Всё о проблемах 406-го

[Anton99 99]

5 лет на каблуке и 2 в такси - не водитель?

А что значит нет подвески, откуда такой вывод?

[Авиатор 197]

НЕТ. Увы.

Иначе не задавал бы вопросов по уровню масла и оборотов на передаче.И не вёлся бы на советы заменить сцепление на просто неедущем авто.

А ещё за семь лет работы нажил бы собственный инструмент.

Особенно порадовало про тачку.Целые поля,на несколько гектаров, битыми таксухами заставлены.

Изменено 25 декабря, 2015 пользователем Авиатор

[Anton99 99]

У меня нет инструмента? Короче, не буду спорить и доказывать.

Не ездил я раньше на газели, опыт на ней 2 месяца и что теперь? Спросить нельзя?

[ВадимВ 1 708]

 

 

Спросить нельзя?

Спрашивай, не стесняйся.ни кто Газелистом не родился

[Авиатор 197]

Спрашивай,только почему сфоткать нельзя?

Кривой карб и обмерзший винт ХХ будет видно,со щупом станет понятно.

Полное отсутствие сайлентов и мертвые аморты с большой долей вероятности тоже будет видно.

[Максим Павлович 123]

Радиатор новый,помпа новая.А как на подсос воздуха проверить?

Купи очиститель карбюратора и брызгай на все соединения впускного тракта, в каком месте обороты изменятся там и сосет

[Anton99 99]

У нас в 17.00 хоть глаз коли. Завтра с утра пойду сфоткаю. Сегодня поздно пошел.

[Авиатор 197]

Заведи,прогрей градусов до 60 и фоткай.

Если не конвульсивно трясется,то на заведенном.

Попробуй сразу прогреть,заглушить на три минуты и завести.Если ХХ появиться,то проблема очевидна.

Если жаровня есть ,а шланга на воздухан нет,то через магазин.Установка хобота частично решит проблему.

[Максим Павлович 123]

Anton99, купи щуп который должен стоять на этой модели двигателя.

Показания приборной панели далеки от истины

Охл. Жижа в норме? Может за время простоя авто уровень ушел и как уже сказали карб обмерзает.

Насчет подвески-полная ревизия. Так же прочитай тему про пружины,

[Авиатор 197]

Жижа не причем,у 151го есть такая особенность.

В газели нет пружин и они там незачем.

[ВадимВ 1 708]

 

 

Так же прочитай тему про пружины,

хоть пружины и не относятся к мотору ни как(ибо тема не та), но они на любителя

[Anton99 99]

А свет куда подеваться мог?

[СЕГА 506]

как это нет?...а на клапанах в ГБЦ...

[Максим Павлович 123]

нет пружин и они там незачем.

Сколько людей столько и мнений

[Авиатор 197]

А свет куда подеваться мог?

Ну ты всю газель в моторном разделе решил починить?

Посмотри схемку,что вместе с прикуривателем на одном преде сидит.

А чтоб ты дальше мозги не полоскал,начни с ЗАМЕНЫ на НОВЫЙ блока силовых предов под капотом.Купи тот,где в крышечке заводские плавкие вставки в запас.Сразу и зарядка будет вери гуд и грешить не на что будет.Стописят рупий цена вопроса.

Сколько людей столько и мнений

Коллега,про подвеску есть профильная тема,пошли тудой.Там и обсудим необходимость пружин и перевозку трех тонн на полуторке по ставке каблука.

[Anton99 99]

А...да, спасибо, как же я там забыл то посмотреть...

Наверняка пред, который рядом с аккумом.

Коробочка у меня там новая, с крышечкой и запасным предом.

Завтра гляну.

[Авиатор 197]

Затяжку контактов проверь .Успехов.

Ждем фотки.

[Васёк 1978 0]

Всем привет.Двигатель 406 инжектор2007г. Помогите проблема такая.Во первых заводится авто,но нет прогревочных оборотов,прогревается до 40 гр включается как бы прогревочные.После 90 гр начинает температура ползти в верх,гидромуфта постоянно срабатывает,а бывает и нет,вывел отдельный тумблер вкл и выкл гидромуфтой.Пробовал убрать термостат такая же {Цензура}.Менял датчики температуры уже не помню сколько раз,безтолку.Головка в поряде,датчик дроссельной заслонки тоже менял не что не помогло.Может кто сталкивался с такой ситуацией.

