ГРМ

[AndreyKiev79 2]

парни а где натяжная звезда и ее кронштейн?

это переднюю нижнюю крышку снимать, масло сливать. помпу снимать, и шкив коленвала, и все остальное???

фотки крупнее сделал но не знаю, хорошо ли получилось, как сумел - так сумел...

[Spas750 327]

Парни, застрекотал двигатель на ходу, достаточно громко, по звуку как будто цепь тарабанит обо что-то, я заглушил, доехал на галстуке.

Буквально на день шофера разбирал одну машину, гидрик так же был, итог:

А эта звезда 50 тык прошла, сыромятина от нормального "Люкс-Сервис"

[AndreyKiev79 2]

Spas750,откуда эта звездочка?? :)

надо снимать нижнюю крышку переднюю?

 

помпу, шкив коленвала, что снимать то? я не помню на скольки там нижняя крышка держится.

[dvor 94]

да всю морду снимать.

[Берси 623]

На второй фотке там где гидронатяжитель вылез, он должен упираться в рычаг натяжной звёздочки, вот туда надо сфотать. А звёзды распреда, вроде нормальные ещё.

[AndreyKiev79 2]

благодарю, парни, пошел разбирать.

[dvor 94]

На второй фотке там где гидронатяжитель вылез, он должен упираться в рычаг натяжной звёздочки, вот туда надо сфотать. А звёзды распреда, вроде нормальные ещё.

я когда менял себе ,купил комплект полностью , звезды тоже были в норме но на новом цепи и звезды были чуть шире и пришлось менять все.

 

а это уже нужен сьемник.

[Берси 623]

Spas750,откуда эта звездочка?? :)

надо снимать нижнюю крышку переднюю?

 

помпу, шкив коленвала, что снимать то? я не помню на скольки там нижняя крышка держится.

 

Надо снять:

- бензонасос.

- радиатор.

- шкив коленвала.

- открутить три шпильки от поддона (те что на лобовине)

- открутить пробочки на крышках гидронатяжителей. Затем снять сами крышки и вынуть гидронатяжители.

- снять помпу.

- снять лобовину.

[Альберт Клячкин 3]

Надо снять:

- бензонасос.

- радиатор.

- шкив коленвала.

- открутить три шпильки от поддона (те что на лобовине)

- открутить пробочки на крышках гидронатяжителей. Затем снять сами крышки и вынуть гидронатяжители.

- снять помпу.

- снять лобовину.

я у себя поддон полностью ослаблял ,как описано выше можно снять ,а вот ставить проклака подона может в поддон уити и масло погонит, если прокладка не евро3,,проконтролируй это, когда буш собирать .я так попадал.

[Берси 623]

я у себя поддон полностью ослаблял ,как описано выше можно снять ,а вот ставить проклака подона может в поддон уити и масло погонит, если прокладка не евро3,,проконтролируй это, когда буш собирать .я так попадал.

А как ты с прокладкой ГБЦ из положения выходил?

Ему дали совет как снять. (как ставить - дадим позже).

[dvor 94]

А как ты с прокладкой ГБЦ из положения выходил?

Ему дали совет как снять. (как ставить - дадим позже).

а как выходят из положения люди которые этим делом занимаются, снимают головку или тоже из новой кусок вырезают и обильно герметиком?

 

у меня с новья масло от туда сопливилось , пока на 170 000 прокладка не сгорела.

[dvor 94]

еще вопрос в тему. после замены прокладки ГБЦ ( делали на сто , прокладка, клапана, седла выпускные, направляющие итого 16 000рублей) проехал 15 000 км. и случилось тоже самое , что у AndreyKiev79 .вопрос - мог это быть косяк моториста сто? на натяжителе выроботка по краю цилиндрика круговая, на звездочке тоже не втом месте было косание , а почти на краю. могу фотки скинуть ,но дня через два.

[Альберт Клячкин 3]

[

А как ты с прокладкой ГБЦ из положения выходил?

Ему дали совет как снять. (как ставить - дадим позже).

когда ставил на зад , обизжирил прокладку и крышку нанес герметик автосил , ток вразумных пределах и аккуратно поставил и прикрутил ничего не потикло ... может у вас способ по технлогичней , но тут уж извените .

[Альберт Клячкин 3]

dvor, ну он же не делал нижнюю часть , о занимался головкой , а когда все поставил просто выставил метки собрал и разрядил гидрик может не обратил внимания как он стал , но он же занимался те что ему вы сказали , головкой , а так от человека зависит кто то перед разборкой все изучает как что стоит .кто нет

[AndreyKiev79 2]

парни я все снял только гидрики еще не выкрутил, шкив коленвала не могу скрутить, извините за глупый вопрос, а он не с левой резьбой случайно?

там на 36 похоже, а у меня нет ни головки ни ключа такого.

газовым ключом водопроводным пробовал.

Изменено 14 ноября, 2012 пользователем AndreyKiev79

[dvor 94]

парни я все снял только гидрики еще не выкрутил, шкив коленвала не могу скрутить, извините за глупый вопрос, а он не с левой резьбой случайно?

там на 36 похоже, а у меня нет ни головки ни ключа такого.

газовым ключом водопроводным пробовал.

головка на 36 , упор - отвертка мащная на зубья маховика и выступ на крышки. резьба там правая.я тоже не сразу открутил, только с помощью трубы.

