Японский дизель на газель

[sergus 26]

бис,ТD-27T,беспроблем будет таскать пассажирскую газель в любые подъемы.

anzar,датчик можешь и в отливку врезать,работает без проблем,проверено.

Изменено 9 сентября, 2015 пользователем sergus

[Movier 9]

уважаемый колобок, чем больше читаю форум тем больше запутываюсь. пожалуйста скажите мощности тд27т хватит газели пассажирской? 

Подъемов много затяжных ,но не очень высоких и крутых. если мощности этого двига хватит для моих задач, то его проще вживить ,чем QD32 турбовый. 

Поскольку у вас грузопассажирка - то, в принципе, и td27t будет вполне достаточно. Была бы грузовая - то после Камминса советовал бы однозначно QD32T. А если возить будете пассажиров - то, в принципе, Вам QD32T особо и ни к чему (в личной переписке Вы не говорили, что ГАЗель у Вас грузопассажирская). TD27T справится со всеми задачами.

 

А вот что касается "проще вживить, чем QD32T турбовый" - то это неверно! Установка идентична, и никаких дополнительных сложностей в установке QD32T в сравнении с TD27T нет.

[бис 5]

Поскольку у вас грузопассажирка - то, в принципе, и td27t будет вполне достаточно. Была бы грузовая - то после Камминса советовал бы однозначно QD32T. А если возить будете пассажиров - то, в принципе, Вам QD32T особо и ни к чему (в личной переписке Вы не говорили, что ГАЗель у Вас грузопассажирская). TD27T справится со всеми задачами.

 

А вот что касается "проще вживить, чем QD32T турбовый" - то это неверно! Установка идентична, и никаких дополнительных сложностей в установке QD32T в сравнении с TD27T нет.

 

 

Поскольку у вас грузопассажирка - то, в принципе, и td27t будет вполне достаточно. Была бы грузовая - то после Камминса советовал бы однозначно QD32T. А если возить будете пассажиров - то, в принципе, Вам QD32T особо и ни к чему (в личной переписке Вы не говорили, что ГАЗель у Вас грузопассажирская). TD27T справится со всеми задачами.

 

А вот что касается "проще вживить, чем QD32T турбовый" - то это неверно! Установка идентична, и никаких дополнительных сложностей в установке QD32T в сравнении с TD27T нет.

все верно газель у меня вобще пассажирская без грузо,так что груза еще меньше.если тд27т потянет ,то вживить будет проще в плане переделок маховика и топливного насоса т.к никаких переделок нн нужно. Я имел в виду эти моменты. Спасибо за ответы.

[Movier 9]

все верно газель у меня вобще пассажирская без грузо,так что груза еще меньше.если тд27т потянет ,то вживить будет проще в плане переделок маховика и топливного насоса т.к никаких переделок нн нужно. Я имел в виду эти моменты. Спасибо за ответы.

У Вас и весь комплект выйдет дешевле (а поскольку td27t хватит для пассажирской авто за глаза, то зачем платить больше за QD). Так что уверенно можете ставить td27t. :-)

[Anzar 0]

Выше по ветке были ссылки на украинских производителей адаптеров для тахометра. У меня газель старомордая, импульсы снимались с катушки зажигания, написал им запрос и получил следующий ответ -

На данной машине сигнал тахометра берётся с катушки зажигания, и имеет размах до 300 вольт. Наш адаптер выдаёт сигнал 12 вольт. Они не стыкуются между собой. Сожалею.

Вопрос - существует ли реальный способ заставить работать тахометр на старой приборке или нет.

[volgist 1 060]

Выше по ветке были ссылки на украинских производителей адаптеров для тахометра...

Вопрос - существует ли реальный способ заставить работать тахометр на старой приборке или нет.

Существует, но для этого надо вскрывать и дорабатывать тахометр

Изменено 9 сентября, 2015 пользователем volgist

[Anzar 0]

Существует, но для этого надо вскрывать и дорабатывать тахометр

Эта информация секретная?

[volgist 1 060]

нет, почему

В свободном доступе имеется, use the Google, Luk

Изменено 9 сентября, 2015 пользователем volgist

[Anzar 0]

По схеме понятно - сигнал либо с катушки, либо с блока управления двигателем. В нашем случае от дизеля откуда? С генератора через адаптер или как?

[volgist 1 060]

На TD27t сигнал можно брать с генератора, для этого его надо разобрать и вывести провод с любой фазы наружу, за тем придётся цеплять или обычный прибор через адаптер, или альтернативный прибор напрямую. 

Второй вариант цеплять штатный прибор через адаптер к датчику оборотов в торце шестерни ТНВД. 

Третий вариант цепляться к датчику оборотов на шестерне распредвала, если он есть.

Все варианты подразумевают наличие у электрика специальных знаний.

[Anzar 0]

Конечно оптимальный вариант подключить родной тахометр к датчику оборотов шестерни распредвала. Видел ролик как человек демонстрирует такой вариант подключения. По поводу специальных знаний - была бы конкретная схема, а повторить не проблема, если хоть какие-нибудь мозги есть и руки не совсем кривые. По молодости много всякой хрени паять приходилось. Но одно дело собрать схему, а совсем другое разработать. Может у Вас Volgist есть конкретная схема подключения через датчик распредвала?

