была подобная проблема как раз после того, как "раздули" бак после сжатия из-за пробки. Насос просто недоставал до дна. Читай пост 34, https://www.gazelleclub.ru/forum/index.php?...20&start=20

[ден56 0]

Есть проблема- сжимает бак то есть не работает клапан абсорбера я так понимаю?

убери резинку из пот крышки и проблема исчезнет

[Sergei1984 0]

Вот добрался и до сюда. :) :) :)

С чего всё начиналось:

Пропадание тяги(сейчас вроде нормально) и иногда выскакивание ошибки (номер не помню) "обеднённая смесь".

Думал забитый фильтр. Еле его нашел, заменил. Когда менял заметил, что после фильтра идет раздвоение трубки и вторая идет куда-то назад к баку. Не до неё тогда было...

 

У меня как-то странно насос себя иногда ведет. после 30000. когда топлива остается не много ДО лампочки(10л) или немного после загорания лампочки - насос начинает качать с перебоями, пока бензина не дольешь или попинаешь бак ногой. Так пару поездок чуть не сорвалось, попинаешь и опять нормально идет.

Предположительно это было сеточка уже перед насосом в баке. Я вообще думал заменить насос в сборе и хотел поменять угол установки бака, т.к. полный никогда не показывает тока на 7/8. И лампочка рано начинает гореть.

Лирика закончилась.

Началось заказывание бензанасоса в магазине запчастей(благо с управляющим магазином хорошо общаемся). Сначала привез не с теми трубками( у нас на защёлках).Нашел нужный. через пару недель.

В воскресенье решился на замену, погода вообще не для этого была.

Снять бак - это ПИПЕЦ (у цельнометаллических фургонов, у грузовичков и снимать не надо)(Почему?Тоже надо!Люк в полу есть,но открученный бензонасос туда не проходит.) В момент опускания бака на землю оказалось что есть ещё и сосок адсорбера, и так не удобно шланг от него снимать. Снимать удобней у угла бака с фильтра..

Кое как бак был снят. Ещё есть проблемка - течет из-под резинового шланга у соединения с баком. Снял, по новой поставил, протянул хомут ------- ЕЩЁ ХУЖЕ СТАЛО, до полного теперь не заправиться.

 

Начал менять блок насоса. Налицо были различия в блоках, но по контактной колодке и по выходным трубкам всё было в норме.

Поставил. И бак поставил.

Не заводится, насос маслает, но не заводится.

Начинаю изучать различия, отсоединяю шланг обратки! от бака и от туда хлещет бенз. Насос работал чисто на обратку. П РИЧЕМ НАЧИНАЛАСЬ ОНА(ЧИТАЙ ВЫШЕ) СРАЗУ ПОСЛЕ ФИЛЬТРА ТОНКОЙ ОЧИСТКИ И ЗАКАНЧИВАЛАСЬ В БАКЕ. На старом блоке на обратке стоит клапан, который закрыт и неизвестно как открывается - к нему ОДИН проводок подходит(черный), не думаю что сигнал побензину при полном баке передается :)

 

Короче опять пришлось снимать бак и ставить назад старый блок, предварительно просчистив сетку.

Жалко фотки здесь уже не выложить, места из 500кб предоставленных здесь почти не осталось.

Вопрос - кто-нибудь с обраткой этой разбирался и вооще зачем эта закольцовка в таком исполнении нужна.

Ну и соответственно при покупке, замене насосного блока обращайте внимание на клапан на обратке и сетку в баке стоит чистить почаще.

[Alexxn 1]

На старом блоке на обратке стоит клапан, который закрыт и неизвестно как открывается - к нему ОДИН проводок подходит(черный), не думаю что сигнал побензину при полном баке передается :)

тот клапан называется-гравитационный и срабатывает при от 90 градусов до 180.При перевороте а|м.и бензин циркулирует по малому кругу не выливаясь наружу.