[SETRIX1985 77]

 

 

1. Долго не выходит на состояние, когда держатся обороты ХХ. Ни на газу, ни на бензине не хочет держать холостой ход. Только когда прогреется и еще минут 20 надо постоять. Потом при поездке обороты держатся ХХ.

2. Включил дальний свет и все вырубилось - приборка, габариты, дальний и ближний свет. Предохранители слева под рулем проверил, слышно, что реле щелкает. Прикуриватель тоже перестал работать. Аварийка и лево-право работает.

3. У меня какой то щуп не понятный. Замерил масла - 9мм от края щупа. Это же мало?

4. На поворотах страшно если скорость чуть больше, может рессоры поставить еще, а то кажется, что вот-вот опрокинусь на бок.

5. И еще: скорость 75 км/час, обороты 2500, пятая передача. - это нормально?

1.На газу обороты ХХ не будут держаться, пока не прогреешь тосолом редуктор газовый, проверь шланги - они должны быть горячими. Долго прогревается двигатель и нет хх - проверяй термостат, может заклинить в открытом положении и гонять по большому кругу. На зиму поставь термостат на 82-87С.

2. Нагрузка на дальнем свете сильная, вот и всё повырубалось. Вот к примеру: прикуриватель может не работать, когда отвалилась масса. Лучше тебе к электрику съездить.

3.Если мало долей до метки П. (полный)

4. Амортизаторы кончились, менять надо. Их 4-ые штуки. Спереди ставь масляные (газо-масляные), назад газовые. + проверь задний стабилизатор - без него будет кидать.

5. Проверь полное открытие дроссельной заслонки. Фазы выставил?

   Сцепление недавно менялось? Какое поставил?

 

 

 

И не вёлся бы на советы заменить сцепление на просто неедущем авто.

Это совет из личного опыта. И ещё что вкладывается в понятие неедущее авто?

[Anton99 99]

Грм отложил до приезда мастера, до начала января.

А 1,2 и 3 пункт исправил.

Остались непонятки с амортизаторами.

Особенно при повороте направо заваливается кузов налево.

Чувствуется даже на негруженной. В поворот вхожу на 2 передаче, где 20-25 скорость.

 

А сколько примерно стоит работа и сами аморты?

Сцепа не знаю какая, бывший хозяин ставил.

Фотки позже выложу.

[Oleg016 117]

Для того чтоб не бросало в поворот после длительного непользования авто не поленитесь и проверьте давление в ваших колесах.а не кидайтесь сразу в крайности .типа замены амортизаторов.и проверки задних стабилизаторов(не у всех тентованых машин он имеется)!

[Anton99 99]

Колеса качал сразу же. Все 6.

Давление 3,5.

Амортов 4 штуки, на внешний вид не понятно состояние.

[Oleg016 117]

А ранее  когда вы работали  под грузами этих проблем не возникало?Или не до того было :Pсостояние рессор то же может повлиять !

Изменено 26 декабря, 2015 пользователем Oleg016

[Anton99 99]

выложил фотки https://yadi.sk/d/XwbZRUHmmWheL

 

Oleg016 так и было сразу. Просто я не ездил на других газельках и со мной газелисты не ездили, может я преувеличиваю конечно.

хм, а что это у меня висит? только сейчас на фотке увидел https://yadi.sk/i/gck0Ipu6mWhk8

струбцина что ли какая??

хм..?!

[Авиатор 197]

Мнение первое,возможно ты и водитель,но точно не грузовика.

Не смотря на отсутсвие внешних фоток,на авто стоят живые еврорессоры.Состояние амортов не айс.Купи у Утюга правильные.Не найдешь филок на правильные,бери АЛКО,масляные,чуть дешевле,но тебе бальзам по тушке.

Карбюраторщику урони батарею на ногу,который с твоих слов тебе его делал.Хотя ,как заплатил,так и сделал.

Оно ,если надо тебе, её поднять,пригоняй.

По деньгам решим.

Только в таком виде в рейс не уходи