Помощ в выборе Соболя

[Арборист 0]

Доброго времени суток.  Для работы потребовалось  авто ( фургон, Комби ). Рассматриваю 2 варианта Газель 2705 или Соболь. И посколько Соболя впринципе достаточно, а у 2705 очевидно слабее в маневренности, то прошу помочь определиться по нему.

Требования:

1) Не менее 4 места. То-есть второй ряд обязателен. Сидушки на выброс ( т.к. нужна длина кузова до первого ряда) , ставится одно сиденье по стороне водителя. Это вообще допустимо?

2) 4х4. 100% Без вариантов. Ему тягать за собой 1.5 тонны по говнищу и в горку. На какие данные в предлагаемых машинах обратить внимание? Я понимаю, что там с ходовкой все сложно, но ниче не понимаю в этом.

3) Он на бензине. На дизеле не рассматриваю. Двигатели 405, 406.409?

4) Их 2 поколения . Я верно улавливаю, что первое не нужно от слова совсем?

5) Если будет проще понять мой запрос, то ценовой предел 900 т.р. ( сегодня 2.11.24 ).

В целом я прошу помочь мне сформировать общее определение для выбора на рынке : Диапазон лет, Движок, Модификация .

P.S. Прошу не засорять  тему всякими " если не мастер то...", " надо быть супер механиком...". Я не автослесарь. Я просто пользователь, у меня свсем другая работа. Но мастер есть, заниматься будет он обслуживанием. Мне нужно приобрести +- годный продукт под приемлемую эксплуатацию.

[zhn36 608]

это платные услуги

[L2140 1 636]

18 минут назад, Арборист сказал:

Это вообще допустимо?

Нет. Без регистрации изменений или покупки исходного авто с такой конструкцией (спецавтомобили, автомобили доработчиков где в оттс предусмотрена перекомплектация)

 

18 минут назад, Арборист сказал:

4х4. 100% Без вариантов

У соболя 4х4 радиус разворота ощутимо больший, чем у машин 4х2. Такчто своё предыдущее утверждение о большей маневренности 27527 по сравнению с 27057 обдумайте

18 минут назад, Арборист сказал:

Двигатели 405, 406.409?

если штатные , то список не верен 

18 минут назад, Арборист сказал:

Их 2 поколения . Я верно улавливаю, что первое не нужно от слова совсем?

Градация зависит от точки обзора.

Есть два типа привода (по конструкции, а не исполнению, коих еще больше). 
Есть 2-3 вида кузова (по 4х2 три) и 4 салона. 
Это всё укрупнённо. Лезть глубже - за годы заменены (модернизированы) практически все детали вплоть до невзаимозаменяемости

 

Изменено 2 ноября пользователем L2140

[соболевич 1 783]

Указанные двигатели не ставят уже более 13 лет, остался только 4216. За снятые штатные седушки  ГИБДД могут приписать "переоборудование" и все вытекающие последствия.

[Денис22 336]

1 час назад, Арборист сказал:

Ему тягать за собой 1.5 тонны

Добавлю. ТСУ на эти авто не предусмотрено.

[lostmedia 289]

 

https://www.gazelleclub.ru/forum/forum/51-gde-konchaetsia-asfalt/

[ZAN57 3 298]

Насчет манёвренности я бы не горячился. У нас на работе служебные 2705, 2752, 3221 8ми местка, соболь 2217, 22177 (4*4) . Так вот, вопреки суевериям и слухам, даже по инструкции, ттх- у 3221, 2705 минимальный радиус поворота 5,5м, у соболя 2217- 5,6м, у собли 4*4- 6м. почему у соболя на 10см больше, не знаю, скорее всего это как раз больше ширина резины  Соболю + разница в ЕТ (вылет устпновочный диска). 4*4 вообще корова на льду, при максимально вывернутых колёсах его колбасит в поворотах даже в режиме 4*2. Конструкция привода такая, нужны бы хабы. А вот газель- чуть не под прямым углом выворачивает. Для сравнения- 5,5 м это радиус поворота девятки, зубила... не смотря на большую на 70см длину чем соболя, газель легко выкручивается в тесном пространстве. Я внутри двора, между воротами гаража и воротами забора, легко разворачиваюсь за 3-4 -5 приёмов на 180 градусов

Изменено 2 ноября пользователем ZAN57

[соболевич 1 783]

1 час назад, ZAN57 сказал:

газель- чуть не под прямым углом выворачивает.

