Куплю газелевский редуктор 10/39

[toxa333 48]

@Samarin будь другом,подскажи. Это на таких оборотах давно ездишь? Ремонт поршневой или что то серьезное вылезало за такой пробег? Я вот сейчас с этой зиловской коробкой дожимаю до 2700,но сердце не на месте,жду подвоха. Просто интересно,как умзик чувствует себя на таких оборотах?

[toxa333 48]

@ZAN57 прошу прокомментировать мой вопрос. Ваше мнение авторитетно.

[БРОДЯГА74 5 302]

@toxa333 Если почитать классиков, адептов УМЗ (Гопа, Мамонта) крутят и до 3000 и ничего не происходит. Мамонт постоянно по трассе идет 100.это сам знаю, хрен догонишь..)))

Изменено 7 декабря, 2024 пользователем БРОДЯГА74

[aldar 1 296]

у зана своя система как безнаказанно крутить умз..

[БРОДЯГА74 5 302]

18 минут назад, aldar сказал:

у зана своя система как безнаказанно крутить умз..

Возможно, но у Мамонта уже 800т.км пробега...)))

Это для МЕНЯ показатель что бы прислушиватся к его мнению!!!

Изменено 7 декабря, 2024 пользователем БРОДЯГА74

[toxa333 48]

@БРОДЯГА74 интересно,это он так в постоянном режиме по трассе летит,или обгоны,подъемы...

[Samarin 148]

5 часов назад, toxa333 сказал:

@Samarin будь другом,подскажи. Это на таких оборотах давно ездишь? Ремонт поршневой или что то серьезное вылезало за такой пробег? Я вот сейчас с этой зиловской коробкой дожимаю до 2700,но сердце не на месте,жду подвоха. Просто интересно,как умзик чувствует себя на таких оборотах?

Всегда так езжу .У меня с новья ,была замена блока .Оборвало шатун .Не помню точно какой пробег был , вроде около 100 тыс .в гараже записано  .Потом купил новый блок , поршневую Е3 кострома ., и всё , с тех пор катаюсь .Головки только менял , третья стоит ,Танаки .Получается около 600 тыс .на этом блоке .Масло начинает потихоньку пожирать , порядка 2,5 литра на 10 тыс доливаю .А так ни чего критичного не ,было .

[БРОДЯГА74 5 302]

Только что, toxa333 сказал:

@БРОДЯГА74 интересно,это он так в постоянном режиме по трассе летит,или обгоны,подъемы...

У него спроси сам, обьяснит, можеш сказать что я сдал.

[Андрей152 125]

@БРОДЯГА74 а я гопа(Александра) сдам, после его вмешательства двс прошло 400 тыщ. км и уехало дальше, мотор он крутил в отсечку

[toxa333 48]

@Samarin офигеть

Спасибо. Я честно говоря вафиге.

@Андрей152 а что он делал с мотором? В чем вмешательство?

[Андрей152 125]

@toxa333 не могу сказать я оставлял машину

[ZAN57 3 314]

В 07.12.2024 в 15:36, toxa333 сказал:

@Samarin будь другом,подскажи. Это на таких оборотах давно ездишь? Ремонт поршневой или что то серьезное вылезало за такой пробег? Я вот сейчас с этой зиловской коробкой дожимаю до 2700,но сердце не на месте,жду подвоха. Просто интересно,как умзик чувствует себя на таких оборотах?

Ну я не в мэйн стриме про обороты. Видимо потому, что езжу с недогрузом, треть загрузки. Только один раз ездил с 1600- 1800кг на море. А так- 400-500кг. Так кручу я обычно на разгоне 2500-3500 об. Если на светофорах поджимают- и 3000-4000. По трассе в основном 3000- 3500. 

Масло не хавает, не надрывается. Если двс собран хорошо, развесовка кшм нормальная, то и вибраций немного. Моя уверенность в том, что двс разгоняться и ехать должен под нагрузкой в пределах вилки оборотов- от оборотов максимального крутящего момента до оборотов максимальной мощности. Ну так меня учили. А это 2350-2500 для макс момента (а значит троганье, маневрирование, временные перегрузки. И 3700-4000 об для максимальной мощности, а значит разгон, крейсерская скорость, трасса. Ну ладно, не воспринимает народ 3700- 4000, оно и понятно с грузом. Но каким же надо быть садистом, заставлять ехать мотор, особенно на разгонах, на подъеме на оборотах ниже максимального крутящего момента. Ведь с него только начинается комфортный режим для двс, и продолжается примерно до 80% от оборотов максимальной мощности, а значит до 3200. Идеальный диапазон- 2500-3200. Это по теории. А на практике- ну разве не как серпом по генеталиям, когда двигатель начинает бедный дрожать, опоры на грани отрыва, когда перегруз, подъём или разгон а обороты маленькие. Ну не трудно угадать, когда ему легче ехать, когда нагрузка на вкладыши и кольца меньше, на одном и том же тяговом усилии, на одну и ту же горку, при лдном и том же разгоне- скажем на 3й или четвёртой передаче? Ну конечно на третьей. Вы делаете обороты выше, при этом снижаете нагрузку на кольца, поршни, вкладыши при той же скорости. И точно не увеличиваете расход топлива.

Мамонт мне гбц ремонтировал. Хорошо поехала, но потом обломком кольца в 1м цилиндре её проткнуло. При капремонте поставил гбц умз. Немного проехала, обнаружилось капанье тосола во 2й цилиндр, вероятго трещина. При капремонте дорабатывал развесовку деталей кшм. На пропане едет свои 140кмч. Но на подъёмах скисает, перехожу на 4ю, иногда на 3ю. И это то же аргумент- обороты уходят чуть  выше МКМ, тогда и едет, сказывается малое ПЧ моста 4,3. Редуктор надо заменить на соболиный 4,55, тогда поедет резвее. Поменяю двс на 405/9, ему точно надо обороты чуть выше умз, значит точно редуктор 4,55.

 

А мамонт думаю ездит чуть поболее сотки, он говорил что по трассе в основном 110. И это разумно.