Течь антифриза.

[Алексей Ф. 9 000]

3 часа назад, Slava 67 сказал:

найди которая отвечает за включение муфты и туда подключай  

Это зачем? Любой предохранитель в кабине свободный резервный, все равно кнопка будет в кабине и провод к ней то же.

[vlad75 337]

Зачем предохранитель на проводе, замыкание которого грозит только включением муфты? Он НИКОГДА не сгорит.

[gazelle 85 14]

20 часов назад, aleks2 сказал:

@gazelle 85 

Я правильно понял, от кнопки подключить провод к предохранителю в блоке ищем свободный, от него проводим в подкапотное пространство соединяем к проводу в реле, и от туда питаем к фишке электромуфты.

Изменено 20 апреля пользователем gazelle 85

[Slava 67 164]

4 часа назад, Алексей Ф. сказал:

Это зачем? Любой предохранитель в кабине свободный резервный, все равно кнопка будет в кабине и провод к ней то же.

у меня не было свободных, нужно было пины докидывать в блок предохранителей 

2 часа назад, vlad75 сказал:

Зачем предохранитель на проводе, замыкание которого грозит только включением муфты? Он НИКОГДА не сгорит.

что бы исключить чек на приборной панели кидается + на управление муфты 

2 часа назад, gazelle 85 сказал:

Я правильно понял, от кнопки подключить провод к предохранителю в блоке ищем свободный, от него проводим в подкапотное пространство соединяем к проводу в реле, и от туда питаем к фишке электромуфты.

от предохранителя на кнопку и от кнопки на реле подавать плюс, или кидать на саму муфту что чревато его оплавлением и лишними соплями на моторе

Изменено 20 апреля пользователем Slava 67

[Алексей Ф. 9 000]

Блин, не надо никакого реле, тупо плюс можете кинуть от АКБ  и вразрез кнопку в кабину, что бы включать когда надо вентилятор, что вы все усложняете. Реле муфты управляется минусом с ЭБУ и появление доп плюса на муфте никак ЭБУ не заметит.  Проверено на старом авто за семь лет и 450 тыс км, на новом за 120 тыс км и 2,5 года

3 часа назад, vlad75 сказал:

Зачем предохранитель на проводе, замыкание которого грозит только включением муфты? Он НИКОГДА не сгорит.

Провод замкнет на массу или сама муфта закоротит на массу.

[Slava 67 164]

7 минут назад, Алексей Ф. сказал:

Блин, не надо никакого реле, тупо плюс можете кинуть от АКБ  и вразрез кнопку в кабину, что бы включать когда надо вентилятор, что вы все усложняете. Реле муфты управляется минусом с ЭБУ и появление доп плюса на муфте никак ЭБУ не заметит.  Проверено на старом авто за семь лет и 450 тыс км, на новом за 120 тыс км и 2,5 года

Провод замкнет на массу или сама муфта закоротит на массу.

реле не нужно, согласен, там малые токи, я писал что легче плюс кинуть на ногу реле с которого идет провод на муфту, если от акб то в салон пойдёт два провода, а если взять плюс из салона и кинуть до реле его выйдет один провод

[Алексей Ф. 9 000]

@Slava 67 проще сказать, что доп плюс подсоединять нужно к штатному плюсу не у самой муфты, а там где штатный провод отходит от реле, так эстетичнее  будет. 

Только надо провода не перепутать))

[gazelle 85 14]

14 минут назад, Алексей Ф. сказал:

@Slava 67 проще сказать, что доп плюс подсоединять нужно к штатному плюсу не у самой муфты, а там где штатный провод отходит от реле, так эстетичнее  будет. 

Только надо провода не перепутать))

Алексей по шагово объясни как надо или как у тебя))) куда минус, куда плюс соединить

Изменено 21 апреля пользователем gazelle 85

[Slava 67 164]

1 час назад, Алексей Ф. сказал:

@Slava 67 проще сказать, что доп плюс подсоединять нужно к штатному плюсу не у самой муфты, а там где штатный провод отходит от реле, так эстетичнее  будет. 

Только надо провода не перепутать))

да

[Алексей Ф. 9 000]

4 часа назад, gazelle 85 сказал:

Алексей по шагово объясни как надо или как у тебя))) куда минус, куда плюс соединить

Про минус забудь)) Тянешь плюс от предохранителя в кабине к кнопке, я купил штатную в гнездо, где их несколько рядом с кнопкой газа . Индикатор на ней оранжевый горит, когда муфта включена.

От кнопки плюс тянешь в моторный отсек и там на скрутку подсоединяешь к плюсовому проводу идущему от реле муфты к муфте. У меня прямо у муфты зачищен провод и прикручен доп провод, коллега выше советует найти этот же провод на моторном щите у реле муфты и там к нему прикрутить свой провод, так культурнее будет и при регулировке клапанов не будет мешаться доп провод.

Я на светофорах даже включаю вручную вентилятор и в пробках. Перед остановкой заранее часто включаю.