[dvor 94]

dvor, ну он же не делал нижнюю часть , о занимался головкой , а когда все поставил просто выставил метки собрал и разрядил гидрик может не обратил внимания как он стал , но он же занимался те что ему вы сказали , головкой , а так от человека зависит кто то перед разборкой все изучает как что стоит .кто нет

у меня подозрение про натяжитель( может не заряжали) на нем выроботка серьезная и на звезде натяжителя тоже. их было двоя, мастер и подмастерья. у всех запись - а к ним нет. доверия сразу не было. ну а когда забирал увидел , что в бак лезли, перекусили провод от муфты в пяти сантиметрах от фишки( как в первый раз) тосол заметно побелел, хотя в чеке тосол 5 литров по нормальной цене. ну и так мелочи неприятные, и это большая станция!!!

[Альберт Клячкин 3]

ест специальный ключ на з6 именно для этого он изогнут или головку но никаких зубил и водопроводных а то грани собьеш я делал как ...вдшечки ,постучал мрлотком по болту ,несколько раз и одел ключ , он с ручкой и по концу ручки резким ударом массивным молотком у меня и движок проварачиваться не успевал так з раза и ок

[dvor 94]

еще были заменены свечи и термостат на 70 - вопрос на куя?

[AndreyKiev79 2]

понял, пойду головку 36 поищу, или ключ.

[Альберт Клячкин 3]

у меня подозрение про натяжитель( может не заряжали) на нем выроботка серьезная и на звезде натяжителя тоже. их было двоя, мастер и подмастерья. у всех запись - а к ним нет. доверия сразу не было. ну а когда забирал увидел , что в бак лезли, перекусили провод от муфты в пяти сантиметрах от фишки( как в первый раз) тосол заметно побелел, хотя в чеке тосол 5 литров по нормальной цене. ну и так мелочи неприятные, и это большая станция!!!

нее!!!ну это уже совсем зверство какое то , я сам видел и слышал в мастерской как двое в машине копались ,один говорит ,вот тут косяк а другой ему фик с ним делай то на что клиент жалуется как крякнет так еще приедет воттак то !

кто их знает можт и видели все но поумали и так сумма за ремонт нормальная а тут еще и это предлогать делать вдруг подумаешь ,что разводят ... и очередь плохо и когда очереди нет тож ,

[Альберт Клячкин 3]

нее!!!ну это уже совсем зверство какое то , я сам видел и слышал в мастерской как двое в машине копались ,один говорит ,вот тут косяк а другой ему фик с ним делай то на что клиент жалуется как крякнет так еще приедет воттак то !

кто их знает можт и видели все но поумали и так сумма за ремонт нормальная а тут еще и это предлогать делать вдруг подумаешь ,что разводят ... и очередь плохо и когда очереди нет тож ,

на 70 и взиму, не, не тема у меня 82 и 2 нивских вентилятора щас они уже не сробатывают но когда едиш 60 км стрелка падает гр на 70 потоком охлаждается думаю утепляться а тебе поставили ч.тоб уж наверняка прокладка не прогорела ,но это не гуд для движка ,лучше поменяй

[dvor 94]

все может быть. я потом фотки скину с выроботкой звезды и натяжителя, у меня сломало болт крепления звезды. я к этим ребятам ездил и раньше , когда работал на фирме на казенной машине. раз приехал потому что машина грелась сильно, они мне поршневую поменяли,бочек разширительный. рублей на 22 000 . деньги не мои мне пофиг. а причина была в однорядном ( заводском радиаторе) я потом сам менял на следующий день,ночью!

 

на 70 и взиму, не, не тема у меня 82 и 2 нивских вентилятора щас они уже не сробатывают но когда едиш 60 км стрелка падает гр на 70 потоком охлаждается думаю утепляться а тебе поставили ч.тоб уж наверняка прокладка не прогорела ,но это не гуд для движка ,лучше поменяй

вопрос я сразу задал - зачем? ответ - ты его перегрел, вот она и прогарела. поменял сразу. деньги за него вернули , сами предложили.

 

170000 думаю нормальный пробег ,до первой замены прокладки.

[Альберт Клячкин 3]

все может быть. я потом фотки скину с выроботкой звезды и натяжителя, у меня сломало болт крепления звезды. я к этим ребятам ездил и раньше , когда работал на фирме на казенной машине. раз приехал потому что машина грелась сильно, они мне поршневую поменяли,бочек разширительный. рублей на 22 000 . деньги не мои мне пофиг. а причина была в однорядном ( заводском радиаторе) я потом сам менял на следующий день,ночью!

 

 

вопрос я сразу задал - зачем? ответ - ты его перегрел, вот она и прогарела. поменял сразу. деньги за него вернули , сами предложили.

 

170000 думаю нормальный пробег ,до первой замены прокладки.

а у тебя карсон стоит иль чего ? потому,что прокладка прогорает по вине неисправности в системе охлаждения или заводской недороботки , и искать здесь грань где нормально а где нет не уместно ! нужно чтоб охлаждение четко выполняло свои функции не зависимо от времени года

не просто так, газели у нас называют летом самовар , по городу летом много ездят с баклашкой по капотом

Изменено 14 ноября, 2012 пользователем Альберт Клячкин

[dvor 94]

у меня электро муфта.