Евро-3 плавающие обороты

[alex_solyanoy 0]

короче я её всё таки поменял, поставил сименс как и стоял вроде разница есть. 

[Zolotoi 0]

Помогите, пожалуста, держит обороты 1000. На холодную плавуют обороты до 1500. Прогреется все выравниваеться, но небольшие колебания присутствуют в интервале 10-20.  ЧТо только не делал, не могу сбросить до положенных 850. Дроссель промывал, педаль отсоединял и разбирал поджимал лепестки,незнаю зачем; концевики настраивал, мозги препрошивал, массу проверял. Думаю свечи поменять. если поможет. 

[Gazecus59 633]

  В 23.03.2013 в 12:24, Zolotoi сказал:

Помогите, пожалуста, держит обороты 1000. На холодную плавуют обороты до 1500. Прогреется все выравниваеться, но небольшие колебания присутствуют в интервале 10-20.  ЧТо только не делал, не могу сбросить до положенных 850. Дроссель промывал, педаль отсоединял и разбирал поджимал лепестки,незнаю зачем; концевики настраивал, мозги препрошивал, массу проверял. Думаю свечи поменять. если поможет. 

надо тебе дружище посмотреть какая у тебя прошивка...пошерсти сайт,удачи))))

[edcar 456]

У меня в машине есть интереснейшая зависимость ! Касается она только утренней заводки ( так сказать )

Если Газелька стоит с НЕБОЛЬШИМ ( даже еле заметным ) уклоном на передок , то обороты НИКОГДА ( совсем никогда ) не плавают после пуска ! А вот если уклон на корму , то могут и поплавать ( редко конечно , но могут )

Поражает ента особенность моего авто

[Gazecus59 633]

EDCAR-это скорее по-мнению :D  :D

[edcar 456]

  В 24.03.2013 в 14:37, Gazecus59 сказал:

EDCAR-это скорее по-мнению

Поясни . . .

[Gazecus59 633]

  В 24.03.2013 в 15:02, edcar сказал:

Поясни . . .

хоть на крышу ее поставь.."выхлопа"не будет((((

[Zolotoi 0]

  В 24.03.2013 в 13:41, Gazecus59 сказал:

надо тебе дружище посмотреть какая у тебя прошивка...пошерсти сайт,удачи))))

Перепрошивал мне газовщик, говорил заводская-хорошая! Спасибо! Но хотелось бы поконкретнее.

[Gazecus59 633]

  В 27.03.2013 в 05:25, Zolotoi сказал:

Перепрошивал мне газовщик, говорил заводская-хорошая! Спасибо! Но хотелось бы поконкретнее.

извини по гбо не советчик(((

[Crady 8 617]

  В 27.03.2013 в 05:25, Zolotoi сказал:

Перепрошивал мне газовщик, говорил заводская-хорошая! Спасибо! Но хотелось бы поконкретнее.

говорить можно много чё.циферки номера софта нужно знать.вот в таком формате ХХХ_ХХ,скажем из новых будут выглядеть 800_72,это так называемый 72 софт.

[gaz_33021 0]

Привет! Подскажите, пожалуйста, в минус 15 заводится, в минус 2 без педали газа нет. На прогретом двигателе обороты плавают в районе сотни, большой расход бензина. Мозги прошивали 8 раз, результатов нет, катализатор выкинули, пробег 7000, ошибок нет. Может кто сможет помочь ?!

[Crady 8 617]

 

  gaz_33021 сказал:

Мозги прошивали 8 раз, результатов нет,

зачем????

[gaz_33021 0]

показалось был большой расход 17 литров на сотню при 80км.это было летом.начались морозы и стало все плохо.покупал в магазине эбу 72 прошивка все тоже самое

[Crady 8 617]

  В 27.03.2013 в 15:51, gaz_33021 сказал:

показалось был большой расход 17 литров на сотню при 80км.это было летом.начались морозы и стало все плохо.покупал в магазине эбу 72 прошивка все тоже самое

так может дело не в прошивках и прочем?а банально в железе?как вариант масло в свечных колодцах.смотреть движок надо,в том числе и на подсосы постороннего воздуха

[gaz_33021 0]

Масло в свечных колодцах нет,всё чисто. Подсос воздуха проверяли, сказали всё нормально. При заводке схватывает сразу, но чаще всего не развивает обороты. ДМРВ менял, дросельную заслонку и педаль газа тоже. 