Циферь не знаю, но на Газель в левую сторону разворачивался за раз, на пятере Ваз не получалось на одном и том же месте.

[Валерий(69) 1 458]

Вот эта лучше соболя будет...

 

[паша 96 64]

За 900 можно купить как 4216 так и камминз, пока искал себе в сентябре соболя как раз в пределах 900, выбор был не большой. пробеги от 140 до -----, кузова живые, но антикор нужен, попадаются в основном в эту цену от 13 до 16гв, как баргузины так и соболя. Мне 4 на 4 был не нужен, взял соболь 15гв 4216 с пробегом 30т.км комби.

 

 

Изменено 2 ноября пользователем паша 96

[Арборист 0]

3 часа назад, ZAN57 сказал:

Насчет манёвренности я бы не горячился. У нас на работе служебные 2705, 2752, 3221 8ми местка, соболь 2217, 22177 (4*4) . Так вот, вопреки суевериям и слухам, даже по инструкции, ттх- у 3221, 2705 минимальный радиус поворота 5,5м, у соболя 2217- 5,6м, у собли 4*4- 6м. почему у соболя на 10см больше, не знаю, скорее всего это как раз больше ширина резины  Соболю + разница в ЕТ (вылет устпновочный диска). 4*4 вообще корова на льду, при максимально вывернутых колёсах его колбасит в поворотах даже в режиме 4*2. Конструкция привода такая, нужны бы хабы. А вот газель- чуть не под прямым углом выворачивает. Для сравнения- 5,5 м это радиус поворота девятки, зубила... не смотря на большую на 70см длину чем соболя, газель легко выкручивается в тесном пространстве. Я внутри двора, между воротами гаража и воротами забора, легко разворачиваюсь за 3-4 -5 приёмов на 180 градусов

Благодарю, очень развернуто. Для своей ясности все же спрошу. Вы выложили сравнение с Газелями 4х4? Потому что 4х4 моя обязательная потребность.

[паша 96 64]

2 часа назад, Арборист сказал:

2 часа назад, Арборист сказал:

Благодарю, очень развернуто. Для своей ясности все же спрошу. Вы выложили сравнение с Газелями 4х4? Потому что 4х4 моя обязательная потребность.

Брать хоть газель, хоть соболь.. Что будет живее. Газель предпочтительнее для бизнеса. 

[паша 96 64]

https://youtu.be/eRSAXFZkRBE?si=KBTOr3bDhAvau_Ok

 

[Игорь85 697]

13 часов назад, Арборист сказал:

Благодарю, очень развернуто. Для своей ясности все же спрошу. Вы выложили сравнение с Газелями 4х4? Потому что 4х4 моя обязательная потребность.

Совет лучше не покупай, езжу на соболе 4/4 17 лет

Что-бы ездить нормально надо все переделывать, если нет то это пылесос для денег.  Если бензинка, расход конский. Запчасти на полный привод космос. Но если очень хочется то можно и купить. 

[ZAN57 3 298]

14 часов назад, Арборист сказал:

Благодарю, очень развернуто. Для своей ясности все же спрошу. Вы выложили сравнение с Газелями 4х4? Потому что 4х4 моя обязательная потребность.

Нет, у газели 4*4 ещё хуже, радиус поворота вообще 7 5м. На уровне камаза. Вопрос в другом- а где же такие условия, что на обычной газели не проехать? Я после дождя в лес езжу за грибами, на дорожной резине бонтайр сталкер. Ни разу не пришлось откапываться, буксировать. Всегда сам выезжал. Пару раз выезжад в горы, в тайгу за саженцами елей и пихт на майские праздники. В это время на Уреньге ещё в горах снега почти по колено. Правда резина ещё зимняя стояла, сзади легендарная нивовская и- 511.

Гребёт на загляденье, и сзади зазор между скатами на газели удачным получается- не срывает клин, а цепляется за него. Ну не знаю, на экстренный случай лебёдка. Но если всего 5% маршрута болото, снег, то 4*4 это глупость, бенз, доп расходы на зч, эксплуатацию, ремонты. У меня поджопник 4*4, рамник ховер н5, но это необходимость, тк в частном секторе к весне наст на улицах 30-40см, весной проваливается. Но на обычно газели всегда иам проезжаю, 4 ската сзади делают своё дело, площадь опоры приличная, и в узкую колею уже так не проваливаешься...

