Всё о проблемах 406-го

[Crady 8 538]

4 часа назад, franz сказал:

Тоесть поменять второй вал и подпрыгнет мощность

мощность да,но не факт что на нужных тебе режимах

6 часов назад, franz сказал:

Нужна максимальная мощность на оборотах 4500

.что бы выгнать пик отдачи на эти обороты,а это замена валов на "верховые"

глянуть тут можно - http://raspredval.ru/cams/dc-405-406-409/

при этом расточка впуска - выпуска и в идеале расточка камеры сгорания с заменой сёдел на кобальтовые(что бы лазить туда как можно меньше) и далее откатка с колёс,или в твоём случае с винта.то есть после доводки железа,откатка по в эбу непосредственно под условия работы мотора.

ну само собой в идеале и низ "тряхнуть",то есть облегчить маховик(если он там у тебя есть)отбалансировать колено в сборе с маховиком,развесить поршня шатуны и собрать пары.

родной коллектор то же можно убрать,сварить "паук" 4-1 с увеличенными трубами,на низах может и не очень будет,на верхах даст ещё прибавочку.

в общем добро пожаловать в клуб "напильнинга" моторов змз 

не,есть способ "попроще" малость,но с отдачей побольше,эт турбина.

[franz 0]

Спасибо за конкретику.

Хочется обойтись малой кровью .как понял что я лоханулся при переделке двигателя с карба на инжектор и оставил на впуске карбовый вал  с ГБЦ ничего не делал ,только притер клапана, коленвал возил на балансировку вместе с маховиком ,поршневая развешана.Движок работает ровно,

Думаю снимать ГБЦ и расточить каналы ,клапана трогать не хочется ну и соответственно поменять карбовый вал Что скажете ?  Хотелось бы снять хотя бы 150 ЛС на 4500 ,сейчас около 100 или клапана обязательны

 

 

 

 

 

[Crady 8 538]

8 часов назад, franz сказал:

.как понял что я лоханулся при переделке двигателя с карба на инжектор и оставил на впуске карбовый вал 

ну хотя бы от профи валы воткни.плюсом разрезные шестерни.ими поиграть с фазами можно,даже если и на около холостых не очень будет работать,то можно пик мощности сдвинуть куда тебе надо

 

8 часов назад, franz сказал:

Думаю снимать ГБЦ и расточить каналы ,клапана трогать не хочется ну и соответственно поменять карбовый вал

клапана снять нужно,там вокруг сёдел ступеньки,да и доступ к каналам будет полный,там то же выбирать надо.ну за одним и камеру сгорания малость подправить под твои хотелки.вал само собой менять.у тебя ща вариант дефорсированного мотора,придушенного.

[Олег кор. 0]

Всем доброго времени суток парни подскажите пожалуйста поменял прогладку под головой 406 дв.карбюратор. поменял масло и фильтр.стало маленькое давление масло что на прогретом что на холодном поменял гребок без изменений что может быть кто знает

[lostmedia 290]

11 минут назад, Олег кор. сказал:

гребок

Что это?

[Олег кор. 0]

Датчик давления масла 

[Олег кор. 0]

Парни и ещё одна проблема при скорости за80 идёт вибрация по ощущение как с правой передней стороны и когда начинаеш оттормаживать бьёт ещё сильнее подшипник менял шкварня тоже началось после того как поставил новую резину и за неё может так быть 

[вилли 878]

8 минут назад, Олег кор. сказал:

Парни и ещё одна проблема при скорости за80 идёт вибрация по ощущение как с правой передней стороны и когда начинаеш оттормаживать бьёт ещё сильнее подшипник менял шкварня тоже началось после того как поставил новую резину и за неё может так быть 

Попробуй колесо снять - поставить,может шлак какой попал...

[masiy 264]

Может кому нибудь пригодится ЗМЗ 406. После кап ремонта пробежал где то тыщ 15 и появились странные звуки. На больших оборотах такое чувство, что начинают греметь распредвалы, на малых оборотах такой звук шёл металлический как от гидриков, я уже 3 комплекта менял, даже стопорные кольца в них лопались и осколок попадал под шарик и естественно он ваще не работал. Впал в уныние, так как по фонендоскопу никаких звуков найти в движке не удавалось.   А проблема была в ремне генератора . Оказывается многоручейковая сторона ремня отслоилась в двух местах по см 5  да и ремень стал дубовый, хотя пробег 15 тыщ, и брал в магазине. Вот голые места набегая на шкивы и давали такую песню.

[masiy 264]

В 26.04.2022 в 11:40, Олег кор. сказал:

Всем доброго времени суток парни подскажите пожалуйста поменял прогладку под головой 406 дв.карбюратор. поменял масло и фильтр.стало маленькое давление масло что на прогретом что на холодном поменял гребок без изменений что может быть кто знает

Так померяй давление механическим манометром. Бывает и от масла и от фильтра давление падает.

[Константин 82 0]

Всем привет. Мужики нужна помощь проконсультируйте здесь описать несмогу причину неисправности 89021715019 Иркутск

[Данил1 0]

Приветствую , случилась беда , газель на 406 двигателе карбюратор , головку сделали все поменяли ,поездил и на продажу , думаю пойду заведу , а она вообще крутит и не схватывает ,ну думаем метки , открыли посмотрели метки в предал , просто обратно ставим крышку клапанную и она включилась только с карба бензин стреляет и начала троить ,тяга есть ,холостые вообще не держит никак ,карбюратор новый , даже на подсосе не держит после 3 тыс двигатель вроде норм работает а так троит и жестко , подключили  диагностику показывает ошибку 081 , и детонацию то 1 цилиндре редко во 2 и пару раз показала в 3 и всё через раз , уже много что поменяли 

Только что, Данил1 сказал:

Приветствую , случилась беда , газель на 406 двигателе карбюратор , головку сделали все поменяли ,поездил и на продажу , думаю пойду заведу , а она вообще крутит и не схватывает ,ну думаем метки , открыли посмотрели метки в предал , просто обратно ставим крышку клапанную и она включилась только с карба бензин стреляет и начала троить ,тяга есть ,холостые вообще не держит никак ,карбюратор новый , даже на подсосе не держит после 3 тыс двигатель вроде норм работает а так троит и жестко , подключили  диагностику показывает ошибку 081 , и детонацию то 1 цилиндре редко во 2 и пару раз показала в 3 и всё через раз , уже много что поменяли 

 

Изменено 2 марта пользователем Данил1