[volgist 1 060]

Есть, и на распредвал и на ТНВД

Вот только под инжекторный тахометр, ибо на моей памяти ещё никому не удалось правильно переделать карбюраторный прибор.

[oberst 200]

Выше по ветке были ссылки на украинских производителей адаптеров для тахометра. У меня газель старомордая, импульсы снимались с катушки зажигания, написал им запрос и получил следующий ответ -

На данной машине сигнал тахометра берётся с катушки зажигания, и имеет размах до 300 вольт. Наш адаптер выдаёт сигнал 12 вольт. Они не стыкуются между собой. Сожалею.

Вопрос - существует ли реальный способ заставить работать тахометр на старой приборке или нет.

купи тахометр от инжекторной ВАЗ 2107 и подключай через адаптер.

[Anzar 0]

Ну вот, по таху в общих чертах понятно. Спасибо за советы. Буду искать семерочный. Уважаемый Volgist, за схемой подключения через штатный датчик оборотов TD27T к Вам можно обратиться, ну или готовый адаптер купить? Или может знаете к кому обратиться?

[Денис16i 159]

Anzar,Тоже семёрочный буду делать. Но как быть со спидометром, если он там электронный. 

[Anzar 0]

Но как быть со спидометром, если он там электронный

Во здесь-то как раз все просто - если КП полностью семерочную ставить, то гибкий вал в топку, а на привод на коробке импульсный датчик скорости и провода от него до приборки. Либо попробовать переставить на газелевскую КП только тах, но тут надо сначала посмотреть на пороха обеих приборок.

[Денис16i 159]

Anzar, А какой импульсный датчик будет жить с приводом(троссовым) КПП Атлас?   

[Anzar 0]

Anzar, А какой импульсный датчик будет жить с приводом(троссовым) КПП Атлас?

 

Напрямую никакой не будет, по информации из этой ветки выше нужно изготовить переходник, а сам датчик подобрать под свою ГП. Только здесь может получится засада если сигнал с датчика идет не напрямую на тахометр, а через ЭБУ. Тогда выход только один - операция по пересадке.

[Денис16i 159]

Anzar, Нужно искать панель приборов от инжекторной семёрки с механическим спидометром. 

[Anzar 0]

Да, я по изучил эту тему и выяснил, что на инжекторных семерках ставили приборки с простым мех. спидометром, а электронный датчик скорости использовался только для работы ЭСУД.

[бис 5]

Существует, но для этого надо вскрывать и дорабатывать тахометр

скажите пожалуйста. А на приборке ,как у меня, с каминсом тахометр можно будет подключить? Собираюсь ставить тд27т.

 

Существует, но для этого надо вскрывать и дорабатывать тахометр

 

На TD27t сигнал можно брать с генератора, для этого его надо разобрать и вывести провод с любой фазы наружу, за тем придётся цеплять или обычный прибор через адаптер, или альтернативный прибор напрямую. 

Второй вариант цеплять штатный прибор через адаптер к датчику оборотов в торце шестерни ТНВД. 

Третий вариант цепляться к датчику оборотов на шестерне распредвала, если он есть.

Все варианты подразумевают наличие у электрика специальных знаний.

 

На TD27t сигнал можно брать с генератора, для этого его надо разобрать и вывести провод с любой фазы наружу, за тем придётся цеплять или обычный прибор через адаптер, или альтернативный прибор напрямую. 

Второй вариант цеплять штатный прибор через адаптер к датчику оборотов в торце шестерни ТНВД. 

Третий вариант цепляться к датчику оборотов на шестерне распредвала, если он есть.

Все варианты подразумевают наличие у электрика специальных знаний.

[pitbul 20]

У меня подключен тах через адаптер, ранее выкладывал видео, сигнал снимается с гены с выходаW. 

[Anzar 0]

У меня подключен тах через адаптер, ранее выкладывал видео, сигнал снимается с гены с выходаW.

 

Вам проще, у вас панель с тахом нового образца с низким напряжением входного сигнала, если я не ошибаюсь, а на старых приборках тах рассчитан на размах до 300 вольт и работает от катушки зажигания. У вас адаптер производства чп Бахчин Днепропетровск. Я писал им письмо и получил ответ, что их адаптеры не совместимы с данными тахометрами. Вот как-то так.

[sergus 26]

Да, тему не внимательно читали,покупаешь камазовский тахометр,внедряешь,не сложно,подключаешь к выведенному проводу от диодного моста гены и радуешся результату,можно подрегулировать подъстроечным резистором.Со спидометром надо изготовить переходник под имп.датчик и поставить 10ти имп.датчик,с ГП 4,3 и 4,5 будет примерно верно показывать.

[Денис16i 159]

Вот мой корпус термостата с трёмя датчиками t,  Один из датчиков, схож по резьбе и по форме с датчиком температуры от Бизнеса 4216, будет ли он жить со стрелкой старой газели и там две клемы как подключить? Перевернув лапы получаем минимальные сварочные работы по установки мотора.

Есть следующий вопрос: если я правильно понимаю, то при установке газелевского датчика температуры изымается один из японских датчиков и перерезается резьба под наш, однако на противоположной стороне корпуса термостата имеется интересная отливочка, явно зарезервированная под что-то. Так вот, что если японческие датчики не трогать, а просверить эту отливочку и вмостырить туда наш датчик ? Кстати мож кто подскажет какой метчик нужен?