[avtouser 391]

Так и не понял связано или нет,а если связь то какая <_< .Выкинул родную муфту и поставил электровентилятор.Стали плавать обороты на холостом ходу.Не сильно 650-750,но стабильно.Движек стал покачиваться.При заводке стала хуже заводиться.То-есть не добавляет обороты как раньше.Приходиться добавлять педалью.При любом режиме на холодную,горячую,теплую.Датчики на вентиляторе запитал на плюс.В остальном двигатель работает по прежнему.Стоит газ 4-е поколение.Разницы нет ,что на газу,что на бензине.Диагностов у нас нет :( .Где начинать копать?

[Crady 8 617]

 

  avtouser сказал:

Датчики на вентиляторе запитал на плюс.

вообще если датчик рвёт питание,то принято рвать минус.хотя бы потому что контакты в нём меньше обгарают.то есть плюс постоянный,рвём минус.

[avtouser 391]

  В 19.05.2013 в 17:55, Crady сказал:

вообще если датчик рвёт питание,то принято рвать минус.хотя бы потому что контакты в нём меньше обгарают.то есть плюс постоянный,рвём минус.

Я задействовал провод  который включал муфту,чтоб регулировать темп включения с БК и с него же можно принудиловку включить и к нему  дополнительно контрольный датчик в радиаторе.Все это дело повесил  на один провод и пустил все это дело на реле.Меня больше теперь волнует повлияло ли это на плаваюжие обороты на ХХ и просто б...ь совпало! :rolleyes: 

[Crady 8 617]

 

  avtouser сказал:

Я задействовал провод который включал муфту,

а надо было задействовать тот что включает РЕЛЕ.минус с эбу.а силовой плюс тащить с предов силовых

[AVEKA 16]

  avtouser сказал:

Где начинать копать?

Может провести с компа автокалибровку ГБО на ХХ.

Изменено 19 мая, 2013 пользователем AVEKA

[avtouser 391]

  В 19.05.2013 в 18:21, Crady сказал:

а надо было задействовать тот что включает РЕЛЕ.минус 

Когда муфта стояла,я полагаю с эбу на этот провод для ее включения подавался ведь плюс?Его и задействовал для вкл.Что это критично?Чем грозит?

Изменено 19 мая, 2013 пользователем avtouser

[avtouser 391]

  В 19.05.2013 в 18:22, AVEKA сказал:

Может провести с компа автокалибровку ГБО на ХХ.

У меня заводиться на бензине и на нем точно так же работает как и на газу.Полезу завтра подсосы смотреть и с фильтров начну,меня больше напрягло ,не начудил ли че с проводкой :ph34r: А !фишку скидывал с ДМРВ  и все сразу замечательно.но тему почитал и не факт,что дело в нем.Но попробую завтра поменять с рабочей машины!Знаю двоих у нас,поменяли все датчики по совету специалистов,а проблему не решили!

[Crady 8 617]

  В 19.05.2013 в 18:31, avtouser сказал:

Когда муфта стояла,я полагаю с эбу на этот провод для ее включения подавался ведь плюс?Его и задействовал для вкл.Что это критично?Чем грозит?

плюс..но потребление муфты,точней электромагнита,и потребление электродвигателя имеют разницу огромную.а грозить может  многим,в плоть до пожара.поплавится и привет..провода сечением не менее 2.5 квадратов кидать надо туда на питание.к стати с тонкими проводами и просадка напряжения больше.

[avtouser 391]

  В 19.05.2013 в 18:45, Crady сказал:

плюс..но потребление муфты,точней электромагнита,и потребление электродвигателя имеют разницу огромную.а грозить может  многим,в плоть до пожара.поплавится и привет..провода сечением не менее 2.5 квадратов кидать надо туда на питание.к стати с тонкими проводами и просадка напряжения больше.

У меня на вент и идут такие 2.5 квадрата,а на вкл реле тоньше-тоже заменить?

[Crady 8 617]

  В 19.05.2013 в 18:53, avtouser сказал:

У меня на вент и идут такие 2.5 квадрата,а на вкл реле тоньше-тоже заменить?

питание обмотки реле и 0.75 хватит,а вот подвод с + и выход на вент там менять однозначно.если тонкие стоят.