Предохранитель выбирай методом тыка, на котором плюс только при включении зажигания появляется. У меня резервный такой был.

[gazelle 85 14]

2 часа назад, Алексей Ф. сказал:

Про минус забудь)) Тянешь плюс от предохранителя в кабине к кнопке, я купил штатную в гнездо, где их несколько рядом с кнопкой газа . Индикатор на ней оранжевый горит, когда муфта включена.

От кнопки плюс тянешь в моторный отсек и там на скрутку подсоединяешь к плюсовому проводу идущему от реле муфты к муфте. У меня прямо у муфты зачищен провод и прикручен доп провод, коллега выше советует найти этот же провод на моторном щите у реле муфты и там к нему прикрутить свой провод, так культурнее будет и при регулировке клапанов не будет мешаться доп провод.

Я на светофорах даже включаю вручную вентилятор и в пробках. Перед остановкой заранее часто включаю.

Предохранитель выбирай методом тыка, на котором плюс только при включении зажигания появляется. У меня резервный такой был.

Есть штатная кнопка для птф, провод куда цеплять паять его надо

[Slava 67 164]

9 минут назад, gazelle 85 сказал:

Есть штатная кнопка для птф, провод куда цеплять паять его надо

 

по сиротски подключать будешь, или с полным функционалом кнопки? 

там рядом должна быть кнопка газа, габарит можно с неё взять 

с массой думаю там проблем быть не должно 

[gazelle 85 14]

29 минут назад, Slava 67 сказал:

 

по сиротски подключать будешь, или с полным функционалом кнопки? 

там рядом должна быть кнопка газа, габарит можно с неё взять 

с массой думаю там проблем быть не должно 

С полным уж)))

[Slava 67 164]

ну по длительному опыту скажу не ставь рядом кнопки, через одну или вовсе через две отступи заглушки, и ставь там кнопку 

[Алексей Ф. 9 000]

Я не помню , но вроде покупал "хвост" колодку с проводами к такой кнопке и к нему уже на скрутку прикрутил два провода, габариты и массу не подключал, работает и так два года. В темноте немного неудобно пользоваться кнопкой, но я привык уже.

Плюс с прикуривателя нельзя брать, он там всегда есть, можно взять с розетки которая рядом, она не работает без зажигания.

[Алексей Ф. 9 000]

@gazelle 85 вот на видео моем видно кнопку.

 

[gazelle 85 14]

3 часа назад, Slava 67 сказал:

ну по длительному опыту скажу не ставь рядом кнопки, через одну или вовсе через две отступи заглушки, и ставь там кнопку 

Почему рядом нельзя

[Алексей Ф. 9 000]

@gazelle 85 перепутать можно)) У меня она четвертая после включения плафона освещения в кабине. Первое время иногда путал.

[lostmedia 289]

19 часов назад, gazelle 85 сказал:

Есть штатная кнопка для птф, провод куда цеплять паять его надо

Есть штатный разъём для подключения.

18 часов назад, Slava 67 сказал:

не ставь рядом кнопки,

Не получается.

[gazelle 85 14]

Получается штатно муфта уже не будет включаться, только кнопкой самому постоянно включать 

[Samarin 123]

18 минут назад, gazelle 85 сказал:

Получается штатно муфта уже не будет включаться, только кнопкой самому постоянно включать 

И кнопкой будет и сама будет включаться .Просто привычка выработается  ,включать заранее вентилятор .В подъём едешь, включил заранее охлаждение и перед остановкой скинул температуру .

[gazelle 85 14]

Всё  сделал чек сейчас постоянно горит

[Алексей Ф. 9 000]

@gazelle 85 значит неправильно сделал)) Ничего не должно гореть. 

@gazelle 85 при подаче плюса на провод плюсовой электромуфта должна щелкать, срабатывать. Щелкает у тебя, если плюс от АКБ подключить? Там один провод приходит к муфте, колодка папа-мама, что там можно перепутать! 

Или ты у реле подключился? 

[gazelle 85 14]

1 час назад, Алексей Ф. сказал:

@gazelle 85 значит неправильно сделал)) Ничего не должно гореть. 

@gazelle 85 при подаче плюса на провод плюсовой электромуфта должна щелкать, срабатывать. Щелкает у тебя, если плюс от АКБ подключить? Там один провод приходит к муфте, колодка папа-мама, что там можно перепутать! 

Или ты у реле подключился? 

У реле подключил, и автоматически теперь не включается муфта

Посоветуйте ещё масла какие залить в двигатель, коробку, редуктор, фильтра, сальник редуктора тоже надо поменять. Шкворня литолом думаю шприцануть.

Изменено 25 апреля пользователем gazelle 85

[aldar 1 269]

1 час назад, gazelle 85 сказал:

У реле подключил, и автоматически теперь не включается муфта

Посоветуйте ещё масла какие залить в двигатель, коробку, редуктор, фильтра, сальник редуктора тоже надо поменять. Шкворня литолом думаю шприцануть.

можно еще с ботового компа элмуфту принудительно включать.есть комп?