[Игорь85 697]

17 минут назад, ZAN57 сказал:

Нет, у газели 4*4 ещё хуже, радиус поворота вообще 7 5м. На уровне камаза. Вопрос в другом- а где же такие условия, что на обычной газели не проехать? Я после дождя в лес езжу за грибами, на дорожной резине бонтайр сталкер. Ни разу не пришлось откапываться, буксировать. Всегда сам выезжал. Пару раз выезжад в горы, в тайгу за саженцами елей и пихт на майские праздники. В это время на Уреньге ещё в горах снега почти по колено. Правда резина ещё зимняя стояла, сзади легендарная нивовская и- 511.

Гребёт на загляденье, и сзади зазор между скатами на газели удачным получается- не срывает клин, а цепляется за него. Ну не знаю, на экстренный случай лебёдка. Но если всего 5% маршрута болото, снег, то 4*4 это глупость, бенз, доп расходы на зч, эксплуатацию, ремонты. У меня поджопник 4*4, рамник ховер н5, но это необходимость, тк в частном секторе к весне наст на улицах 30-40см, весной проваливается. Но на обычно газели всегда иам проезжаю, 4 ската сзади делают своё дело, площадь опоры приличная, и в узкую колею уже так не проваливаешься...

Вопще то 4/4 берут для выездов на природу. Рыбалка охота, по-этому и держу эту машину. Да и в заводском исполнении 4/4 это породия на внедорожник. Брать для работы это безумие. Тем более с ума, ехать будет только с горки, жрать как камаз. Ну а если ещё и прицеп, то это вопще перебор. Надо будет парус на крышу. 

Изменено 3 ноября пользователем Игорь85

[ZAN57 3 298]

2 часа назад, Игорь85 сказал:

Вопще то 4/4 берут для выездов на природу. Рыбалка охота, по-этому и держу эту машину. Да и в заводском исполнении 4/4 это породия на внедорожник. Брать для работы это безумие. Тем более с ума, ехать будет только с горки, жрать как камаз. Ну а если ещё и прицеп, то это вопще перебор. Надо будет парус на крышу. 

Вот с этим то я как раз согласен- "охота пуще неволи". Для рыбалки, охоты- само то. У нас у директора одного из ЧОПов собля 4*4, вся в лебёдках, суппортах на дисках под тросы, запасными скатами на экспедиционнике, даже краном типа "пионер" на экспедиционнике с поворотно- подъёмной стрелой для закидывания колёс, баков, поклажи. Ну так он и есть рыбак - охотник по нашим озёрам, а они часто с подъездами через болота, камни.

А для бизнеса- накладных расходов будет много для 4*4, а выхлопа нет особо дополнительно. Не знаю что придумать, где не пролезет обычная рабочая газель. Резину хорошую, ну на крайняк эллебедку подвешиваемую в разрыв троса от рыма...

Изменено 3 ноября пользователем ZAN57

[Игорь85 697]

1 час назад, ZAN57 сказал:

Вот с этим то я как раз согласен- "охота пуще неволи". Для рыбалки, охоты- само то. У нас у директора одного из ЧОПов собля 4*4, вся в лебёдках, суппортах на дисках под тросы, запасными скатами на экспедиционнике, даже краном типа "пионер" на экспедиционнике с поворотно- подъёмной стрелой для закидывания колёс, баков, поклажи. Ну так он и есть рыбак - охотник по нашим озёрам, а они часто с подъездами через болота, камни.

А для бизнеса- накладных расходов будет много для 4*4, а выхлопа нет особо дополнительно. Не знаю что придумать, где не пролезет обычная рабочая газель. Резину хорошую, ну на крайняк эллебедку подвешиваемую в разрыв троса от рыма...

Сомоблок поставь в задний мост, лучше от бтэра. Машину переживет точно. У меня в обоих мостах, плюс лебедка в переднем бампере. Хайджек купи для подъема за колесо. Блок на лебедку.

Изменено 3 ноября пользователем Игорь85

[паша 96 64]

1 час назад, Игорь85 сказал:

Сомоблок поставь в задний мост, лучше от бтэра

можно ссылку где брали?

[Игорь85 697]

40 минут назад, паша 96 сказал:

можно ссылку где брали?

От бтэра, так просто не поставить, надо переделывать под шлиц газели, но это вещь, не зря вояки на них ездят. И не нужны ни какие, электро и пневмо блокировки. Ездил на них дорого и бестолково. Ну а так на авито смотри. Только не купи китайский. Они блестят как котовые яица. Да и сейчас блокировок на газ море. Единственный минус, преднотяг  надо регулировать, хватает тыс. 30/50.